не держит подножка на велосипеде что делать
Не держит подножка на велосипеде что делать
В туалет ходите тоже не слезая с велика? или живете в лесу и проблем куда прислонить нету. А если что подкрутить/колеса накачать че делаете-переворачиваете что ли?
Дай хоть фото чего там откручивается))
подножка от рамы откручивается и начинает стучать и колбаситься.
Рязанец, здесь про подножки вопросы лучше не задавать! Тебе объяснят не только то, что подножка это плохо, но и расскажут кто ты такой 🙂
PS:у меня такого девайса не было никогда, мне байк и на землю положить не в падлу
ммм. может правда ее открутить нах, а то ржаветь уже начала
переворачиваете что ли?
Нипа. Ну понятно вобщем.
подножка от рамы откручивается и начинает стучать и колбаситься.
Есть кучи разных способов крепления, к оси, к перу у каретки и тд
открути эту хрень и забудь о ней.
для подкрутить и накачать колеса подножка не нужна. всегда байк можно перевернуть, а седло потом протереть рукой
Потрясающая по своей нерациональности хрень. Это все-равно, что орать «разбежались в сторону, уроды ннннна», вместо того, чтобы просто позвонить в звоночек :))))))
Рязанец, вози с собой два полотенчика, чобы када вел на бок кидаешь, ложить одно под грипсу, а второе под педаль. В крайнем случае три, под две грипсы и седло (чобы шины качать и подкручивать там чета). Иначе будешь ездить как unkas, с грязными рукавами всегда.
Хотя есть еще вариант, чобы возить полотенчик чобы вытирать рукава. Но не думаю, чо оно будет весить меньше подножки 😉
Насчет ветра, это я первым делом учитываю, ставя велосипед, скорость и угол ветра, чтобы не повалил. А чтоб крепко держался, я сам подножку в грунт заталкиваю:) и никакой ветер ему не старшен если сантиметров на 10 подножка в земле
не старшен если сантиметров на 10 подножка в земле
😮 гм. даже не знаю что сказать.
это уже почти свая,
+1
К брутальным гонцам и считающим себя такими не отношусь, засим мне совершенно не нравится укладывать вел в пыль/грязь или искать дерево как та собачка. Мне подножка жить только помогает, что в поездке, что при ТО.
2 Рязанец (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:insertnick%28%27%D0%A0%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%B D%D0%B5%D1%86%27,%27-1%27%29;)
Открути и покатай. Как надоест искать чистое место, чтоб вел уложить прикрути обратно способом, который Anikiy (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:insertnick%28%27Anikiy%27,%27-1%27%29;) подсказывает.
2 HardDen (javascript:insertnick(‘HardDen’,’-1′);)
Замечательная статья, позитифф + верная аргументация. Как любитель катать с фотоаппаратом полностью подтверждаю слова автора статьи.
Ремонт велосипеда: 10 вещей, которые не стоит делать с велосипедом
Сегодня мы расскажем про 10 простых вещей, которые вам не стоит делать во время настройки и ремонта своего велосипеда. Поехали!
Не перетягивайте болты
Не стоит перетягивать болты, особенно мелкие. Обычно, их не нужно сильно затягивать, а на детали или в мануале указано усилие для динамометрического ключа. Если ключа у вас нет, то просто не усердствуйте во время затяжки. Иначе легко слизать резьбу или обломать болт. 10Nm это небольшое усилие, а 5Nm и того меньше. Хотя именно такие цифры чаще всего встречаются на выносе или подседельном штыре.
Перед установкой не забывайте смазывать болты, чтобы у вас не было проблем с их откручиванием.
Правильно затягивайте рулевую
Никогда не пытайтесь затянуть рулевую не открутив болты на выносе (или на короне, если у вас двухкоронка). В противном случае вы можете сломать крышку рулевой, якорь или болт. У нас есть отличная статья об устранении люфта в рулевой, найти её можно здесь.
Не пытайтесь убрать восьмерку, если не умеете
Конечно, научиться на практике – это отличный способ, но для начала нужно ознакомиться с теорией. Если у вас появилась восьмерка и вы попытаетесь её выровнять просто покрутив ниппели на спицах, то в лучшем случае у вас ничего не выйдет, а скорее всего вы просто добавите себе проблем с «яйцом», чрезмерной натяжкой противоположных спиц или слизыванием стенок ниппелей.
