Please Login or Register to see this Hidden Content
1. Только в режиме охлаждения: ( 3 клеммы)
— Земля-
— Общий провод питания (ноль)-
— Питание двигателя компрессора + дв.вентилятора-
2. Режим охлаждения и обогрева: ( 5 клемм)
— Земля-
— Общий провод питания-
— Питание двигателя компрессора-
— Питание двигателя вентилятора-
— Питание катушки 4-х ходового клапана ( как правило, только в режиме обогрева )
Please Login or Register to see this Hidden Content
Please Login or Register to see this Hidden Content
Фигли тут обсуждать.Семистор прибьет компрессор наглухо.
Для того чтобы держать момент на валу необходим ЧП.
Уважаемые, я предложил КОНСТРУКТИВНЫЙ диалог.
Но получил пока ответы «гуманитариев». Согласен, можно держать паяльник и левой рукой, если он вставлен в то место, откуда растут эти руки.
«Для того чтобы держать момент на валу необходим ЧП.»— Цель инвертирования-создание стабильного пониженного (отн.номинала) давления на выходе компрессора путем снижения оборотов двигателя.Кстати, Мвр.= fFсети.
По поводу ЧП (частотного преобразователя). Как я представляю блок-схему, это-
1. 2-х полярный выпрямитель.
2. Генератор упрвляющих импульсов на частоту 20-50гц.
3. Силовой 2-х полярный коммутатор для получения меандра.
4. Фильтр для сглаживания меандра до синусоидального напрядения.
5. Вторичные цепи-обратные связи, защиты и т.п.
Устройство весьма сложное, требующее соот. элементной базы и редко используемое. В своей практике не сталкивался.
По поводу тиристорных регуляторов. В ВУЗовских программах есть дисциплина и кафедра «Тиристорный эл.привод» уже лет 40. Данные регуляторы используются повсеместно, начиная с настольных ламп, ручного эл.инструмента до систем ТПД до 2000квт.
ДЛЯ ПРЕВРАЩЕНИЯ любого НЕИНВЕРТОРА в псевдоИНВЕРТОР (регулировка оборотов двигателя компрессора производится изменением амплитуды питающего напряжения), предлагаю хотя-бы такую схему
— см.ссылку-
Please Login or Register to see this Hidden Content
Можно ли при замене внутренних или внешних блоков в VRV/VRF-системах использовать блоки других производителей
Мультизональные системы – отличное решение, если нужно централизованно и с высокой точностью контролировать параметры микроклимата во всем здании. При их обслуживании иногда возникает необходимость в замене наружных или внутренних блоков. Насколько они взаимозаменяемы?
Чем отличаются и каковы особенности VRV- и VRF-систем
Мультизональные системы могут обозначаться VRV или VRF. В первом случае это аббревиатура от Variable Refrigerant Volume, что в переводе означает «переменный объем хладагента». Во втором – от Variable Refrigerant Flow – «переменный поток хладагента».
Никакой существенной разницы между ними нет. Просто название VRV изначально зарегистрировала компания DAIKIN, которая первой начала выпускать подобные системы. Поэтому остальным производителям пришлось использовать такое же по сути, но отличное по форме название. Им стало VRF. Объединенно системы такого типа принято обозначать VRV/VRF.
Все они построены по одному принципу: к мощному наружному блоку подключают десятки внутренних. Количество наружных блоков мультизональных VRV/VRF-систем может быть увеличено до трех, а внутренних – достигать нескольких десятков. Их соединяют между собой магистралью для транспортировки хладагента. Подобные системы могут охлаждать и нагревать воздух.
Ключевыми в них считаются наружные блоки. Именно от их характеристик и возможностей зависит надежность, производительность и энергоэффективность систем. Внутренние блоки в рамках одной системы могут быть любыми: канальными, кассетными, потолочными, напольными, настенными или напольно-потолочными.
В мультизональную систему могут входить внутренние блоки разных типов
Чем удобны мультизональные системы
Внутренние блоки мультизональных VRV/VRF-систем формируют запрос для наружного блока, и он работает именно с той мощностью, которая востребована в данный момент. Плавные корректировки выполняются постоянно. В итоге мощности внутренних блоков загружены оптимально и при этом обеспечен режим энергосбережения и максимальный комфорт для пользователей.
Мы можем назвать основные плюсы таких систем:
В VRV/VRF-системах одновременно нагревать и охлаждать воздух нельзя. Это могут только специально предназначенные для этого системы. Они более редки и стоят дороже.
Сейчас можно купить VRF-системы кондиционирования мощностью до 168 кВт с количеством подключаемых внутренних блоков – до 50.
