Как не заразиться в общественном транспорте
Способы уберечься от коронавируса в транспорте
Жесткие ограничения, введенные весной 2020 года из-за распространения коронавируса, были постепенно сняты. Люди стали чаще появляться на улицах Москвы и других регионов России, ездить на общественном транспорте.
С точки зрения специалистов, поездки на городских маршрутках, автобусах и в метро очень опасны. Риск заражения Covid-19 довольно высок, потому что соблюдать социальную дистанцию в транспорте практически нереально.
Согласно наблюдениям ученых, «корона» выявляется у каждого четвертого пассажира, пользующегося городским транспортом в период затишья. В час пик подвергнуться инфицированию может один из трех — даже если на весь салон приходится всего один больной человек
Безопасные поездки
Как не заразиться в общественном транспорте коронавирусом (Рекомендации научного эксперта)
Поведение в общественных местах
Самые опасные виды транспорта
Маршрутки
Небольшие микроавтобусы пользуются огромной популярностью у населения. Маршрутки ездят с большей периодичностью, чем другие виды общественного транспорта. Поэтому количество перевозимых людей по этой линии всегда выше, чем на других.
Шанс защититься от коронавируса в маршрутке невысок. Люди едут, прижавшись друг к другу. В час пик в салоне маршрутного такси бывает трудно даже пошевелиться. Таким образом, создаются просто идеальные условия для распространения вируса.
Исходя из проведенных исследований, становится ясно: если в салоне маршрутки будет находиться один больной человек, он, теоретически, сможет заразить всех остальных. Вероятность остаться здоровым есть лишь у тех людей, которые обладают сильным иммунитетом (не входят в группу риска) и следуют рекомендациям Роспотребнадзора (соблюдают масочный режим).
Автобусы
Городские автобусы перевозят за день чуть больше людей, чем маршрутки. Это объясняется просторным салоном и систематическим курсированием транспорта по заданному пути.
В автобусе шанс оказаться на достаточном расстоянии от больного человека, и не заразиться, есть у 35% пассажиров. Но остальные 65% граждан рискуют оказаться в опасной близости от носителя вируса и подхватить опасную заразу.
Троллейбусы и трамваи
Транспорт, курсирующий на улицах города, благодаря рельсам или натянутым электропроводам, относительно безопасен. В салоне трамвая и троллейбуса довольно просторно, и людей здесь бывает не так уж много.
Но и тут шансы встретиться с вирусом весьма высоки. В спокойный период, когда в салоне может находиться около полусотни пассажиров, риск заболеть есть у 18 из них. В часы пик наполняемость значительно выше, следовательно, инфицированию подвержено большее количество граждан. Из 155 пассажиров трамвая или троллейбуса одним переносчиком с явными или скрытыми симптомами могут быть заражены 49 человек.
Электрички
Метро
Наши советы
Персональный автомобиль
Отличной альтернативой автобусам, троллейбусам, маршруткам, электричкам и метро является легковое транспортное средство. Безопасность гарантируется, если и водитель, и пассажир соблюдают рекомендации Роспотребнадзора.
В собственной машине не приходится делить пространство с другими людьми, особенно – с незнакомыми. При заказе такси риск распространения коронавируса тоже невысок, потому что пассажира часто отделяет от водителя прозрачная перегородка – сквозь такое препятствие вирус не проникнет.
Двухколесные средства передвижения
Вызвать такси не всегда удается. И даже автомобиль есть далеко не у всех. Перемещаться по городу можно иными способами – пожалуй, велосипед или электросамокат отыщется в каждом доме.
Путешествие на двухколесном личном транспорте поможет человеку оградиться от общения с другими людьми – а значит, уберечься от «короны» и сохранить здоровье. Кроме того, велосипеды и самокаты являются своеобразными тренажерами, помогающими поддерживать отличную форму и настроение своему обладателю.
В заключение
После изучения простой статистики, выводы напрашиваются сами собой. Любой общественный транспорт является зоной повышенной опасности. Обнаружить коронавирус могут у каждого четвертого человека, часто пользующегося автобусами, маршрутками, электричками или метро. Особо опасны ситуации, когда вирус находят у граждан, находящихся в группе риска.
