Тест по «Логистика». Ответы. Часть 2
1. В чем суть логистической системы «толкающего» типа?
Ответ: a
2. Какой из нижеперечисленных элементов не входит в состав элементов, определяющих «семь правил логистики»?
Ответ: d
3. К какой категории состава относятся предмет труда, средства труда и рабочая сила при их взаимодействии в производственном процессе?
Ответ: e
4. В чем суть логистической концепции «точно в срок»?
Ответ: d
5. Выберите наиболее адекватные варианты сочетания вида движения и типа производства:
Ответ: a
6. Определите понятие «брутто-потребность»:
Ответ: e
7. При решении вопроса «производить или закупать?» решающими факторами являются:
Ответ: a, b, c
8. Определите основные критерии выбора лучшего поставщика:
Ответ: a, b
9. Основные методы закупок могут быть классифицированы по признакам:
Ответ: b
10. Что относится к звену логистической системы?
Ответ: b
11. KANBAN в переводе означает:
Ответ: a
12. В чем отличие государственных закупок от закупок промышленных предприятий?
Ответ: b
13. Какой из этапов эволюции логистики обозначен неверно?
Ответ: e
14. Что подразумевается под логистической операцией?
Ответ: c
15. Какой метод планирования позволяет использовать преимущества систем «толкающего» и «тянущего» типов:
Ответ: a
16. Выберите определение, наиболее точно отражающее понятие «логистика снабжения»:
Ответ: e
17. Какая из перечисленных функций логистики является наиболее затратной?
Ответ: d
18. Основную часть производственных и товарных запасов составляют?
Ответ: a
Ответ: c
20. Для службы логистики критерием выбора варианта организации товародвижения является.
Ответ: a
21. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является.
Ответ: a
22. Расположите виды транспорта в порядке убывания способности надежно соблюдать график доставки:
Ответ: b-d-c-a
23. Недостатком железнодорожного транспорта является.
Ответ: b
24. Принцип параллельности складского процесса означает.
Ответ: d
25. В каналах распределения от чужого имени и за чужой счет могут вести операции.
Ответ: b
26. Ключевую роль в управлении материальными потоками играют:
Ответ: a, b, d, e
Ответ: b
Ответ: c
29. Под интермодальными перевозками понимается:
Ответ: c
Ответ: a
Всем удачи!
Возможно вам так же будет интересно:
MN1501: Логистика
Логистика — это уникальная область деятельности, поскольку логистикой занимаются повсюду в мире 24 часа в сутки, 7 дней в неделю на протяжении 52 недель в году. Лишь немногие сферы деловых операций могут похвастаться той же сложностью внутренних взаимосвязей и такой же широтой географического охвата, какие характерны для логистики.
Современная логистика — это явление парадоксальное. То, что мы сегодня называем логистикой, возникло с зарождением цивилизации. Однако самых совершенных достижений логистика достигла, как мы уже отмечали ранее, в военной среде и несколько позже — в экономической среде, т. е. в среде современного бизнеса.
На рис. 1.2 представлено поэтапное формирование интегрированной логистики, а в табл. 1.1 дано функциональное наполнение и характерные черты каждого из этапов.
Эволюция современной логистики и ее этапы характеризуются (отличаются) степенью интеграции всех составляющих логистической цепи (определяемыми соответственно функциями, реализуемыми на том или ином этапе), а также видами управляемых потоков.
Период 20—50-х гг. XX в. условно называется периодом фрагментации, когда идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не была востребована. Отдельные логистические активности были важны с точки зрения снижения составляющих затрат, например в материально-техническом снабжении.
Рис. 1.2 Эволюция логистики
В период фрагментации были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К этим предпосылкам можно отнести следующие:
возрастание запасов и транспортных издержек в системах дистрибуции товаров; рост транспортных тарифов; появление концепции маркетинга.
Показательна в отношении фрагментарного развития экономика США. В рассматриваемый период США имели быстро растущий рынок, характеризующийся внедрением новых производственных технологий (например, в автомобилестроении), высоким уровнем специализации, изобилием природных ресурсов, хорошим инвестиционным климатом, минимальным государственным регулированием экономики. Производители товаров и услуг едва справлялись с потребностями расширяющегося рынка. Естественно, что в этих условиях основное внимание менеджмента было направлено на то, как насытить рынок, т. е. на поиск технических и технологических резервов в производстве продукции, пренебрегая при этом другими логистическими активностями (развитием дистрибуции, управлением закупками, запасами и т. п., т. е. тем, что существенно влияет на общие затраты организации и удовлетворенность потребителя).