Особенности замены наружных или внутренних блоков мультизональных систем
Замена внутренних блоков – сложная задача, требующая опыта. Блоки должны быть одного производителя и желательно одной серии. При правильном расчете можно заменять блок одного типа на блок любого другого типа и даже другой производительности, если она меняется незначительно.
Замена наружных блоков также задача не из простых. Если используется цельный блок, то менять его придется на такой же. Некоторые производители выпускают модульные блоки, что облегчает их ремонт и замену. В этом случае из нескольких модулей набирают наружный блок с требуемой производительностью. Полной свободы при таком наборе блоков нет. Количество и варианты возможных комбинаций модулей оговариваются производителем.
Модульные наружные блоки удобны по двум причинам:
Мультизональная система VRF
Заключение
Мультизональные системы удобны для регулирования параметров микроклимата сразу во всех помещениях здания. Для максимальной эффективности характеристики и комплектацию таких систем нужно подбирать и просчитывать индивидуально. Чтобы замена вышедших из строя блоков не привела к разбалансировке всей системы, обслуживание следует доверять специалистам.
Тема: Совмещение блоков
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
можно ли совместить блоки от разных марок кондиционеров.
например внутренний Dantex а наружный RODA.
в чём возможно возникнет проблема? или просто подключил и всё?
У меня дома внутренный 12тый DELONJhI а наружный SAMSUNG 9тка что спёр то и поставел лет 5 работает и не чё))))))
а у меня на работе один коллега совмещал два кондиционера разных марок. Получилось, что у внутреннего питания нет (подразумевалось, что оно заходит на наружку), а на той наружке что была, тоже питания нет (подразумевалось, что оно придёт с внутреннего). В общем, чё-то он там мутил-изголялся. Но всё работает норм, так что, было бы желание!
Внутренний блок Panasonic S/U-A12JKD возможно ли подключить к вешнему U-XE9JKD. Не проходит команда на включение внешнего блока.
Можно ли совместить Samsung AR12hqfsawkner (410 фреон) с наружным стареньким корейским LG (22 фреон)? Работать будет на 22-ом, но. у Samsung AR12hqfsawkner есть функция Smart Installation, которая проверяет состояние установки и выявляет дефекты, включая неэффективную коммуникацию с наружным блоком, а также целостность трубопроводной системы и состояние магистрали с хладоагентом. Не будет ли эта функция отрубать сплит, так как рассчитана на давление с 410-м, а в системе будет 22-ой с другим давлением?
если внутренний на 410 а наружка на 22 то внутренний должен быть на размер больше.
Связанно с теплоемкостью газа у 410 она выше и для одной и той же мощности его надо меньше выпаривать. отсюда размеры теплообменника.
Сплит. Наружный и внутренний блоки от разных моделей. Будет работать?
В спальне уже лет 7 стоит пятёрка LG. Перестала давать холод. Вызвал мастеров, определили поломку компрессора. Ремонт вроде дорого, проще поменять всю систему. Но тут есть один момент. Комнатка небольшая, простенки узкие, а пятёрок сейчас не делают. Внутренний блок семёрки слишком уж широк, не становится в нужном месте.
Собственно вопрос: можно ли поменять только наружный блок, а внутренний не трогать?
Т.е. можно ли наружнюю семёрку LG подружить с внутренней пятёркой LG?
Кроме того, в доме заканчивается ремонт, обои поменяли неделю назад, карниз повесил вчера, не хочется опять пыли и грязи.
Скорее всего нет, конечно нужно сравнивать управление конкрентными моделями. Да и не комплект у лыжи найти тяжело.
Поэтому, действительно, проще, поменять все целиком.
«гибриды» в принципе сделать можно, насколько помню управление в пределах модельного ряда у ЛЖ идентичное (по кр.мере схема к кондею обычно прилагается и можно сверить) в вашем случае стоит учитывать избыточную производительность нар блока и на малой скорости обдува вн блока лучше не эксплуатировать.
johnlc написал :
» в вашем случае стоит учитывать избыточную производительность нар блока и на малой скорости обдува вн блока лучше не эксплуатировать.
Я так понимаю, что производительность наружного блока определяется пользователем. Хочешь большую произ-ть делай, хочешь маленькую.
DfC написал :
Да и не комплект у лыжи найти тяжело.
Поэтому, действительно, проще, поменять все целиком.
Купил-то целиком комплект, а вот менять планирую только наружку.
НиколайР написал :
Я так понимаю, что производительность наружного блока определяется пользователем. Хочешь большую произ-ть делай, хочешь маленькую.
