Эксперты дали совет, как не заразиться коронавирусом в поезде
Риск подхватить ковид в железнодорожном путешествии до сих пор велик
Безопасно ли путешествовать поездом во время пандемии COVID-19? Могут ли заразиться попутчики, если один из пассажиров окажется зараженным коронавирусом? Исследование китайских экспертов, проанализировавших данные о пассажирах, сидевших в поезде рядом с подтвержденным пациентом, может дать представление о потенциальных рисках, связанных с путешествием по железной дороге.
Согласно исследованию, опубликованному онлайн-журналом Clinical Infectious Diseases, находящиеся на местах, непосредственно прилегающих к инфицированному человеку, пассажиры подвержены наивысшему риску передачи инфекции, причем в среднем 3,5 процента из них заражаются коронавирусной болезнью.
Исследование было проведено совместно Китайской академией наук, Китайской академией электроники и информационных технологий, Китайским центром по контролю и профилактике заболеваний и Университетом Саутгемптона с использованием анонимных данных эпидемиологических исследований, собранных Китайским центром по контролю и профилактике заболеваний.
Исследователи определили 2334 пассажира в качестве нулевых пациентов в разных вагонах, которые сообщили о поездке на скоростных поездах Китая за 14 дней с 19 декабря по 25 февраля до появления симптомов. Эти данные, однако, не учитывали, носили ли пассажиры маски во время поездки.
Эти пациенты привели к 72 093 близким контактам, чьи места находились в трех рядах от нулевого пациента, а у 234 пассажиров были впоследствии подтверждены вторичные случаи COVID-19.
Как рассказывает гонконгское издание South China Morning Post, пассажиры, сидящие в одном ряду с зараженным человеком, имели в среднем 1,5% шансов заразиться вирусом, что примерно в 10 раз выше, чем на местах, расположенных в соседней паре рядов.
Удивительно, но исследователи обнаружили, что только 0,075% людей, которые использовали место, ранее занимаввееся зараженным пассажиром, пострадали от COVID-19.
Согласно исследованию, также имеет значение время, проведенное с «нулевым пациентом». Риск, измеряемый как частота поражения, увеличивался на 0,15 процента за каждый час, проведенный человеком, путешествующим с нулевым пациентом. Риск подскочил до 1,3% для пассажиров, сидящих непосредственно рядом с нулевым пациентом.
Исследователи полагают, что пассажиры в одном ряду могут быть легко заражены друг другом из-за более высокого риска контакта лицом к лицу, а также потому, что вирусы, прикрепленные к аэрозольным микрочастицам и каплям, с большей вероятностью распространяются на близком расстоянии.
Передача в ряды кресел впереди и сзади менее значительна, возможно, потому что спинки, разделяющие ряды, служат хорошим барьером для замедления распространения вирусных аэрозольных микрочастиц, предполагают ученые.
Исследователи пришли к выводу, что один метр социальной дистанции будет безопасен для времени в пути в течение часа. Но при большей продолжительности поездки этого уже недостаточно.
«Полученные данные свидетельствуют о том, что во время эпидемии COVID-19 важно снизить плотность пассажиров и продвигать меры личной гигиены, использование защитных покрытий и, возможно, проводить проверку температуры перед посадкой в транспорт», – рекомендует ученый.
Исследователи также разделили близкие контакты, которые использовали одни и те же станции отправления и назначения, что и нулевые пациенты, и те, кто этого не делал; они обнаружили, что риск атаки был гораздо выше для первой группы.
С другой стороны, данные не идентифицируют социальный статус, поэтому существует вероятность того, что более высокий риск для первой группы отражает угрозу передачи среди членов семьи, путешествующих вместе.
Хотя данные были собраны только о путешествиях на поездах, доктор Лай считает, что они могут быть использованы в качестве справочных данных для других ситуаций, таких как школы, кинотеатры и рестораны.