Необходимо отметить появление в этот период первых логистических организаций и сообществ. Старейшей организацией в США и в мире является Национальная ассоциация проблем управления закупками (основана в 1915 г.), преобразованная в 1967 г. в Национальную ассоциацию агентов снабжения.
Период с середины 1950-х по 1970-е гг. западные специалисты называют периодом становления логистики. Этот период характеризовался интенсивным развитием теории и практики логистики. В это время пришло понимание того факта, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, прежде всего с позиции снижения затрат.
К этому времени стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой: экономия на транспортных расходах может привести к значительному росту затрат, вызванных ростом складских запасов, экономия на упаковке — к дополнительным издержкам, вызванным повреждением грузов при доставке, и т. д. Поэтому возникла необходимость интегрировать в потоке различные функции товародвижения, устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат отдельных звеньев логистической цепи.
Философия принципа общих (тотальных) затрат сводится к возможности так перегруппировать затраты, что их общий уровень в процессе продвижения товаров от производителя к конечному потребителю уменьшится.
Вместе с тем возникли следующие предпосылки дальнейшего развития логистики. К ним относятся:
изменения в моделях и отношениях потребительского спроса (развитие олигополистических рынков); давление затрат на производство; прогресс в компьютерных технологиях; изменения в стратегиях формирования запасов; возникновение и развитие логистических организаций и научных школ.
В период становления логистики одной из отличительных черт этапа становится изменение отношения к покупателю. Быстрое развитие олигополистических рыночных структур заставило производителей искать новые пути координации спроса и предложения, повышать уровень обслуживания своих потребителей. К тому же некоторый спад производства, наметившийся в эти годы, привел к повышению затрат в производстве и распределении готовой продукции. На все это, несомненно, повлияло развитие и применение в бизнесе вычислительной техники и информационных технологий. Это решало проблемы выбора вида транспорта, оптимизации размещения производства и складов, оптимальной маршрутизации, управления многоассортиментными запасами продукции, прогнозирования спроса потребителей и другое.
В этот период теория и практика логистики шагнули далеко вперед, но самое важное то, что к середине 90-х годов логистика приобрела статус «образа мышления», или, другими словами, концептуальной стратегии, основанной на глубокой интеграции всех областей хозяйственной деятельности в единую ресурсопроводяшую систему (период интеграции).
Логистикой сегодня во главу угла ставится не продукт, а процесс в форме потока. В этом заключается принципиальная новизна логистического подхода, а логистическая концепция позволила перейти от дискретного к сквозному управлению по всей логистической цепи. Таким образом, появилась новая идеология управления логистическими процессами и бизнеса в целом — управление цепями поставок — УЦП (Supply Chain Management — SCM).
Реализация УЦП и внедрение соответствующих систем целесообразны там, где затраты на работу с поставщиками, дистрибьюторами и логистику составляют заметную долю себестоимости продукции. К таким компаниям в России в первую очередь относятся многопрофильные металлургические холдинги и предприятия химической промышленности, производители товаров народного потребления, крупные дистрибьюторы и операторы розничной торговли. При этом первым делом следует переосмыслить их ключевые бизнес-процессы в контексте методологии управления цепочками поставок.
Эволюция логистики и этапы ее развития
В настоящее время выделяют четыре этапа развития логистики:
1. Этап фрагментаризации
2. Этап становления
3. Этап развития
4. Этап интеграции.
1. Этап фрагментаризации (начало 1950-х-конец 1960-х гг.).
Локальное решение логистических задач: закупки сырья, материалов, комплектующих изделий; транспортировки продукции; складирования и грузопереработки; управления запасами продукции; упаковочной индустрии.
— интенсивное развитие теоретических основ и практики логистики;
— применение принципа общих (тотальных) затрат в системе физического распределения;
— применение положений теории компромиссов для оптимизации общих затрат в цепи распределения;
— применение стандартизации тары и упаковки.
— управление не только материальными, но и соответствующими им информационными потоками на основе глобального развития компьютерных технологий.
— решение логистических задач на основе концепции всеобщего управления качеством.
— расширение областей применения в бизнесе передовых логистических концепций/технологий.
4. Этап интеграции (2000-е годы).
Развитие логистики прежде всего обусловлено стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением.
Можно выделить пять факторов, определяющих актуальность логистики в настоящий период:
1. Экономический фактор. В современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли. Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя.
2. Организационно-экономический фактор. В условиях рынка, по мере возникновения и развития новых организационных форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают формы организации взаимодействия предприятий-изготовителей, посредников, потребителей, складов и транспорта.
3. Информационный фактор. Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений. Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.
4. Технический фактор. Логистика как система, ее подсистемы и элементы развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и компьютеризации управления.
5. Государственная поддержка процессов товародвижения. В современных условиях возникает задача регулирования процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов и в национальном масштабе.
