можно ли заливать другое масло в двигатель при замене масла
Можно ли заливать другое масло в двигатель при замене масла
Сначала надо промыть от предыдущего масла, а потом от промыывочного, а потом от промывочного
если мотор не новый, то лучше не промывать
промывка вымоет то, что не надо и застучит мотор.
п.с. что кастрол, что тотачи фуфел, а не масло.
Лично знаком с челом упоровшим 1nz промыванием)) не надо ниче мыть, просто ещё раз поменять масло чз 2-3 тыщи.
Я при переходе заменил через 1000 км.
Юра, дарова! Не слушай всяких дурачков, не надо промывать.
Все масла должны смешиваться спокойно, вроде одно из требований к производителям. Ничего провывать не нужно.
промывка это очередной маркетинговый ход. если хочешь реально прочистить двигатель, надо частично его разобрать.
при смене типа и марки масла надо интервал до следующей замены масла сократить.
осенью заливал мобил 5w30, до этого лил шелл 5w40, перешел на мобил потому как масло поджирало вот и решил сменить и посмотреть, хрен все равно жрет, 4 тыщи за зиму пробегал треть щупа осталась. Подтеков нигде нет, пробег скоро 150000, вы что на 1 nz льете что 10-20 тыщ пробегаете?
Бля сколько умников на форуме прям деваться не куда.Определения масел
Синтетика-это искусственное масло,то есть в простонародье не натуральное.Желательно лить в авто с малым пробегом.Вязкость 5w30,5w40 это подсказка для автовладельца-5w30 температура застывания масла в районе 22-20° ниже нуля,5w40 соответственно 32-30° ниже нуля.Промывать не нужно,это факт,эмульсии не будет,но и прыгать с марки на марку не стоит,у каждого производителя своя линия присадок,которые создают отложения в двс.Выбор масла совет-для начала ищем в интернете официального представителя в Якутске того масла которое хотите использовать,у продавцов желательно попросить документы подтверждающие то что они официалы.Тара желательно чтобы была металл,пластик приделывают больше да и дешевле.За громким названием гнаться не стоит,раскрученная марка берёт за название доп.деньги.Если найдете масло с добавлением молибдена,смело берите и будет вам счастье.Удачи в выборе,надеюсь помог.
Олег, вообще-то вторая цифра это вязкость масла при наборе рабочей температуры двигателя, т.е. на горячем двигателе
согласен то что выше писали дауны
первая цифра говорит при какой отрицательной температуре масло сохраняет жидкие свойства
вторая вязкость масла при ста градусов
в прогретом двигателе всегда одинаковая температура и зимой и летом, ни о какой температуре окружающего воздуха нет
Как правильно перейти на другое моторное масло
Как поменять одно моторное масло на другое?
Переход на другое масло – важная тема, интересующая многих автомобилистов. Чтобы перейти с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку или произвести другие манипуляции с изменением типа смазочного состава, важно учитывать определенные правила.
Не разбирающиеся автомобилисты при желании перейти с одного масла на другое просто приезжают на ближайшее СТО и просят поменять масло. В большинстве случаев это не приведет к неприятностям, но имеется небольшой риск возникновения проблем.
Когда требуется смена типа масла?
Переходить с полусинтетического масла на синтетику или наоборот приходится по разным причинам. Например, если вы давно эксплуатируете машину и на одометре большой пробег, вместо синтетики лучше заливать полусинтетику. Также иногда из продажи исчезает ранее заливаемое в двигатель масло. В последнем случае возможно придется лишь сменить марку моторного масла, а сам тип смазочной жидкости не изменится. Советуем прочитать статью о разновидностях моторных масел.
Иногда вопрос перехода на другое масло возникает у людей, купивших подержанную машину. Доверять словам продавца относительно залитого ранее масло мы не советуем, а лучше просто залейте новое гарантированно подходящее масло, соблюдая правила перехода с одной жидкости на другую.
Промывка мотора при переходе на другое масло
Когда производства замена минерального масла на полусинтетику, автомеханики обычно рекомендуют промыть двигатель. Производится эта операция двумя способами:
Мы не рекомендуем пользоваться ни одной из этих промывок. Дело в том, что в них присутствуют агрессивные моющие присадки, а после слива жидкости в полостях мотора остается около 10% залитой жидкости. Когда вы заполните систему новым маслом, оно смешается с агрессивной промывкой, а это может навредить мотору.
В каждом масле присутствуют определенные присадки, список которых производители не разглашают – это коммерческая тайна. При перемешивании разных смазочных составов, особенно при добавлении присадок разного характера, составы могут взаимодействовать, вызывая негативные химические реакции и образование новых веществ. Иногда даже формируются нерастворимые соединения и выпадает осадок, плохо влияющий на моторесурс.
