можно ли красить поверх раптора краской

01/19/202406/11/2023 admin 0 Comments

Можно ли красить поверх раптора, или наносить на него аэрографию?

Но, тем не менее. Мы можем захотеть аэрографию под раптором, или же, у нас машина покрыта раптором в рекламных целях, а нам нужно ее забрендировать.

Как в таком случае правильно поступить, не нарушив технологию и сохранив максимальную износостойкость верхнего слоя? Да и еще, чтобы все это само не отвалилось?

Самое правильное — провести эксперимент.

Раптор — двухкомпонентное покрытие, в комплекте есть сам компонент и отвердитель.

Пропорции ни на коробке, ни на банке не указаны. Производитель предлагает в неполную заведомо бутыль, долить отвердителя и перемешать.

Сделав замер, можно определить, что пропорции смешивания равны 2:1.

Мне нет смысла для эксперимента переводить весь комплект, однако для правильного отверждения материала соблюсти пропорции весьма важно. Посему было отлито необходимое количество и активировано.

Как я уже писал выше, сам материал пригоден для колеровки и представляет собой полупрозрачную белесую массу, достаточно густую. (что, кстати, можно скорректировать разбавителем)

Учитывая то, что нам нужно выяснить как наносить рисунки по раптору или окрашивать его, то первым слоем у нас и должен быть этот самый раптор. Колеруем его для примера в дикий светящийся эффект.

Я оставил сохнуть на сутки, хотя можно было ускорить процесс и посушить.

Затвердевшее покрытие является очень хорошим защитным финишным слоем.

Нам нужно его покрасить. Технологи посоветовали для подготовки поверхности использовать красный скотч-брайт. В целом, даже визуально можно заметить эффект матирования при подготовке.

Затем поверхность стандартно обезжиривается, и можно рисовать или красить.

Вот таким образом это получилось у меня.

И на этом этапе можно сделать два варианта защитного покрытия.

Одну часть рисунка я снова покрою раптором, но на этот раз обойдемся без колеровки и используем его в качестве лака. Другую часть рисунка покроем обычным автомобильным прозрачным двухкомпонентным лаком.

Полученные результаты сравним.

Теперь отчетливо видна разница.

Вариант с лаком в финишном слое не может похвастаться подобной прочностью к истиранию, но зато, он обладает максимальной прозрачностью, и совсем не искажает цвета и рисунок.

И, наконец, самый главный тест — тест на адгезию. Насколько весь этот бутерброд хорошо держится. И стоит ли со всем этим связываться?

Затем, тщательно приклеиваем на созданную таким образом сетку хороший малярный скотч.

После чего отрываем его, и проверяем, на месте ли остались все наши квадратики. Это можно повторить несколько раз.

в моем случае все получилось идеально, ни одного отслоения не замечено. вариант с лаком и с раптором держатся очень хорошо.

Вывод, аэрографию на раптор наносить можно, и держаться это тоже будет.

Что использовать в качестве финишного слоя решать вам, мое мнение — финишный слой должен быть максимально защитным. Иначе зачем вообще связываться с раптором и соглашаться на сумасшедшую шагрень.

Всем удачи!
Искренне ваш Николай Михайлов.

Источник

Часто задаваемые вопросы о U-POL Raptor

Что такое Raptor?

Колеруемое защитное покрытие повышенной прочности RAPTOR является прочным уретановым покрытием, которое обеспечивает надежную защиту поверхности в самых сложных условиях.

RAPTOR выдерживает самые суровые климатические условия, защищает от ультрафиолетового излучения, предотвращая выгорание цвета даже после нескольких лет нахождения на солнце.

RAPTOR обладает водоотталкивающими свойствами и защищает от коррозии, что делает его незаменимым для поверхностей, которые погружаются в воду, в том числе соленую воду.

Моя первая покраска раптором. часть 2

@Yukto, @Poddonza, как обещал продолжение.
Сегодня мне привезли краску.

