можно ли заменить эксцентрик на ось

Ось на гайках вместо эксцентрика

Доброго времени суток!
Я собираюсь поставить на свой горник заднюю втулку под кассету, причем желательно на гайках, а не на эксцентриках.
Вопрос:
если мне не удастся найти такую, можно ли во втулке на эксцентриках (например, на altus-acera) просто заменить полую ось под эсцентрик на более длинную под гайки?
Причины:
— не хочу, выйдя из магазина, куда зашел на 5 минут, обнаружить своего коня без колес 🙂
— более жесткое и надежное крепление колес.

Цитата сообщения от отправленного 24 Янв, 2011 в 12:55

Заднее колесо:
Конуса и под гайку, и под эксцентрик есть в продаже, на них немного разная резьба.
И они немного разные по размеру.
На втулках quando, шимано RM-30 RM-40 замена пройдет безболезненно.
В старших моделях будут проблемы с уплотнениями.

Переднее колесо.
Втулки под гайку, что я видел, имели ось 10 мм (китай) или 8 мм (аист)
Ось на эксцентрике 9 мм.

Так что тут, вероятно, проще будет переспицевать.

Или заиметь колеса/вел похуже для езды в магазин.

Цитата сообщения от вв отправленного 24 Янв, 2011 в 20:47

.
Переднее колесо.
Втулки под гайку, что я видел, имели ось 10 мм (китай) или 8 мм (аист)
Ось на эксцентрике 9 мм.

Так что тут, вероятно, проще будет переспицевать.
.

Единственное что у разных производителей (в частности делятся на Shimano и остальных) бывают разные конструкции уплотнений, поэтому возможны нестыковки. #)

Цитата сообщения от отправленного 24 Янв, 2011 в 12:55

Доброго времени суток!
Я собираюсь поставить на свой горник заднюю втулку под кассету, причем желательно на гайках, а не на эксцентриках.
Вопрос:
если мне не удастся найти такую, можно ли во втулке на эксцентриках (например, на altus-acera) просто заменить полую ось под эсцентрик на более длинную под гайки?
Причины:

Не надо тебе ось на гайках.
У нас прут не колеса, а байки целиком.
Надежности обычных эксцентриков тебе хватит с запасом.

ось нужна когда ты катаешь экстремально.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 25 Янв, 2011 в 20:28

Не надо тебе ось на гайках.
У нас прут не колеса, а байки целиком.

вопщемто. я тоже так думаю
нафиг этот гемор с колесами если куснуть замок секундное дело
если ктото считает что у него класный замок то я могу подьехать с кусачиками и затестим замочег.

зы эммм. кто нить знает случаи чтоб в минске с байка украли колеса?

Далеко не у каждого нехорошего человека с собой такие кусачки, да и не всякий тросик они возьмут.
Такой как на фотографии можно по две-три жилки переломать отверткой за 15 минут (наблюдал лично), а вот армированный стальными кольцами возьмет разве что болгарка на аккумуляторах. Естественно, профессионал справится с чем угодно, даже в людном месте, но речь не об этом. Речь о том, что колесо на эксцентриках очень просто снять (особенно переднее), с этим справится любой алкаш или шпаненок, даже если велосипед оставлен без присмотра совсем ненадолго. И то, что колеса еще массово не снимают, может объясняться тем, что велосипедов в Беларуси пока еще не так много, как, скажем, в Германии. Кстати, там это бывает, мне рассказывали.

Цитата сообщения от отправленного 26 Янв, 2011 в 02:26

Далеко не у каждого нехорошего человека с собой такие кусачки, да и не всякий тросик они возьмут.
Такой как на фотографии можно по две-три жилки переломать отверткой за 15 минут (наблюдал лично), а вот армированный стальными кольцами возьмет разве что болгарка на аккумуляторах. Естественно, профессионал справится с чем угодно, даже в людном месте, но речь не об этом. Речь о том, что колесо на эксцентриках очень просто снять (особенно переднее), с этим справится любой алкаш или шпаненок, даже если велосипед оставлен без присмотра совсем ненадолго. И то, что колеса еще массово не снимают, может объясняться тем, что велосипедов в Беларуси пока еще не так много, как, скажем, в Германии. Кстати, там это бывает, мне рассказывали.

стараюсь пристёгивать через раму+ переднее колесо
Мне кажется кусачки с пол метровым рычагом настораживают больше, чем человек присевший на корточки возле велосипеда на 15 сек(а в руках разводной или рожковый ключ на 15. )
P.S. научный эксперимент показал, что тросик от вело замка средней толщины с пластиковой оболочкой перерубается маленьким туповатым топориком за 3 удара.

