не пройдена авторизация владельца starline что это такое
Нюансы эксплуатации сигнализации Starline S96 ч.6 (глюки, баги, техподдержка, support.starline.ru)
В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого «шедевра инженерной мысли».
Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… «Клиент не мамонт, клиент не вымрет». Автор Stanley-F
К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!
Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.
Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — «не в сети». Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.
Основная причина — 2G GPRS, но это усугубляется плохим держателем сим-карты и нестабильной работой серверов телематики.
Спасибо за сообщение и за оценку нашей работы.
Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.
Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.
От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.
Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.
Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.
Работа форума support.starline.ru большей частью сводится к перенаправлению обращений к установщикам или Региональному представителю или к цитированию инструкций.
На этом форуме не любят критику и часто вводят цензуру (премодерацию и удаление сообщений).
Сообщения о программных проблемах якобы «передаются» разработчикам, но редко есть обратная связь, а предложения вообще не реализуются.
Телефонная поддержка поможет Вам решить только базовые проблемы, которые Вы в 90% случаев могли бы решить сами, прочитав инструкцию на help.starline.ru
На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное «Клиент не мамонт, клиент не вымрет».
Авторизация владельца
Доброго времени суток, я владелец автомобиля KIA Optima (JF) 2019 года выпуска. Не так давно был установлен охранный комплекс StarLine S96 V2. Автомобиль с без ключевым доступом. Приобретал и устанавливал охранный комплекс в авторизованном установочном центре «Экспресс Сервис» г. Можайск. Практически сразу же возникла проблема с охранным комплексом. Периодически, практически через раз, снятия с охраны срабатывает сигнализация и приходи оповещение «Тревога: не пройдена авторизация владельца». Старался разобраться самостоятельно, пытался менять батарейки, устанавливал только хороших фирм и проверенные, но к сожалению таки смог решить проблему. Эта ситуация очень не удобная, постоянная сработка, а если успел начать движение, то автомобиль глохнет. Прошу помочь разобраться с проблемой.
Ответы 6
В общем пользуйтесь ГАРАНТИЕЙ.
Каким цветом моргает светодиод на метке при нажатии кнопки на ней?
Красный? Оранжевый? Зеленый? Все по очереди?
Вам известно какие настройки радиуса обнаружения и потери метки выставлены в системе?
Взял в работу вторую метку, установил хорошую батарейку. Второй день эксплуатации, не каких проблем не возникает, работает все хорошо. Если я не ошибаюсь, то старая метка, при нажатии на кнопку, моргает то красный, то оранжевый светодиод. На второй же метке, при нажатии на клавишу, горит зеленый светодиод. Получается, возможно, метка не исправна.
Прошу перепроверить цвет светодиода на метке.
Он должен работать на обеих метках одинаково.
Возможно в первой метке батарейка установлена неплотно, поэтому система ее не всегда видит и метка мигает разными цветами при нажатии кнопки на ней.
Подогнул не много контакты батарейки на метки и действительно светодиод горит, при нажатии на кнопку, только зеленым, как и на второй метки. Думаю проблема была именно в плохом контакте батарейки внутри метки. Благодарю за помощь, решение оказалось достаточно простым.
B96 2CAN+2LIN 2SIM GSM GPS: не пройдена авторизация владельца
Повторно возникла указанная в заголовке проблема, а именно: при снятии с охраны (без ключевой доступ с кнопкой на ручке двери) дверь открывается (указатели 2 раза мигают), сажусь за руль, завожу двигатель (запуск с кнопки) и включается тревога. С охраны снять получается только ответом на телефонный звонок; ни приложение, ни СМС, ни основной брелок, ни штатный брелок авто не снимают с охраны.
В приложении первоначальное уведомление: «Тревога: не пройдена авторизация владельца», ну и потом «дверь открыта», «предупредительный датчик удара» и т.д. понеслось.
В системе зарегистрированы только брелок и блютуз-метка (лежит дома, не пользуюсь). Брелок отдельно, вне рамок этой схемы с тревогой, работает нормально. Брелок сигнализации и штатный брелок авто в одной связке и постоянно в кармане. Посмотреть на индикацию брелока в момент снятия с охраны ручкой двери не догадался, но когда пытался отключить тревогу, там был «купол».
Проблема возникла всего два раза, но 2 дня подряд. Процесс без явной закономерности: в эти же дни еще несколько раз все нормально работало. Из подобного вопроса на форуме вычитал, что нужно проверить соединение gsm антенны, но это ехать к установщикам. Есть еще какие варианты самостоятельно что то проверить, может посмотреть внешний вид антенны, где она может находится?