Следует отметить, что производители автомобильных двигателей в инструкциях не упоминают о том, что двигатель при замене жидкости нужно промывать. Кроме того, известные компании даже не выпускают специальные промывочные жидкости.
Как перейти на другое масло?
Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом. В этом случае вы гарантированно избежите негативного эффекта.
Некоторым автомобилистам это покажется затратным, так как качественное масло стоит недешево. Несмотря на это, каждый сам выбирает, стоит ли на этом экономить. Бесспорно, моторесурс автомобильного двигателя неизбежно уменьшается при заливании в него неподходящих масел сомнительного происхождения.
Зачем промывать мотор?
Теперь рассмотрим другую точку зрения относительно промывки двигателей. Многие автомеханики и опытные автовладельцы при замене минерального масла на полусинтетику рекомендуют промывать мотор. Масло предназначено не просто для смазывания контактирующих деталей, но и очищения их от загрязнений:
Все эти посторонние частицы смываются с внутренних стенок и перемешиваются со смазкой, в результате чего она темнеет и становится более вязкой. Для чего же тогда промывать мотор при замене масла, если в смазке и так есть моющие присадки? Нужно это по нескольким причинам:
Сразу после заливания масла в мотор моющие присадки разлагаются. Чем дольше вы будете ездить, тем хуже будут работать эти дополнительные составы. Под конец пробега содержащиеся в масле присадки перестают решать свои задачи.
Примерно 10-15 процентов масла в моторе при замене сохраняются в скрытых полостях. Содержащаяся в этой смазке грязь смешивается со свежей смазкой и ухудшает ее свойства.
Следовательно, при каждой замене масло будет работать все хуже, даже при применении качественных смазочных составов от известных брендов. По этой же причине важно строго соблюдать регламент обслуживания машины.
Варианты промывки мотора
Как перейти с минерального масла на полусинтетику или с полусинтетического на синтетику мы почти разобрались, но рассмотрим способы промывки смазочной системы на случай, если вы все же хотите ее промыть.
Специальное масло
Промывочное масло для перехода с синтетики на полусинтетику – бесполезная трата времени и денег. Дело в том, что подобные промывочные составы оставляют осадок с загрязнениями, хоть и не такой концентрированный. Отложения подобная жидкость не отмывает и не может их растворить.
Применение вакуумной установки
Вакуумные насосы, применяемые мастерами на некоторых СТО, тоже почти бесполезны. Подобное оборудование встречается в автосервисах и его используют при экспресс-замене. Мастера уверяют, что насосом выкачивается все масло без остатка, но в действительности это не так. Ни один насос не вычистит смазку из скрытых полостей, не говоря о смывании и растворении грязи со стенок.
Промывки-пятиминутки
Переход с синтетики на полусинтетику или смена других типов масла иногда вынуждает автомобилистов использовать так называемые «пятиминутки». Это промывки, заливаемые на несколько минут работы двигателя. Эти жидкости вообще бесполезны и даже иногда опасны.
Пятиминутная промывка имеет слабую концентрацию, поэтому не смывает грязь, а если и успевает это сделать, то не растворяет ее. Вследствие этого отложения засоряют масляные каналы, а это опасно масляным голоданием мотора с задирами на стенках цилиндров. Это приводит к необходимости дорогостоящего капремонта.
Сильно концентрированные пятиминутки смывают грязь и растворяют ее, но вместе с этим повреждаются резиновые сальники и прокладки. Это приводит к появлению протечек и необходимости замены уплотнителей, что стоит недешево.
Долгие промывки
Существуют неплохие долгоиграющие промывки, которые считаются наиболее результативными. Перед заменой моторного масла в мотор заливают специальную жидкость, на которой нужно проездить от 50 до 500 километров. Затем масло сливают и вместо него систему заполняют свежей смазкой. Отложения со стенок успеют смыться и раствориться, не навредив мотору. После такой промывки можно смело переходить с синтетики на полусинтетик или наоборот.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Почему без разницы, какое масло доливать в двигатель
Риск того, что присадки разных типов вступят в химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведет к развитию коррозии и закоксовыванию, будет тем большим, чем большее количество «чужого» масла вы дольете. Как правило, долив не более 10% безопасен и не должен привести к потере свойств. Однако, повторимся, при работе «на сухую» последствия будут еще более печальными.
Но что делать, если выбор масел в магазине или на сервисной станции имеется, но продукт именно той спецификации, которая использовалась ранее, отсутствует? В таком случае постарайтесь найти масло того же производителя, которое ранее было залито в мотор вашей машины.