Как пассажиров электричек защищают от коронавируса
Пассажиропоток в электричках с началом учебного года продолжает восстанавливаться. Каждое утро десятки тысяч человек приезжают в Петербург на работу. Среди пассажиров много студентов, командированных и туристов. В Северо-Западной пригородной пассажирской компании отмечают, что в таких условиях для обеспечения безопасности пассажиров принимаются особые меры.
Забота о здоровье пассажиров пригородных поездов начинается в депо. Все составы, прибывающие сюда на техническое обслуживание, тщательно дезинфицируются. Обрабатываются багажные полки, ручки, поручни, спинки сидений, в общем, все поверхности, которых могут коснуться пассажиры или сотрудники поездной бригады.
Для обработки используют специальные средства, которые имеют сертификаты и разрешены для проведения дезинфекции. Все эти вещества прошли дополнительную экспертизу безопасности и эффективности во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожной гигиены Роспотребнадзора, они эффективно уничтожают бактерии и вирусы, но при этом не представляют опасности для человека.
Обработка производится на основании нормативных документов, которые поступали по линии Роспотребнадзора и ОАО «РЖД» с начала объявления особого режима. Без специальной обработки поезда на линию не выходят.
Сейчас для обеспечения чистоты в составах используется в том числе специальное переносное оборудование. А дезинфекция проводится и путем распыления. Ежесуточно обработку проходит более чем 1500 пригородных пассажирских вагонов.
В поездах «Ласточка» имеются установки обеззараживания воздуха на основе ультрафиолетового излучения, которые используются на постоянной основе. При этой системе обеззараживается циркуляционный воздух, уничтожается порядка 95 процентов всех бактерий и вирусов. Сами ультрафиолетовые лампы закрытого типа, они не представляют опасности для человека. При этом дотронуться до этой лампы или разбить плафон невозможно, так как приборы устанавливают в запотолочном пространстве.
Сами пассажиры с повышенными требованиями безопасности сталкиваются сразу же, как только прибывают на вокзал. В залах ожидания и в кассовой зоне несколько раз в день проводится усиленная уборка с применением дезинфицирующих средств. Каждый час протираются контактные поверхности: дверные ручки, стойки справочных окон, экраны терминалов, поручни. Крупные вокзалы с наибольшим пассажиропотоком регулярно проходят полную дезинфекционную обработку силами сотрудников подразделений МЧС. За чистотой в кафе и магазинах, расположенных на вокзалах, следят арендаторы.
Также на вокзалах для пассажиров установлены бесконтактные диспенсеры с антисептическими средствами.
Важно в этот непростой период и напомнить пассажирам соблюдать социальную дистанцию. На вокзалах в кассовых зонах сделаны отметки о безопасном расстоянии, наклеены специальные стикеры на сидения в залах ожидания.
Вообще, в связи с непростой эпидемической ситуацией, на железной дороге, как и на других видах транспорта, пассажирам рекомендуется реже использовать наличные и по возможности оплачивать поездку картой. Расширение этого функционала прямо в пригородных поездах у контролера сейчас активно развивается.
В условиях пандемии пристальное внимание уделяется здоровью работников железнодорожных вокзалов, депо, сотрудников поездных бригад. Перед каждой сменой у всех специалистов измеряют температуру. Если выясняется, что сотрудник плохо себя чувствует, его сразу же отправляют домой для вызова врача.
Обязательная дезинфекция проводится не только в залах для пассажиров, но и в помещениях касс и в кабинетах, где работают специалисты, обеспечивающие функционирование вокзала. Все специалисты осуществляют свою работу в масках и перчатках, обязательно используют антисептики.
Масочный режим обязателен и для пассажиров. О том, что нужно использовать средства индивидуальной защиты, гражданам обязательно напоминают по громкой связи уже на вокзале.
Без маски в кассе не продадут билет. Данное правило продиктовано требованиями Роспотребнадзора, Министерства транспорта Российской Федерации и организационно-распорядительными документами субъектов Российской Федерации и ОАО «РЖД».