Думаю, что если не инвертор, а это не инвертор, то проиводительность наружного блока, т.е. компрессора, не меняется. Меняется только время его работы.
А с трубками-то что может случиться?
НиколайР написал :
А с трубками-то что может случиться?
johnlc написал :
«гибриды» в принципе сделать можно, насколько помню управление в пределах модельного ряда у ЛЖ идентичное (по кр.мере схема к кондею обычно прилагается и можно сверить) в вашем случае стоит учитывать избыточную производительность нар блока и на малой скорости обдува вн блока лучше не эксплуатировать.
Поддерживаю. Гибрид 9 (наружка)+7(внутренний) марки LG успешно работает, поставленный мной 7 лет назад, в одной из родственных квартир. И вентилятор следует включать на максимальную скорость для лучшего теплосъема. Это, своего рода, профилактика гидроудара 
Правильная замена кондиционера на новый
Кондиционеры сегодня встали вровень с такой бытовой техникой, как телевизор и холодильник. В плане необходимости. Сегодня редко встретишь дома или квартиры, в которых этого прибора нет. Работают кондиционеры долго, проблем с ними немного. Но приходит время, и его приходится менять на новый. Если даже агрегат вышел из строя, проводить его ремонт нет необходимости. Лучше приобрести новую модель, более экономичную и функциональную. Добавим, что замена кондиционера – процедура непростая. Провести ее своими руками – проблема. Главное – знать последовательность проведения операций и некоторые нюансы.
Можно ли установить кондиционер на существующую трассу
Что значит, провести замену. Есть два способа, которые друг от друга отличаются незначительно. Но предварительно надо объяснить, что сплит-система состоит из двух блоков: внешнего и внутреннего. Соединяются они медными трубками, по которые циркулирует фреон. Они и называются трассой.
Так вот замену можно провести полностью, демонтировав трассу, а можно сэкономить, оставив трубки, а провести замену только двух блоков. В принципе, многие мастера так и делают. Это упрощает замену кондиционера в квартире или доме с технической стороны дела. Но здесь есть несколько нюансов.
В каких случаях необходима замена трассы
Медные трубочки – материал износостойкий. Если они не подверглись механическим нагрузкам, в результате которых произошел излом, то менять их не надо. Излом ремонтируется просто, но своими руками это не сделать. Процесс ремонта трассы кондиционера – это пайка трубок, для чего требуется не только исходные материалы и оборудование, но и навыки проведения данного вида работ.
Вторая причина, по которой лучше провести замену магистрали – сгоревший компрессор. Третья – если диаметр трубок нового прибора отличается от диаметра старых.
Несколько слов о промывке. Процесс этот непростой. Для него используется специальная смесь, которую прогоняют по трубам, соединенным в кольцо. После чего проводится продувка инертным газом или азотом. В конце внутри магистрали создается вакуум после подключения к кондиционеру. Самостоятельно промывку не провести. Услуги мастера сопоставимы с демонтажем всей системы. Так не лучше ли не чистить трассу, а смонтировать новую.
Установка кондиционера на старую трассу
Основное требование к магистрали – это чистые внутри трубки, отсутствие воды и воздуха. Поэтому мастера подходят к реализации поставленной задачи во всеоружии. То есть у них в наличии должен быть манометр, вакуумный насос или компрессор и запас фреона требуемой марки.
Демонтаж старых блоков
Если старый кондиционер находится в нормальном техническом состоянии, то мастера делают все, чтобы хладагент был закачен во внешний блок, освободив трассу полностью. Такой кондиционер можно использовать в других помещениях. После чего части сплит-системы отсоединяются от магистрали путем откручивания накидных гаек, расположенных на медных трубках. Если в приборе сгорел компрессор, то трубочки просто отсоединяются, а хладагент выпускается на улицу.
В принципе, на этом демонтаж закончен.
Несколько слов о проводах, соединяющих внешнюю и внутреннюю части сплит-системы. Если при замене вместо старой техники устанавливается агрегат с той же потребляемой мощностью, то проводку менять не надо. Но здесь надо задуматься над другим. Провода хоть и закрывают изоляцией, но долгая работа их под нагрузкой снижает эксплуатационный ресурс. Поэтому всегда присутствует вероятность, что в дальнейшей эксплуатации они могут подвести.
Монтаж новой сплит-системы
Теперь все надо провести в обратном порядке.
Обобщение по теме
К замене кондиционера надо подходить с позиции правильного проведения требуемых операций. Здесь учитывается последовательность и правильность. Особое внимание уделяется именно вакуумированию, как к процессу, отвечающему за качественное состояние сплит-системы.