Если Вам необходимо написание реферата, курсовой или дипломной работы по данной теме, Вы можете
Этапы развития логистики: основные понятия, цели, задачи, характеристика и применение
Исторические этапы развития логистики шли в ногу с рыночными тенденциями объективного характера. Именно широкое понимание возможных ресурсов логистического подхода и уровень разработки концепций и моделей логистического управления привело данный вид научной и практической деятельности к нынешнему виду. Логистика просто необходима в современных условиях организации жизни населения разных стран, поэтому ее применение постоянно дорабатывается и совершенствуется.
Наука рассуждать
Вам будет интересно: Пополняем словарный запас: гастрономия — это.
Данный вид экономической деятельности – вычислять и на практике управлять оптимизацией движения финансовых, материальных и информационных потоков от начального этапа, до конечного потребителя. Начало XX века и выпуск труда «Транспортная логистика» дали толчок в развитии данного направления. На базе данной информации были построены модели перевозки войск, что было применено на практике в Первой мировой войне. История и этапы развития логистики затрагивает и Вторую мировую войну, где ее применяли в материально-техническом снабжении армии. Активно данная область стала применяться в 60-70 года XX века, только тогда стали придавать особое значение схемам поставки товара и развитию производства.
Специалисты понимали, что необходимо отслеживать этапы передвижения продукции, что позволит увидеть и просчитать возможные потери, которые были в привычных схемах. Осознание того, что логистический организованный путь уменьшает себестоимость товара в пункте назначения, перевернуло все представление о рыночных отношениях. Научно-технический прогресс и компьютерные технологии помогли логистике выйти на новый уровень и превратили управление информационными потоками в более простой и доступны процесс.
Поэтапно
Экономика представляет несколько подходов к определению этапов развития логистики. Обобщенный подход включает в себя этап становления, что представляет собой интеграцию транспортного и складского процесса для распределения ГП, этап развития, этап интеграции, что включает в себя работу с готовым сырьем, этап глобализации и современное развитие логистики.
Развитие рассматриваемой области обуславливается объективными тенденциями на рынке, экономическими факторами, когда усиливается внимание к покупателю, выделяются конкурентные товары, происходит поиск лучших методов обслуживания потребителя, рентабельные пути координации предложения и спроса. Широкий выбор товара способствовал увеличению затрат на формирование запасов в системах распределения, что также нуждалось в поиске возможностей снижения финансовых потерь.
Философия маркетинга
Предпосылки и этапы развития логистики свое начало берут с теории и практики управления, поиска новых логических подходов, основанных на сокращении циклов заказа продукции. Все упиралось в концепции снижения затрат. Ключевая концепция была направлена на перегруппировку затрат в распределении ГП, например, перевозки автомобильные заменить на воздушные, что сразу исключает необходимость в промежуточных складах, а также отнимает затраты на хранение и складирование. При этом, стоимость перевозки возрастет, но, анализ расходов и доходов, в результате, покажет, что схема будет выигрышной.
Логистика позволяет решать проблемы организации транспортно-складского процесса. Сложность управления в ежедневных колебаниях спроса и периодическая путаница в процессе распределения продукции. Оптимизация распределения была несовершенной и раньше, но чаще всего такие проблемы решались в одностороннем порядке и не имели нужного эффекта. Совместное решение проблем оптимизации, пусть и было нелегким на начальном этапе, но стало рентабельным и смогло объединить и работу программного обеспечения, и вычислительной техники, и профессионализм специалистов, а также позволило вывести организацию процесса на новый уровень.
Развитие и интеграция производственных процессов
Постепенно этапы развития логистики на предприятии благодаря росту инвестиций стабилизировались, и основной задачей стало рациональное использование полуфабрикатов и сырья, ресурсный фактор стал центральным в конкурентной борьбе. Данный этап развития характеризуется поиском новых путей снижения затрат, рационального использования материалов, разработкой принципов промышленной логистики и внедрением принципов управления качеством. Этап развития для производства, складов и транспорта стал объединением в один слаженный механизм. Процесс контролировался от производственной линии до конечного потребителя.
Попытка сбить с правильного пути
Попытка внедрить в широкое использование логистическую координацию не нашла поддержки у представителей среднего и высшего менеджмента, где не были готовы к таким изменениям. Многие испугались трудностей в системе бухучета. Но, первый этап развития логистики характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками, и тот факт, что пришло понимание о взаимосвязанной системе управления, а также интеграции отдельных функций распределения материалов, в сумме помогли развитию и распространению информационного взаимосвязанного контроля и «тарно-упаковочной» революции. Такие изменения в корне поменяли стандарты производства новых видов тары, упаковки, после чего складские комплексы стали автоматизированными, внедрилась контейнерная перевозка грузов.
