на опель корса загорелась машинка с ключиком что это значит
Op-com в действии. Индикатор машина с гаечным ключем
В середине мая была очень жаркая погода. В субботу днем свез жену с дочкой в деревню, а сам поехал на работу. Выезжаю из деревни, разганяюсь и случайно замечаю, что горит индикатор машина с гаечным ключем! Как, когда она загорелась и при каких условиях, я даже не представлял себе, ну смотриш восновном на на скорость, а остальное и не замечаешь, плюс очень яркое солнце. Так еще и машина ведет себя хорошо, разгоняется, тормозит… заехал на работу, включил станок и домой, доехал нормально, скинул клеммы на пару минукт, поставил наместо, завожу все гуд, индикатор погас… счастье мое было не долгим как через 10 секунд он сново загорелся, и так при каждом заводе машины, сначало гаснет, а потом снова загорается! Проверил все, что только мог, все работет… Попробовал прочитать ошибки выдала что то типо 5242… но таких ошибок нет.
Катался так неделю, позвонил официалам, Менеджер мне говорит, приезжайте на диагностику, я ему, мне до вас 100 км, я доеду. В ответ я услышал, конечно небеспокойтесь… И только потом я понял как бы я к ним приехал, когда на улице +32, по пробкам и с НЕРАБОТАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. БЕЗ коментариев…
Ехать Во Владимир к официалам я так и не решился (не было времени). Поездил по нашим сервисам. Восновном мне отвечали: Опель, не, мы восновнм по отечественным машинам «спецы».
Один правда попробывал «сакзал что надо поменять машину и все пройдет, опель есть опель». Но правда порядочный не взял ни копейки!
Потом как я понял Опелях 2 can шины (электрооборудования). Первая эта все что обеспецивае работу двигателя: катушки, датчики, форсунки, лямдо и т.д. неисправности с этим оборудованеим можно диагностировать с помощью обычного OBD.
А вот вторая система вся остальная электрика: освещение, магнитолла, кондиционер, ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ и т.д. неисправность которой может определить только более дорогое оборудование (в сервисных центрах ОПЕЛЬ), оригинальный и китайский OP-COM.
ОР-СОМ вещь нужная, решил заказать. Брал за 530 руб. доставка почтой ГОНКОНГ, ехал через чуть больше 2 недель.
Пока шла доставка, поначитался всего, что его нельзя подключать, может сгореть ЭБУ … Пробный пуск был с большой ороженностью.
Все прошло нормально ОР-СОМ выдал
Самая главная первая ошибка. Обрыв цепи вентилятора охлаждения 2. Это не работает вторая скорость вентилятора охлаждения двигателя, она включается при нагреве двигателя выше 100 градусов.
Остальные две ошибки, я так понял это глюк ОР-СОМа версии 1,45 2010 год.
Полез искать обрыв, провода все в оболочке … вроде все намести, затем открыл крышку предахранительной коробки, посмотрел в инструкции где находятся предохранители связанные с вентилятором и действительно нашел сгоревший 30 амперный предохранитель.Самое интересное в том что это не обычный плоский предохранитель, похожий на прямоугольный параллепипед с размерами примерно 8 мм х 10мм х15 мм. Поехал искать и как всегда… в нашем городе таких я не нашел. Куда меня только не отправляли из магазина в магазин, но восновном реакция такая: А ЧТО ЭТО? Пришлось взять похожий он выше в 2 раза, боялся что не влезет… но он подошел. сразу взял 2…
Приехал пока ставил первый он у меня сломался, цена его 30 руб…
Вот както так!
P.S. Потом подключал еще к двум астрам. первая Н-ка 2008 года все работает. Вторая J 2010 года, а сней все все намного хуже, только вин определяет и все. Читал что подходит для машин до 2010 года.
А на Н-ке поле 2010 года будет работать, ктонибудь пробывал?
Так что если загорелась машина с гаечным ключем и все вроде работает, можно сразуже лезть в предохранители!
Устранение старых и новых ошибок. Check Engine и машина с ключиком
Звонит жена из пробки и говорит что машина еле едет и появился какой-то неведомый значок, рядом с давно известным чеком ))
Пока она тащился в пробке я стал читать и спрашивать. Но так как причин может быть огромное множество, как и у чека, то решил быстро записаться на диагностику. Ну и сам elm-кой почитал кое что…
Ошибки не удалял, машину заглушил и завел. Все заработало как положено. Остался только чек.