Несмотря на то, что в общественном транспорте соблюдать социальное дистанцирование весьма проблематично, минимизировать риски заражения все же можно. Важно четко соблюдать рекомендации Роспотребнадзора – надевать перед входом в салон маску и перчатки, при выходе следует пользоваться антисептиком.
По мере возможности стоит избегать поездок в городском транспорте. Вместо этого можно пройтись пешком, воспользоваться личным автомобилем или двухколесным средством передвижения.
Безопасно ли ездить на метро в эпоху коронавируса?
В дивном новом мире пандемии нам всем приходится иметь дело с эпидемиологическими ограничениями (вполне разумными). Это подразумевает минимизацию поездок на общественном транспорте для тех, кто по тем или иным причинам не может оставаться дома.
Но насколько легитимны предпринятые меры? Опасно ли пользоваться общественным транспортом? Выигрывает или проигрывает такси в сравнении с метро?
Почему общественный транспорт способствует росту заболеваемости?
Коронавирус распространяется, когда зараженный человек кашляет или чихает. Вирусные частицы путешествуют на каплях слюны или мокроты, оседая на поверхностях, руках или вещах заболевшего человека. Иногда вирус попадает напрямую к здоровым людям (на лицо или слизистые), если кашляющий оказался особенно невоспитанным индивидуумом и не прикрывает рот локтем или салфеткой.
Рекомендации эпидемиологов предлагают сохранять расстояние между людьми в полтора-два метра. Таким образом, риск заражения в поездах метро и автобусах зависит от того, насколько они заполнены пассажирами.
На пассажиропоток влияет немало факторов:
Некоторые специалисты полагают, что нужно использовать больше автобусов и поездов метро, чтобы уменьшить скученность. Однако, транспортные компании не слишком с этим согласны (их можно понять): водители болеют так же, как и все прочие, а автобусы должен кто-то водить.
Можно ли ездить в общественном транспорте?
Только если поездки нельзя избежать. Любые инфекции — и коронавирус не исключение — в общественном транспорте чувствуют себя достаточно вольготно.
Из-за скученности и слабости вентиляции в вагонах заразиться коронавирусом в метро значительно проще, чем во время прогулки в парке, выгула собаки или похода в магазин за продуктами.
Какие есть меры предосторожности?
Ограничьте число поездок
Сейчас не время для дружеских визитов, а службы доставки работают эффективнее чем когда бы то ни было. Поэтому если ваше присутствие где-то необязательно, то и ехать туда не стоит. 90% поездок можно отменить, если они не относятся к жизненно важным.
Это значит, что в метро и в автобусах достаточно много людей, которые подвергают себя опасности, чтобы горожане могли оставаться на карантине. Не стоит добавлять им рисков. Если вы можете работать из дома, и вам не нужно посетить врача, позаботиться о немощных родственниках или помочь кому-то как волонтер — не пользуйтесь общественным транспортом.
Следите за руками
Если вы едете по делам не в час пик, а вагон поезда или автобус почти пуст, то все, что от вас требуется – не облизывать поручни и не трогать лицо руками.
Работники метрополитена сейчас намного чаще очищают поверхности общего пользования: металлические поручни, сиденья, автоматы по продаже билетов и жетонов. Разумеется, это помогает, но продезинфицировать предмет после каждого человека невозможно физически.
Вы должны самостоятельно контролировать, к чему вы прикасаетесь, и не пытаются ли потом ваши руки по привычке почесать нос или протереть глаза. Используйте салфетки, перчатки, санитайзеры.
Где еще может подстерегать опасность?
Организационные меры, предпринимаемых чиновниками, оставляют желать лучшего. Недавний коллапс у станций метро в Москве, вероятно, войдет в историю наравне с очередями в первый российский «Макдональдс», только без приятного чувства ностальгии.
Я слышала про аэрозольные частицы. Что это?