Не игнорируйте износ ободьев
Если вы используете обычные V-Brake или тормоза похожего типа, которые для торможения зажимают ваш обод с двух сторон, то стоит обратить внимание на индикатор износа. Многие производители делают специальное углубление-канавку, отмеченное темной краской. Как только эта краска начинается стираться, то обод нужно заменить. Если такого индикатора нет, то ориентируйтесь по стёртости обода. Определить его очень легко, если на ободе есть вогнутости от колодок, глубиной более 2.5мм, то обод нужно заменить. Не игнорируйте износ, если вовремя не заменить обод, то он может сыграть с вами злую шутку, сломавшись в самый неподходящий момент.
Используйте защитные перчатки
Перчатки не только позволяют не пачкать руки во время работы, но и защитят вас, если что-то пойдёт не так. Всегда надевайте их, когда что-то откручиваете. Например, закисшая ось педали, не смазанная изначально, может быть весьма коварной, и «сорваться» в тот момент, когда вы приложите максимальное усилие. При этом велик шанс, что вы повредите руку о зубья звезды. О том, как правильно установить педали и не пораниться, мы уже писали в соответствующей статье. Не спешите и старайтесь откручивать все болты «от себя», чтобы не навалиться всем весом на руку, когда резьба поддастся.
Смажьте подседельную трубу
Помимо того, что это поможет устранить возможные лишние звуки, эта процедура не даст подседельному штырю прикипеть к раме. Причем прикипают не только металлические штыри, а и карбоновые. Так что не оставляйте свою подседельную трубу без смазки и раз в 3-6 месяцев вынимайте подседельный штырь, и проверяйте как там поживает смазка, она периодически высыхает, так что её нужно обновлять. После установки подседельного штыря, чтобы излишки смазки не налипала грязь, удалите её при помощи ветоши. Помните, что для карбоновых штырей и рам есть специальные смазки, типа Finish Line.
Смажьте, и не перетягивайте педали
Как и везде, установка педалей «на сухую» может неприятно аукнуться вам. Как и подседельный штырь, они очень любят прикипать. Так что обязательно обильно смазывайте резьбу перед установкой. Излишки, как всегда, можно убрать ветошью. Перетягивать их тоже не стоит, благодаря «правильной» резьбе, во время вращения под нагрузкой, обе педали затягиваются. Так что вы точно их не потеряете, а вот получить прикипевшую педаль – это запросто!
Правильное давление в колёсах
Незатянутые эксцентрики
Если вы пользуетесь колёсами с эксцентриками, о которых мы недавно писали, всегда проверяйте достаточно ли они закручены, чтобы не потерять колесо во время съезда с бордюра, банника через соседскую собачку или любимого Вилли.
Не используйте поврежденную или старую цепь
Если на цепи есть следы износа, она изогнута или неправильно установлена после того, как вы решили её укоротить на пару звеньев, то лучше её заменить. С изношенной цепью вы быстрее убьете свои звёзды и трещотку. Даже немного изогнутая цепь влияет на качество переключения и может хорошенько подтирать о переключатели. А неправильно установленная цепь может порваться. Если вы укорачиваете цепь, то не забудьте использовать специальный пин или лишний быстросъемный замок, это намного надёжнее, чем использовать тот пин, который вы только что выдавили из цепи. Про правильное обслуживание, про измерение износа, и про замену цепи мы уже писали, не поленитесь прочесть эти статьи.
На этом всё. Если вы хотели бы подробнее узнать о каких-то интересующих вас вопросах, то не стесняйтесь сообщить нам об этом в комментариях!
Не держит подножка на велосипеде что делать
О двуногой подножке
Сообщение Маркикокик » 2011-фев-25 17:13
Может быть, кто-то предложит другой вариант с менее проблемной доставкой (очень не хочется давать данные карточки, как-бы-нибудь почтой).
Re: Список интернет-магазинов
Сообщение redeemer » 2011-фев-25 18:07
Re: Список интернет-магазинов
Сообщение Маркикокик » 2011-фев-26 15:14
Re: Список интернет-магазинов
Сообщение redeemer » 2011-фев-28 11:28
Re: Список интернет-магазинов
Сообщение Маркикокик » 2011-мар-01 10:53
Эту статью на Велопитере читали? Да и так ясно, что с тяжелым грузом устойчивость будет намного лучше, чем на боковой. Я уже намаялся с ними, да и хорошую подножку за три копейки не купишь. Старая кантовская за 700 р еще куда ни шло, а на птичке за 150 купил, так и вовсе половина по дороге отвалилась и потерялась :)))
Re: Заказ с biltema.fi
Сообщение redeemer » 2011-мар-01 11:40
Re: Заказ с biltema.fi
Сообщение Cyborg » 2011-мар-01 13:32
Re: Заказ с biltema.fi
Сообщение Маркикокик » 2011-мар-01 18:09
Так-так-так-так. Титан тоже двуногий, но судя по тому, что там пишут про цены, проще заказать из-за бугра. Они же еще не сделали ничего конкретного.
