Система обеспечения движения поездов что за профессия
«Системы обеспечения движения поездов».
Квалификация: инженер путей сообщения.
— Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте;
— Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта.
Кроме того, ведётся подготовка бакалавров и магистров по направлениям: «Автоматизация и управление» и «Телекоммуникации».
Использование в качестве элементной базы микросхем, микропроцессорной и компьютерной техники, а в качестве направляющей среды передачи – волоконные световоды требует разработки принципиально новых подходов к построению многоканальных телекоммуникационных комплексов и систем управления ответственными технологическими процессами по сравнению с известными методами, применяемыми в традиционных средствах автоматики, телемеханики и связи.
Необходимость подготовки инженеров по названным специализациям вызвана тем, что на железнодорожном транспорте и других сферах человеческой деятельности широко внедряются компьютерные системы управления, микропроцессорные системы автоматики и телемеханики, автоматизированные рабочие места, автоматизированные системы проектирования, базы данных и вычислительные сети, волоконно-оптические системы передачи информации, транкинговые и сотовые системы подвижной радиосвязи. Проектирование, внедрение и эксплуатация названных систем требует фундаментальных знаний в таких областях, как автоматизация управления, прикладное и системное программное обеспечение, передача, прием и обработка информации. Формирование этих знаний базируется на освоении основных разделов высшей математики, физики, информатики, электротехники, электроники, теории автоматического управления и теории передачи сигналов.
Специальная подготовка по автоматике и телемеханике предусматривает изучение методологии управления различными технологическими процессами, современных систем автоматики и обеспечения безопасности движения поездов, микропроцессорных информационно-управляющих систем, аппаратных и программных средств микропроцессорных систем и персональных компьютеров, систем цифрового управления, автоматизированных систем проектирования и моделирования.
Будущие связисты изучают современные коммутационные системы, многоканальное телекоммуникационное оборудование, волоконно-оптические линии передачи, цифровые системы передачи информации, организацию и оборудование IP-телефонии, аппаратное и программное обеспечение локальных и глобальных компьютерных сетей, транкинговые, пейджинговые и сотовые системы подвижной радиосвязи.
Для этого на кафедрах созданы лаборатории современных систем автоматики и телемеханики, микропроцессорных информационно-управляющих систем, компьютерной техники, средств связи с подвижными объектами, класс сетевых технологий, учебный центр оперативно-технологической связи и др., имеется необходимое программно-математическое и учебно-методическое обеспечение, современная аппаратура и лабораторное оборудование.
После окончания университета специалисты направляются в дистанции сигнализации, централизации и блокировки; в региональные центры связи; в вычислительные центры филиалов ОАО «РЖД»; в проектные организации и железнодорожные лаборатории различного профиля; в организации и на предприятия различных ведомств и структур для проектирования, внедрения и эксплуатации систем автоматики и связи.
Предлагаем Вам заключить договор на целевую подготовку в ДВГУПС с предприятием, находящимися на территории Дальневосточной железной дороги по следующей специальности:
23.05.05 Системы обеспечения движения поездов:
Система обеспечения движения поездов что за профессия
«Люди в тысячу раз больше хлопочут о приобретении богатства, чем об образовании ума и души, хотя то, что есть в человеке, для нашего счастья несомненно важнее того, что есть у человека.»
Ректор ДВГУПС
Срок обучения – 5 лет.
Выпускающая кафедра:
«Автоматика, телемеханика и связь»
Достойный выбор специализаций предлагает выпускающая кафедра «Автоматика, телемеханика и связь» по специальности “Системы обеспечения движения поездов» Необходимость подготовки инженеров по данной специальности вызвана тем, что на железнодорожном транспорте и других сферах человеческой деятельности широко внедряются компьютерные системы управления, микропроцессорные системы автоматики и телемеханики, автоматизированные рабочие места, автоматизированные системы проектирования, базы данных и вычислительные сети, волоконно-оптические системы передачи информации, транкинговые и сотовые системы подвижной радиосвязи. Проектирование, внедрение и эксплуатация названных систем требует фундаментальных знаний в таких областях, как автоматизация управления, прикладное и системное программное обеспечение, передача, прием и обработка информации. Формирование этих знаний базируется на освоении основных разделов высшей математики, физики, информатики, электротехники, электроники, теории автоматического управления и теории передачи сигналов. Специальная подготовка по автоматике и телемеханике предусматривает изучение методологии управления различными технологическими процессами, современных систем автоматики и обеспечения безопасности движения поездов, микропроцессорных информационно-управляющих систем, аппаратных и программных средств микропроцессорных систем и персональных компьютеров, систем цифрового управления, автоматизированных систем проектирования и моделирования. Будущие связисты изучают современные коммутационные системы, многоканальное телекоммуникационное оборудование, волоконно-оптические линии передачи, цифровые системы передачи информации, организацию и оборудование IP-телефонии, аппаратное и программное обеспечение локальных и глобальных компьютерных сетей, транкинговые, пейджинговые и сотовые системы подвижной радиосвязи.