Ответы 10
В заводских настройках система проходит авторизацию по брелку StarLine с ЖК экраном или по Bluetooth метке. Если метка лежит дома, то авторизация должна пройти по брелку. Рекомендую начать с замены батарейки в брелке.
вычитал, что нужно проверить соединение gsm антенны,
GSM антенна встроена в блок системы. Она внутри. Она не имеет отношения к авторизации пользователя.
Спасибо за ответ. Перепутал, не gsm, а передатчик диапазона 868 кажется.
Заряд батарейки вроде нормальный на брелке, но читал что с его определением бывают проблемы, заменю.
Еще заметил, что при подходе к машине автоматически определяется метка (в штатном брелке) или брелок сигнализации и зеркала заднего вида раскрываются еще до снятия с охраны. А иногда зеркала не раскрываются, и мне кажется что в эти разы и происходила проблема дальнейшей авторизации.
Здравствуйте. Система начинает поиск брелка с экраном только после команды на снятие с охраны. Пока Вы подходите к автомобилю брелок не проверяется. Раскладывание зеркал и включение подсветок работает от Вашего штатного ключа.
Понятно. Штатный ключ и настроен у меня в сигнализации как Bluetooth метка.
Может есть какие-то настройки таймингов на авторизацию? Ощущение есть, что когда я все медленно делаю (нажимаю на кнопку двери, открываю дверь, сажусь, завожу двигатель) все проходит нормально (проверил брелок: купол мигает, потом исчезает), а если быстро завести двигатель, то тревога. Может какие паузы между действиями нужны обязательно?
Еще попутный вопрос: размещают ли какие элементы охранной системы в потолке салона в районе плафона заднего ряда сидений? Подключали в этом месте регистратор, может что задели.
Штатный ключ и настроен у меня в сигнализации как Bluetooth метка.
В штатном ключе от автомобиля нет Bluetooth. Он не может выступать меткой для StarLine.
Bluetooth метка выгляди вот так:
а если быстро завести двигатель, то тревога
На время авторизации не влияет запуск двигателя. Таймер не учитывает зажигание и запуск.
Рекомендую начать с замены батарейки в брелке StarLine с ЖК экраном.
размещают ли какие элементы охранной системы в потолке салона в районе плафона заднего ряда сидений?
Этот вопрос нужно задать установщику. Только он знает какие компоненты и где расположены.
С меткой теперь понятно, думал немного не так.
Про замену батарейки в брелке понятно, как еще раз словлю такую тревогу, заменю. Но думаю не в ней дело, так как при тревоге брелок громко пищит и активно вибрирует вроде, т.е. с плохой батарейкой наверно бы так не смог. Удаленный запуск брелок тоже делает со значительного расстояния. Пока дохожу до машины замерзать он точно не успевает в кармане. Батарейка новая тоже может оказаться хуже старой. Какие требования к батарейке не знаю, но бытовой тестер показывает заряд «норм».
Про компоненты в потолке хотел узнать можно ли их в принципе там размещать? Думал если нет, тем более антенну какую, то какой смысл ехать к установщику?
Про компоненты в потолке хотел узнать можно ли их в принципе там размещать?
Запрета на размещение компонентов в потолке нет.
какой смысл ехать к установщику?
Только он знает что и где он разместил. Если его не спросить, то ответ на вопрос не получить.
Все понятно, спасибо за ответы.
Как будет еще такая проблема дальше и поможет ли замена батарейки отпишусь по возможности.
1) Заменил все батарейки, не помогло, проблема возникла опять.
2) Обратился к установщику. На диагностику брать не хотели, мол как проблема возникнет, приходите с ней. Или снимайте видос, показывайте. После того как сказал, что при следующем возникновении проблемы, например в соседнем городе (за 300 км) при забытом дома телефоне (нигде не сказано, что я теперь его обязан с собой носить), погружу машину на эвакуатор и привезу им покажу. Затраты разумеется им выставлю. Забрали на диагностику, час что-то там делали и ничего не нашли, мол все прошивки свежие, настройки верные.
3) Менеджер в салоне предположил, что два брелка (от бесключевого доступа и сигналки) когда висят на одной связке могут произвольно (в кармане, например) принять параллельное друг-другу положение и блокировать обоюдно сигналы. Эксперимент показал, что при разделенных брелках сигнализация снимается-ставится быстрее. Может и есть в этом верное направление.
4) Вынужден был пользоваться Bluetooth меткой чтобы снизить риски.
