можно ли залить воду аккумулятор yuasa
Как правильно и зачем доливать воду в аккумулятор
При эксплуатации объем электролита в отсеках снижается. И, если не обслуживаемый аккумулятор способен сохранять объем жидкости до 5-7 лет, то у обслуживаемого уровень электролита снижается в зависимости от режима вождения и возраста батареи. Водителям приходится контролировать плотность серной кислоты в водном растворе и производить доливку. Как долить дистиллированную воду в аккумулятор,до какого уровня и можно ли заливать водопроводную или кипяченую воду – далее в статье.
Функции воды для электролита
Дистиллированная вода разбавляет серную кислоту, снижает ее концентрацию до оптимального показателя. Пропорции состава электролита, при которых наиболее четко протекают электрохимические процессы и накапливается электричество, определены опытным путем и многолетними химическими исследованиями.
Плотность регулируется в зависимости от температурного режима. Для сурового климата, где средняя температура в зимнее время – от минус 25, допускается плотность до 1,29 г/см.куб. Такой показатель допустим и для зимней эксплуатации автомобиля в средней полосе РФ.
При концентрации кислоты выше нормы быстро разрушатся свинцовые пластины в отсеках аккумулятора. Если концентрация меньше, жидкость начинает замерзать в разряженной батарее уже при температуре минус 3-5 градусов.
Долив водопроводной водой
Доливать в отсеки батареи разрешается только дистиллированную воду, которая после перегонки не содержит солей, фракций тяжелых металлов, хлора и извести. Химический состав жидкости после дистилляции максимально соответствует формуле Н2О. Поэтому воду, которая используется в системе городского водоснабжения, доливать нельзя. При первом заряде все примеси прилипнут к свинцовым пластинам, что приведет к необратимым последствиям:
Доливать водопроводную воду в АКБ нельзя – это может привести к необратимым печальным последствиям
Также нельзя доливать кипяченую жидкость. В воде все равно останутся соли металлов и часть извести. Использовать прокипяченную воду вместо дистиллированной можно только один раз – если нужно быстро привести батарею в норму. Но после суточной эксплуатации машины придется снимать АКБ, сливать весь электролит, мыть полость, заливать новый.
После каждого долива емкость будет снижаться, и если доливать дистиллят приходится чаще, чем 1 раз на 15-20000 км, нужно проверить корпус – возможно, есть протечка рабочей жидкости.
Почему не электролит
Производитель допускает доливать только дистиллированную жидкость – готовый раствор электролита с оптимальной плотностью использовать нельзя. Причина – в том, что эксплуатируемый блок систематически перегревается, и при заряде наблюдается эффект «кипения». В такие моменты происходит испарение дистиллированной воды. Кислота не меняет своего агрегатного состояния при температуре 100 градусов и не испаряется – ее закипание и испарение происходит при температуре 320 градусов.
Когда заливается вода
Большинство производителей кислотно-свинцовых аккумуляторов не предусматривают долива воды. Современные кальциевые агрегаты практически не расходуют дистиллят, поэтому в блоке нет технических отверстий для долива. Бренды Варта, Бош, Rocket, Solite, Delkor гарантируют, что запаса, залитого на заводе, будет достаточно на весь срок службы батареи. Еще одна причина, почему в аккумуляторе нет техотверстий – в том, что производитель защищает водителя от некачественного дистиллята.
Не обслуживаемый аккумулятор не имеет технических отверстий
Если производитель допускает проводить долив перед тем, как долить воду в аккумулятор, надо проверить уровень. Допустимая норма – 1-1,5 см над свинцовой пластиной. Нельзя превышать отметку мах. – в этом случае во время эксплуатации лишняя жидкость может выливаться на корпус. При недостаточном количестве, когда пластины выходят за объем раствора, может образоваться искра или быстрое разрушение пластин.
