на калине загорелся значок машинка с ключиком что это значит

01/19/202406/12/2023 admin 0 Comments

Иммобилайзер Лада Гранта и Лада Калина 2 (обучение и неисправности

Иммобилизатор предназначен для предотвращения несанкционированного запуска двигателя.

Иммобилизатор автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 состоит из блока управления иммобилизатора, интегрированного в комбинацию приборов, катушки связи, конструктивно расположенной в выключателе зажигания, обучающего ключа 3 (рис. 1) с контейнером красного цвета 4, рабочего ключа 2 с пультом дистанционного управления блокировки дверей, сигнализатора 1, расположенного в комбинации приборов и соответствующей части программного обеспечения контроллера ЭСУД.

Рис. 1. Состав иммобилизатора:
1 — сигнализатор иммобилизатора в комбинации приборов;
2 — рабочий ключ зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ);
3 — обучающий ключ зажигания;
4 — контейнер красного цвета с транспондером (кодирующим устройством).

Режимы работы и состояния иммобилизатора отображаются при помощи сигнализатора и зуммера внутри комбинации приборов.
Комбинация приборов обменивается данными с контроллером ЭСУД по шине CAN.
Контроллер ЭСУД и комбинация приборов могут находиться в одном из двух состояний:
— с выключенной функцией иммобилизации («чистый»). В этом состоянии контроллер ЭСУД и комбинация приборов не представляют собой единую систему, и запуск двигателя разрешен независимо от комбинации приборов;
— с включенной функцией иммобилизации («обученный»). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от комбинации приборов.

В обученное состояние контроллер ЭСУД и комбинация приборов переходят после выполнения процедуры обучения иммобилизатора, которая выполняется при помощи обучающего ключа. После ее выполнения оба блока переходят в обученное состояние, и вернуть их в чистое состояние невозможно.
При выполнении процедуры обучения в системе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера ЭСУД и комбинации приборов. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ. После завершения процедуры обучения, обучающий ключ, которым она выполнялась, становится для данных комбинации приборов и контроллера «своим». В дальнейшем процедуру обучения необходимо проводить только «своим» обучающим ключом.

ВНИМАНИЕ. Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары комбинация приборов — контроллер ЭСУД.

Во время процедуры перевода иммобилизатора в обученное состояние одновременно обучается и рабочий ключ. Этот ключ используются для снятия иммобилизатора с охраны при эксплуатации автомобиля.
После выполнения процедуры обучения также активируется работа пульта дистанционного управления блокировки дверей.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ИММОБИЛИАЙЗЕРА (Как обучить иммобилайзер на Гранте и Калине 2)
1 Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние иммобилизатора.

ВНИМАНИЕ. При последующих обучениях иммобилизатора сигнализатор при включении зажигания загораться не будет.

2 Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3 В течение не более 6 с после выключения зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер в комбинации прибров должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
— был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. 1;
— рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором;
— рабочий ключ неисправен.
4 После подачи зуммером трех звуковых сигналов подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала, выключить зажигание и вынуть рабочий ключ.
5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
6 Выключить зажигание, обучающий ключ не вынимать. Зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал и сигнализатор замигать в два раза быстрее.
Время между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в ускоренный режим мигания зависит от типа контроллера ЭСУД, но не должно превышать 15 с.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п. 1 и повторить процедуру обучения.
7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 10 с, включить зажигание. Указатели поворотов должны мигнуть три раза и зуммер подаст три звуковых сигнала. После подачи трех звуковых сигналов выключить зажигание.

ВНИМАНИЕ. При выполнении п. 7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭСУД и комбинацией приборов, поэтому категорически запрещается выключать зажигание, пока не прозвучали три звуковых сигнала зуммера. Для гарантированного завершения процесса запоминания кодов время между моментом включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.
Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.

8 Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 5 с.
9 Проверить работу пульта дистанционного управления блокировки дверей. Для этого нажать кнопку блокировки замков дверей на ПДУ — замки должны заблокироваться, а указатели поворотов мигнуть один раз. Затем нажать кнопку разблокировки на ПДУ — замок двери водителя должен разблокироваться, а указатели поворотов мигнуть два раза. Для разблокировки дверей пассажиров повторно нажать кнопку разблокировки на ПДУ
10 Проверить работу иммобилизатора. Для этого включить зажигание рабочим ключом, сигнализатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный пуск двигателя. Если двигатель запустился, то процедура обучения завершена, система исправна.

ВНИМАНИЕ. Если по какой-либо причине процедура обучения была прервана после выполнения п. 4, то её необходимо повторить и закончить, не меняя компонентов системы (контроллер ЭСУД, комбинация приборов, кодовые ключи). Если же один из компонентов системы после незавершенного процесса обучения на одном автомобиле обучать на другом автомобиле с другими компонентами, то возможны программные сбои в его работе.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИММОБИЛИЗАТОРА
В исправном и активизированном состоянии системы сигнализатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.
Если при включении зажигания сигнализатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.
Количество сигналов зуммера и сигнализатора обозначают вид неисправности.

1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Не читается ключ».
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи — для данной группы неисправностей характерным является отсутствие «сигнала об оставленном ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
— неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 — 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами «16» и «18» комбинации приборов;
— отсутствует транспондер в обучающем ключе.
Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять «чистый» обучающий ключ и «чистый» контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;
— неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки).
В обучающем ключе — требуется взять «чистый» обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) — требуется заменить ПДУ на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора;
— неисправность входной транспондерной цепи комбинации приборов — требуется заменить комбинацию приборов и переобучить систему иммобилизатора.

б) ПДУ «чужой» — для данной неисправности характерным является наличие «сигнала об оставленном ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора.

2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Нет связи с контроллером ЭСУД».
Возможные причины:
а) Обрыв шины CAN — восстановить цепь между контактами «7», «8» комбинации приборов и соответствующими контактами «X2/D2», «X2/F1» контроллера ЭСУД;
б) Неисправность цепей в комбинации приборов или контроллере ЭСУД по шине CAN — для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на комбинации приборов или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД:
— контакт «X2/F1» — питание от клеммы «15» выключателя зажигания;
— контакты «X2/H1», «X2/H2» — питание от клеммы «30» выключателя зажигания после главного реле.

3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает — неисправность «Код считанного ключа отсутствует в памяти комбинации приборов».
а) Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит комбинация приборов «чужая» или ключ «чужой»:
— «Чужая» комбинация приборов.
Если оказалась «чужой» комбинация приборов, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со «своим» для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
— «Чужой» обучающий ключ.
Если «чужим» оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять «чистый» обучающий ключ и «чистый» контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.

4 Звучат 4 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя».
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора.

5 Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
Следует переобучить систему.

Замена неисправного контроллера ЭСУД
В случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать «чистый» (необученный) контроллер. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя имеющиеся обучающий и рабочий ключ.

Замена неисправной комбинации приборов
В случае неисправности комбинации приборов для замены необходимо использовать любую работоспособную комбинацию приборов соответствующего типа. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя «свой» для контроллера обучающий ключ.

Источник

Отказ ключа. Проблема решилась.

Открыл машину, сел, вставил ключ, повернул его, а на панели начал моргать значок иммобилизатора. Вынул ключ, убрал его в сторону и опять повторил процедуру. Значок иммобилизатора опять моргает. Кстати, 1 раз прозвучал короткий сигнал. Так раз 10 с разными промежутками времени. В итоге завелась. На подъезде к дому машина глохнет прямо на горке. Успел тормоз нажать, ведь сзади 2 машины ехали за мной. Начинаю заводить, а машина не заводится — опять мигает значок иммо. Отталкали меня мужики в карман для парковки. За что им спасибо. Пробовал пробовал завести, ничего не получилось.
Подумал и решил что возможно батарейка села в брелоке, т.к последнее время закрывались и открывались замки не с первого нажатия. Поставил машину на штатную сигнализацию и пошел в магазин за батарейкой в брелок. Купил, поставил новую батарейку (CR2032 3V) и обратно пробовать заводить.
К сожалению, все осталось на том же уровне, зато двери открываются и закрываются теперь с одного нажатия.
Читал когда-то, что бывает рабочие ключи глючит и их надо опять обучить. Пошел домой за обучающем ключом. Переобучить не удалось.

Проблема решилась заменой ключа.
Заехал на СТО, спросил в чем может быть причина? Сказали что брелоки часто отказывают у калин и приор. Купил в магазине новый брелок 660 руб. Где мне тоже сказали, что это ходовой товар.
Старый брелок так и неожил.

Источник

Неисправности иммобилайзера на Калине: что делать, как отключить и активировать (инструкция с видео)

На автомобилях Lada Kalina используется блок иммо АПС-6 или 6.1. При возникновении неисправностей в его работе первоначально нужно найти причину и попытаться ее устранить. Отключить иммобилайзер на Калине потребуется в случае, если ремонт устройства не дал результатов.

Какие могут быть неисправности и как их устранить?

При эксплуатации ВАЗ Калина возникают следующие проблемы, связанные с работой иммобилайзера:

Где находится иммо в Лада Калина?

Противоугонное средство устанавливается внутри приборной панели, за центральной облицовкой, содержащей дефлекторы подачи воздуха в салон. Доступ к контроллеру возможен путем разборки части панели. Антенна, служащая для связи ключа и блока, располагается на рулевой колонке вокруг замка зажигания.

Стрелкой указан блок иммобилайзера, облицовка панели и воздуховоды сняты

Место расположения иммобилайзера на Лада Калина довольно неудачное, поскольку колодка разъема заливается жидкостями, попавшими в воздушные каналы климатической установки. Проблема часто встречается при промывке радиатора кондиционера.

Как активировать иммобилайзер?

Зачастую автомобиль ВАЗ Калина попадает к владельцу с неактивированным иммобилайзером. Для проведения самостоятельной процедуры активации необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Обязательным условием являются закрытые двери (до момента срабатывания концевого переключателя).

Для обеспечения корректности процедуры активации иммо на Калине рекомендуется заправить автомобиль, поскольку сигнал о низком уровне топлива идентичен звуку при программировании.

Активация на Калине-1

Процедура обучения на Калина-1 выглядит следующим образом:

Активация на Калине-2

На Калина-2 процедура имеет отличия:

Процедура активации иммобилайзера на ВАЗ Калина, а также Приора и Гранта показана в ролике от канала «avtodopka. ru».

Как отключить иммобилайзер на Калине?

Иммобилайзер отключается при возникновении проблем в работе или использовании сигнализации с дистанционным запуском. Во втором случае более грамотным решением будет установка устройства обхода.

Если владелец намерен блокировать иммо на Калине, то ему необходимо знать тип ЭБУ (контроллер управления двигателем), который установлен на его машине.

При использовании обходчиков возможны две схемы:

Что понадобится?

В зависимости от типа ЭБУ понадобится:

Инструкция по отключению своими руками

Работы выполняются со снятием деталей с автомобиля, поэтому владелец должен иметь навыки разборки и сборки узлов. В противном случае лучше обратиться в автосервис.

Контроллер Bosch М 7-4

Последовательность шагов по деактивации Bosch М 7.4:

Место расположения пинов в штекере

Контроллер Bosch 7-9-7

Доработка блока Bosch 7.9.7 заключается в удалении одного сопротивления. Поскольку размеры деталей малы, то работу рекомендуется проводить в специализированном сервисе. При отсутствии навыков пайки и без дополнительного оборудования можно вывести блок из строя.

Контроллер Январь 7-2

Для того чтобы самому отключить иммобилайзер на Калине с ЭБУ Январь 7.2, необходимо:

На фото ниже приведены некоторые шаги по удалению иммо Январь из памяти.

Источник

Не заводится. Горит лампочка иммобилайзера

Вчера машина перестала заводиться

Загорелась ошибка иммобилайзера. В октябре в Питере очень влажно и дожди. Несколько дней одолевает уже сырость и дожди. Может беда из-за этого произошла.
Нужно было ехать на работу. Начал с простого — скинул клемму на 5 минут. Не помогло. Дальше взял машину жены и поехал работать в сервис

Сегодня, почитав страшилки на форумах и сайтах. Потратив 1,5 часа на все это, запасся:

— инструкцией к моей сигнализации с автозапуском Starline A93 по причине того, что мог выйти из строя третий ключ с прописанным паролем иммобилайзера, что стоит в рулевой колонке и необходим для запуска двигателя удаленно.
— инструкцией по обучению заново иммобилайзера. Благо заводской ключ сохранен.

Взял все это и пошел к машине.

Работая много лет с электроникой разной, и занимаясь ремонтом техники (ноутбуки, смартфоны и тп.) я усвоил золотое правило: начинать нужно с простого. А именно провел процедуру:

1. Скинул клемму АКБ на 10 минут
2. Проверил предохранители все (в том числе и по сигнализации Starline, это уже за приборкой)

И о чудо нашелся сгоревший предохранитель. За все 7 лет владения машиной у меня были только две проблемы с электрикой. И все решились заменой предохранителей.

Пробило предохранитель F1 (15 А)- отвечает за катушки зажигания, форсунки, реле включения вентилятора и блок управления двигателем.

Заменил. Проблема ушла. Завелся и поехал. Не пригодились никакие инструкции и новые настройки сигнализации и имобилайзера.

Делюсь. Может кому то поможет.

Прикладываю схему монтажного блока от Калины 2.

Источник

Горит иммобилайзер на калине

Как отключить иммобилайзер Калина: что нужно знать

Начнем с того, что иммобилайзер сегодня является фактически обязательным устройством в любом современном автомобиле. Многие модели АвтоВАЗ также не стали исключением, в том числе иммобилайзером оснащена и популярная Lada Kalina. При этом в отличие от иномарок, иммо на ВАЗ может работать со сбоями.

В свою очередь, ошибки иммобилайзера Калина не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В подобной ситуации может потребоваться отключить ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также на что следует обращать внимание.

Иммобилайзер не работает: причины

Если рассматривать модель Лада Калина, иммобилайзер может выйти из строя по разным причинам. При этом можно выделить самые распространенные:

Если же нет питания, тогда нельзя исключать выход из строя предохранителя цепи питания (предохранитель 10А на Калине 1 и 15А на Калина 2). Этот предохранитель стоит в монтажном блоке под приборной панелью. В случаях, когда замена предохранителя не решает проблему или предохранители горят после установки, необходима диагностика.

В любом случае, перед визитом на сервис, можно попробовать нормализовать работу иммо в условиях обычного гаража. Другими словами, следует отключить и включить иммобилайзер Калина, проверить состояние самого устройства и т.д. Давайте разбираться.

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т.д. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код.

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода, потребуется выполнить следующее:

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками. Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т.д.

В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Если коротко, нужно выпаивать и перепрошивать флеш-память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и т.д.

Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Неисправности иммобилайзера на Калине: что делать, как отключить и активировать (инструкция с видео)

На автомобилях Lada Kalina используется блок иммо АПС-6 или 6.1. При возникновении неисправностей в его работе первоначально нужно найти причину и попытаться ее устранить. Отключить иммобилайзер на Калине потребуется в случае, если ремонт устройства не дал результатов.

Какие могут быть неисправности и как их устранить?

При эксплуатации ВАЗ Калина возникают следующие проблемы, связанные с работой иммобилайзера:

Где находится иммо в Лада Калина?

Стрелкой указан блок иммобилайзера, облицовка панели и воздуховоды сняты