Микроскопическая взвесь, содержащая коронавирус, в лабораторных условиях она может оставаться в воздухе до трех часов. Но циркуляция воздуха в общественном транспорте заметно снижает вероятность заражения от аэрозольных частиц. Обычно те представляют опасность для медиков, работающих с больными и аппаратами искусственной вентиляции легких.
Более крупные капли слюны, распространяющиеся при кашле и дыхании, значительно опаснее в эпидемиологическом плане, а против них помогает социальное дистанцирование и чистые руки.
Нужно ли носить маску?
Обычная маска, которую можно сшить или купить в аптеке, помогает заболевшим не заразить других, а вот здоровых от заражения она защищает не слишком хорошо.
Но носить ее все же нужно: никто их нас не знает точно, не являемся ли мы бессимптомными носителями. Это подкрепляется требованиями властей, поэтому пусть маска все же будет.
Итак, что же делать?
Стоит планировать поездки заблаговременно, избегая общественного транспорта в час пик (если это возможно, нужно сдвинуть рабочий график).
Не пытайтесь передвигаться по городу, если чувствуете недомогание — даже легкий кашель или простой насморк могут обернуться для других людей тяжелой пневмонией. Некоторые из нас, возможно, бессимптомные переносчики коронавируса, но так повезет не всем. Даже если вы легко перенесете болезнь, можете, сами того не замечая, заразить домашних, друзей, соседей и коллег.
Самые распространенные симптомы коронавируса
Менее частые симптомы
Даже если вы не относитесь к группе риска, коронавирус может привести к осложнениям или тяжелым симптомам. Почему? Пока неясно.
Если вы чувствуете себя плохо, пожалуйста, не пользуйтесь общественным транспортом, оставайтесь дома и обратитесь к врачу.
Вызывайте скорую, если у вас или ваших близких следующие признаки COVID-19
Самый простой способ победить коронавирус — не заразиться коронавирусом. Носите с собой санитайзер (если вы смогли добыть его), держите ладони ниже уровня шеи, сразу после поездки в общественном транспорте хорошо мойте руки с мылом. Пусть это займет не меньше 20 секунд — простое ополаскивание не разрушит белково-жировую оболочку вируса.
Если вы не можете отказаться от общественного транспорте — не паникуйте. Меняйте привычные маршруты, планируйте поездки, соблюдайте меры предосторожности. Пандемия обязательно пойдет на спад, а пока — берегите себя.
Ученые сравнили риски заразиться COVID-19 в семье и транспорте
Во время режима самоизоляции риск заразиться COVID-19 для членов одной семьи намного выше, чем если бы они пользовались общественным транспортом. Об этом говорится в исследовании китайских ученых, опубликованном в журнале Science.
Ученые проанализировали данные о 1178 пациентах в китайской провинции Хунань. Она граничит с провинцией Хубэй, административный центр которой — город Ухань — стал очагом распространения коронавируса в конце прошлого года.
Самым низким риск заражения оказался в медицинских учреждениях, в которых соблюдались защитные меры. В зависимости от близости контактов уровень риска рос. Он был ниже в общественном транспорте, заведениях общепита и местах развлечений, но оказался выше при общении с широким кругом родственников.
Наиболее высокий риск заразиться коронавирусом был в семье, члены которой живут вместе. Причиной, вероятно, стало то, что во время самоизоляции они чаще контактируют друг с другом, полагают ученые.
Чем дольше члены одной семьи, в которой есть заболевший COVID-19, находятся вместе, тем выше риск заразиться. Каждый день, проведенный в одном доме с инфицированным, увеличивает вероятность передачи заболевания на 10%, говорится в исследовании.
Китайские ученые оценивали риск заразиться коронавирусом в разных местах и с разным количеством контактов при условии введенного локдауна. Сейчас в России жесткий карантин не действует. В общественных местах, в том числе в транспорте, введено обязательное ношение защитных масок и перчаток, сохраняется требование по соблюдению социальной дистанции.
В этих условиях именно общественный транспорт — самое распространенное место заражения коронавирусом, сообщила в начале ноября глава Роспотребнадзора Анна Попова. «Чаще всего люди заражаются в транспорте. К сожалению, сегодня в статистике пока цифра не изменилась, 80% всех заболевших не соблюдали требования в тот или иной период», — сказала она.