Итог: пока проблема не возникала, что помогло (метка или разделение брелков) не знаю, привычка ждать 15-20 секунд, не заводя машину как сажусь за руль, закрепилась. Если далеко от дома еще теперь достаю из кармана брелок и дополнительно проверяю, так как оповещения через приложения тоже как-то не стабильно приходят.
Starline S96, или хождение Рапида по мукам, Part 2, Final (?)
Приветствую вас, уважаемые драйвовчане и драйвовчанки! 🙂
Не так давно была написана первая часть истории с установкой сигнализации Starline S96. Данная же запись является продолжением и (надеюсь) финалом истории.
________________________________________________
Покамест я ждал реакции на мою претензию от отдела качества Автобам, в комментариях к первой части почерпнул некоторую информацию — большое спасибо Voldemar84 за наводку, — после чего опытным путем выяснил, что управление ЦЗ мне все же реализовали через альтернативное подключение. Делаю логичный вывод, что либо менеджер не знал, либо опять же решил не утруждаться объяснениями…
06.11.2019 во второй половине дня я все же дождался звонка Андрея, который без особого энтузиазма пригласил приехать к ним для разъяснения на тему «у вас там остались какие-то вопросы по сигнализации».
08.11.2019 в 16.00 подъехал в сервис. Поговорили с Андреем. Он признал, что был «не в курсе» что установщик все же подключил проводку для управления ЦЗ, и что вся эта история возникла из-за банального недопонимания (а по-хорошему из-за пофигизма Андрея). Правда, и в этом разговоре Андрей стал апеллировать тем, что всякие «альтернативные подключения для управления чем-либо» не входят в стандартный монтаж сигнализации (типа подключаем по CAN и всё). Вот тут я в корне не согласен — если производителем сигнализации реализован и описан метод подключения (пусть даже это альтернативный вариант), то это подключение/монтаж должно быть выполнено! Но спорить желания не было, поэтому оставил эти слова Андрея без комментариев.
Попутно выяснили, что провод для альтернативного управления функциями комфорта — доводчиком стекла водителя то бишь — не подключен. Предложили «доподключить» бесплатно. По времени озвучили «пару часов». Пока что не ездил к ним — нет времени, но вскоре надеюсь доехать и (надеюсь) закрыть наконец все вопросы по установке сигнализации.
Подводя итог — ощущение от визита в Автобам двоякое: с одной стороны вроде бы (почти) все функционирует как надо, с другой — потраченное время, нервы… Пусть каждыйиз вас сам решит для себя, был ли полезен мой «опыт».
В конце хочу поделиться некоторыми наблюдениями по работе Starline S96.
1. Приложение.
Иногда глючит — не может установить связь с сервером/авто. Замечено пару раз, не критично.
Также по ощущениям неверно показывает t двигателя (занижает).
Не понимаю как работает «Стиль вождения» — До сих пор не отображаются данные по качеству вождения.
Хотя при просмотре поездок выделяются цветами (зеленый — желтый — красный) участки маршрута с различной манерой вождения.
2. Автозапуск.
Тут все без нареканий, работает из приложения (пока пользовался в ручном режиме) и в случае если авто поставлено на охрану штатным ключом, и в случае использования режима «Свободные руки» (пропадание метки из зоны видимости авто). Присутствует «Комфортная посадка» — после снятия с охраны двигатель остается заведенным (минуту точно, дольше не проверял), сел — вставил ключ в зажигание, повернул — поехал. Если до того как вставить ключ в зажигание нажать тормоз — двигатель глохнет.
3. Постановка на охрану/снятие с охраны.
Постановка/снятие штатным ключом — без нареканий.
Постановка/снятие через приложение/кнопкой на метке/»Свободные руки» — работает, ЦЗ закрывает/открывает.
Теперь нюансы:
— если авто поставлено на охрану кнопкой на ключе, то при снятии с охраны через приложение/»Свободые руки»/кнопкой метки — авто снимается с охраны, но ЦЗ не разблокируется (двери закрыты);
— если авто поставлено на охрану через приложение/»Свободые руки»/кнопкой метки — снятие с охраны с отпиранием ЦЗ как описанными способами, так и кнопкой штатного ключа;
— при нажатии на среднюю кнопку ключа (отпирание замка багажника) сигналка снимается с охраны и через некоторое время снова ставится сама в охрану с нарушенным периметром, вследствие чего срабатывает тревога (не есть удобно…);
— при снятии с охраны через приложение/»Свободые руки»/кнопкой метки — не срабатывает функция «Leaving home», т.е. не включается ближний свет.
Вот пока вроде бы все. Спасибо за внимание, до новых встречь на просторах Drive2!