Цитата сообщения от sacha отправленного 26 Янв, 2011 в 02:45

стараюсь пристёгивать через раму+ переднее колесо
Мне кажется кусачки с пол метровым рычагом настораживают больше, чем человек присевший на корточки возле велосипеда на 15 сек(а в руках разводной или рожковый ключ на 15. )
P.S. научный эксперимент показал, что тросик от вело замка средней толщины с пластиковой оболочкой перерубается маленьким туповатым топориком за 3 удара.

Не оставляю байки в палевных местах.

Цитата сообщения от sacha отправленного 26 Янв, 2011 в 02:45

P.S. научный эксперимент показал, что тросик от вело замка средней толщины с пластиковой оболочкой перерубается маленьким туповатым топориком за 3 удара.

Мне один раз пришлось двумя камнями тросик разбивать. На пляже ключи потерял. Заняло минут 10-15.

Я сам за то, чтобы пристегивать велосипед двумя замками, что бы захватить оба колеса. И тогда не придется возиться с осями, эксцентриками.

Цитата сообщения от отправленного 26 Янв, 2011 в 02:26

.
с этим справится любой алкаш или шпаненок, даже если велосипед оставлен без присмотра совсем ненадолго.
.

Источник

Тема: Замена эксцентрика на ось в задней втулке.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

В общем, есть неплохое колесо, однако, дело не стоит замены втулки и переспицовки.
DEORE FH-M530
http://techdocs.shimano.com/media/te. 9830621046.pdf

Сильно хочется поставить ось, т.к. использовать с горизонтальными дропаутами.
Вопрос. Как впихнуть 10 мм, вместо QR (9 мм)?

сзади диаметр 10мм. Так что ищите ось и меняйте.

Если верить чертежу по ссылке, у самого таких втулок не было, то никак, т.к. во втулке уже стоит ось (поз. 9) диаметром прибл. 10 мм, там дан размер в дюймах, сквозь которую проходит эксцентрик и на которую навинчиваются конусы под насыпь, если ее вынуть втулка развалится. Если только найдти в Соколях такую же ось, но длиннее см на 2, на ней собрать втулку, т.к. она длиннее, пройдет сквозь дропы, а на выступающие концы навинтить гайки, которые будут держать колесо, более никак.
Обычно можно конвертировать втулки на промподшипниках, т.к. они имею полую ось, обычно с вн. диаметром 12мм, и то переходников родных к ним наищешься, а с этой, думаю и мудрить нет смысла, она того не стоит.

Человек про это и спрашивает. Есть оси с резьбой по краям, если не ошибаюсь, 150мм длиной. Они встают во втулку вместо штатной полой оси под эксцентрик.

Я в соколях покупал полнотелую длинную ось. Она продавалась в комплекте с конусами, шайбами и крепёжными гайками. Замена элементарна. Правда она ноунейм и качества никто не гарантирует, но пока бегает без проблем.

господа, всех благодарю за ответы.
я пробовал конвертировать передние насыпные втулки, но там диаметр оси был понятен =)
вызывает вопрос

в дюймах там дана длина полой оси, а её диаметр 9 мм.

Если я всё верно понял, надо:
купить ось, например 168×10 мм обычную. важно ли, как будет нарезана резьба? если полностью?
купить гайки и конусы под М10 (т.к. конусы M9 на новую ось не подойдут, или пыльники не налезут)

Т.е. со старыми шариками можно собрать с такой http://velik-tlt.ru/index.php?page=s. mart&Itemid=71 осью и отпилить излишки оси?)

Источник

Все о велосипедах

Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами

Эксцентрик для велосипеда: плюсы и минусы использования

Понятие, предназначение и устройство эксцентрика на велосипеде

Не все любители велосипедной езды разбираются в конструкции данного оборудования. Но для долгого эксплуатационного срока необходимо регулярно обслуживать и ремонтировать основные узлы байка. Поэтому рекомендуется разобраться, что такое эксцентрик на велосипеде, какую роль он играет, а также как правильно его выбрать и смонтировать.

Понятие

Велосипедный эксцентрик – это зажимной крепеж, который оснащен специальными пружинами, позволяющими сформировать силу затяжки. Название пошло от слова «эксцентриситет», поскольку в этой детали оси вращения вала не совпадают с зафиксированным на нем диском. Благодаря такой конструкции гайка вместо вращательных движений начинает делать поступательные. Места расположения гайки и пружин регулируются с помощью рычага, располагающегося в противоположной стороне.

Данная разновидность крепежа встречается практически на каждой модели велосипеда. С помощью эксцентрика на велосипеде осуществляется фиксация колес к дропаутам, а также соединяются основные элементы рамы, если покупается складная модель. Этот крепеж используется для присоединения и регулировки сиденья.

Внимание! С использованием эксцентриков к раме присоединяется вынос руля, хомут, предназначенный для подсветки, а также иное навесное оборудование.