При этом, в организации обращают внимание на то, что важно создавать условия для того, чтобы масочный режим соблюдать было не сложно. Поэтому на вокзалах установлены вендинговые аппараты по продаже средств индивидуальной защиты, также продают маски и перчатки в магазинах на вокзалах. Если пассажир опаздывает на электричку и у него нет времени добежать до терминала или магазина, уже с 23 ноября маску ему смогут продать в билетной кассе. И лишь потом выдать билет.
Кроме того, сейчас маски продают в «Ласточках», наряду с горячими, прохладительными напитками и снеками они вошли в ассортимент, который предлагается кэйтеринговой компанией. Некоторые пригородные маршруты весьма протяженные, а по рекомендациям санитарных врачей, маску следует менять не реже чем раз в два-три часа. Соответственно, если пассажир не взял с собой запас средств индивидуальной защиты, он вполне может сменить маску и вновь быть в безопасности. Также маски в поездах активно покупают семьи с детьми.
По оценкам Северо-Западной пригородной пассажирской компании, маски носят свыше 90 процентов пассажиров. Сейчас перевозчик совместно с представителями Роспотребнадзора и Управления на транспорте МВД России проводит совместные проверки по использованию средств индивидуальной защиты на вокзалах и в пригородных поездах. С нарушителями проводятся разъяснительные беседы, также пассажиров предупреждают об ответственности. Стоит отметить, что к нарушителям относятся не только те, кто вообще не носит маски, но и те, кто надевают их, например, на подбородок.
Проезд без маски чреват для пассажира штрафом. К административной ответственности нарушителей привлекает не перевозчик, а полицейские, которые сопровождают поезд в пути следования.
Все эти меры, что называется, призваны предупредить возможность распространения вируса, однако на тот случай, если в вагоне поезда обнаружат пассажира с признаками заболевания, в компании разработан специальный алгоритм. Если в пути следования электрички в вагоне окажется кашляющий и температурящий пассажир, то его изолируют в отдельном вагоне. Доступ туда будет перекрыт.
Далее сотрудники проинформируют локомотивную бригаду, которая вызовет медицинских работников, чтобы передать данного пассажира врачам «скорой».
У всех, кто ехал с ним в одном вагоне, возьмут контактные данные для их оповещения, в том случае если подтвердится факт заболевания пассажира.
Кстати
Стоит отметить, что в поездах не только безопасно. Этот вид транспорта позволяет и комфортно путешествовать. Сейчас в Выборг, Великий Новгород, Приозерск, Гатчину, Ораниенбаум, Зеленогорск, Петергоф, которые являются наиболее популярными туристскими направлениями, курсируют «Ласточки». Эти поезда оборудованы доступом к сети WI-FI и к бортовому мультимедийному порталу, с помощью которого можно посмотреть фильмы, послушать музыку и аудиокниги. Также в дороге можно воспользоваться бесплатными аудиогидами на русском и английском языках. Сейчас разработано восемь таких программ под общим названием «Экспресс в историю». Пассажиры смогут узнать об истории Павловска, Выборга, Ораниенбаума, Гатчины, Великого Новгорода, Белоострова, Луги и Невской Дубровки.
Специалисты рассказали, существует ли риск заражения коронавирусом в поездах и электричках
В связи с распространением коронавируса многие отказываются от поездок на общественном транспорте. Люди опасаются, что в подобных местах риск заболеть COVID-19 значительно увеличивается. Однако подобные выводы относятся не ко всему транспорту. Так, например, в поездах и электричках риск заражения коронавирусом не превышает и одного процента. Об этом в программе «Жить здорово» рассказали врачи.
Российская телеведущая, врач-терапевт, кардиолог, педагог, доктор медицинских наук, профессор Елена Малышева подкрепила этот факт исследованием, которое проводили китайские ученые. По ее словам, специалисты заранее посмотрели, сколько людей по определенному маршруту купили билеты в режиме онлайн на электричку. Затем ученые проследили, какое число людей, воспользовавшиеся данным видом транспорта в период с декабря 2019 года по март 2020 года, заразились коронавирусом. После выявления заболевших специалисты посмотрели, где эти люди сидели в электричке. Оказалось, что когда зараженный находился во время поездки в середине салона, то передние и задние ряды не заболевали коронавирусом, зато инфекция переходила к людям, располагавшимся слева или справа от больного.