Работа с готовой продукцией
Вам будет интересно: Граф Толстой Александр Петрович
Этапы развития логистики в экономике включает также фазу интеграции и изменения в государственном регулировании ее инфраструктуры. Произошли структурные изменения в ведении бизнеса: рост партнерства, стратегических союзников в области оказания транспортных услуг и организации оптовой торговли. Постепенно целью стало внедрение концепции всеобщего управления качеством, такого управленческого подхода, где центральной фигурой выступает повышение качества на всех стадиях продвижения продукции или услуг. Логистическое управление реализовывалось по принципу долгосрочного планирования, а не как ранее, непосредственного реагирования.
Внедрение информационных технологий и полная компьютеризация процесса позволили автоматизировать интерактивные процедуры интегрированного менеджмента. Первый этап развития логистики в полной мере ощутили супермаркеты на рубеже 20 и 21 веков, они связали системы контроля имеющихся запасов с системами поставщиков. Становление интегральной концепции давал постоянный контроль над всеми передвижениями до конечного потребителя в режиме реального времени.
Глобализация
Мировая экономика и происходящие фундаментальные изменения дали толчок к осуществлению деятельности не только на национальном уровне, но и в мировых масштабах. Глобализация мировой экономики подтолкнула сферу бизнеса на путь привлечения таможенных и экспедиционных компаний, банков, которые были посредником в заключении сделок. Таким образом, изменились требования к менеджерам. Хороший специалист должен был обладать знаниями в области налоговых систем, правительственного регулирования экономики, знать требования к маркировке упаковки, умениями устранять таможенные барьеры и оперативно подготавливать необходимую документацию.
Важный этап становления
Современный этап
Научно-техническая революция и глобализация экономики постепенно сформировали этапы развития современной логистики. Расширение масштабов бизнеса выражается в более совершенном и продуманном процессе товарообмена, минимизации торговых барьеров между странами, размещение не по национальному принципу, и сейчас немецкие предприятия могут располагаться в Польше, что уменьшает уровень затрат и оптимизирует рабочий процесс.
Актуальные тенденции
В логистических услугах оптимизировали распределительную систему, появилась возможность прямой отгрузки, что минимизирует расходы в распределительных центрах, гибкость массового производства, экспресс-доставка, управление запасами и предоставление информации всем участникам координирования.
Предпосылки и этапы развития логистики предполагают также аутсорсинг, сокращение числа поставщиков, целевое долгосрочное сотрудничество, совершенствование методов управления процессами.
Кратко говоря
В эволюции логистики принято выделять 4 основных этапа: фрагментаризация, становление, развитие и интеграция. Первый шаг был сделан в начале 60-х годов 20 века, тогда важными моментами считали закупку сырья, комплектующих, организацию транспортировки и складирования, а также решение вопроса управления имеющимися запасами продукции. Специалисты пытались снизить суммарные операционные затраты на закупку, производство и распределение. Второй шаг становления пришелся на 70-е и 80-е года, когда занимались развитием практики логистики, применяли принципы тотальных затрат и положения теории компромиссов для оптимизации процесса. Третий шаг – развитие, пришелся на конец прошлого века. Тогда все шло по цепочке: закупки-производство-дистрибьюция-продажи-последующие сервис. Реализовывалось управление информационными потоками, решались логические задачи на основе всеобщего управления качеством, занимались расширением областей деятельности с учетом передовых технологий. Следующий и последний этап развития логистики кратко звучит – «интеграция» (начало XXI века). На мировую арену были вынесены бизнес-проекты, все стремились к сокращению затрат в процессе товарообмена.
Актуальность логистики
Существует несколько факторов, которые подтверждают не только весомый вклад данной области в мировой экономике, но подтверждает ее важность в бизнесе, а также показывают бурное развитие на этапах развития логистики. Экономический фактор предполагает поиск вариантов сокращения производственных затрат. Организационно-экономический – реализует товародвижение, придает значение взаимодействию между предприятием, посредником и потребителем. Информационный фактор развивает рыночные отношения, а технический фактор оптимизирует процесс за счет новейших компьютерных технологий. Государственная поддержка, как последний фактор, подтверждающий актуальность данной области, регулирует процесс товародвижения и на уровне предприятий, и в национальном масштабе.
Другого выхода нет
Сегодня невозможно вести бизнес ни в рамках страны, ни на арене мирового рынка, без логистики и участия специалистов логистических компаний. Только благодаря данной области оптимизации процесса бизнес развивается, налаживаются международные связи, происходит совершенствование мировой экономики. Применять логистику, как модель организации процесса, в современной экономике необходимо по следующим причинам: