Fotovideoforum.ru
• Полеты над Абхазией на квадрокоптере •
• Полеты над Абхазией на квадрокоптере • Популярность роликов объясняется новизной
• Съемка с квадрокоптеров может дать эффектные результаты. •
• Съемка с квадрокоптеров может дать эффектные результаты. • Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Современное состояние законодательства в сфере квадрокоптеров
В последние месяцы достаточно актуально встал вопрос «А необходимо ли получать разрешение на квадрокоптер?». Буквально каждый день количество беспилотных аппаратов над нами всё увеличивается, и вместе с этим повышается число различных судебных актов. Вообще, на настоящее время данный вопрос по прежнему открыт в законодательной сфере России.
Нужно ли получать разрешение на квадрокоптер
Главными документами, регламентирующими управление коптерами, являются: Воздушный кодекс, Административный кодекс России, Уголовный кодекс России, а также Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации.
Есть некие общие правила безопасности, которые следует соблюдать: во-первых, не летать над людьми, так как при падении это может быть причиной несчастных случаев; во-вторых, нельзя летать над территориями, которые охраняются (военные базы, административные здания); в-третьих, существует запрет на полеты коптеров выше 150 метров и поблизости аэропортов.
Самое минимальное, что можно получить за нарушения этих правил, – штраф. Ведь по сути, история развития сферы квадрокоперов началась с военных разработок. А затем она превратилась в массовый продукт.
Полеты над Абхазией на квадрокоптере
Законы в России о беспилотных летательных аппаратах
В настоящее время законы в России достаточно противоречивы. В Федеральных правилах четко указано определение беспилотника, под которое попадают абсолютно все радиоуправляемые летательные аппараты, летающие на открытых пространствах. То есть, по сути, маленьким игрушечным коптером, не нарушая закона, управлять не получится.
При этом полеты легкомоторного самолета не выше 3050 метров не требуют лицензии. Поэтому за полеты квадрокоптера Вас могут вполне резонно оштрафовать. Штрафы за такое полагаются частному лицу до 5 тысяч рублей, должностному от 25 до 30 тысяч рублей, а юридическому до 300 тысяч рублей с отзывом лицензии на 90 дней.
Следовательно, необходимо соблюдать элементарные правила безопасности полетов, чтобы случайно не попасться.
Стоит отметить, что получить разрешение на полеты квадрокоптеров можно и сейчас, обратившись в соответствующую инстанцию. Конечно, это отнимет много времени, но зато можно будет управлять дроном со спокойной душой.
Особенно это пригодится тем, кто собирается использовать беспилотные аппараты в коммерческих целях и для полетов над населенными пунктами.
Но, к счастью или к сожалению, в России через месяц вступает закон, который был принят в третьем чтении о госрегистрации всех беспилотных аппаратов. Разрешение не требуется только дронам с массой менее 250 грамм. Изначально рекомендованной Минтрансом минимальной массой беспилотника, требующей разрешения, была отметка в 30 килограмм.
Это делается для того, чтобы при крайней необходимости и в различных несчастных случаях была возможность определить владельца беспилотного аппарата. Но всё же правила относительно строги. В Соединенных Штатах Америки в скором времени тоже введут закон, ограничивающий массу легальных беспилотников до 200 грамм.
Нужна ли лицензия на квадрокоптер
В итоге, самое важное, что нужно знать – это правила безопасности при полетах беспилотных летательных аппаратов. Это может обезопасить окружающих и себя от нежелательных последствий, таких как штраф. Но для того, чтобы перестраховаться, желательно получить лицензию в соответствующих органах.
Штраф 1 тыс. евро, конфискация гаджета или тюрьма
Какие санкции ждут туристов, которые нарушают правила запуска дронов?
В середине июля в известной соцсети разгорелась жаркая дискуссия из-за неприятного случая с российским туристом в Тунисе. Полицейские конфисковали у него на улице квадрокоптер стоимостью 50 тыс. рублей, который, как выяснилось, даже не записывал видео из-за отсутствия карты памяти. К сожалению, до обратного вылета вернуть устройство владельцу не помогли ни знакомый адвокат, ни представители посольства. В результате путешественник остался и без техники. Редакция HL разбиралась, какие правила использования дронов надо знать, чтобы сделать эффектные снимки и не нарваться на неприятности.
Минобороны вам в помощь
Ситуация с беспилотниками в мире непростая – во многих странах правовая база вообще не прописана, а там, где она существует, местные власти вводят дополнительные правила запуска «крылатых спутников». Поэтому если вы отправляетесь в отпуск с дроном, наберитесь терпения. Зачастую на регистрацию инновационного оборудования и получение всех необходимых документов понадобится больше времени, чем на саму поездку.
В некоторых азиатских государствах, к примеру во Вьетнаме, полеты коптеров контролируются Министерством обороны. Таким образом, всегда лучше заблаговременно задать принимающей стороне все вопросы, чтобы подстраховаться от возможных инцидентов. Как же использовать дроны согласно букве закона и не лишиться дорогостоящей техники в чужой стране?
Маленький коптер – большая ответственность
Условия запуска беспилотников по всему миру кардинально различаются и ежегодно ужесточаются, но есть и общие правила, которые актуальны везде:
● нельзя летать над скоплениями людей, стадионами, оживленными трассами и вблизи зданий
● дрон должен всегда быть в пределах видимости пилота
● дрон не должен подниматься выше 100–130 м над уровнем земли
● нельзя приближаться к воздушным судам и использовать дроны рядом с аэропортами, вертодромами и посадочными площадками
● нельзя запускать дроны рядом с охраняемыми объектами и частной собственностью без разрешения владельцев
● нельзя снимать людей без их согласия
«Полеты в законе»
В 2012 году Франция стала первой страной, которая озадачилась разработкой законов для пилотов дронов. Несмотря на свободный ввоз техники, здесь запрещено летать в общественных местах и на расстоянии менее 150 м от людей и зданий. В случае нарушения этих правил придется заплатить штраф в размере 1 тыс. евро. А если вы хотите заранее узнать возможные локации для использования дронов, нелишним будет зайти на сайт Управления гражданской авиации Франции.
Наверное, самые строгие правила запуска беспилотников на территории ЕС действуют в Италии. Даже если вы прилетите сюда с миниатюрным коптером в багаже, это вызовет массу вопросов у таможенников. С основными рекомендациями по использованию дронов в Италии можно ознакомиться на сайте ENAC (Управление гражданской авиации). Самое важное: вес разрешенного к полету устройства не должен превышать 25 кг; пилотировать его можно на хорошо просматриваемой территории на расстоянии не менее 150 м от города; все устройства должны иметь стикер с данными о владельце; до запуска дрона нужно заранее оформить страховку гражданской ответственности.
В Испании вы можете спокойно пилотировать дрон, не подлетая ближе чем на 50 м к людям и на 150 м к зданиям. А если вы хотите поснимать в национальном парке, заповеднике или над историческими памятниками, то необходимо получить официальное разрешение в Агентстве авиационной безопасности Испании (AESA).
В Турции на учет нужно ставить все беспилотники тяжелее 500 г. Здесь нельзя вести любительскую аэросъемку при большом скоплении людей и птиц, в районах рядом с железнодорожными вокзалами, военными и правительственными учреждениями. При этом коптеры можно пилотировать только в светлое время суток, при благоприятной погоде и на хорошо просматриваемом пространстве не выше 120 м.
Перед поездкой на Кипр вам следует зарегистрировать дрон на сайте местного Департамента гражданской авиации. Кроме того, на территории острова оператор обязан поддерживать безопасное расстояние в 500 м от частных домов, животных и любых транспортных средств.
В Греции без специального разрешения Управления гражданской авиации коптер может отдаляться от пилота только на 50 м. В остальных случаях необходимо заполнять специальную форму на сайте указанного ведомства, а также предварительно предупреждать о полете местное полицейское управление.
Если вы планируете запускать дрон на курортах Хорватии, то стоит запомнить, что приближаться менее чем на 30 м к людям, сооружениям, электросетям, автострадам и железным дорогам здесь категорически запрещено. Помимо этого, не менее чем за восемь дней до любого полета вы обязаны получить специальный документ в Управлении воздушного пространства Хорватии.
Интересная процедура регистрации дронов введена в Таиланде: здесь владельцы техники должны предъявить в полицейский участок копии паспорта с визой и фотографии аппарата с серийным номером. С января прошлого года нарушение этих требований грозит штрафом в размере 100 тыс. бат или тюремным заключением сроком до пяти лет.
Довольно сложно получить разрешение на воздушную съемку в Индонезии. Любой план полетов должен согласовываться с местным Управлением гражданской авиации не менее чем за 14 рабочих дней, а запуск дронов в священных местах и заповедниках и вовсе под строжайшим запретом.
Исключительно в разрешенных зонах и при заполнении регистрационной формы можно летать в Объединенных Арабских Эмиратах. При этом интерактивная карта этих мест доступна в специальном приложении для смартфонов, разработанном Главным управлением гражданской авиации ОАЭ.
А по законам Кубы дрон у вас могут отобрать еще на таможне. Вернуть свою технику вы сможете, только покидая страну и заплатив сотни долларов за использование камеры хранения в аэропорту.
Самую удачную на сегодняшний день попытку систематизировать информацию по мировым правилам использования дронов сделал программист-путешественник Анил Полат. Изучая его карту-шпаргалку, прежде всего, нужно обратить внимание на красные отметки, где импорт дронов и их полеты жестко ограничены.
В частности, категорически запрещено ввозить дроны, а затем использовать их в таких государствах, как Тунис, Египет, Венесуэла, Ватикан, Северная Корея, Нигерия, Саудовская Аравия, Никарагуа, Азербайджан, Бангладеш, Бруней, Бахрейн.
Если вы хотите безопасно полетать за границей, знание местных законов всегда будет вашим козырем в рукаве и поможет убедить власти в том, что квадрокоптер не создаст им никаких проблем. А наградой за соблюдение правил станут удивительные снимки.
Провоз коптера и аэросъемка в отпуске / за границей
Тема раздела Квадрокоптеры. Общие вопросы в категории Квадрокоптеры и мультироторы; Гугл его знает https://www.tripadvisor.com/ShowTopi. _of_Dubai.html.
Опции темы
а на мой вопрос кто нить ответит?
Абхазия самадурственная страна, там все рубль решает, да и видео с фантомов много, пропустят, куда денуться.
Ребят скажите, а надо при проезде через Абхазию декларировать коптер?чтоб обратно РФ не сказала что купил коптер в Абхазии?
а вы фотоаппарат и телефон декларируете?
Кто в оригинальной коробке его возит к тем и могут пристать, возите в кейсах как бу.
Очень странно, такого впервые слышу, видимо чем-то разозлили таможенников 
Мераб, приветствую! Нет, никакого прецедента не было. Товарищ который ездил не идет на конфликт, и к тому же по национальности грузин. И тем не менее факт был.
В октябре в Грецию рвану с семьей, ничего у них там не поменялось? Как было пофигу на дроны, так и пофигу?)
Вылетаю завтра и тоже очень интересует этот вопрос!
Точнее уже сегодня.
Это мой личный опыт. Во время запусков я не видел ни одного сотрудника, поэтому не могу сказать, что было бы, если бы они появились. И до прочтения этой темы я даже не задумывался и не парился по поводу запусков коптера заграницей
Народ, про Чехию, Прага и Германию, Дрезден кто что знает?
Товарищи, а кто нибудь с самоделкой летал? А то одно дело фантом в закрытом корпусе, и другое дело куча непонятных проводов и микросхем.) Не возникает вопросов на досмотре?
Летал на Канары, в Доминикану, Грецию (о. Родос). Вожу в багаже со спорт снарягой. Один раз на вылете из Борисполя (Киев) спросили на сканере негабаритного багажа «а это что за устройство», указывая на Taranis(!) рядом с «кучей непонятных проводов и микросхем» в одном кейсе (на мониторе сканера показывали). Ответил, что это пульт для РУ игрушки.
Сам квадр складной, 580 мм, 1 кг.
гайз, а оригинальные аккумуляторы для dji фантомов тоже надо в спец мешке возить?
Легкие беспилотники придется ставить на учет. Штрафы выросли в 10 раз
С 27 сентября 2019 года придется ставить на учет даже легкие беспилотники — массой до 30 кг. Но кроме регистрации нужно еще получать разрешение на полеты. А за нарушения можно получить повышенный штраф. Теперь он в 10 раз больше, чем был. Если запускать беспилотник без регистрации и разрешения, можно потерять 50 тысяч рублей.
С регистрацией беспилотников есть нюансы: пока заявления не принимают, отправлять их нужно почтой, а регистрировать придется даже те аппараты, что купили давно.
Кого это касается?
Новые правила касаются всех, у кого есть беспилотник весом от 250 г. Даже если дрон не используется или квадрокоптер купили для подработки на фотосъемках свадеб, новые требования положено соблюдать. Это придется делать вообще всем: физлицам, предпринимателям и компаниям. Для них одни и те же правила, а различаются только суммы штрафов — для юрлиц, как всегда, выше.
Если вы год назад купили беспилотник и он лежит в гараже без дела — вас касается постановление правительства. Если вы только собираетесь покупать дрон — вас это тоже касается. Если вы купите его после того, как правила регистрации заработают, — требования тоже придется соблюдать. Сроки для регистрации ограничены: на это есть 10 дней после покупки.
Что такое беспилотник
Беспилотный летательный аппарат — это аппарат, который летает без пилота и экипажа на борту. Им управляет внешний оператор, или полет происходит в автоматическом режиме.
Беспилотными могут быть и автомобили, но новые правила регистрации касаются только тех аппаратов, что летают в воздухе. Например, квадрокоптеров — беспилотников, построенных по вертолетной схеме, с несущими винтами. При этом назначение беспилотника неважно: под действие воздушного кодекса и правил регистрации попадают и аппараты, которые владелец использует для личных нужд.
Какие беспилотники нужно ставить на учет
При регистрации беспилотников имеет значение максимальная взлетная масса. Это специальный параметр, он может не совпадать с фактическим весом аппарата. Информацию о массе нужно проверять по документам.
До 27 сентября нужно было регистрировать только тяжелые беспилотники — массой больше 30 кг. Обычно это аппараты специального назначения — например для армии. Большинства беспилотников, которые используются для съемок, государственный учет не касался.
С 27 сентября придется регистрировать даже легкие беспилотники, которые раньше не подлежали учету. Теперь государство хочет знать, кому принадлежит практически каждый взлетающий аппарат. Почти все квадрокоптеры популярного бренда DJI — Spark, Mavic, Inspire — попадут под новые правила.
Какие беспилотники теперь нужно регистрировать
| Масса | Что делать |
|---|---|
| До 250 г | ничего |
| От 250 г до 30 кг | ставить на учет |
| Более 30 кг | регистрировать |
Если соблюдать терминологию, беспилотники массой до 30 кг не регистрируют, а ставят на учет — новые правила с 27 сентября ввели именно для таких аппаратов. Воздушные судна массой более 30 кг не просто учитывают — их регистрируют по отдельным правилам, то есть выдают свидетельство и номер, а также заносят в реестр. Обычно массу больше 30 кг имеет военная техника или дроны, которые доставляют грузы.
Беспилотники массой более 30 кг регистрируют как и раньше. Для них ничего не изменилось.
Как отправить заявление для постановки на учет
На учет нужно ставить беспилотники массой от 250 г до 30 кг. Сделать это можно только с 27 сентября. Учетом занимается Росавиация.
Пока утвердили только правила учета. Регламента для предоставления услуги еще нет — он в проекте. К 27 сентября с этим разберутся.
Заявление для учета беспилотника нужно отправлять в Росавиацию. Есть только два способа это сделать:
По правилам заявление можно будет отправить через госуслуги, но пока такой услуги на портале нет — и неизвестно, появится ли она в ближайшее время.
Беспилотники одного типа можно указать в одном заявлении. Для аппаратов разного типа нужно заполнять отдельные бланки. К заявлению нужно приложить фотографию беспилотника.
Когда нужно ставить беспилотник на учет
Беспилотник нужно поставить на учет в течение 10 рабочих дней после покупки. Эти сроки должны соблюдать те владельцы, что купят квадрокоптер с 27 сентября. Если квадрокоптер купили до 27 сентября, для его учета дают месяц с того момента, как правила вступят в силу.
В какой срок ставить на учет беспилотник
| Когда приобрели | Срок для учета |
|---|---|
| Купили в РФ с 27.09.2019 | 10 рабочих дней со дня покупки |
| Привезли в РФ с 27.09.2019 | 10 рабочих дней со дня ввоза |
| Купили или привезли до 27.09.2019 | до 27.10.2019 |
| Сделали самостоятельно | до начала использования |
О старых аппаратах тоже придется отчитаться. Даже если беспилотник купили год назад, заявление о постановке на учет нужно отправить до 27 октября. На самом деле условие по поводу учета и раньше было в воздушном кодексе, но не было правил — а теперь они есть.
Как подтвердить регистрацию
В ответ на заявление Росавиация пришлет уведомление о постановке на учет или отказе. Это должно произойти в течение примерно трех недель: 10 рабочих дней отводится на рассмотрение, 3 дня на отправку, плюс срок на доставку документов.
Если будет отказ, должны объяснить причины. То есть какой-то документ придет в любом случае: если вы отправили заявление, а в ответ тишина — что-то не так. Обязательно храните документы, которые подтвердят, что письмо вы отправляли.
В уведомлении будет указан учетный номер. Его нужно нанести на беспилотник прежде, чем тот начнет летать.
Как внести изменения в учетные данные
Если беспилотник продали, потеряли или переделали, об этом тоже нужно сообщить в Росавиацию. К заявлению надо приложить подтверждение, что у аппарата новый владелец или что его украли. Это может быть договор дарения, купли-продажи или справка из полиции.
Если меняется собственник или технические характеристики, учетный номер аппарата сохраняется. При смене владельца прежний и новый собственники должны подать совместное заявление. В правилах не написано, как это сделать, а в заявлении предусмотрено поле только для одной подписи. Но такое требование есть в пункте 16 правил учета, и его нужно как-то соблюдать. Тем, кто сейчас продает свой дрон на «Авито», ничего делать не нужно. А тем, кто будет оформлять сделку после 27 сентября, лучше заранее написать в Росавиацию и уточнить, как быть прежнему и новому владельцам. В случае чего отвечать за отсутствие учета будет новый собственник.
В какие сроки нужно сообщить об изменениях в Росавиацию
| Что изменилось | Когда сообщать |
|---|---|
| Появился новый владелец | 10 рабочих дней |
| Беспилотник потерялся, его украли или он разрушен | 2 рабочих дня |
| Изменились характеристики | 2 рабочих дня |
Беспилотник можно в любое время снять с учета — например если аппарат разбился или вы не планируете его больше использовать. Тогда учетный номер станет недействительным. Если вы решите потом продать аппарат, новый владелец поставит его на учет сам и вам не надо будет подавать совместное заявление.
В ответ на изменения или снятие с учета тоже пришлют уведомление.
Что еще нужно для законного использования беспилотника
Разрешение на полеты. Кроме постановки на учет владельцу аппарата нужно получать разрешение на полеты — то есть на использование воздушного пространства. Его выдают центры организации воздушного движения. Причем для беспилотников установлен именно разрешительный, а не уведомительный порядок. Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время. И ему могут сказать «нет, вам тут летать нельзя».
Разрешения на полеты беспилотников — это не новое требование. Оно было и раньше. Каждый раз нужно заранее согласовывать план полета, вовремя отправлять его в единый центр и получать разрешение: когда и где летать. Это касается и любительских съемок, и работы операторов, и антикоррупционных расследований. Есть исключения, когда разрешения не нужны, но в основном это относится к госорганам и спасательным операциям.
