Можно ли краном поднимать людей
Требования к процессу подъема и транспортировки людей
239. Подъем и транспортировка людей с применением ПС, в паспорте которых отсутствует разрешение на транспортировку людей, разрешены в следующих случаях:
а) при монтаже, строительстве и возведении уникальных объектов, когда иные способы доставки рабочих в зону выполнения работ не могут быть применены;
б) при монтаже и обслуживании отдельно стоящих буровых и иных установок нефтегазодобычи;
в) на предприятиях и доках, выполняющих работы по возведению и ремонту корпусов судов;
г) на нефтяных и газовых платформах, установленных в открытом море, для смены персонала при вахтовом методе обслуживания платформ;
д) при перемещении персонала для крепления и раскрепления контейнеров и грузов;
(пп. «д» в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146)
(см. текст в предыдущей редакции)
е) при проведении диагностирования и ремонта металлоконструкций ПС, когда применение других средств подмащивания невозможно;
ж) при аварийной транспортировке людей, которые не в состоянии передвигаться.
ППР на подъем и транспортировку людей с применением ПС должны быть разработаны с обязательным условием выполнения требований промышленной безопасности, изложенных в настоящих ФНП, и согласованы Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, кроме случаев аварийной транспортировки людей.
240. Подъем и транспортировка людей с применением ПС должны производиться в люльке (кабине), предназначенной только для этих целей.
241. ПС, выбираемое для транспортирования людей в случаях, указанных в пункте 239 настоящих ФНП, должно отвечать следующим требованиям:
а) иметь систему управления механизмами, обеспечивающую их плавный пуск и остановку;
б) иметь не менее чем двукратный запас по грузоподъемности по сравнению с суммой массы самой люльки (кабины), массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки (кабины) и паспортной номинальной грузоподъемности люльки (кабины);
(пп. «б» в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146)
(см. текст в предыдущей редакции)
в) обеспечивать скорость перемещения кабины по вертикали не более 20 метров в минуту.
242. Люлька (кабина), выбираемая для транспортирования людей в случаях, указанных в пункте 239 настоящих ФНП, не должна использоваться для других целей, кроме указанных в ее руководстве (инструкции) по эксплуатации, и отвечать, как минимум, следующим требованиям безопасности:
а) иметь твердое, исключающее скольжение дно (пол), выдерживающее нагрузку, не менее чем вдвое превышающую паспортную грузоподъемность люльки;
б) иметь жесткие перила ограждения высотой не менее 1100 мм по всему периметру пола люльки, выдерживающие горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки. Конструкция ограждения между перилами и полом должна исключать случайное выскальзывание персонала при раскачивании люльки во время транспортировки;
в) подвешиваться на крюк ПС с помощью специального кольца (устройства), которое в рабочем положении должно быть неразъемным; допускается перемещение люльки (кабины) контейнерными кранами с установленными на них спредерами;
(пп. «в» в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146)
(см. текст в предыдущей редакции)
г) исключать возможность опрокидывания в случае, когда транспортируемый персонал занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент.
243. Для обеспечения безопасности стропы, используемые для подвеса люльки, не должны использоваться для других целей и иметь запас по грузоподъемности:
Концы канатных стропов должны крепиться при помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами. Применение обжимных втулок не допускается.
Длина используемых для подъема люльки стропов должна быть установлена в соответствии с разработанными схемами строповки.
244. Для подъема и перемещения люльки (кабины) допускается использовать только автоматические спредеры с блокировкой раскрытия поворотных замков. Применение механических спредеров и рам с ручным разворотом замков не допускается.
