Сепаратору быть (DownUpGrade)
Каждой хоть раз читал, как из адсорбера бежит бензин у его коллег, а некоторые «счастливцы» видели это сами у себя. Зрелище не из приятных, скажу я вам.
Актуальность проблемы
www.drive2.ru/l/7422526/
www.drive2.ru/l/10093805/
www.drive2.ru/l/9457634/
www.drive2.ru/l/7399423/
www.drive2.ru/l/7158453/
Это только с первой страницы поиском.
Причём, заметьте. Это все машины 2014+
На более ранних машинах такого не случалось.
А всё почему?
На всех машинах марки УАЗ с 2 баками-основным и дополнительным всегда стоял сепаратор паров топлива.
Он стоял в патриоте, он стоял на буханке, козлике
Нужна это штука для того, чтобы бензин из левого бака не пошел в адсорбер, а при расширении, переливе и т.д. остался в этом сепараторе, у которого есть дополнительный объём, около 1 л. А забор паров топлива осуществляется сверху. Таким образом у нас имеется запас объема- достаточная при исправной системе.
Однако!
С 2014 года эту наиважнейшую деталь топливной системы упразднили
Не запрвляйся под горло- скажут многие. Это же нам говорит и Завод, где вместо сепаратора стали ставить две точно такие же по форме крышки.
Вот:
www.drive2.ru/c/3029151/
Я хлебнув такую. же проблему решил ее решить так, как ее всвое время решили конструктора, а не как её предлагают решать маркетологи, а именно установить недостающую деталь.
Нам понадобится
1. Сам сепаратор
У него имеется 2 штуцера
8 мм-длинный хвостик-к нему подключается шланг из бака.
6 мм- выходящий из дна-к нему подключаетсяшланг уходящий к адсорберу
С левого(переднего по ходу) края как раз торчит штуцер из которого идет шланг в адсорбер, а у правого верхнего угла (Правого переднего по ходу)
Соединение двух шлангов вот таким переходником
А вот крышка и новый сепаратор.
По размеру, посадочным отверстиям они идентичны.
Раскручиваем и получаем, что длины 8 мм шланга от бака хватает как раз в аккурат до сепаратора
А вот 6 мм шланга не хватает-его нужно докупить
Меняем шланг 6 мм от трубки к адсорберу на наш, удлиненный(+15 см, примерно)
И получаем штатную конструкцию
Хомуты всех шлангов, в том числе и на баке, нужно перезакрутить так, чтобы они минимально торчали вверх, т.к. сепаратор ниже крышки и упираентся в них, если они торчат
Переделку рекомендую всем двухбаковым патрам 2014+ годов выпуска, ну или не заправляться «подгорло»))
Запчасти
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 33
Шланг для газа?
Бензин его разложит…
Нужен шланг по ГОСТ 10362-2017
Полезные картинки 🙂 правую сторону собрал, почитал, пойду левую соберу.
Текет когда клапан между сепаратором и адсорбером не работает ещё когда на адсорбере трубка соединяющася с атмосферой забивается и получается при открытии электроклапана впускной коллектор сосёт из левого бака бензин сепаратор от этого не поможет. И вообще это вещь не надёжная трубки его часто отламываются и при заправке до полного течёт бензин по левому баку. На одной машине выкинул и адсорбер и сепаратор(трубка отломилась) все нормально ни чего не течёт фильтр на конце шланга на уровне бачка ГУРа. На своей машине адсорбер и электроклапан выкинуты, сепаратор пока живой пусть стоит как сломается выкину и лючок вместо него поставлю деталь бесполезная чтобы её еще покупать.
Ну вот не встречал ниразу про отлом трубок самостоятельный сообщений.
Я два случая знаю, на одном из них сам сепаратор заменял трубкой, а его самого как лючок оставил, так как другой лючек некогда пилить было
Текет когда клапан между сепаратором и адсорбером не работает ещё когда на адсорбере трубка соединяющася с атмосферой забивается и получается при открытии электроклапана впускной коллектор сосёт из левого бака бензин сепаратор от этого не поможет. И вообще это вещь не надёжная трубки его часто отламываются и при заправке до полного течёт бензин по левому баку. На одной машине выкинул и адсорбер и сепаратор(трубка отломилась) все нормально ни чего не течёт фильтр на конце шланга на уровне бачка ГУРа. На своей машине адсорбер и электроклапан выкинуты, сепаратор пока живой пусть стоит как сломается выкину и лючок вместо него поставлю деталь бесполезная чтобы её еще покупать.