Сфера профессиональной деятельности
После окончания университета выпускники специальности «Системы обеспечения движения поездов» направляются в дистанции сигнализации, централизации и блокировки; в региональные центры связи; в вычислительные центры филиалов ОАО «РЖД»; в проектные организации и железнодорожные лаборатории различного профиля; в организации и на предприятия различных ведомств и структур для проектирования, внедрения и эксплуатации систем автоматики, телемеханики и связи («Дальгипротранс», «ТТК», «Ростелеком», «Мегафон» и др.). Выпускники занимают должности электромехаников, инженеров и специалистов. В дальнейшем они становятся начальниками отделов, дистанций, дирекций и управлений.
При кафедре «Автоматика, телемеханика и связь» создан Учебный центр Cisco Systems, который является единственной действующей на Дальнем Востоке сетевой академией Cisco, реализующий международную программу подготовки сертифицированных специалистов на статус Cisco Certified Network Associate (CCNA, Сертифицированный специалист по сетям Cisco).
Сертифицированные специалисты по технологиям Cisco занимают особое место на рынке IT-персонала. В области связи – это самые востребованные и самые высокооплачиваемые профессионалы. Компания Cisco Systems является мировым лидером в области сетевых технологий и крупнейшим производителем сложного сетевого оборудования. Cisco поставляет более 80% маршрутизаторов, составляющих основу Internet. Современные решения компании обеспечивают работу объединенных сетей тысяч организаций, правительственных агентств и служб во всем мире.
Интенсивное развитие и внедрение телекоммуникационных технологий предопределяет устойчивый дефицит квалифицированных специалистов в этой сфере. Громадное количество вакансий в этой бурно развивающейся области индустрии стимулировало многие компании-производители телекоммуникационного оборудования к созданию собственной структуры повышения квалификации и переподготовки специалистов. Программа «Cisco Networking Academy» предназначена для студентов и специалистов, желающих приобрести новую специальность в области разработки, построения и обслуживания сетей передачи данных.
Слушатели получают не только теоретические знания, но и практический опыт в разработке, инсталляции и эксплуатации сетевого оборудования. По окончании программы слушатели получают навыки, достаточные для сдачи квалификационных экзаменов в соответствии с мировыми требованиями. Слушателям, успешно прошедшим программу, выдается именной сертификат Cisco Systems об окончании курсов, а также свидетельство о повышении квалификации.
Выпускники Академии имеют льготы при cдаче сертификационных экзаменов в центрах сертификации VUE. Такой центр тестирования VUEдействует и при кафедре «Автоматика, телемеханика и связь»
23.05.05 «Системы обеспечения движения поездов»
Специальность 23.05.05 «Системы обеспечения движения поездов» (с 1970 года велась подготовка инженеров по специальности 190901 «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»)
Специализации: «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» (выпускающая кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»); и «Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта» (выпускающая кафедра «Связь на железнодорожном транспорте»), квалификация – «специалист», срок обучения 5 лет.
Скачать учебный план в формате MsWord
Это одна из наиболее сложных и интересных областей железнодорожного транспорта, которая в последние годы интенсивно развивается на базе новейших достижений микроэлектронной и микропроцессорной техники, чем объясняется постоянно растущая потребность железных дорог в новых кадрах высокой квалификации.
Инженеры по специализации «Автоматика и телемеханика» работают с ответственными техническими системами, обеспечивающими регулирование движения поездов на станциях, перегонах и больших участках железных дорог. Автоматически снимаемая контрольная информация и вырабатываемые людьми или автоматическими регуляторами команды управления передаются в системах автоматики и телемеханики между движущимися поездами, наземным оборудованием и пунктами управления. Наиболее ответственные задачи проверки условий безопасности движения решаются техническими средствами на электромагнитных реле высшего класса надежности или микроэлектронных устройствах управления повышенной надежности.