При доливании в аккумулятор даже качественного дистиллята возрастает скорость коррозии на решетке положительного электрода, и общий срок службы батареи уменьшается на 10-15%. Вопрос, сколько доливать воды в аккумулятор,не совсем корректен – количество дистиллята находится в прямой зависимости от емкости АКБ и объема в банках, в среднем это 2 литра. Для каждой батареи производитель указал максимальный уровень, разместив шкалу с отметками (для новых АКБ) или определив отсек контроля. Это пластмассовый язычок, который расположен ниже горловины. Уровень должен быть выше планки на 5 мм.
Как правильно доливать воду в аккумулятор
Доливать дистиллированную жидкость можно во время зарядки или непосредственно после того, как батарею зарядили.
Как залить воду в аккумулятор автомобиля по шагам.
Плотность проверяется каждые 20000 пробега, если используется кислотно-свинцовый аккумулятор, которому больше 3 лет. Проверку необходимо проводить, если наблюдается позднее зажигание, замедлена сработка стартера.
Если завести ДВС сразу после того, как залили дистиллированную воду, произойдет закипание, поскольку время образования однородной среды кислота/сера – не менее 5 часов.
Как проверить плотность
Плотность электролита проверяется дансиметром. Прибор представляет собой полую стеклянную трубку с установленным внутри ареометром. Одна сторона снабжена наконечником для установки в банку, другая – грушей для отбора раствора.
Проверка плотности электролита
Погружая наконечник в раствор, и втягивая определенное количество в полость, ареометр определяет плотность раствора. Уровень заряда покажет плотность электролита, и чем она меньше, тем более разряжен блок. Поэтому проверять нужно на заряженном и полном аккумуляторе.
Проверка уровня
Проверить объем проще всего на современных агрегатах, в которых используется прозрачный пластик для боковины. Отметки «мин» и «макс» указывают допустимый уровень. Контролировать уровень нужно при каждой зарядке.
Для блока с непрозрачным корпусом проверка проводится стеклянной полой трубкой. Проверку можно сделать без демонтажа, предварительно отключив бортовое питание. Необходимо опустить в каждую банку полую стеклянную трубку до момента соприкосновения трубки с защитным блоком и зажать верхнюю горловину пальцем. Вытащить трубку, не снимая пальца с горловины трубки, измерять высоту столба. Минимально допустимое количество – 12 мм, максимальное – 15 мм.
Проверка уровня электролита
Современные аккумуляторы оснащаются датчиком уровня, который вмонтирован на крышке. Для проверки несколько раз аккуратно стучат по круглой панели, которая загорится определенным цветом:
Профессиональные водители отмечают, что диагностика датчиком не всегда соответствует реальному количеству и качеству, поэтому рекомендуют проводить повторное измерение, если датчик горит красным цветом.
При доливке учитывают качество, сколько воды должно быть в аккумуляторе и температуру. Оптимальная температура дистиллята – 20 градусов.
Надо ли подзарядить батарею после заливки
Производители обслуживаемых аккумуляторов рекомендуют заливать дистиллированную воду или через 10-15 минут после зарядки, или в процессе. Если долить и не подзарядить, произойдет снижение емкости, что ухудшает качество запуска мотора.
Аккумулятор заряжается после демонтажа с автомобиля через 7-8 часов после того, как двигатель заглушен.
АКБ считается заряженным, когда наблюдается кипение электролита, через 10 минут от батареи отсоединяют подзарядное устройство и ждут 20-30 минут, пока с банок выйдет газ.
В заряженной батарее меняется характер протекания электрохимических процессов. Молекулы волы распадаются, выделяется водород и кислород, который создает эффект кипения. Через 15 минут доливают дистиллированную H2O и закручивают пробки. Через 8 часов АКБ устанавливают на автомобиль.
Как выбрать дистиллят
Дистиллированная вода для АКБ
Сегодня дистиллят покупают в хозяйственных магазинах. Он используется для бытовой техники – в частности, для утюгов. Большой выбор дистиллятов и в магазинах автозапчастей. Если покупать дистиллят в аптеке, необходимо выбирать герметично закрытые емкости с указанным сроком производства. Если аптека имеет дистилляторное оборудование и производит раствор для медицинских целей, срок годности такой воды – до 3 дней.