Если интересно, могу опубликовать ответ автора статьи (на мыло) на вопрос по сабжу. Там есть три ссылки на инет-магазины, где штуковина имеется, но в одном она стоит больше косаря, другой не возит в Россию, а третий продает через кредитку. Связываться как-то не хочется. Ну и цена 25$ против 6,99.
Тема: Как демонтировать подножку велосипеда?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Здравствуйте, помогите пожалуйста, начала люфтить подножка, и из за этого цепляет мне зимнюю покрышку, потому что она толще летней.
Нашел такую же подножку http://www.eltreco.ru/market/catalog/spares/item/13988/
только вот в чем проблема, не могу понять как её снять, шестигранники не подходят, вообще непонял как она крепится, если кто подскажет, как снять, был бы благодарен.
WP_20151128_19_51_34_Pro.jpgWP_20151128_19_51_41_Pro.jpgWP_20151128_19_52_37_Pro.jpgWP_20151128_22_26_53_Pro.jpg
Из за грязи ничего не понятно, если по ссылке у тебя такая же, то левый большой болт под внешний шестигранник и есть крепящий. Ищи, где его шляпка сквозь грязь и его откручивай, если хочешь снять, либо затягивай, если хочешь закрепить, чтобы не болталась.
хех спасибо мужики, да грязный он, но и погода сами видите какая. попробую отмыть. надеюсь это тот болт, а то придется гнать к знакомому за деньги откручивать=( спасибо ещё раз.
его не затянешь, люфт появился там где подножка сгибается-разгибается. а там клёпка стоит, пробовал уже и забивать её и т.д, ничего не вышло.
просто странный болт, походу его нужно ключом откручиуать я так понимаю? ибо там есть углубление, я думал его там шестигранником покрутить, но ни один не подошел.
вообще несерьёзно, как можно такие еретические вопросы задавать
ты хоть читаешь полностью предложения, или только отрывками?
я хочу снять, что бы поставить новую подножку.
п.с. наверное не правильно выразился/не дописал. да я хочу поставить подножку ту которую указал на ссылке однако.
просто так и не соображу чем откручивать, попробую конечно гаечным ключом сегодня после работки, но что-то сомневаюсь что выйдет =/
будь мужиком, поставь ДВЕ подножки СРАЗУ. 
хех спасибо мужики, да грязный он, но и погода сами видите какая. попробую отмыть. надеюсь это тот болт, а то придется гнать к знакомому за деньги откручивать=( спасибо ещё раз.
его не затянешь, люфт появился там где подножка сгибается-разгибается. а там клёпка стоит, пробовал уже и забивать её и т.д, ничего не вышло.
просто странный болт, походу его нужно ключом откручиуать я так понимаю? ибо там есть углубление, я думал его там шестигранником покрутить, но ни один не подошел.
Не можешь подобрать ключ, попробуй разводным или пасатижами.
Я бы снял подножку и поменял или отремонтировал шарнир, где люфтит. Можно заклепку поменять, можно вместо неё поставить винт с гайкой и расклепать кончик винта.
Подножки для велосипеда как выбрать и установить?
Многие специалисты в велосипедном деле часто спорят насчет подножки. Одни считают, что без нее невозможно обойтись. Другие же думают, что это совершенно бесполезная деталь, которая только мешается и увеличивает общий вес велосипеда. К примеру, подножка для карбонового гоночного байка категорически не подойдет. Она просто будет глупо и нелепо смотреться. Конечно, спорить на этот счет бесполезно, необходимость установки подножки обусловлена исключительно вашей в ней потребностью. Каждый велосипедист волен сам решать, как ему удобнее всего ездить. Однако прежде чем приобретать подножку, стоит учесть все «за» и «против».
Зачем нужна подножка на велосипеде?
Как зафиксировать переднее колесо велосипеда.
Продуманные байкеры поступают следующим образом: на ручку переднего тормоза они надевают резинку или стяжку. Таким образом, происходит обездвиживание колеса. Простой и доступный способ стояночного ручного тормоза.
Существуют и специальные приспособления для фиксации рулевой колонки и гашений колебаний. Велосипедный стабилизатор курсовой устойчивости. Есть уже готовые варианты, а можно изготовить самостоятельно.
