Можно ли закрывать интеркулер зимой на дизеле
каждый гребет как может
Не в обиду конечно сказано, но Не повезло тебе с двишком это самый геморный дизель. фильтр давай
менять только профессионалам, а то ТНВД спалят т.к. когда в тнвд воздух попадает там транзистор сразу перегорает т.к. охлаждается только салярой и на таком движке не канает сгон воздуха стартером. А так по вопросу отвечу просто накрой газеткой и езди.
что движок этот геморный я знаю
Мне знающие люди посоветовали плотно закрыть.
Сказали все проблемы турбиновых двигателей из-за того, что не закрывают зимой. У меня такой же двигатель.
Я тоже думаю лучше все накрыть войлоком,у кого от этого были проблеммы неразу неслышал. А вот у тех кто незакрывал бывали проблеммы слышал несколько случаев.
Интеркулер нужен для охлаждения воздуха ПОСЛЕ турбины
охлпжденный воздух меньше по объему из этого можно сделать какие нибудь выводы
на человеческий язык если перевести что будет, не просветите-ли?
Можно ли закрывать интеркулер зимой на дизеле
Сообщение Dimich » 15 ноя 2007, 17:43
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение Boggis » 15 ноя 2007, 20:06
Сообщение drcham » 15 ноя 2007, 20:15
Сообщение Kesov » 21 ноя 2007, 16:49
Сообщение Dimich » 21 ноя 2007, 21:38
Сообщение Кубик » 22 ноя 2007, 07:05
Сообщение _Stealth_ » 22 ноя 2007, 22:38
Сообщение мотерой » 22 ноя 2007, 22:48
Сообщение Кубик » 23 ноя 2007, 06:11
Сообщение OZR » 09 дек 2007, 00:56
Сообщение OZR » 09 дек 2007, 01:00
Сообщение Pol@ATOM » 10 дек 2007, 16:03
Сообщение ВалераПаджеро » 22 дек 2007, 03:56
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение simsim » 31 дек 2009, 16:48
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение zwer » 09 янв 2010, 15:04
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение aland » 17 янв 2010, 04:37
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение Justin » 07 фев 2010, 17:45
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение aland » 08 фев 2010, 06:16
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение Aka-Gomes » 24 ноя 2010, 16:01
Re: Утепление моторного отсека
Сообщение Белыч » 30 ноя 2010, 20:47
Обрезал под дырку интеркулера, и прикрепил к штатной «теплошумоизоляции» стяжками.
до этого машина стояла 4 часа на улице без движения в продуваемом месте.
Можно закрывать интеркулер зимой? Глупость или необходимость?
Применяется он как раз для отвода тепла: главными критериями качественной работы устройства выступают показатели максимального охлаждения и минимальные потери давления турбинного двигателя. Намечается некий парадокс: охлаждающее устройство, которое дополнительно защищено, будет накапливать тепло, а его конструкционное назначение преследует как раз противоположные цели.
Можно закрывать интеркулер зимой? При каких температурах и условиях это делать необходимо, а при каких – нет? И вообще, есть ли в этом такая необходимость? Попробуем разобраться в данных вопросах, основываясь на мнениях экспертов и пользователей, в нашей сегодняшней статье.
Интеркулер, как мы уже выяснили, нужен для охлаждения турбины. Согласно практике, зимой она и так не перегревается, особенно если приходится ездить в средних и северных районах – в зимнюю пору наши температуры вызывают больше опасений о полном замерзании всех жидкостей в автомобиле. Однако споры идут, причем, горячие и аргументированные. Противников заслонок и укутываний тоже можно понять: вероятность перегрева мотора от недостатка охлаждения все же остается. Езда же при низких температурах с открытым «забралом» может повлечь за собой:
Нельзя сказать, что ситуация становится совсем катастрофической, но глушить мотор, буксировать машинку в гараж, бокс или другое теплое место, отогревать движок и полностью менять масло – не самая радостная перспектива, особенно за знатного мороза посреди поля. К тому же, это довольно накладно, обращая внимание на стоимость буксировки и цены на смазочные материалы.
Куда хуже, если в интеркулере от слишком низких температур намерзнет конденсат, образованный картерными газами и другими влажными парами. В этом случае после оттаивания вполне реально получить гидроудар – а его последствия также больно бьют по карману.
Что касается перегрева, то при сибирских морозах он представляется маловероятным. Разве что мотору придется работать с превышенной нагрузкой. Да и температуру движка нетрудно контролировать по приборам.
Резюмируя все результаты обсуждений, можно сделать следующие выводы:
Так что не нужно терзаться сомнениями, можно ли закрывать интеркуллер зимой. Если зимы в вашей местности суровые, то заслонка становится необходимым, как воздух. Но спешить с ее установкой до появления стабильной низкой температуры не стоит. В противном случае будете бороться с последствиями перегрева двигателя, которые тоже могут оказаться достаточно неприятными. Те же машины, которые катаются в условиях мягкой зимы, в подобном усовершенствовании не нуждаются уж точно.
Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 4 064
Регистрация: 27.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12 837
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Пластиковые_накладки.pdf ( 556.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1140 