Дистиллят – главный компонент в обслуживании АКБ. Его долив проводят самостоятельно, соблюдая правила безопасности и ориентируясь на показания датчиков или проверяя уровень вручную. Покупать дистиллят для АКБ рекомендуется в техсервисах.
Допускается ли использование другой воды, кроме дистиллированной, в аккумуляторах
Как вы знаете, в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора обслуживаемого типа периодически возникает необходимость в добавлении дистиллированной воды. С её помощью выравнивается нормальная плотность электролита, ему возвращаются требуемые пропорции.
При этом довольно часто можно встретить мнение о том, что покупать специальную дистиллированную воду вовсе не обязательно. Для АКБ вполне подойдёт любая другая жидкость.
Но важно понимать, как дела обстоят на самом деле. Каких последствий стоит ожидать, заливая кипячёную, водопроводную или какую-то ещё воду, а не дистиллят.
Чем грозит отказ от дистиллированной воды
Чтобы понять, можно ли залить в аккумуляторы обычную воду, нужно разобраться в особенностях дистиллята.
Дистиллированной водой называют очищенную жидкость. Делается это с помощью двойного испарения и сбора образующегося конденсата.
За счёт такой процедуры из воды удаётся максимально удалить все примеси, соли, минералы и пр.
На выходе из оборудования для дистилляции (специальные котлы) получается чистая вода. При соблюдении выверенных пропорций между водой и серной кислотой полученная смесь обретает оптимальные электропроводимые характеристики.
Конденсат от дистиллята при испарении, что происходит во время эксплуатации авто, после себя не оставляет осадок на внутренних поверхностях АКБ. Поэтому такую жидкость можно без каких-либо рисков добавлять внутрь банок батареи, не опасаясь последствий.
Теперь к вопросу о том, что будет, если в свой аккумулятор всё же залить обычную воду. Такая жидкость имеет множественные примеси. Именно эти вещества негативно влияют на состояние и работу АКБ. Проявляется это в виде таких последствий:
Продажа дистиллированной воды ведётся в автомагазинах и на заправочных станциях. Но здесь встречаются подделки, где вместо дистиллята заливается плохо очищенная жидкость.
Покупая ёмкость с дистиллятом, будет не лишним проверить её электросопротивление. Для этого потребуется отдельный омметр либо же мультиметр, переведённый в режим измерения сопротивления.
Если прибор показывает какие-то цифры, значит в этой воде имеются примеси и использовать её для добавления в АКБ не рекомендуется. Действительно чистый дистиллят при проверке сопротивления показывает бесконечность.
На вопрос о том, можно ли залить в свой аккумулятор самую обычную воду, ответ простой. В АКБ не рекомендуется добавлять никакие иные жидкости, кроме дистиллированной воды. Иначе вы столкнётесь с непредсказуемыми последствиями. В большинстве из них сократится ресурс батареи, изменятся её рабочие характеристики.
Применение кипячёной воды
Принято считать, что кипячение убивает все бактерии и делает воду абсолютно чистой, безопасной. Но можно ли заливать просто кипячёную воду, если речь идёт про аккумулятор, — вопрос довольно интересный.
Когда под рукой нет бутылки с дистиллятом, самым верным решением кажется набрать из крана жидкость, поставить её на плиту, закипятить, остудить и залить в батарею.
Чтобы применять водопроводную воду, её предварительно следует очистить. И обычно автомобилисты думают о кипячении. Да, такая обработка удаляет вредные для здоровья человека вещества. То есть использовать её для пищи и питья можно, но для электролита — нет.
Детальнее рассмотрим вопрос о том, можно ли добавлять в автомобильный аккумулятор простую кипячёную воду.