В частности, высокий риск заразиться коронавирусом есть в метро, отметил бывший главный санитарный врач России, академик РАН Геннадий Онищенко. По его словам, опасность представляют старые вагоны, в которых нет автоматической системы кондиционирования, и эскалаторы. Кроме того, в целом крайне велик риск заболеть COVID-19 и в часы пик, добавил он.
Как не подхватить коронавирус в транспорте: поезде, автобусе, самолете
Пропускной режим в Москве отменили, путешествиям по России дают зеленый свет. А это значит, что мы начнем все чаще перемещаться по городу, выбираться на дачи, ездить на дальние расстояния в другие регионы. Как не подцепить коронавирус в транспорте? Мы задали этот вопрос медикам.
Прежде всего, нужно понимать: ослабление режима самоизоляции еще не значит, что COVID-19 исчез. Им по-прежнему можно заразиться, и, увы, риск подцепить «корону» в транспорте довольно высок.
Посудите сами: в автобусе, поезде, электричке вы будете в течение довольно длительного времени находиться в тесном соседстве с большим количеством незнакомцев, кто-то из которых может оказаться нездоров. «Если в полную людей маршрутку войдет пациент с COVID-19, чихающий, кашляющий, да к тому же еще и без маски, в зоне риска будут все пассажиры, и заразятся они с практически стопроцентной вероятностью», — говорит Артемова Светлана Николаевна, ведущий семейный врач GMS Clinic.
«Если вы не используете средства индивидуальной защиты и не соблюдаете социальную дистанцию, риск подхватить коронавирус в транспорте, бесспорно, высок, — подтверждает и Анастасия Чернакова, врач-эпидемиолог Клиники МЕДСИ в Хорошевском проезде. — Вирусы здесь оседают на поверхностях, которых мы друг за другом касаемся руками: на поручнях автобусов и эскалаторов метро, предметах в зоне контроля безопасности в аэропортах. Однако при соблюдении мер предосторожности этот риск можно снизить».
Какие виды транспорта самые безопасные?
Лучше всего путешествовать на личном автомобиле. Самый безопасный вид общественного транспорта — такси (при условии, что и вы, и водитель следуете рекомендациям Роспотребнадзора). Здесь вам не приходится делить пространство с другими пассажирами, место водителя может быть отделено перегородкой, есть возможность открыть окно.
Максимальную потенциальную опасность, считает Анастасия Чернакова, представляют электрички и автобусы. «В электричках в радиусе 1,5 метра в среднем бывает больше людей, чем в других видах транспорта, — утверждает она. — Впрочем, потенциальный риск заразиться зависит от того, насколько заполнен ваш вагон или автобус, а это, в свою очередь, определяется временем (сезон, день недели) поездки, маршрутом и регионом. Также важно, хорошо ли проветривается салон, тщательного ли его вымыли перед вашей поездкой уборщики и как долго вы будете в дороге».
Что касается самолета, мнения наших экспертов разделились. Светлана Артемова считает его самым опасным видом транспорта: «Там вы находитесь в замкнутом пространстве в течение долгого времени, а значит риск заразиться высок». Анастасия Чернакова, напротив, уверена, что путешествовать самолетом максимально безопасно: «Скученность пассажиров здесь высокая, но воздух чище. Он полностью обновляется каждые две-три минуты. В самолетах стоят пылевые воздушные фильтры высокой эффективности (НЕРА). В сравнении с фильтрами в обычных кондиционерах они способны улавливать более мелкие частицы, в том числе и вирусы. Затягивая воздух извне, НЕРА смешивают его с салонным, так что воздух внутри самолета в любой момент времени наполовину свежий». По части применения в транспорте обычных кондиционеров наши эксперты единодушны: они повышают потенциальный риск заражения. Помещение с работающим кондиционером не проветривают, концентрация инфекци в воздухе не снижается.
Как не заразиться коронавирусом в транспорте: меры предосторожности
Эксперты обращают внимание, что три «кита» безопасности — маска, перчатки, дистанция — работают только вкупе. И о том, что только ответственное отношение к своему здоровью способно минимизировать риск заразиться COVID-19.