Кстати- абсорбера тоже каких то два вида есть. Один с пипкой круглой наверх- у меня такой. Другой в бок- такой был на старой машине
Система перекачки между баками УАЗ Патриот
Система перекачки между баками УАЗ Патриот (просто сведения — для общего развития).
Немного теории (для бензиновых машин):
При заведённом двигателе и работающем бензонасосе перекачка из левого бака в правый на Патриотах осуществляется постоянно и автоматически с помощью струйного насоса эжекторного типа.
Никаких электрических или движущихся деталей в этом насосе нет — он сделан в виде двух трубочек, одна из которых (в виде сопла) вставлена в другую.
Механизм перекачки работает просто:
При заведённом двигателе бензонасос работает постоянно, нагнетая топливо в топливопровод между правым баком и топливной рампой двигателя.
Топливо забирается только из правого бака (в левом нет бензонасоса — там установлен только датчик уровня топлива).
В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса).
Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак.
Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью.
После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива — через него в правый бак сливается «лишнее» топливо из «обратки» от двигателя.
Схема топливной системы для Патриота 2006…2007 г.в. (Евро-2):
Расположение основных узлов системы впрыска топлива: 1 – ресивер; 2, 25 – трубопровод подачи топлива; 3 – топливная рампа; 4 – трубопровод слива топлива от регулятора давления; 5 – регулятор давления; 6 – трубопровод от топливного насоса к фильтру тонкой очистки топлива; 7 – топливный насос; 8 – трубопровод от струйного насоса к топливному насосу; 9 – пробка топливного бака; 10 – наливная труба топливного бака; 11, 17, 19, 27, 30, 31 – пароотводящие шланги; 12 – правый топливный бак; 13 – соединительный шланг; 14 – соединительная трубка; 15 – левый топливный бак; 16 – сливная пробка; 18 – сепаратор; 20 – трубопровод от левого бака к струйному насосу; 21 – струйный насос; 22 – хомут крепления фильтра тонкой очистки топлива; 23 – фильтр тонкой очистки топлива; 24 – трубопровод слива топлива к струйному насосу; 26 – пароотводящий трубопровод; 28 – адсорбер; 29 – клапан топливного бака.
Схема топливоподачи на бензиновых Патриотах «Евро-3» 2008…2011 г.в. (и, может быть, 2012…2013 г.в.) такая:
Бензонасос, струйный насос перекачки и регулятор давления составляют сейчас единое целое — это называется «топливный модуль».
Струйный насос встроен в крышку, его вместе с регулятором давления можно при необходимости отсоединять от корпуса бензонасоса.
Топливный модуль УАЗ Патриот 2008 г.в. (двигатель ЗМЗ-409 «Евро-3») в разобранном состоянии:
Запах бензина — часть 4 — сепаратор…
Прошло не так много времени, после того как поменял прокладки топливных модулей на левом баке (часть 3),
(и предыдущие часть 2 и часть 1),
я еще не перестал принюхиваться к машине и тут опять… в лесу, во время выезда, при открытых окнах опять запах бензина в салоне 🙁
Под машину, руку привычным движением над правый бак к модулям… влажно, бензин 🙁
Визуально откуда не понятно.
Да что ж такое-то, расстройство…, по горячим следам находился в полной уверенности, что и эта резина оказалась г… или на край сам что-то не докрутил… На месте ничего не делали, доездили так, когда бак опустел пахнуть перестало. Все как в самый первый раз.
Потом некоторое время ездил так, заправляясь только в правый бак. И вот очередная пятница, вечер, поездка на дачу. Время ремонта 🙂 За 20 Км до приезда залил оба бака под завязку, надеясь потом визуально определить места свежих потеков. После финиша сразу под машину с фонариком, вдруг прям вообще сразу что увижу. Увидел. Офигел! Бензин тонкой струйкой сочился из штуцера сепаратора. На фото обведено.
Приоткрыл пробку бака, для гарантированного сброса давления и до утра спать и думать что с этим делать.