Кипение жидкости происходит при 100 градусах Цельсия. Такая процедура обработка позволяет снизить жёсткость, образовать осадок. Но до нулевых значений жёсткость не падает. Плюс выделяется большое количество пара, который не забирает с собой разного рода примеси. То есть происходит уменьшение воды в объёме, но на количестве добавок это никак не сказывается.
Для наглядности следует объяснить, чем кипячёная вода отличается от специальной дистиллированной, которую рекомендуется заливать в аккумулятор. При термообработке происходят такие процессы:
Поскольку кипячение не даёт никакого эффекта, многие закономерно думают, что специальная питьевая вода станет отличным решением. Ещё одно заблуждение. Питьевая вода содержит в себе целый ряд полезных добавок, что делает её полезной для здоровья. Но все эти компоненты губительны для аккумулятора.
Что допускается применять вместо дистиллята
Иногда не удаётся добраться до магазина и купить дистиллят. Отсюда закономерно появляется вопрос о том, чем можно заменить дистиллированную воду для обслуживания аккумулятора.
Для начала специалисты и бывалые автомобилисты советуют всё же попытаться сделать такую покупку. Ведь ничего лучше дистиллята для АКБ не существует.
Но случается всякое. Когда доступа к этой жидкости нет, есть несколько вариантов, что можно потенциально залить в свой аккумулятор обслуживаемого типа вместо дистиллированной воды.
Это лишь временная мера, сравнительно безопасные жидкости, способные заменить дистиллят. Но злоупотреблять такими вариантами и полноценно переходить на их использование нельзя.
Как дистиллировать воду
Одним из наиболее правильных решений, если не считать покупку готовой смеси, будет приготовление. Есть 2 способа, как в домашних условиях готовится дистиллированная вода, пригодная для обслуживания аккумулятора.
Объективно лучшим выбором для автомобилиста станет заводской дистиллят проверенного качества и от надёжного производителя.
Заменить такую жидкость потенциально можно, включая самодельный очищенный состав. Действуйте по обстоятельствам, учитывайте свои возможности.
Можно ли заливать обычную воду в автомобильный аккумулятор?
Работа стандартного кислотно-свинцового источника питания сопровождается потерей воды. Несколько миллиметров убывания уровня в год, это нормальный показатель. Но, если своевременно это не исправить, то уменьшающийся уровень будет приводить к повышенной кислотности электролита. А это в свою очередь гарантировано приведёт к преждевременному разрушению свинцовых электродов и активного слоя. Понизить кислотность очень просто, достаточно восстановить нормальный уровень в каждой банке при помощи дистиллированной воды.
Что будет, если в аккумулятор залить обычную воду?
Даже вода в бутылках, которую продают в любом супермаркете, имеет в своём составе достаточно большой процент минералов. А в некоторых случаях даже металлы. Если для этой цели залить такую воду, можно в очень скором времени ожидать следующие последствия:
— все минералы практически сразу конденсируются осадком на активной части пластины, и будут препятствовать накоплению и отдаче электрического тока;
— гарантировано увеличится внутреннее сопротивление, и предсказать реальный показатель стартерной мощности будет уже невозможно;
— увеличившаяся плотность электролита приведёт к повышенному показателю саморазряда.
Важно: если вы не знаете, где купить дистиллированную воду, то на этот вопрос очень просто ответить. Самым простым вариантом послужит практически любая заправочная станция. Очень часто дистиллят можно встретить в хозяйственных магазинах. И уж точно он есть в любой аптеке города.
Не стоит рисковать достаточно дорогой покупкой, превращая её в источник сырья. Этот процесс произойдёт в любом случае, только много лет спустя, по естественным причинам. Так зачем его ускорять собственными руками. Если достать дистиллят также просто, как и бутылку обычной воды. Да и по стоимости он не намного отличается от хорошей минералки.
Можно ли использовать кипячёную воду?