Преимущества и недостатки

Использование эксцентрика для велосипеда обладает следующими плюсами:

По этим причинам многие велосипедисты предпочитают пользоваться данным крепежным элементом для обслуживания и ремонта. Но применение эксцентрика на велосипеде обладает некоторыми недостатками. К ним относится:

Поэтому если используется эксцентрик для велосипеда задний, то необходимо применять разные меры безопасности, направленные на предотвращение воровства байка. Для этого на колеса, где используется такое крепление, устанавливаются специальные блокираторы. Рама пристегивается с помощью отдельного замка.

Внимание! Рекомендуется регулярно проверять надежность и состояние данного соединения, поскольку если эксцентрик перестает хорошо держать, то его нужно срочно заменить.

Разновидности

В магазинах продается 2 вида вело эксцентриков: обычный (традиционный) и регулируемый (Clix). Если приобретается обычный вариант, то он формируется из следующих элементов:

Регулируемый эксцентрик обладает некоторыми существенными отличиями. В его конструкцию входят дополнительные детали:

Данная модель считается расширенной, поэтому подстраивается под габариты вилки, если фиксируется на переднее колесо. Если устанавливается задний эксцентрик на велосипеде, то учитывается расстояние между нижними перьями велосипедной рамы. Механизм оснащается кнопкой блокировки для увеличения жесткости фиксации. В качестве прижимного элемента выступает как толкатель, так и чашка.

Внимание! Перед монтажом эксцентрика Clix требуется правильная регулировка, поскольку велика вероятность непрочной фиксации из-за отличий в размерах колес.

Правила установки колес

Если для монтажа применяется эксцентрик переднего колеса велосипеда, то для получения идеального результата необходимо следовать правильной инструкции:

Во время работы многие новички совершают одинаковую ошибку. Они вместо гайки вращают рычаг, хотя его нужно только немного поддерживать. Рычаг после открытия запрещено крутить в какую-либо сторону. Последний этап работы заключается в проверке надежности крепежа. Процесс выполняется не во время движения по дороге, поэтому рекомендуется выбрать парковку или другое тихое место. Велосипед немного приподнимается, после чего нужно с усилием ударить колесом о землю, а также оно быстро прокручивается. Если отсутствуют колебания или иные проблемы, то эксцентрик установлен правильно и надежно.

Этапы регулировки эксцентрика Clix

Важно не только правильно установить эксцентрик на заднее колесо велосипеда, но и грамотно его отрегулировать. Многие велосипедисты предпочитают пользоваться усовершенствованным механизмом, поэтому выбирают Clix. Он не только обладают высокими эксплуатационными параметрами, но и считается легким в установке. Дополнительно даже у новичков не возникает сложностей с регулировкой.

Если покупается модель Clix, то выполняются следующие действия:

Внимание! Во время работы нельзя крутить рычаг вместе с гайкой, а также не допускается, чтобы у фиксатора оставался свободный ход после закрытия эксцентрика, поскольку это свидетельствует о неправильном монтаже.

После правильного монтажа эксцентрика Clix выполняется настройка. Она делится на последовательные этапы:

После выполнения такой простой работы осуществляется установка колеса на раму. За счет применения легкого и практичного эксцентрика процесс крепежа не занимает много времени и усилий. Все действия легко выполняются велосипедистом без необходимости обращаться к мастерам. Если осуществить правильную установку и настройку, то крепежи прослужат много времени.

Заключение

Эксцентрики считаются надежными крепежными элементами, которые идеально подходят для переднего или заднего колеса велосипеда. Они просты в установке и регулировке, поэтому с этими работами справится даже новичок. Но важно следовать правильной и последовательной инструкции, чтобы не допустить серьезных ошибок.

Источник

Замена «обычной» оси заднего колеса на эксцентрик

Автор	Сообщение
Предыдущая тема :: Следующая тема
Shbbq Восточный льстец

Зарегистрирован: 05.05.2010
Сообщения: 17780

Зарегистрирован: 07.11.2007
Сообщения: 492

Зарегистрирован: 31.03.2015
Сообщения: 226

Зарегистрирован: 05.05.2010
Сообщения: 17780

Зарегистрирован: 31.03.2015
Сообщения: 226

Зарегистрирован: 05.04.2009
Сообщения: 5147

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Зарегистрирован: 05.05.2010
Сообщения: 17780

Зарегистрирован: 05.04.2009
Сообщения: 5147

За мороженое откручу кассету

Мысль возникла следующим образом, а вдруг при замене старой оси на эхцентрик нужна переспицовка.
Для снятия кассеты приспособа есть в количестве двух штук, так что пока без мороженого.