Безопасно ли ездить на метро во время эпидемии COVID-19?
Сегодня стало известно, что с 12 мая в Москве оштрафовали 95,9 тыс. пассажиров за отсутствие масок и перчаток в общественном транспорте. В общей сложности им пришлось заплатить почти 480 миллионов рублей – по 5 тысяч с каждого.
Я по-прежнему настаиваю, что если от масок может быть толк (ты не заразишь окружающих, если сам уже болен), то перчатки – это полнейшая глупость. Как бы то ни было, нарушителей довольно много, и это заставляет остальных задуматься: насколько вообще безопасно сейчас пользоваться общественным транспортом?
«Городские проекты» цитируют исследования очагов распространения коронавируса в Париже и в Австрии. Из них следует, что метро, автобусы и трамваи вовсе не так опасны, как могли бы быть, но масочки носить всё же придётся:
«Если бы системы общественного транспорта были рассадниками вируса, то это бы подтверждалось многочисленными очагами во всех густонаселенных городах мира. Однако по результатам проведенного в Париже исследования, ни один из 150 обнаруженных с мая по июнь очагов коронавируса не был связан с общественным транспортом. Похожее исследование проводилось и в Австрии, и результат там такой же: ни один из 355 очагов заболевания в апреле и мае тоже не имел отношения к общественному транспорту. При этом и в Париже, и в австрийских городах население стало намного реже использовать метро и автобусы.
В Гонконге (этот город сильно зависит от метро) частота использования общественного транспорта снизилась незначительно, и всё же город отчитался только о 1100 случаях заражения COVID-19. Это в десять раз меньше, чем в штате Канзас, где живут в два раза меньше людей, чем в Гонконге. Получается, обвинения систем общественного транспорта в том, что они являются одним из главных распространителей вируса, беспочвенны.
В Милане, одном из наиболее пострадавших городов в Италии, не возникало пиков коронавируса после возобновления работы транспортной системы.
В Японии случаев заражения в разы меньше, чем в России, при том что плотность населения там гораздо выше, а города сильно зависят от метро и железных дорог.
Исследование повторной вспышки COVID-19 в Сеуле доказало, что причиной стало не возобновление маршрутов общественного транспорта, а недостаток защиты на открытиях ночных клубов.
Конечно, можно утверждать, что в Азии риск заразиться вирусом ниже, поскольку там давно сложилась культура ношения масок в общественных местах. Впрочем, ничто не мешает сформировать такую культуру и в западных странах. Возможно, это будет одним из изменений, которые коснутся нашего мира после пандемии.
Многие работодатели сейчас просят работников избегать общественного транспорта и использовать по возможности личный транспорт. Это не только приводит в ужас операторов общественного транспорта и всех, у кого нет машины, но и создает огромную нагрузку на дороги и экологию. Если все пересядут на автомобили, то города буквально задохнутся в выхлопных газах: мы окажемся посреди того мира, против которого годами боролись защитники окружающей среды.
Увеличение числа автомобилей на улицах города означает ухудшение ситуации с до сих пор не решёнными проблемами вроде шума, загрязнения воздуха, пробок, аварий с летальным исходом и так далее.
Поэтому отказ от общественного транспорта — не выход. Тем более, что нет очевидных доказательств того, что именно общественный транспорт является распространителем вируса.
Конечно, нужно продолжать проводить исследования, чтобы больше узнать о способах борьбы с распространением COVID-19. Но и уже сейчас можно действовать в пределах возможного. Например, создавать новую культуру использования общественного транспорта, в которую будут входить и регулярная дезинфекция, и распространение бесконтактных платежей, и ношение масок, и защита водителей и контролёров. Новую культуру должны поддерживать и сами пассажиры: носить маски не из-за страха получить штраф, а заботясь о своем здоровье и здоровье окружающих. Благодаря разумным мерам предосторожности, пассажиры снова смогут себя чувствовать в безопасности».
Оригинал. Перевела Марина Плешкова, редактор Михаил Чижов