Казалось бы, что может быть проще сделать самостоятельно дистиллированную воду путём кипячения. Существует миф, что если кипятить обычную воду из-под крана в течение 15 минут, все минералы выпадут в осадок. А если использовать только верхнюю часть отстоявшейся и остывшей жидкости, это будет настоящий дистиллят. К сожалению это не соответствует истине. Да, часть минералов действительно превращается в накипь. Но, большая часть по-прежнему находится в растворённом состоянии.
Термическая обработка, даже продолжительное время даст только следующий эффект:
— гарантировано жидкость будет обеззаражена от всех известных бактерий и микроорганизмов;
— в процессе кипения уменьшится доля жидкости, одновременно с этим повысится концентрация минералов;
— частично вещества выпадут в осадок;
— конечный результат ничем не будет отличаться от воды из-под крана.
Важно: кипячёная жидкость не подлежит заливке в аккумулятор. Она также вредна для пластин и активной массы, как и обычная вода из крана или продающаяся в бутылках.
Если ситуация критичная
Иногда, ситуация бывает критичной. Вы далеко от цивилизации, или по какой-либо причине именно в вашем регионе достать дистиллированную воду очень проблематично. В этом случае помогут следующие советы от специалистов интернет-магазина https://aet.ua/:
— в качестве дистиллята может выступать чистая дождевая вода. Собранная в стеклянную или керамическую, совершенно чистую посуду она будет иметь достаточную чистоту;
— только что выпавший снег аналогично может выступить в роли заменителя, только его предварительно необходимо растопить;
— капающий конденсат из кондиционера или растопленная наледь из морозильной камеры.
Все заменители необходимо использовать только в самых крайних случаях, и по возможности их избегать.
Техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов
Долив воды в аккумулятор:
Долив воды в аккумулятор:3. Подготовьте дополнительную жидкость (дистиллированную воду) для доливания.
Примечание: дистиллированную воду рекомендуется приобретать в специализированном магазине.
4. Выкрутите пробки.
5. Долейте дистиллированную воду до верхней линии, до отметки «UPPER LEVEL».
Примечание 1 : не наливайте воду выше отметки «UPPER LEVEL».
Примечание 2 : залейте воду в каждую банку аккумулятора, т.е. в каждое из 6-ти отверстий заливных горловин.
6. Заверните пробки обратно.
Чистка аккумулятора:
Протрите аккумулятор слегка влажной (намоченной в воде) тряпкой.
Примечание: не используйте для смачивания тряпки органические жидкости типа бензина, растворителя или моющего средства. Это может стать причиной повреждения крышки или протечки жидкости.
Основные правила зарядки АКБ:
— Не заряжайте АКБ, если температура ниже 3 0 С, так как электролит может быть замерзшим.
— Заряжать АКБ в автомобиле не рекомендуется.
— Герметичные и AGM батареи должны заряжаться только с помощью зарядных устройств с постоянным напряжением или «умных» зарядных устройств. Не используйте зарядные устройства с постоянной силой тока и ускоренные режимы заряда.
— У герметичных АКБ нет доступа к электролиту, соответственно, его долив невозможен. У них нет съемных вентиляционных пробок.
— Новая неиспользованная АКБ с напряжением ниже 11 В должна быть сдана в лом, заряжать ее нет смысла.
Общая процедура зарядки АКБ для всех видов зарядных устройств
В данном разделе представлена общая информация для всех видов зарядных устройств. Разделы ниже дают информацию для разных типов зарядных устройств.
Примечание : Многие покупатели аккумуляторных батарей недооценивают длительность зарядки разряженной АКБ. Это приводит к тому, что покупатели возвращают рабочую батарею с претензией на то, что она не принимает заряд.
Виды зарядных устройств и как их использовать
Существует множество типов зарядных устройств: их рабочие принципы и процедуры использования приведены ниже.
1. Зарядные устройства постоянного тока
Данный тип зарядных устройств (ЗУ) обеспечивает фиксированную постоянную заранее установленную величину силы тока в независимости от напряжения АКБ во время всего процесса зарядки. Не заряжайте AGM батареи зарядными устройствами постоянного тока!