Мобильное приложение Starline (Телематика 2.0) побеждено! Советы по настройке мобильного приложения Starline.
Доброго времени суток всем, кого судьбинушка занесла в мой БЖ, а именно в эту тему!
Лева был куплен мной у предыдущего хозяина с уже установленной сигнализацией Starline A94 2CAN Slave с GPS и всеми плюшками. Сам хозяин мне рассказал, что есть возможность привязать к сигналке свой номер телефона (и не один) и управлять ей с помощью специального приложения Starline для мобильных устройств, ему приложение настраивал кто-то другой, поэтому, на мой вопрос — как это сделать, он ответить не смог.
Когда пришло время и желание попробовать, что же это за приложение и как оно работает, начались косяки))
И вот, вчера, убив пару часов времени, иззвонившись в службу поддержки Starline, с горем пополам, приложение всетаки заработало.
Пишу все это, в надежде на то, что кому-то это поможет)
если сигналка устанавливалась Вами и симка в сигналке изначально зарегистрирована на Вас, то проблем не возникнет и следуя шагам, предлагаемым мобильным приложением при привязке к нему Вашего авто, у Вас все получится с первого раза.
У меня же все было не так гладко)
Итак, опишу основные причины, из-за которых вы не сможете привязать Вашу машину к телефону и управлять сигналкой с помощью приложения, у Вас на руках должны быть следующие данные — номер телефона сим-карты, установленной в сигнализации, четырехзначный код PW и четырехзначный код PS, вы длжны создать свой аккаунт на сайте Starline (зарегистрироваться):
1) Ваш телефонный номер не привязан к сигналке и не является главным для управления ей. Эта проблема возникает в случае, если сигнализацию устанавливал предыдущий хозяин и соответственно к ней привязан его телефон.
Решение — необходимо отправить на номер машины СМС со следующим кодом 9900″ваш код PW»00″ваш код PS»001100″номер телефона, с который вы хотите сделать главным в формате +7 и т.д.» — весь этот набор цифр без пробелов (и без кавычек).
Проверить, «привязался» ваш номер телефона к сигналке или нет, можно позвонив на номер сигналки, если она сразу отвечает «Старлайн приветствует Вас» — все ок и можно идти дальше, если сначала говорит «Введите пароль» — проделываем предыдущую процедуру еще раз.
В моем случае, оказалось, что один из кодов PS и PW был не верный, я позвонил бывшему владельцу, он прислал мне верные коды.
2)После того как номер успешно привязан может подстерегать следующий косяк, на сике, установленной в машине может быть отрацательный баланс. При прохождении шагов добавления устройства в мобильном приложении, вым должны приходить смс от сигналки с определенной информацией. В моем случае они не приходили, позвонив в службу поддержки, узнал что это может быть из-за отрицательного баланса, пополнил с помощью сбербанк-онлайн и, о чудо, сигналка стала отвечать на мои смс.
3)Далее меня подстерегал следующий косяк, в ходе настройки приложения, необходимо включить в сигналке GPRS, это делается с помощью смс-команды 00551, которая посылается автоматически на одном из шагов настройки мобильного приложения, GPRS не включался и сигналка присылала мне ответное смс с отказом. Очередной звонок в техподдержку и что мне там сказали? А сказали что скорей всего косяки с мобильной сетью, и такое бывает, сказали что нужно перепарковать машину минимум за 1,5 км от того места где она сейчас, чтобы быть уверенным, что симка сигналки подключилась к другой базовой станции. естественно я не побежал перепарковываться, подождал минут 20, попробывал включить GPRS еще раз и, снова о чудо! Все получилось.
4)На последнем шаге, после включения GPRS, машина регистрируется на сревере мониторинга Starline, в ходе этого вам присылается 6-тизначный пароль. Все прошло успешно, пароль мне прислали, но при завершении добавления устройства, когда, казалось бы, счастье было так близко, система мне сказала, что данная сигналка уже привязана к другому аккаунту Starline и снова нужно обратиться в техподдержку, при этом процедура настройки была завершена, а моей машинки у меня в приложении так и не появилось.
Позвонил в службу поддержки, там у меня попросили назвать 6-тизначный пароль, присланный мне на последнем шаге настройки и быстренько отключили привязку к другому аккаунту (аккаунту предыдущего хозяина). После этого в приложении снова «жмакаем» — «Добавить устройство» и теперь уже просто пропускаем все шаги настройки, дойдя до последнего шага, вводим 6-тизначный пароль в соответствующее поле и, вуаля, пользуемся приложением Starline.