В сервисе диагностика показала тоже самое. По итогу заменили клапан вентиляции бензобака. Мог бы и сам, но так как после болезни, то сил и желания экономить не появилось. Видимо жаба тоже болела и не выздоровела до конца )) Клапан поставили Бош 280142486.
Ну и рекомендовали подумать о состоянии катализатора. А что о нем думать. С такой ошибкой машину купили. Позвонил в пару мест и поехал.
Сделали диагностику еще раз. Узнали что время открытия форсунок 3,2, а не 2,5. Решил что можно и помыть, раз уж взялся за автомобиль двумя руками.
Удаление катализатора, вваривание пламегасителя и прошивка (или обманка) — бесплатны. Оплата только за невыкручивающиеся шпильки, по 250 рэ за штуку. Но они все выкрутились.
Машинка с ключиком.
Ребята, подскажите пожалуйста решение возникшей проблемы. Кто, что знает. Возникла такая ситуация. Утром, на холодную, призаводке выскакивает значек на панельке машина с гаеным ключиком. Машина тилипается вся, трясётся, троит, двоит. Отворачиваю ключ зажигания обратно и снова завожу. Может быть так же, а может так, что обороты держатся на тысяче, значек горит, машина работает ровно, но не реагирует на газ. Через две три повторных заводи все гаснет, машина работает отлично весь день. На утро такая же фигня.
Opel Corsa 2007, двигатель бензиновый 1.2 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
Ну уж точно жрать, как уазик не будет.
Ну и? Какой результат диагностики?
Дросельная заслонка. Перемыли всю, перечистили, пока работает. Слышал, как-то устанавливают вазовский дроссель под электропедаль, привязывают к компу и работает лучше оригинала. Да и дешевле опелевского в 4 раза.
Возможно… Вот только кто нибудь считал расход с вазовской заслонкой?!
Дросельная заслонка. Перемыли всю, перечистили, пока работает. Слышал, как-то устанавливают вазовский дроссель под электропедаль, привязывают к компу и работает лучше оригинала. Да и дешевле опелевского в 4 раза.
н****? купи ваз целиком. почистил и все. менят то зачем?
Слышишь ты, умник. Себе купи.
Модуль зажигания нужно смотреть, пробивает какой-то цилиндр, обычно 4-ый, попадает вода.У меня такая фигня была, поменял резинку с пружинкой комплект и проблема исчезла.
Спасибо. Гоню на диагностику.
Возможно дроссель. У меня похожие симптомы были. Можно подключиться к мозгам через прогу Torque и посмотреть на процент открытия дросселя. У меня заслонка при начале таких симптомов останавливалась в одном положении. Сначала тоже думал на модуль, форсунки, свечи, а оказался дроссель. Заказывал новый с eBay.
Дроссель новый заказывал? Сколько вышел?
У меня там запись в бж есть. По моему 16 т.р. Так и называется «Дроссель с eBay». Там и ссылка на запись с описанием симптомов.
Вот недавно тоже было так же, поменял модуль и все поехало))
У меня с модулем зажигания подобное было. На холостых ровно работал двигатель, стоит поехать начиналось троение и ключ загорался. Причина была- попадание воды в четвертый свечной колодец и окисление с последующим разрушением резистора. Заменил резистор и все заработало. А в случае с педалью газа загорался ключ и машина тупо не ехала, как вата максимум 2000 оборотов, НО! троения не было. В нете нашел- один чел периодически педалью газа не важно включен двигатель или нет работал несколько раз и окисленные дороги очищались. Это относится к тебя кто ездит в экономичном режиме не используя работу акселератора до упора. Дорожки от середины и в конец практически не используются и окисляются
Троит, двоит, проверяйте свечи и модуль зажигания
Горит авто с ключом в Опель Корса Д
Диагностика показывает избыточное или недостаточное питание на вентилятор печки. Как исправить?
Опель Корса, d 1.2, 2007 г.в. Периодически загорается значок «машина с ключем гаечным», начала «жрать» бензин.
До замены цепи в комплекте чек не горел. После замены горит 2 ошибки, нижний лямбда зонд и не пометкам коленвал распредвал. Из-за подмены датчиков может такое быть? Или не по метка.
Z14XEP. Производился ремонт(в масло попал антифриз), т.е. ремонт башки с заменой всех прокладок. Ошибка Р0016 вылезла, перед началом ремонта не проверял ее наличие. Троит на холост.
Ошибки P0089-66, P0193-61, U2101-00, C0000-08, C044A-08. Как исправить.
P0481 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи. Причины: разъем, провода, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ЭБУ.
U2143 — Недействительные данные (нет связи, не калиброван датчик) от SAS (датчика углового положения рулевого колеса). Попробуйте провести калибровку нулевого положения руля сканером.