Подножка Вашему велосипеду нужна. Как выбрать лучшую?
Для этого необходимо определится с рядом параметров. Заранее подготовившись Вы сможете выбрать действительно подходящую для Ваших целей и велосипеда подножку, которая прослужит долго и по своему прямому назначению.
Подобрать по длине, определить диаметр колеса
Каждому диаметру колеса соответствует своя длина подножки. Диаметр всегда указан на покрышке: записи вида 26*1,75 или 28*1,95 где «26» и «28» есть диаметр колеса в дюймав. Большинство подножек регулируется по длине, этот параметр всегда указан в характеристиках (20″-24″ или 24″-28″) но диапазон регулировок ограничен. Поэтому, прежде чем заказывать по интернету или идти в магазин, следует уточнить диаметр своих колес и принять решение о месте монтажа. Ели Вы хотите лично выбрать аксессуар в магазине: требуемую длину легко определить сев на велосипед и замеряв расстояние от пятки ноги до предполагаемого места монтажа, а затем сравнить с максимально разложенной подножкой.
Определить планируемые максимальные нагрузки
Планируете заниматься велотуризмом или перевозить малышей? А может ищите подножку для электровелосипеда? Лучше сразу сообщить об этом консультанту или самостоятельно выбрать правильную модель и место для установки, т.к. от этого напрямую зависит устойчивость велосипеда, а в некоторых случаях, и Ваша безопасность. Некоторые модели способны выдерживать нагрузки до 35-40 кг, но большинство подножек рассчитаны на 20-30 кг! Никогда не садитесь на велосипед с неубранной подножкой и не оставляйте детей в креслах, уповая на прочность порошкового металла. Конструкция не предназначена для таких нагрузок.
Определить место монтажа подножки на Вашем велосипеде
Кареточная или центральная подножка
Самый распространенный и популярный вариант, используется в городских, горных и детских велосипедах. Легко устанавливается практически на все модели. Существует существенное ограничение: подножка рассчитана лишь на поддержку байка, поэтому тяжелый груз оставлять не следует. Смещение центра тяжести приведет к неизбежной поломке.
Плюсы кареточной, центральной подножки:
Подножки с креплением на ось заднего колеса
Наиболее популярна данная модель среди дорожных велосипедов, т.к. позволяет выдерживать тяжелые грузы при низком весе, а для крепления используются технологические особенности самого велосипеда. Активно находит применение в велопоходах и дальних поездках, когда нужно нагрузить свой байк тяжелыми рюкзаками. Наиболее эффективна именно в нагруженном состоянии, когда центр тяжести смещается на заднюю ось.
Существуют максимально облегченные модели подножек на ось заднего колеса из углеволокна или инструментальной стали, без механизма складывания и легкосъемные. Практически единственный подходящий вариант для спортивных велосипедов и карбоновых рам.
Таким образом, если Вы планируете всерьез заняться велотуризмом или ищите подножку для спортивного велосипеда, то крепление на ось заднего колеса является наиболее подходящим с технической и практической точек зрения.
Подножка с креплением на перо или перья плюсы:
Кареточные двуногие подножки также прозвали симметричными. Имеют форму рогатки, устанавливаются между задними нижними перьями прямо за кареточным узлом. Форма пришла из мира мотоциклов и рассчитана на повышенную устойчивость и нагрузки. Приобрели популярность среди горных походных велосипедов и электрифицированных моделей.
Правда, здесь есть свои нюансы. К примеру, в походе не стоит ставить велосипед боком к ветру. Из-за большой парусности вероятность, что байк не выдержит и свалится, возрастает в разы. Поэтому стоит взять за правило ставить «железного друга» по ветру.
Двойные подножки всегда лучше примерять перед покупкой: есть вероятность трения между задним колесом и опорами в сложенном состоянии.
Кстати, опытные байкеры подобрали для себя отличный лайфхак. Они специально подбирают длинную подножку. Таким образом, выходит три неподвижные точки: две ножки и колесо. Если вы знакомы с законами геометрии, то знаете, что три точки имеют одну плотность. Следовательно, если приподнять колесо, то велосипед не будет падать при повороте.
Существует полезная рекомендация по использованию кареточной подножки: после закрепления подножки следует проверить, чтобы велосипед стоял вертикально и не косился набок. Только потом зажать крепление.
Съемные приставные и подножки для переднего багажника
Эти модели носят специфический характер применения либо подходят только для определенных условий.