– Таким образом, если вы едете в поезде без маски меньше трех часов в вагоне с инфицированным, то вероятность заболеть составляет 0,13 процента, – сказал доктор медицинских наук и телеведущий Андрей Продеус.
При этом, по словам специалиста, если поездка будет продолжаться больше 7 часов, то вероятность заразиться коронавирусом составляет всего 0,38 процента.
– Призываю вас не паниковать, выполнять обычные гигиенические процедуры, мыть руки с мылом. Но главное, не кашляйте среди пассажиров, – обратил внимание Андрей Продеус.
– Неизбежно наука возьмет свое. На смену нашим страхам и перепуганности придет абсолютное спокойствие. Когда вспышка началась в марте прошлого года, мы действительно боялись. Но сейчас одно за другим выходят исследования, которые просто срывают вот эту маску кошмара коронавируса, – добавила Елена Малышева.
В каком транспорте самый высокий риск подхватить коронавирус?
В связи с распространением коронавируса многие отказываются от поездок на общественном транспорте. И не зря — общественный транспорт является одним из самых опасных мест с точки зрения возможности инфицирования. Доцент кафедры теории вероятностей и прикладной математики МТУСИ Елена Скородумова рассказала, где вероятность заразиться коронавирусом выше всего.
Согласно исследованиям китайских эпидемиологов, вирус может перемещаться на расстояние до 4,5 метра. Эпидемиологи проанализировали случай распространения коронавируса в автобусе, в котором ехал инфицированный пассажир. В полностью закрытом салоне он сел во втором ряду сзади. В итоге он заразил семерых людей в разных частях салона, в том числе пару, сидевшую в шести рядах от него (4,5 метра). Инфицированный пассажир на протяжении всей поездки не вставал с кресла и никак не взаимодействовал с другими людьми.
Фото: © South China Morning Post
Потом он вышел из автобуса и пересел в микроавтобус, тем самым заразив еще двух пассажиров. Один из пострадавших также сидел на расстоянии 4,5 метра от инфицированного китайца. Основываясь на этих сведениях, Елена Скородумова для портала DailyStorm построила математическую модель и выявила вероятность заражения коронавирусом в транспорте.
Хуже всего — в маршрутке
Маршрутка в случае наличия в ней зараженного пассажира превращается в зону заражения полностью. Все пассажиры с вероятностью 1 (максимальной) находятся в опасности. Автобусы похожи на маршрутки — почти все пассажиры попадают в зону риска. Вероятность оказаться на опасном расстоянии от носителя — 69,75%. Вероятность того, что хотя бы один человек окажется в опасной зоне, почти максимальна. Реальные шансы заразиться есть у каждого четвертого человека.
А вот трамвай относительно безопасен, так как в нем много места и мало людей. Но и в нем шансы высоки. В час затишья, когда в салоне находятся 56 человек, среднее их количество в зоне заражения — 18. В час пик с 155 пассажирами в трамвае 49 из них могут оказаться инфицированными одним переносчиком.
Электричка — один из самых опасных с точки зрения карантина видов транспорта: рядом с носителем вируса в вагоне пригородного поезда окажется много потенциальных жертв в любое время суток. В час затишья в электричке 116 человек, в час пик — 260. Среднее число пассажиров, находящихся в зоне заражения в электричке в относительно разгруженные часы, — 42, в забитой — 95.
Опасны и «Ласточки» — в час затишья в них находятся 69 человек, в то время как в час пик — 300. Среднее число людей, находящихся в зоне заражения в электропоезде во время затишья, — 23, в забитом — 102.
Главное преимущество вагонов метро — их длина и, соответственно, высокий шанс оказаться вне зоны поражения. Но если инфицированный человек окажется в подземке в пиковый период, большого числа новых пациентов не избежать. В относительно свободном вагоне метро находятся 60 человек, в час пик — 344. Среднее число людей в опасной зоне в вагоне метро во время затишья — 18, в забитом — 102.