Зарегистрирован: 31.03.2015
Сообщения: 226

Зарегистрирован: 24.07.2008
Сообщения: 3848
Откуда: г. Глупов

Зарегистрирован: 05.04.2009
Сообщения: 5147

Зарегистрирован: 31.03.2015
Сообщения: 226

Зарегистрирован: 24.07.2008
Сообщения: 3848
Откуда: г. Глупов

Источник

Можно ли заменить эксцентрик на ось

Вопрос знатокам: можно поменять эксцентрик на подседельном штыре на неэксцентрик
если у вас зажим не интегрирован или еще какая необычная штука, то можно

сложно это или просто.
не сложно. просто снять один подсидельный хомут и поставить не его место другой
у части производителей, бывает возможность замены эксцентрика на болт, без замены хомута, но это редскость
все что вам нужно, это узнать внешний диаметр трубы, на которой сидит хомут и купить соотвествующий

потому что иначе буду волноваться, что сопрут седло или колесо
не волнуйтесь, вскоре у вас сопрут весь байк
но так можно купить стяжки которые без эксцентрика типо таких
https://www.bike-components.de/en/Mounty-Special/Lite-Axle-OS-MTB-Quick-Relese-Skewers-p21614/

Бог его знает, интегрирован он или нет; мастер перед ответом взгляд на вел бросил.
Я вот тоже подумала, что там зажим (то, что вы назвали хомутом, я назвала по-простому), и что надо поменять его на другой «зажим», который фиксируется не эксцентриком. И все, и в чем здесь проблема.

Ну хорошо, я прочла советы по пристегиванию велика, и думаю, может, на колесе поменять, а седло с собой уносить? Я могу ) Дополнительная антиугонная фишка.

А сколько стоит все же замена на колесе? Я хочу поискать другую мастерскую.

Работа равна «снять/поставить колесо».

Снять-поставить колесо? Мне мастер сказал, что он будет втулку менять под «неэксцентрик». Это ведь не «снять-поставить колесо».

И вот еще, в одном обсуждении ранее прочла противоугонные меры: «Колёса, сиденье лишить эксцентриков, или зафиксировать эксцентрики хомутами на болтах.»
А как эксцентрик можно зафиксировать хомутом на болтах? Это, наверное, дешевле, чем почти за 1000 рублей менять все, включая втулку (или ось. короче, то, к чему спицы крепятся)

Ссылку в первом ответе сначала не увидела; теперь посмотрела. Но, к сожалению, я так ничего не понимаю. Понимаю только, что для того, чтобы убрать эксцентрик и поставить стяжку нет необходимости снимать колесо.

Но может, кто-то прокомментирует фразу «зафиксировать эксцентрики хомутами на болтах»? Сдается мне, что если это возможно, то это еще проще, чем что-то менять.

Но может, кто-то прокомментирует фразу «зафиксировать эксцентрики хомутами на болтах»? Сдается мне, что если это возможно, то это еще проще, чем что-то менять.
Обычно велосипеды угоняют целиком, редко по частям, так как это неудобно, придётся колесо или седло со штырем нести на руках, а это вызовет подозрения, проще уехать на велосипеде. Замки не спасают, почитайте тему «украли»

Правильно написали выше вместо штатного подседельного хомута с эксцентриком установить типа такого (https://ru.aliexpress.com/item/2017-bike-seatpost-clamp-Multi-function-aluminum-alloy-seatpost-clamp-seat-clamps-for-31-6-27/32808378710.).

Вместо штатных эксцентриков на колесах установить вот такие секретки (https://ru.aliexpress.com/item/RockBros-Ultralight-Anti-Theft-Skewers-Road-MTB-Bike-Wheels-Locking-Security-Bicycle-Post-Quick-Release-QR/1946033042.).

у меня, кстати, остался лишний комплект таких секреток (красного цвета), отдам за 500 р, если нужны, в ЛС напишите.

Спрошу тут, чтобы не плодить темы.
Захотелось поменять стоковый хомут с эксцентриком/рычагом на болтовый. Посмотрел фото нормальных великов, везде на болтах. Мода такая, что-ли, или надёжнее?
Ну и сам вопрос, как выбрать надёжный, чтобы трейлы катать?

Надо заморачиваться типом сплава алюминия 6061 или 7075, фрезеровкой CNC, моментом затяжки 4нм против 6нм.?

Вроде пустяк, весь Али завален, а ошибиться не хочется.
Разница в цене огромная, фирмачи от 1000р., фирмочки от 200 руб. Не понимаю в чём отличие, на вид одинаковые, алюминиевые:(. За название бренда, что-ли?
Болт а не эксцентрик ставят потому что типа легче, на кантрийнике и дх-веле менять высоту седла не надо часто, а на современном эндурике есть турбодилда, которая сама регулируется.

В целом, можно не тратиться на «фирму», главное чтобы болт у недорогого хомута был не из пластилина.

Источник