Процедура зарядки с помощью устройств постоянного тока
Б. Измерьте напряжение разомкнутой цепи АКБ. Чтобы получить стабильное напряжение, АКБ не нужно использовать или заряжать минимум за 3 часа до проверки напряжения.
Г. Заряжайте АКБ то количество часов, которое указано в таблице ниже, в зависимости от напряжения разомкнутой цепи. Например, если АКБ имеет напряжение 12,16 В, заряжайте ее 10 часов при рекомендованной производителем силой тока.
Д. Если вы заряжаете сверхразряженную АКБ бывшую в эксплуатации с напряжением ниже 11В, может понадобиться специализированное зарядное устройство, которое может обеспечить очень высокое зарядное напряжение, и необходимый ток сначала может быть недостижим. В таком случае следите за током и регулируйте его при необходимости во время зарядки.
Примечание : Если АКБ избыточно разряжена, то срок ее службы и характеристики могут быть значительно сокращены из-за необратимой сульфатации. Зарядка может еще больше снизить ее возможный срок службы.
2. Зарядные устройства постоянного напряжения
Данный тип ЗУ обеспечивает фиксированное постоянное заранее установленное напряжение в течение зарядного периода. Ток не может быть установлен, и он будет падать по мере увеличения степени заряженности АКБ.
Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения и модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения
А. Эти зарядные устройства предназначены для зарядки одной АКБ за один раз. Б. Остановите зарядку, если АКБ начинает выделять газ, а напряжение АКБ не растет в течение 2 часов.
Примечание : Большинство зарядных устройств постоянного напряжения не могут заряжать сильно разряженные АКБ (ниже 11 В) за короткий отрезок времени. 24 часа минимум – это норма. Возможно, зарядить сильно разряженную АКБ вообще не удастся.
3. Модифицированные зарядные устройства постоянного напряжения
Большинство коммерческих зарядных устройств, особенно используемых в домашних условиях, относятся к зарядным устройствам этого типа, на них нельзя заранее установить ни напряжение, ни ток.
Процедура зарядки с помощью модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения.
А. Следуйте процедуре, описанной выше в параграфе Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения.
4. «Умные» зарядные устройства
Самое последнее поколение зарядных устройств может мониторить состояние АКБ и поставлять автоматически контролируемый заряд, который зарядит АКБ в кратчайшее время без повреждений и без избыточного заряда. Некоторые «умные» зарядные устройства имеют специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ и могут зарядить их в состоянии глубокого разряда, чего не могут сделать другие типы зарядных устройств.
Процедура зарядки с помощью «умных» зарядных устройств
А. Следуйте инструкциям производителя.
Б. Эти зарядные устройства могут заряжать глубоко разряженные АКБ (ниже 11 В). Есть специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ.
5. Быстрые зарядные устройства (бустеры)
Они обеспечивают очень высокий начальный ток и используются в основном для быстрой зарядки разряженных АКБ, когда это срочно нужно покупателю (ускоренный или предпусковой режим зарядки). Ток снижается по мере увеличения степени заряженности АКБ, нужно следить за температурой АКБ, чтобы она не перегревалась.
Процедура зарядки с помощью быстрых зарядных устройств
А. Бустеры могут использоваться только в исключительных случаях, так как быстрый заряд сильно сокращает срок службы АКБ, особенно если она заряжается с помощью этих устройств не в первый раз.
Б. Никогда не заряжайте с помощью таких устройств сильно разряженную АКБ (ниже 11В), так как она будет сильно сульфатирована, чтобы принять заряд: сдайте АКБ в лом или заряжайте обычным образом.
В. Используйте только быстрые зарядные устройства, лимитирующие зарядное напряжение до максимального 14,2 В, и у которых есть мониторинг температуры.
Г. Внимательно следуйте инструкциям производителя зарядных устройств.