Конечно сразу машину красить я не кинулся, а достал «тренировочный» капот, которому суждено теперь терпеть мои издевательства.)
По-быстрому зашкурил его Р180 (а вдруг стекать начнет с глянца?)..

. и приготовил краску из 50 мл. густого раптора. Развел как указано в инструкции 3:1 +20% акрилового растворителя (как мне рекомендовали) и это максимум который разрешается к этой краске, +10% белого акрилового пигмента. На выходе получил краску плотностью как густой грунт.

Наносил пистолетом с дюзой 1.7. Максимальная подача воздуха и краски. На выходе получил такую себе среднюю шагрень.

Кстати размер факела неприятно упал к примерно 7см. в длину.

Время между слоями, по инструкции, на отлип 1 час(. ) при температуре 20 градусов.
Второй и третий слои делал мелкую шагрень: максимальная подача краски, подачу воздуха ОЧЕНЬ сильно уменьшил (редуктора на пистолете нет, цифры не скажу).
2-й. слой:

На больше краски не хватило.
Итого 50 мл. густого раптора хватило на 3 слоя размером 50см. х 30см.
Думаю в дальнейшем можна дать немного меньше растворителя. Примерно 10-15%.
Завтра буду красить пороги.

Слух, все хотел спросить.

А дома стены им покрыть можно?

Мужчина покрасил машину японской краской, которая поглощает до 99,4% света в видимом диапазоне

Хороший маляр, говорили они. Обольёт не дорого, говорили они.

Как я покрасил свою машину

Добрый вечер, давно хотелось поделиться полученным опытом в покраске автомобиля своими руками. За окном близится к концу выходной день, на душе царит вдохновение, в желудке бутылочка светлого нефильтрованного, а значит сегодня можно попытаться описать все рабочие моменты, не углубляясь в дебри, но и не упуская каких-либо важных деталей.

Чуть более полу года назад, я начал задумываться, чем бы хотел заниматься в свободное время, что мне приносит удовольствие и могло бы, помимо удовольствия, приносить денюжку. Тогда же я вспомнил, как в свои несмышленые 20 лет разбил первую машину и соответственно освоил навыки ~~кузовного ремонта~~ накидывания килограммов шпатлевки на капот без особого понимания, что я делаю и как оно должно быть. Получилось не ахти, однако ощущение радости от процесса шпатлевания, затирания и т.д отложилось очень отчетливо. Именно это ощущение, сохранившееся спустя шесть лет, помогло мне выбрать дело которым хочу заниматься.
P.S. ниже фото первой машины после встречи с деревом и моими навыками кузовного ремонта)

Не буду рассказывать как я пол года искал дельную информацию по всему интернету, и пытался выделить среди массы ютубных «гаражных мастеров» тех самых Мастеров с большой буквы, которые понимают суть процесса, действуют согласно инструкциям производителей материалов, и могут позволить вам перенять частичку их опыта.

В феврале этого года я купил себе долгожданную машину, в отличном состоянии по кузову, но с полезшим лаком и парочкой некритиных очагов коррозии. Идеальный объект для экспериментов

Издалека выглядит неплохо, но если приглядеться..

Для качественной полной перекраски вам потребуется раздобыть целый перечень различных вещей:

1) Его величество компрессор. Самая массивная составляющая, не буду описывать все нюансы выбора, при желании можно покрасить и с объемом рессивера 25 литров, но как по мне лучше 50 и более. Чем больше объем тем дольше он выдает требуемое давление не включаясь для подкачки. Если не хотите покупать, то можно взять напрокат. Сам я взял у товарища вот такого монстра на 100 литров, хватило с головой.

1.1
Система очистки воздуха, который подается из компрессора, у меня это был купленный за 25 рублей фильтр влагомаслоотделитель, проявил себя отлично, есть множество видео как сделать самому, можете поискать.

3)ЛКМ. А именно краски, грунты, лаки, шпатлевки и прочее прочее.
Шпатлевки бывают разных видов, лучше иметь грубую, со стекловолокном для крупных неровностей и какую нибудь универсальную. Грунты также существуют разные, очень крутая штука эпоксидный грунт, им покрывают места с зачищенной ржавчиной, обладает стойкостью к влаге и высокой прочностью. Другой этой обычный акриловый грунт(порозаполнитель) дает толщину и сглаживает неровности. Короче очень много можно писать, поэтому идем дальше))

5) Электроинструмент. Шлифмашинка орбитальная (у меня это dewalt dwe 6423), дрель, полировальная машинка может пригодится в конце

6) Средства индивидуальной защиты. Не стоит экономить на здоровье. Респиратор, малярный костюм, нитриловые перчатки

7) Всякая мелочевка типа шпателей, маскировочных лент, мерных стаканчиков, мог что то забыть))

Итак все куплено, погода отличная пора начинать.
1.Первым делом автомобиль моется и осматривается на предмет повреждения, потому что когда он будет заматован вмятины очень плохо видны
2.Обезжиривается вся машина, дабы не затереть внутрь какие то жировые пятна

4. Находим жучки по кузову, зачищаем коралловым кругом, а затем указанными выше тремя видами наждачки. Все места с голым металлом обрабатываем эпоксидным грунтом. Там где надо шпатлюем прямо поверх эпоксидника. Шпатлевка шлифуется без воды, это очень важно.

Источник

Можно ли раптор покрыть лаком

Красим и рисуем поверх раптора, эксперимент и тест. — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

Можно ли красить поверх раптора, или наносить на него аэрографию?

Само по себе покрытие «раптор» весьма самодостаточно, и возникает вопрос, с какой целью мы бы хотели его покрасить? Ведь в процессе нанесения его непосредственно можно колеровать, а после нанесения защитные свойства, которые оно приобретает, трудно сделать более неприхотливыми.Но, тем не менее. Мы можем захотеть аэрографию под раптором, или же, у нас машина покрыта раптором в рекламных целях, а нам нужно ее забрендировать.

Самое правильное — провести эксперимент.Раптор — двухкомпонентное покрытие, в комплекте есть сам компонент и отвердитель.

Пропорции ни на коробке, ни на банке не указаны. Производитель предлагает в неполную заведомо бутыль, долить отвердителя и перемешать.Сделав замер, можно определить, что пропорции смешивания равны 2:1.

Как я уже писал выше, сам материал пригоден для колировки и представляет собой полупрозрачную белесую массу, достаточно густую. (что, кстати, можно скорректировать разбавителем)

Я оставил сохнуть на сутки, хотя можно было ускорить процесс и посушить.

Затвердевшее покрытие является очень хорошим защитным финишным слоем.

Нам нужно его покрасить. Технологи посоветовали для подготовки поверхности использовать красный скотч-брайт. В целом, даже визуально можно заметить эфект матирования при подготовке.Затем поверхность стандартно обезжиривается, и можно рисовать или красить.

Вот таким образом это получилось у меня.И на этом этапе можно сделать два варианта защитного покрытия.

Полученные результаты сравним.

Теперь ответливо видна разница.

Вариант с раптором в финишном слое получился максимально технологичным, в целом, рисунок потерял процентов 20 своей сочности, однако все вместе остается максимально износостойким, да еще и декоративным покрытием. (финишный слой можно наносить и обычным пульверизатором, пожалуй, в случае с рисунком это даже предпочтительнее, ибо равномерность нанесения тут является не последним по важности пунктом)Вариант с лаком в финишном слое не может похвастаться подобной прочностью к истиранию, но зато, он обладает максимальной прозрачностью, и совсем не искажает цвета и рисунок.

Затем, тщательно приклеиваем на созданную таким образом сетку хороший малярный скотч.

Вывод, аэрографию на раптор наносить можно, и держаться это тоже будет.Что использовать в качестве финишного слоя решать вам, мое мнение — финишный слой должен быть максимально защитным. Иначе зачем вообще связываться с раптором и соглашаться на сумасшедшую шагрень.

Красим автомобиль уретановой краской U-POL Raptor

Краски для покрытия кузовов современных автомобилей имеют отличные характеристики и внешний глянцевый вид. Однако на джипах, пикапах, грузовиках, эксплуатируемых в жестких природных условиях, при транспортировке грузов обычная краска может очень скоро покрыться царапинами от веток или потертостями от перевозимых товаров. В результате на месте царапин появляется ржавчина, и авто теряет привлекательный внешний вид.

На рынке немало средств для ремонта кузовов автомобилей. Предлагаем остановить выбор на товарах торговой марки U-POL, у которой за плечами более чем 60-летний опыт работы в этой области. Полиуретановое покрытие раптор и расходные материалы к нему фирмы U-POL специально разработаны для нанесения в качестве защитного покрытия на кузова пикапов, внедорожников и грузовиков.

Преимущества и недостатки «Раптора»

Полиуретановое покрытие раптор при нанесении на кузов авто образует защитную пленку, которая имеет ряд преимуществ перед обычной автомобильной краской, а именно:

При всех положительных сторонах покрытия раптор не лишен недостатков. Из них можно выделить следующие моменты:

Упаковка и комплектность “Раптора”

Подготовительные работы перед покраской

Покраска авто раптором не сложный процесс и под силу автолюбителю, однако требует предварительной тщательной подготовки. Если покраска будет производиться по всему кузову автомобиля, то первоначально нужно снять все навесные детали с кузова: бампера, фары, повороты, зеркала и так далее.

Затем с кузова удаляются следы ржавчины, отслоившаяся краска. Места кузова с открытым металлом рекомендуется протравить грунтом ACID #8. Кузов при необходимости рихтуется и шпаклюется в местах вмятин. Поверхность следует обезжирить антисиликоновым очистителем S2001.

На следующем этапе подготовки кузова к покраске наждачной бумагой P80 сбивается глянец. Поверхность для покраски раптором должна быть матовой. Все детали авто, которые остались на кузове и не будут окрашены, следует закрыть защитным материалом, используя в качестве крепления малярный скотч.

В инструкции по применению раптора сказано, что у него прекрасная адгезия с окрашиваемыми поверхностями, поэтому процедуру покраски можно проводить даже на улице, не боясь солнца, ветра и пыли. Однако лучше проводить покраску в условиях гаража при отсутствии пыли, на чистом и обезжиренном кузове.

Технология покраски «Раптором»

После всех подготовительных работ можно переходить к покраске кузова раптором. Инструкция по применению рекомендует смешать материал с отвердителем в пропорции 3:1. В банке, где находится краска, есть отметка, по которую следует добавить отвердитель – будет ровно 250 граммов.

Защитное покрытие повышенной прочности U-POL RAPTOR

Банку закрываем и взбалтываем содержимое в течение нескольких минут для перемешивания краски и отвердителя. Фирма предлагает для раптора отвердители с различными терминами высыхания, что дает возможность подобрать нужную скорость сушки покрытия. А для того чтобы текстура наносимого покрытия была меньше, компания рекомендует добавлять в бутылку с материалом и отвердителем 10% разбавителя S2040.

В инструкции сказано, что утолщение слоя приводит к нарушению его механической прочности. Для подсыхания первого слоя требуется температура +20 и 30-60 минут времени. Затем можно наносить второй слой.

По завершении покрытия кузова автомобиля вторым слоем раптора краска должна полимеризоваться в течение 5-7 суток. Автомобиль можно эксплуатировать уже через 12 часов, правда, без серьезных нагрузок на покрытие.

Покраска авто в желаемый цвет

Для того чтобы покрасить кузов автомобиля раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор компании U-POL с материалом мутно-белесого цвета, который предназначен для колеровки. В U-POL можно приобрести и пигменты готового цвета. За покупкой следует обратиться в представительство компании – там дадут рекомендации, как смешивать пигмент и раптор и как его следует наносить на поверхность кузова.

Далее нужно смешать раптор с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% базового пигмента. Если возникают затруднения с подбором нужного колера, то можно обратиться к колористу и на системе подбора определиться с нужным компонентом.

В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам раптор молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок.

Меры безопасности при работе с раптором

Покраска кузова авто раптором должна происходить при соблюдении мер индивидуальной защиты. В паспорте, которым снабжается сам продукт, указаны основные виды опасности раптора для человека:

Следовательно, работать с раптором нужно в защитной одежде и перчатках, в очках и респираторе. Помещение, где будут выполняться работы, обязательно оборудуют вытяжной вентиляцией и средствами противопожарной безопасности.

Достоинства покраски автомобиля раптором

Недостатки покраски автомобиля раптором

Тех автовладельцев, кто решился покрыть кузов собственного авто раптором, эти недостатки не смущают, а преимущества оставляют в полной уверенности, что их автомобиль надежно защищен на долгие годы эксплуатации в самых жестких условиях.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

покраска защитными покрытиями RAPTOR и ALIGATOR — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

И так как же так сказать что бы ни чего не упустить ))

В общем поверхность невероятная))) нельзя просто так стоять рядом, так и хочется потрогать, пощупать, погладить, ощутить всю шершавость момента ))Всё получилось как и задумывалось матовая мелкая шагрень)))Вся наша команда не может сдержать слёз счастья )))

Теперь машинка доставляет кучу не объяснимых тактильных ощущений и способна довести до оргазма)

Очень простое в подготовке и нанесении покрытие, требуется всего лишь заматовать поверхность, заклеить не окрашиваемые поверхности и нанести данный срстав на поверхность автомобиля))

При эксплуатации очень не прихотливое покрытие. Моется очень легко но есть одна особенность — только керхером или под мощной струёй, можно даже без моющих средств грязь отлетает при малейшем воздействии ). так же хочется отметить эффект антишума ) Отлично защищает от веток, ударов, камней, реагентов и ультрафиолета.Цена данного удавольствия 15 000р

Как не надо красить раптором

Как не нужно красить Raptorом

Данную статью написали исключительно в познавательных целях в первую очередь. Скорее всего, статья будет интересной всем, кто планирует покрасить свой кузов автомобиля в защитное покрытие повышенной прочности RAPTOR U-POL.

Главная проблема большинства автосервисов, которые готовы взяться за покраску в раптор заключается в том, что нет квалифицированных специалистов, имеющих практический опыт работы с данным полиуретановым материалом.

Как показывает наша практика, даже опытный маляр — подготовщик, который занимается классическим окрасом автомобиля, не справляется так легко и быстро, как ему хотелось бы на первый взгляд. Это связано со специфическими свойствами и требованиями нанесения раптора. Он плотнее базовой краски, слой намного толще, подготовка под окрас должна быть совершенно другой. Очень много зависит от используемого грунта перед нанесением раптора. А так же целый список других нюансов. И это всё нужно учитывать только для того, чтобы покрытие просто хорошо держалось на кузове вашего автомобиля и не отслаивалось при эксплуатации и тем более не крошилось, про внешний вид сейчас речь не идёт.

Чтобы машина в рапторе выглядела брутальной и эстетично, а не как заплёванная антигравием и антикором, с подтёками, наплывами, нужен практический опыт и очень много экспериментов. Нам понадобилось больше года, чтобы научиться красить не только качественно, но и красиво. В данный момент мы можем предложить своим клиентам несколько вариантов шагрени, без потери качества.

Типичные проблемы и ошибки при покраске раптором:

Плохая подготовка окрашиваемой поверхности:

Как гласит реклама U-POL RAPTOR, состав имеет сильную адгезию, и отлично прилипает к поверхности. Частично это так. Опять же реклама не расскажет, как прекрасно раптор отваливается с плохо подготовленной поверхности, как только закончится период полной полимеризации. Зачастую именно из-за этого «гаражные мастера» и прочие умельцы, По-неопытности относятся к подготовке, надеясь на чудодейственные свойства раптора, что в итоге приводит к печальному результату.

Плохая покраска кузова:

Из-за специфической структуры материала, раптор сложно прокрасить деталь с первого раза, либо получится слишком толстый слой с не четкой крошкой, который будет выглядеть неравномерно, либо слой будет очень тонкий и не полностью не прокрасит деталь, что в последствии приведет к образованию ржавчины. Именно по этой причине мы всегда красим в два слоя.

Так же в отдельную категорию можно отнести «мастеров», которые экономят на материале. По технологии нанесения раптора в состав можно добавить до 50мл разбавитель S2041 U-POL, чтобы сделать текстуру мельче. Но некоторые думают, что умнее технологов, и добавляют в состав обычный растворитель 646, при чём наиболее больших пропорциях, чем разрушают защитные свойства покрытия, в итоге раптор становится менее твёрдым, любые царапины оставляют белёсые следы, поймать скол становится намного проще.

Ещё одна распространённая проблема — халатное отношение к своей работе, когда «мастеру» совершенно наплевать на машину клиента, ведь «не своё — не жалко»… Где-то отвлёкся, где-то не захотел проверить. В конечном результате испорченные элементы салона, дверные уплотнители, много потраченных нервов и времени.

Покраска без разбора:

Помимо подготовки и самой покраски, большое значение имеет разбор автомобиля и подетальный окрас некоторых элементов. Когда мы красим в раптор, машина разбирается максимально, вплоть до того, что один большой элемент разделяется на несколько маленьких. Для примера, задний бампер Chevrolet TrailBlazer разбирается на 5 частей, каждая из которых красилась отдельно. Это нужно для того, чтобы обеспечить долговечность и внешний вид покраски. Если красить машину, например, не снимая бамперов, раптор может слипнуться между бампером и кузовом, сначала это ни на что не повлияет, но после окончания полимеризации, когда раптор станет прочнее и менее эластичным, возможны трещины и отслоение покрытия из-за вибрации между элементами.

Так же часто встречаются «одарённые» мастера, которые красят машину прямо по резиновым уплотнителям под ручками или петлями. Последствия чего, из-за вибрации нарушается целостность слоя, раптор начинается крошиться и отваливаться кусками, что влечёт за собой коррозию и потерю внешнего вида, так же под ручками трудно тщательно подготовить поверхность.

Следующий важный момент покраски — хромированные элементы. Их нельзя красить обычным способом, потому что любая краска на хроме не держится. В связи с этим мы предлагаем окрас только пластиковых хромированных элементов, с которых мы удаляем хром химическим способом до чистого пластика. Это относится к решётке радиатора, шильдикам, логотипам, накладкам на зеркала, ручкам и прочим мелким элементам декора.

Подводя итог выше написанному хотим сказать, что народная мудрость редко ошибается и «кроилово всегда ведёт к попадалову», выражаясь более культурно — скупой платит дважды.

Данная статья написана не только в качестве рекламы, но и чтобы уберечь Вас от попадания к таким «мастерам». Мы не будем тыкать пальцами в конкретные фирмы, эту информацию Вы можете самостоятельно найти в сети. Кстати, большинство фотографий на этой странице получено из открытых источников, некоторые снимки сделаны нами перед устранением обозначенных проблем.

Отдавая автомобиль на покраску в сервис, где дешевле цена, стоит дважды подумать, ведь в худшем раскладе Вы потеряете не только деньги, но и очень много времени, которое уйдёт на то, чтобы исправить такую покраску в нормальной мастерской. У кого есть богатый опыт работы по с раптором и большое портфолио выкрашенных машин. Плюс в случае с плохой подготовкой, сначала раптор нужно будет удалить с кузова, а это +40-50 тысяч рублей дополнительных расходов. Так может стоит сделать всё качественно с первого раза?

Если посчитать сухие цифры, то получим, что на пятидверный джип в среднем уходит:

RAPTOR U-POL 3-4 коробки = 18.000-24.000р. Грунт, расходные материалы = 3.000-5.000р.

итого. 30.000 в среднем уходит ТОЛЬКО на материал. Это при условии нормальной покраски в два слоя. А ещё к этой цифре нужно прибавить стоимость разбора/сбора автомобиля, подготовки, покраски и другое. И после этого Вы серьёзно верите, что за 40.000 Вам хорошо покрасят машину?

Мы работаем для тех, кто не экономит на качестве.

Мы не делаем дёшево, мы делаем красиво и с гарантией.

Источник

Можно ли красить поверх раптора, или наносить на него аэрографию?

Часто задаваемые вопросы о U-POL Raptor

Что такое Raptor?

Популярные вопросы

ВОЗМОЖНО ЛИ КОЛЕРОВАТЬ RAPTOR И ЧЕМ?

НА КАКИЕ ТИПЫ ПОВЕРХНОСТЕЙ МОЖНО НАНОСИТЬ RAPTOR?

КАКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ?

ПРИ КАКОЙ МИНИМАЛЬНОЙ И МАКСИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА МОЖНО НАНОСИТЬ RAPTOR?

КАКАЯ ПРОПОРЦИЯ СМЕШИВАНИЯ RAPTOR?

КАКОЕ ВРЕМЯ ЖИЗНИ ГОТОВОЙ СМЕСИ RAPTOR?

СКОЛЬКО СЛОЕВ СЛЕДУЕТ НАНОСИТЬ?

КАКАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ МЕЖСЛОЙНАЯ ВЫДЕРЖКА?

КАКОЙ СРЕДНИЙ РАЗМЕР СЛОЯ RAPTOR?

КАКАЯ УКРЫВИСТОСТЬ RAPTOR?

КАК РЕГУЛИРОВАТЬ ТЕКСТУРУ RAPTOR?

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ВРЕМЯ ВЫСЫХАНИЯ ПРИ 20˚С?

ВОЗМОЖНО ЛИ УСКОРИТЬ ПРОЦЕСС ВЫСЫХАНИЯ?

ПРИ КАКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ МОЖЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ ПОКРЫТИЕ RAPTOR?

К КАКИМ ЖИДКОСТЯМ УСТОЙЧИВО ПОКРЫТИЕ RAPTOR?

ВОЗМОЖНО ЛИ НАНОСИТЬ ПОКРЫТИЕ RAPTOR ДРУГ НА ДРУГА ЧЕРЕЗ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ?

ВОЗМОЖНО ЛИ НА RAPTOR НАНЕСТИ ДРУГОЕ ФИНИШНОЕ ПОКРЫТИЕ?

КАКОЙ РАЗМЕР УПАКОВКИ RAPTOR?

Моя первая покраска раптором. часть 2

Мужчина покрасил машину японской краской, которая поглощает до 99,4% света в видимом диапазоне

Хороший маляр, говорили они. Обольёт не дорого, говорили они.

Как я покрасил свою машину

Можно ли раптор покрыть лаком

Красим и рисуем поверх раптора, эксперимент и тест. — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

Красим автомобиль уретановой краской U-POL Raptor

Преимущества и недостатки «Раптора»

Упаковка и комплектность “Раптора”

Подготовительные работы перед покраской

Технология покраски «Раптором»

Покраска авто в желаемый цвет

Меры безопасности при работе с раптором

Достоинства покраски автомобиля раптором

Недостатки покраски автомобиля раптором

покраска защитными покрытиями RAPTOR и ALIGATOR — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

Как не надо красить раптором

Вам также понравится

что сильнее бокс или дзюдо

не открывается ворд и эксель что делать

Что означает голубой цвет в земли

Добавить комментарий