Почитал инет и драйв — оказывается я далеко не первый с этой проблемой…
В итоге у меня просто треснула пайка, которой запаян штуцер в сепаратор. Приложив небольшое усилие я потом его вынул вообще. Далее есть на фото, уже очищенный от припоя. Возможно я сам спровоцировал трещину, поднимая-опуская сепаратор при доступе к модулям… но это было всего несколько раз, да и делал все аккуратно. Ненадежное место. Брак, наверное. Не должен штуцер вылетать от 2-3 его шевелений.
Обнаружилось, что на УАЗы ставились два типа сепараторов
316300116403100 — такой вроде ставится на рестайловые патриоты (пока еще их ставили)
и
316020116403000 — по описанию на parts.uaz.ru тоже ставился на патриоты до 2014 г. и на другие УАЗы.
Нарыл свои старые фото разборки Шикарного Патриота, вроде у меня первый вариант.
На втором чуть другой формы штуцера и по описанию он на 2 см уже.
В наличии в ближайшем от дачи приличном магазине (Планета Железяка, 30 км) нашелся только второй вариант под 2 штуки ценой. В УАЗ магазинах был первый, но еще дороже и ехать не хотелось. Либо под заказ из БазаШопа и т.п. доставка несколько дней. А машина то нужна…
Принято решение временно забить на эту систему, сепаратор исключить из топливной системы.
Вначале собирался соединить между собой штуцером для шлангов 6 мм трубку для паров идущую от бензобака к сепаратору и 8 мм трубку от сепаратора под капот к абсорберу.
Потом подумал, а зачем мне это надо — и просто заглушил пароотводящую трубку из бензобака. Трубку под капот тоже заглушил, вдруг потом понадобится…
На бак поставил пробку с клапаном на выдув.
Проехал 1500 км — полет нормальный. На всякий случай под горлышко левый бак пока не заправлял, заливал где-то 33 литра.
Очень надеюсь на этом все… не везет с эти местом, прокладки хреновые, штуцер стал не герметичен… Что еще дальше…
Хорошо сиденье снимать и салон разбирать в этот раз не пришлось, а то это уже почти на автомате получается 🙂
Думаю временное решение превратить в постоянное.
Плюс как будет время убрать из под капота ставший не нужным абсорбер, заглушив штуцер из двигателя. Да поставить на бак пробку с двумя клапанами, типа такой:
«21103-1103010-02. Крышка бензобака ВАЗ-1117, 1118, 1119, 2170, 2171, 2172, 2123, Калина, Приора».
Как устроена: ссылка.
Главное, чтоб по резьбе подошла. Спасибо SAVant за идею и Lankras за ссылку с описанием.
Стоящая сейчас «восьмерочная» с клапаном более-менее подходит, скорее всего подойдет и та.
Не вижу смысла восстанавливать штатную систему, чтоб потом опять отломилась какая хрень…
А кто как думает?
Заодно на ощупь облазил все пальцами около модулей, вроде сухо. Да телефон засунул на пару снимков… критичного не обнаружил. Но по хорошему для диагностики без вскрытия лючка пола и без опускания бака нужен эндоскоп 🙂
Вот на этой фотке я узрел что на новых Патриотах ставят два сепаратора.
Собственно вопросы следующие.
У всех ли так? И как они подключены? Параллельно или последовательно?
Может кто разбирал смотрел?
UPD:
Отдельный комментарий для тех кто «пару раз открыл капот», и уже спешит написать мне что это крышки
UPD2:
Ответ на вопрос найден (в начале ролика)
тупо колхоз завода.
Комментарии 73
2 сепаратора. Менял баки, был удивлен.
И что к обоим идут трубки?
да, машина выпуска июль 2014, бензин. Лимитед. чОрный)))
И что к обоим идут трубки?
трубки точно помню, потому как тек бензин при первой заправке, «отводил» в сторону сепаратор и обжимал шланги, крышки там… и ппц как он мешал мне.
Ну слева должен был быть именно сепаратор.
А над модулем бензонасоса. Как видно из ролика в посте, завод приколхозил корпус от сепаратора без трубок.
Да и в первой редакции РЭ от 2014 года сепаратора есть, а в последующих уже нет.
именно с трубками. Я не знаю есть там что в нутри или нет. Но трубки подходят к обоим.
Может ты принял трубки идущие к топливному модулю (справа) за трубки к сепаратору?
Я реально удивлен 🙂
Точно так же как и слева.
А как они между собой связаны не обратил внимания случаем?
нет, и к сожалению (хотя даже планировал…) нет фото. в начале разборку начал фоткать, а потом как-то уже было не до фоторепортажа… Теперь жалею.
А как они между собой связаны не обратил внимания случаем?
слушай, прям аж мозг выбился… Посмотрел видео. И тут у меня закралось … Может я что-то путаю. Чего-то я уже и не так уж уверен, что справа есть эти трубки… ППЦ, вот задал задачку.
У меня один слева, тут видно www.drive2.ru/l/4039447/
На рестайле это две ОБЫЧНыЕ крышки. Я сам ставил Бакоровские баки.
А сепаратор где тогда?
На моем крокодиле нет сепаратора. По всей видимости завод постепенно от них отказывался, потому как вроде и на рестайле еще народ видел сераратор над левым баком. У меня авто декабрь 2014 выпуска. И даа, крышки плоские сверху.
Ну тогда вам наверное полезно будет знать. Что заправлять оба бака под самое горло вам противопоказано. (особенно увеличенных)
Заливал по самую пробка оба бака (на дальняк мотался). Проблем не было. (видимо повезло). Теперь знаю, стараюсь не заправлять под пробку.
Это актуально летом в жару.
Когда заливаешь прохладное топливо на АЗС (где оно в цистерне подземной)
Через пол часика — часок оно прогревается и начинает расширятся.
Причем топливо расширяется заметно больше чем скажем вода.
А если баки увеличенные, то скорей всего и воздушной подушки у вас в них нет. (ради максимального объема)
У меня бауманские баки 62+62+152 = в сумме
270 литров.
Так я когда первый раз этот эффект споймал, конкретно офигел.
Ибо топливо начало щемиться не только через адсорбер, но даже из под крышек заливных горловин начало выдавливать. Литрами!
Даа, бензин изо всех щелей это страшно! (((
Я ездил осенью, видимо это и спасло. Уже жары не было.
Огромное спасибо за подсказку! (очень не хочется погореть)
Ну вот собственно. Для того чтобы этого избежать.
Имеет смысл сепаратор установить. Вреда от этого точно не будет.
А в моем случае, я хочу вообще два сепаратора последовательно соединить.
Что-бы увеличить объем этого буфера который отделяет излишки топлива от адсорбера.
Ибо я уже два адсорбера выкинул, поскольку после попадания в него бензина, его надувает буквально как шарик. Странно что ни один у меня еще не рванул по швам.
А сепаратор где тогда?
Да писал же кто-то раньше чуть, что сепаратор упразднили…))) А так как запас их на заводе был на две пятилетки, то они их теперь вместо крышек и ставят, видимо, чтоб в металлолом не сдавать!)))
Да как это упразднили? Бензин же начнет ручьем из адсорбера течь.
А там и до пожара рукой подать.
Сейчас поглядел РЭ 12-го и 14-го года… в 12-ом на картинке системы питания сепаратор есть, а в 14-ом уже его нету)))
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Вопрос про сепаратор
Вопрос про сепаратор
Сообщение expert100 » Чт ноя 22, 2012 18:30
Сообщение hc2hunter » Чт ноя 22, 2012 18:48
Сообщение expert100 » Чт ноя 22, 2012 18:53
Сообщение БиогенераторЪ » Пт ноя 23, 2012 08:02
Сообщение expert100 » Пт ноя 23, 2012 20:05
Сообщение ledobur » Сб ноя 24, 2012 04:54
Сообщение БиогенераторЪ » Сб ноя 24, 2012 07:20
Сообщение ledobur » Сб ноя 24, 2012 07:58
Сообщение БиогенераторЪ » Сб ноя 24, 2012 09:59
я не о тебе речь веду 🙂
90% люда вообще знают что существует паяльник и знают что им ПАЯЮТттттт! но как и что для них загадка 😆
а нахрена нужна ПАЯЛЬНАЯ СТАНЦИЯ за 20 000 р. вообще не врубаются 😛
Сообщение expert100 » Сб ноя 24, 2012 17:37
Сообщение ledobur » Сб ноя 24, 2012 17:58
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.