Дело в том, что разные модели одного бренда имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других брендов. При этом понятно, что по возможности, нужно лить синтетику в синтетику, полусинтетику в полусинтетику, а минералку в минералку. Требованиями же по вязкости можно в крайнем случае пренебречь, особенно если доза долива невелика. К примеру, можно допустить смешивание масел mobil 5W30 и mobil 10w40.
Старайтесь ориентироваться также на стандарты (индексы) API (американский) и АСЕА (европейский). Каждый из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей, а значит высок шанс, что опасных для силовой установки химических реакций (выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.) не произойдет.
Понятно, что долив в двигатель некондиционное масло, нужно добраться до места ремонта с последующей промывкой силового агрегата и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля. В обязательном порядке нужно поменять также фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сократить в два раза.
Как правильно перейти на другую марку моторного масла, инструкция
Важная процедура вызывается покупкой нового автомобиля или желанием пользователя опробовать новые технологии. Вопрос о том, как правильно перейти на другую марку моторного масла – расскажет наша статья.
Чем чреват неправильный переход
Неправильный переход с одного лубриканта на другой может стать причиной таких последствий.
Дабы предупредить негативные последствия при переходе, необходимо тщательно удалить старую формулу путем основательной промывки системы магистралей.
Как правильно и чем промыть двигатель
Существует несколько способов промывки мотора, перед заправкой нового лубриканта.
Второй способ промывки, перед сменой марки масла в автомобиле, более безопасен. Поэтому дальнейшая инструкция расскажет именно о нем.
Как правильно поменять масло
Правильный переход на другое масло в двигателе осуществляется по инструкции:
Видео
Переход с одной марки моторного масла на другую, осуществим в домашних условиях. Для этого потребуется тщательное соблюдение технологического процесса и незамысловатый набор инструментов. Однако, если нет уверенности в собственных силах – замену жидкости лучше доверить квалифицированному мастеру.
Как правильно перейти на другое моторное масло?
Каждый автовладелец прекрасно знает, что отсутствие серьезных неисправностей двигателя и беспроблемная эксплуатация автомобиля во многом зависит от качества используемого моторного масла. Ни в коем случае не следует игнорировать необходимость замены масла, которое необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями автопроизводителя. В определённых ситуациях требуется перейти с одной марки на другого производителя, при этом непонятно, безопасно ли подобное и как правильно действовать в такой ситуации.
Переход на масло другого бренда
В каждом конкретном случае причины перехода на масло другого бренда могут существенно различаться. Чаще всего по мере эксплуатации автомобиля в двигателе отмечается постепенный износ, после чего требуется переходить уже на масло с иными показателями вязкости. В подобном случае автовладельцы часто принимают решение перейти с масла одного бренда на другое.
Не редкость такие ситуации, когда появляются проблемы с поставкой качественного масла. В итоге, чтобы быть уверенным в оригинальности заливаемого в двигатель масла, следует переходить на хорошо себя зарекомендовавшие бренды. Также часто автовладельцы следуют рекомендациям мастеров в сервисах, они могут им посоветовать ту или иную качественную марку масла, которую лучше заливать в двигатель их автомобиля.
Смена марки масла
При смене марки масла необходимо помнить о том, что его класс качества должен быть, по крайней мере не хуже, чем использовавшегося ранее. В особенности это касается современных двигателей, которые предъявляют повышенные требования к качеству используемого масла. Используя в подобном случае недорогое масло, которое по своему классу ниже, рекомендованного автопроизводителем, мы существенно снижаем ресурс двигателя, а в скором времени нам потребуется решать уже проблемы с появившимися серьёзными неисправностями мотора.
Также автовладельцу, который решил выполнить смену марки или типа масла, нужно помнить о том, что в обязательном порядке проводится внутренняя промывка мотора. Для этого может использоваться как специальная автохимия, так и моющее масло, которое имеет специализированный пакет присадок. Выполнение такой мойки позволяет вымыть из двигателя все загрязнения, исключая в последующем какие-либо проблемы при эксплуатации мотора. Правильно проведенная промывка мотора исключает возникновение химической реакции между старым и новым маслом, что часто приводит к закупорке каналов в головке или блоке цилиндров.
Подведём итоги
Если по каким-либо причинам вы решили сменить марку моторного масла, то помните, что ее класс качества должен быть одинаков или же выше, чем используемое ранее масло. Необходимо в обязательном порядке учитывать рекомендации автопроизводителя и проводить мойку двигателя изнутри, убирая все имеющиеся загрязнения в моторе. Лишь после этого можно полностью безопасно заливать в двигатель новое масло, предупреждая тем самым поломки двигателя и продлевая его срок службы.