Скрипит сумка в местах крепления ремешка что делать

Скрип в точке крепления замка ремня безопасности водителя.

Уже имея некий опыт по устранению скрипов кресла и замка ремня безопасности водительского рабочего места, сразу набросился на данный узел в Сандере.
Думал что все как в ларгусе, однако есть и отличия.
Если подетально сравнивать, то к примеру крепление накидушек на сиденьки у сандеро и ларуса реализовано с изменениями.
Но это не так важно в свете решения проблемы скрипа на сандеро.
Решил открутить винт крепления замка ремня безопасности водит. кресла. Кресло на тот момент было демонтировано для модернизации (см. два предыдущих поста). И оказалось это не так просто, анаэробный резьбовой герметик уже не раз портил жизнь ремонтникам… Вот и здесь. Результат один ключ Т40 я свернул не напрягаясь. был второй, но последний, его жалко. Решил действовать дедовско-изуверским способом. В просто, зубило + молоток = откручено. Шляпка винта пострадала, но не настолько чтобы не смогла выполнять свою функцию.
Что показало вскрытие:
Я рассчитывал что проблема как и на Ларгусе в острых краях пружинной шайбы, но оказалось что это одна сторона проблемы.
На фото обвел красной линией места создававшие скрип, смазки там отродясь не бывало…

Лечение не сложное, не большой напильник плоский, и все. В отмеченных на фото местах при развальцовке гайки в каркас кресла, произошла деформация каркаса, напильником удалил лишний металл, дабы обеспечить ровную поверхность. Затем смазал консистентной смазкой и собрал. Так же не забыл алмазным надфилем скруглить острые края пружинной шайбы.

Удачи в устранении, если еще скрипит и раздражает.

Источник

Ещё одна китайская сумка

Обзор небольшой кожаной, по уверениям продавца, сумки шириной 22см и высотой 26см для тех, кто не таскает с собой Большую советскую энциклопедию, альбом формата А4, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку. Можно сказать сумка минималиста. Куплена за кровные.

Сумка была куплена под 10″ планшет ну и всякую мелочевку — блокнот формата А5, ручку, карандаш, кошелёк, ключи. Ну и по службе надо одевать светоотражающую жилетку, благо она из тонкого материала и в сложенном состоянии прекрасно вмещается. Одним словом комплект инженера, проекты в планшете, заметки в блокноте. Внутри два отделения, одно с молнией, другое как большой карман, кладу туда планшет. Максимальная длина ремня от замка до замка 140см. Захлопывается на молнию и магнитики, хотя я молнию не использую. Насчёт материала — пока усомниться в том, что это натур продукт, повода не было. Стандартные тесты на поджиг и царапки прошла.

Если сравнивать с фото на сайте, то в натуре кожа более морщинистая, по самой структуре гладкая, я бы даже сказал отблескивает своей гладкостью. Очень мягкая, пустую можно скрутить в трубочку как вдоль, так и поперёк. Форму держит исключительно за счёт вложенного блокнота или планшета, никаких вставок. Ну и фото.

Когда беру с собой мыльницу, то лёгким движением руки ~~штаны превращаю в шорты~~ увеличиваю внутренний объём сумки.

Внутри имеются два недокармана глубиной всего 8см, для чего они — загадка. И не большой кармашек на молнии, банкноты-заначку что ли складывать.

Источник

Как отремонтировать крепления ручек на сумке

Что делать, если крепления ручек на женской сумке вышли из строя? Возможно ли самому справится с этой проблемой?

В данном случае сумку можно отремонтировать в домашних условиях.

Для этого потребуются:
-отвёртка для точечных работ;
-ручка;
-ножницы;
-молоток;
-кусок замши или кожи.

Металлическое крепление фиксируется к сумке на саморезах. Открутите саморезы отвёрткой.

Чтобы саморезы держались, нужно укрепить кожу сумки под металлическим креплением. Для этого подложить кусок замши под место крепления сумки и обвести контуры ручкой.

Вырезать деталь ножницами.

Вставить замшу между кожаными деталями сумки.

Отбить место крепления молотком.

Надеть на место металлическое крепление.

Проверьте на прочность остальные крепления ручек.

Источник

Устранил скрип ремня безопасности

Начнет повестование вот эта картинка:

А к чему она это вы поймете прочитав все 🙂

Есть у Гетцев одно больное, скрипучее место.