Инженеры по специализации «Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта» являются специалистами в области современных систем местной и дальней телефонной и телеграфной связи, систем передачи информации для управления движением поездов и процессами по организации перевозок на железных дорогах. Спектр систем связи – от автоматических телефонных станций до систем технической связи и систем передачи данных по цифровым сетям и оптоволоконным линиям. Особенности железных дорог предъявляют специфические требования как к системам связи, так и к инженерам, работающим с этими системами.
Специализация “Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта” предусматривает подготовку специалистов, более углубленно изучающих такие дисциплины, как «Передача дискретной информации», «Автоматическая телефонная связь», «Технологическая телефонная связь», «Многоканальная связь», «Системы связи с подвижными объектами» в рамках их использования на железнодорожном транспорте.
Выпускники университета получают диплом инженера и могут проектировать, монтировать и эксплуатировать железнодорожные системы автоматики, телемеханики и связи. Сложность и разнообразие железнодорожных систем обусловливает широкий кругозор выпускаемых специалистов, что позволяет им работать не только на транспорте, но и в родственных областях: электроавтоматике, связи, радиоэлектронике.
Большой дефицит данных специалистов создает хорошие предпосылки для профессиональной карьеры выпускников РГУПСа.
Ростовский Государственный
Университет Путей Сообщения
Rostov State Transport University
23.05.05 Системы обеспечения движения поездов
Мы собрали для Вас всю наиболее актуальную информацию об этом направлении подготовки. В нашем обзоре Вы найдете сведения об объектах, областях и видах профессиональной деятельности, конкретных профессиональных задачах и других важных аспектах
23.05.05 Системы обеспечения движения поездов
Уровень образования – Специалитет
Объекты, области и виды профессиональной деятельности
Детали
Профессиональные задачи и специализации
Профессиональные задачи
Научные исследования:
Администрирование и управление:
Разработки и конструирование:
Производство и эксплуатация:
Специализации
Специализация «Электроснабжение железных дорог»:
Специализация «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»:
Специализация «Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта»:
Специализация «Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте»:
Предметные рейтинги вузов по направлению – 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов:
Система обеспечения движения поездов что за профессия
23.05.05 Системы обеспечения движения поездов, специализация «Электроснабжение железных дорог»
Сфера деятельности
Образование и наука (в сфере научных исследований); транспорт (в сфере проектирования, эксплуатации, производства, строительства, монтажа, технического обслуживания и ремонта систем обеспечения движения поездов на железных дорогах и метрополитенах; в сфере разработки проектно-конструкторской документации; в сфере проектирования, изготовления, сборки и испытания новых образцов).
Специальность
Системы обеспечения движения поездов
Специализация
Электроснабжение железных дорог
Срок обучения
5 лет — очное, 5 лет 8 месяцев — заочное
Квалификация
Инженер путей сообщения
Основные дисциплины
Техническое обслуживание и ремонт устройств электроснабжения, Электроснабжение нетяговых потребителей, Микропроцессорная техника в электроснабжении, Автоматика и телемеханика систем электроснабжения, Электроснабжение железных дорог, Контактные сети и линии электропередачи, Тяговые и трансформаторные подстанции, Оперативное управление работой устройств электроснабжения, Электронная техника и преобразователи в электроснабжении, Релейная защита, Основы компьютерного проектирования и моделирования устройств электроснабжения, Техника высоких напряжений, Электробезопасность устройств электроснабжения, Электрические сети и энергосистемы, Системы автоматического регулирования, Теория безопасности движения поездов.
Траектория карьеры
Студенты приобретают знания и навыки по разработке, монтажу и обслуживанию контактной сети, оборудования тяговых подстанций, электрических сетей; проектированию и эксплуатации выпрямительных агрегатов, микропроцессорных устройств автоматики и телемеханики, релейной защиты, автоматизированных систем управления устройствами электроснабжения; осваивают информационные технологии в хозяйстве электроснабжения. Стоит отметить, что выпускники помимо квалификации инженера широкого профиля получают и рабочую профессию электромонтера контактной сети или тяговой подстанции, что позволяет им без дополнительной переподготовки работать как на железнодорожном транспорте, так и в промышленности.
Электромонтер — электромеханик — инженер — главный инженер дистанции электроснабжения — заместитель начальника дистанции электроснабжения — начальник дистанции электроснабжения — заместитель начальника дирекции — начальник дирекции.
Вступительные испытания
Русский язык, математика (профильная), физика.