U2105 — Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем и есть еще расшифровка U2105 — Неисправность генератора. U2105 — Сообщение CAN-BUS CIM вне диапазона рабочих характеристик.
C0000 — Неправильный сигнал информации о выключателе режима демпфирования через CAN-BUS. И еще C0000 — Неисправность цепи информации о скорости движения автомобиля.
C0050 — Неправильный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса.
C044A — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя.
U2100 — Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость, низкая скорость).
B2652 — Цепь случайной нагрузки Низкое напряжение. B2652 — Неисправность цепи отключения приборов освещения салона. B2652 — Низкое напряжение выходной цепи светодиода регулировки яркости освещения приборов. B2652 — Высокое напряжение выходной цепи светодиода регулирования яркости освещения панели приборов.
B0022 — Высокое напряжение цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Низкое напряжение цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Обрыв цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Высокое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Низкое сопротивление цепи натяжителя ремня пассажира. B0022 — Короткое замыкание цепи натяжителя ремня пассажира с другой запальной цепью.
Это очень много ошибок. Так у вас значок подушек безопасности то же горит?
Горит индикатор машинка с ключом
Есть ли возможность продолжить тему?! Опель корса Д 2014 г., утром ехал на работу, все без проблем. В один момент загорелся чек, двигатель работает ровно. Стоял в пробке, до поворота на парковку было метров 20, думаю заеду туда. Пока стоял (минуты 3) загорелась лампочка машинка с ключом, пропали обороты. Заглушил мотор, сразу завожу заново, чек горит, я заезжаю на парковку, загорается машинка с ключом. Опять заглушил/завел, все тоже самое, двигатель работает ровно, но кажется немного стали плавать обороты на холостом ходу. Пришлось оставить машину, не было времени разбираться. Теперь сижу на работе и ломаю голову, что это было и можно ли так добраться до СТО, не нанесу ли вред машине. Подскажите.
Опелевод со стажем
@Фрис пока не прочитаете код ошибки, можно гадать бесконечно.
Таким методом можно прочитать не все типы ошибок. Этот метод экстренная мера и он НЕ ЗАМЕНЯЕТ компьютерную диагностику.
Сделал, как вы сказали, но нечего не вышло. Доехал до СТО (когда пришел с работы, «машинка с ключом» пропала и машина ехала норм), там подключили к компу и он ничего не показал, хотя две лампочки горят, скинули ошибку, через какое то время опять загорелась. Посоветовали попробовать заменить датчик абсорбера, типо если не поможет, будем думать дальше. Ехал домой с «машинкой с ключом», машина очень долго набирает скорость, действительно начинает ехать, примерно с 3-ей скорости, если остановится в горку, считай пропало, не поедет, как будто не 1.4л, а 0,8л
Опелевод со стажем
там подключили к компу и он ничего не показал, хотя две лампочки горят, скинули ошибку,
что скинули, если нет ни чего?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Опелевод со стажем
Посоветовали попробовать заменить датчик абсорбера
Нет такого датчика
Сервис лучше смените!
Переехал в другой город, поэтому постоянного сервиса пока что нет, просто этот был ближе к дому. Немного в их защиту, я не правильно написал, не датчик, а клапан (мой косяк). А что касается ошибки, как мне объяснили (сам я в этом не фонтан), ошибку выдавало, что то типо плохое топливо, они ее и сбрасывали. Топливо заливаю всегда на Газпром или Лукоил, 95 без присадок, пол бака уже отъездил с последней заправки и только сейчас такое случилось. Что скажите, есть ли смысл менять этот клапан или все же пробовать в другом сервисе?
И скорее всего, я неправильно выразился. У меня не упали обороты, а пропала мощность. Машина просто не едет. Прошу прощения за введение в заблуждения!
Опелевод со стажем
@Фрис ну то есть они видели коды ошибок.
Клапан скорее всего совершенно не при чем.
Знать бы коды точнее, можно было бы делать выводы, а так, можно лишь предположить что модуль зажигания дуба дал.
Опелевод со стажем
или католик заплыл
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Посоветовали хорошего диагноста, вчера был у него. Ошибка была Р 0171 и в программе показало, что есть избыточный воздух. После того, как он заглушил клапан абсорбера (забил пакет в патрубок) неисправность пропала. Доехал сегодня до работы, так ошибки и не было. Следовательно, буду менять клапан. Посоветовали не брать б/у, мол будет такой же.
Опелевод со стажем
искать зелень в проводке.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.