Вывод? Общественный транспорт — зона повышенной опасности, от поездок на нем лучше воздержаться либо стараться себя максимально обезопасить (не пользоваться транспортом в часы пик, носить маску, мыть руки).
Как не подхватить коронавирус в транспорте: поезде, автобусе, самолете
Пропускной режим в Москве отменили, путешествиям по России дают зеленый свет. А это значит, что мы начнем все чаще перемещаться по городу, выбираться на дачи, ездить на дальние расстояния в другие регионы. Как не подцепить коронавирус в транспорте? Мы задали этот вопрос медикам.
Прежде всего, нужно понимать: ослабление режима самоизоляции еще не значит, что COVID-19 исчез. Им по-прежнему можно заразиться, и, увы, риск подцепить «корону» в транспорте довольно высок.
Посудите сами: в автобусе, поезде, электричке вы будете в течение довольно длительного времени находиться в тесном соседстве с большим количеством незнакомцев, кто-то из которых может оказаться нездоров. «Если в полную людей маршрутку войдет пациент с COVID-19, чихающий, кашляющий, да к тому же еще и без маски, в зоне риска будут все пассажиры, и заразятся они с практически стопроцентной вероятностью», — говорит Артемова Светлана Николаевна, ведущий семейный врач GMS Clinic.
«Если вы не используете средства индивидуальной защиты и не соблюдаете социальную дистанцию, риск подхватить коронавирус в транспорте, бесспорно, высок, — подтверждает и Анастасия Чернакова, врач-эпидемиолог Клиники МЕДСИ в Хорошевском проезде. — Вирусы здесь оседают на поверхностях, которых мы друг за другом касаемся руками: на поручнях автобусов и эскалаторов метро, предметах в зоне контроля безопасности в аэропортах. Однако при соблюдении мер предосторожности этот риск можно снизить».
Какие виды транспорта самые безопасные?
Лучше всего путешествовать на личном автомобиле. Самый безопасный вид общественного транспорта — такси (при условии, что и вы, и водитель следуете рекомендациям Роспотребнадзора). Здесь вам не приходится делить пространство с другими пассажирами, место водителя может быть отделено перегородкой, есть возможность открыть окно.
Максимальную потенциальную опасность, считает Анастасия Чернакова, представляют электрички и автобусы. «В электричках в радиусе 1,5 метра в среднем бывает больше людей, чем в других видах транспорта, — утверждает она. — Впрочем, потенциальный риск заразиться зависит от того, насколько заполнен ваш вагон или автобус, а это, в свою очередь, определяется временем (сезон, день недели) поездки, маршрутом и регионом. Также важно, хорошо ли проветривается салон, тщательного ли его вымыли перед вашей поездкой уборщики и как долго вы будете в дороге».
Что касается самолета, мнения наших экспертов разделились. Светлана Артемова считает его самым опасным видом транспорта: «Там вы находитесь в замкнутом пространстве в течение долгого времени, а значит риск заразиться высок». Анастасия Чернакова, напротив, уверена, что путешествовать самолетом максимально безопасно: «Скученность пассажиров здесь высокая, но воздух чище. Он полностью обновляется каждые две-три минуты. В самолетах стоят пылевые воздушные фильтры высокой эффективности (НЕРА). В сравнении с фильтрами в обычных кондиционерах они способны улавливать более мелкие частицы, в том числе и вирусы. Затягивая воздух извне, НЕРА смешивают его с салонным, так что воздух внутри самолета в любой момент времени наполовину свежий». По части применения в транспорте обычных кондиционеров наши эксперты единодушны: они повышают потенциальный риск заражения. Помещение с работающим кондиционером не проветривают, концентрация инфекци в воздухе не снижается.
Как не заразиться коронавирусом в транспорте: меры предосторожности
Эксперты обращают внимание, что три «кита» безопасности — маска, перчатки, дистанция — работают только вкупе. И о том, что только ответственное отношение к своему здоровью способно минимизировать риск заразиться COVID-19.