Это место крепления ремня безопасности к стойке кузова. Как только пассажир (а потом и водитель) пристегнется ремнем он начинает скрипеть, мерзко…противно…на каждой кочке и наклоне тела…надоело…чиним.

Кстати, Гетцоводы, знайте что верхняя крышка держится на одногаровых защелках. То есть если вы ее и сняли с помощью тонкой отвертки, то 98% на ней сломаются крепежи. Так что запаситесь сразу детальками:

И так, снимаем верхнюю крышку, берем ключь или головку на 14 и откручиваем болт.

Берем тонкий паролон, я взял типо искуственного паролона (он идет как подложка в компьютерной материнской плате) Мой материал очень похож на подложку которую кладут под ламинат. В общем, нучно что то мягкое.

Отщелкиваем внутреннюю крышку и подкладываем материал под железную петлю. Как раз это она скрипит когда елозит по пластику.

прикручиваем конструкцию назад, не забываем почистить проушину где скользит сам ремень безопасности. Там было много каки, ремень неохотно сматывался

Одеваем крышечку верхнюю назад и пробуем дергать ремень в разных направлениях…

Тишина…Как раз то чего мы добивались…

поэтому еще раз эта картинка

Ну раз выдалось время повозится с машиной решил заменить клапан рецеркуляции картерных газов (ну или как он там правильно называется)

Когда вкручивал, резбу намазал герметиком (по совету других опытных Гетцоводов)

Ну и до кучи поменял туманки. На этот раз взял DEPO.

С туманками интересная история…почти 2 года назад поставил туманки (с родными, заводскими лампочками H27 галоген) Они начили мне плавить центр туманки. Выплавили мне коричневый круг с рублевую монету. И отражатель внутри тоже поплыл. Поставил ксенон Sho Me 5000K. Фары плавится перестали. Потом перегорела одна лампочка, ездил одноглазым…потом поймал камень в туманку, лопнула…

Менять так менять…2 новые туманки DEPO и новые лампочки 5000К.

З.Ы. Можете кидать в меня камушки за ксенон в туманках 🙂 Критику воспринимаю адекватно 🙂

Источник

Скрип в стойках ремней безопасности. Разборка, причины и устранение

Праздничные дни, делать ничего не хочется, но надо. Отец сегодня утром говорит:
— мол помнишь я жаловался, что багажник скрипит, ты мне потом его зашумил и стало тихо как в библиотеке.
А я как тут не помнить, целый день на него потратил, сидел внутри, все ноги онемели. К сожалению, запись в БЖ не делал, тут этих багажников пруд пруди и звуки которые он издает. Но выглядело все примерно так:

Теперь скрипачи переселились в стойки ремней безопасности, разного рода шумки дома всегда полно, взял листы битопласта, вибры и маделина и понеслось. А как разбирать? Батя в это время взял свои накладки на пороги, подаренные ему на 31 декабря и пошел их греть и клеить. А я остался один на один с этим оркестром скрипачей.
Вооружившись китай-набором оранжевых «хреновин» приступаем:
Снимаем заглушку внизу

Снимаем переднюю и заднюю накладки на пороги ( и перед и зад снимается аналогично)

Затем отгибаем уплотнители вокруг двери и вдергиваем нижнюю черную стойку. Она держится всего на трех клипсах.
Поддеваем заглушку и тянем

Ключом на 14 откручиваем ремень безопасности

Аккуратно и с усилием вдергиваем верхнюю часть стойки. Сначала снизу, потом сверху.

Никаких болтов под SRS нет, там все монолитно

На этом этапе разбор средней стойки завершается.
Голый метал закрываем виброй

И приступаем к поиску всех возможных скрипов и тарахтелок. Виновник этого торжества во всей свой красе представлен как раз самим механизмом регулировки.

Первое что сделал, это снял сам механизм и в зону между железкой и пластмассой напихал вибры. (на самом деле подойдет что угодно, может даже уплотнительные кольца и т.д. и т.п., но ничего такого в гараже не нашлось, вибра была как решение).

А второе, это приклеил на сами рельсы немного битопласта (1-1,5см в ширину полоска), главное чтобы битопласт не мешал механизму ездить. (Пытался сначала вибры приклеить, но с ней результат был не так хорош)