Высота полета не имеет значения: как сообщает Росавиация, беспилотники сталкиваются с высоковольтными линиями, приближаются к самолетам, угрожают безопасности детей на экскурсиях по заповедникам и даже мешают военным парадам — например, дрон пролетел в 12 метрах от вертолета на репетиции парада в Екатеринбурге. Формально даже для фотосъемки с высоты 30 м нужно получать разрешение на полет. Хотя беспилотники обычно летают в воздушном пространстве класса G, но разрешение все равно понадобится.
Для полетов над населенными пунктами нужно дополнительно получать разрешение местных властей. А еще — тех лиц и организаций, в чьих интересах установлены ограничения полетов или зоны с особым статусом.
Сертификат на авиационные работы. Если с беспилотника ведется видеосъемка, нужно соблюдать правила авиационных работ. Потому что любая съемка с воздуха — это авиационные работы. И чтобы законно их проводить, владелец должен получить сертификат эксплуатанта. Это положено делать даже физлицам — например операторам на свадьбах и корпоративах.
Чтобы полностью соблюсти требования для беспилотников, еще нужно назначить командира воздушного судна. А вот бортовой журнал и свидетельство внешнего пилота не понадобятся.
На практике для любительских запусков квадрокоптеров разрешения и сертификаты оформляют редко, но лучше знать, как должно быть по закону. Это раньше было сложно найти владельца квадрокоптера, если он управлял аппаратом в километре от места полета. Хотя и в таких случаях нарушителей находили. С 27 сентября будет еще проще понять, кому принадлежит дрон, — по учетному номеру. Летать без разрешения станет слишком дорого.
Штрафы за использование беспилотников
Если владелец беспилотника не соблюдает правила использования воздушного пространства, его могут оштрафовать. С 26 июля 2019 года штрафы для физлиц выросли в десять раз. А если при полетах без разрешения кому-то причинен тяжкий вред, могут и посадить.
Новые суммы штрафов для владельцев беспилотников
| Физлица | Должностные лица | Юрлица | |
|---|---|---|---|
| Правила полетов нарушены, но есть право на запуск беспилотника | 20 000—50 000 Р | 100 000—150 000 Р | 250 000—300 000 Р |
| Правила нарушены, и при этом нет права запускать беспилотник | 30 000—50 000 Р | 50 000—100 000 Р | 300 000—500 000 Р |
Что еще нужно знать владельцам беспилотников
Если планируете ставить беспилотник на учет, пока нужно учитывать следующее:
Я не понимаю, а насколько реально вообще теперь будет использовать беспилотник в России?
Использовать беспилотник в России будет реально. Для этого нужно поставить его на учет, отправив по почте заявление. На учет ставят один раз, и можно оформить сразу несколько аппаратов.
Потом нужно получать разрешения на полеты — для этого придется составить план полета и согласовать его с единым центром и местными властями. Но с разрешениями нет нововведений: владельцы дронов всегда должны были это делать. Те, кто без разрешения запускал квадрокоптеры над пороховыми заводами, возле аэродромов и в зоне снижения пассажирского самолета, и раньше нарушали закон. Чаще всего это происходит из-за того, что владельцы просто не знают правил использования квадрокоптеров, хотя они установлены много лет назад. Отсутствие учета никогда не было основанием запускать дроны где захочется.
Если фотограф захочет законно использовать дрон, чтобы снять свадьбу, он заранее поставит беспилотник на учет, выберет подходящее место для съемки и за пару дней до нужной даты согласует план полета. Но это так по закону. На практике, возможно, кто-то будет злоупотреблять своими полномочиями, а кто-то в ответ предпочтет решить вопрос на месте — без разрешений и планов.
Кроме учета, регистрации и разрешений нужно соблюдать и требования к управлению летательными аппаратами. Например, всегда держать их в зоне видимости, проверять исправность, не выполнять опасные маневры, не летать над людьми и не приближаться к самолетам.
А пока Госдума обсуждает, кто и как сможет сбивать дроны, которые летают не по правилам и создают угрозу безопасности.