(п. 244 в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146)
(см. текст в предыдущей редакции)
245. Для безопасного перемещения людей в люльке (кабине) должно соблюдаться следующее:
а) запрещается использовать люльки (кабины) при ветре, скорость которого превышает 10 м/с, плохой видимости (при сильном дожде, снеге, тумане), обледенении, а также в любых других условиях, которые могут поставить под угрозу безопасность людей;
б) подъем и транспортировка людей в люльках (кабинах) должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС;
в) если имеется риск столкновения ПС с люлькой (кабиной) с другими соседними машинами, их работа должна быть прекращена;
г) если возможны случайные движения (раскачивание, поворот) люльки (кабины), необходимо предотвращать их с помощью оттяжных канатов или других способов стабилизации;
д) люльки (кабины), стропы, крюки, предохранительные защелки и другие несущие элементы должны быть проверены перед каждым использованием;
е) если люльку (кабину) необходимо перемещать через люки или проемы, должны быть разработаны дополнительные меры безопасности, предотвращающие запутывание стропов и канатов, а также снижающие риск зажатия и ударов;
ж) крановщик (оператор) должен видеть люльку (кабину) с людьми во время всей операции транспортировки, а также зоны начала подъема и опускания люльки (кабины). При перемещении люльки (кабины) с людьми крановщику (оператору) запрещается выполнять совмещение движений крана;
з) между крановщиком (оператором) и людьми в люльке (кабине) должна быть обеспечена постоянная двусторонняя радио- или телефонная связь. Эксплуатирующая организация должна распорядительным актом установить порядок обмена сигналами между людьми в люльке (кабине) и крановщиком в соответствии с приложением N 9 к настоящим ФНП;
и) зоны начала подъема и опускания люльки (кабины) должны быть свободны от любых посторонних предметов;
к) после захвата люльки (кабины) спредером страховочные цепи люльки (кабины) должны быть закреплены крюками за скобы спредера;
л) люди, которых необходимо переместить, получили инструкции (под роспись) о том, где стоять, за что держаться, как пользоваться предохранительными поясами и как покидать люльку (кабину);
м) предохранительные пояса (страховочные привязи) лиц, находящихся в люльке (кабине), должны быть постоянно закреплены за соответствующие точки крепления в люльке (кабине). Длина фала страховочного устройства должна быть такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах люльки (кабины);
н) травмированные лица (например, после возникновения аварий или инцидентов), перемещаются в лежачем положении на жестких носилках, надежно прикрепленных к люльке (кабине), и в сопровождении двух человек;
о) лицам, находящимся в люльке (кабине), запрещается вставать на поручни или ограждения люльки (кабины) и выполнять из такого положения какую-либо работу. Запрещается использовать какие-либо подставки в люльке (кабине) для увеличения зоны работы по высоте;
п) во время перемещения люльки (кабины) находящиеся в ней инструменты и материалы должны быть надежно закреплены;
р) при использовании люльки (кабины) над водным пространством она должна быть оснащена спасательными кругами. Персонал, находящийся в такой люльке (кабине), должен быть в спасательных жилетах;
с) в случае использования люльки (кабины) при работах, предусматривающих возможность ее контакта с обслуживаемой поверхностью оборудования/сооружения, она должна быть оснащена устройствами для снижения динамических нагрузок при контакте с обслуживаемой поверхностью.
(п. 245 в ред. Приказа Ростехнадзора от 12.04.2016 N 146)
(см. текст в предыдущей редакции)
247. Проверка состояния люльки (кабины) включает:
плановую проверку состояния;
248. Ежесменный осмотр люльки (кабины) осуществляется специалистом, ответственным за безопасное производство работ с применением ПС.
В случае обнаружения неисправностей в известность ставится специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.
249. Плановая проверка состояния люльки (кабины) проводится не реже одного раза в месяц и выполняется под руководством специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.
250. Грузовые испытания люльки (кабины) проводятся под руководством специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, не реже одного раза в шесть месяцев. Испытания включают подъем и удержание в течение 10 минут груза, расположенного на дне люльки, масса которого в два раза превышает грузоподъемность люльки. При выявлении дефектов и повреждений, отклонений от проектной документации люльки (кабины) ее дальнейшая эксплуатация должна быть запрещена.
Разрешается ли подъем и перемещение людей грузоподъемными кранами?
74.1 Не допускается.
74.2 Разрешается только в исключительных случаях после проверки технического состояния грузоподъемного крана лицами, ответственными за исправное состояние крана по механической и электрической части, записи в журнале приемки (сдачи) смен машиниста крана, а также в присутствии лица по надзору за грузоподъемными машинами организации.
74.3 Подъем и перемещение людей кранами может производиться в исключительных случаях и только в специально изготовленной кабине, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по специальной инструкции, согласованной с органами Ростехнадзора.
74.4 Подъем и перемещение людей кранами допускается с разрешения технического руководителя организации владельца крана и согласования мероприятий, обеспечивающих безопасность людей, с органами Ростехнадзора.
74.5 Подъем и перемещение людей кранами допускается в исключительных случаях, если это требуется необходимостью технологического процесса. Такая работа должна выполняться с разрешения органов Ростехнадзора по специальной инструкции, утвержденной техническим руководителем организации.
Можно ли поднимать и транспортировать людей в люльке краном ( ПС-мостовым, автомобильным, строительным)
Опубликовано Эксперт в 18.04.2021 18.04.2021
Как транспортировать людей и работать в люльке цеховыми и прочими кранами
Всем работникам ремонта и строительства привет!
На каждом предприятии при ремонте или строительстве возникают проблемы с проведением работ на высоте. Бывают ситуации, когда невозможно выстроить нормальные строительные леса над оборудованием. Как сделать работу правильно, не нарушая правил по ОТ и ТБ? Тут приходит на ум, законно использовать имеющийся в цехе или на площадке мостовой или другой грузоподъёмный механизм, нынче их обозвали ПС (подъёмное сооружение)
Еще несколько лет назад я пытался использовать мостовой кран котельного цеха для выполнения восстановительных работ. Необходимо было поднять рабочих в люльке мостовым краном и провести замену участка конструкции. Обратившись к заказчику с таким предложением, получил следующий ответ:
На основании действующих (до 2020 г.) ФНП по работе с ПС на ОПО (подъёмные сооружения на опасных производственных объектах) поднимать людей краном можно, если это прописано в паспорте крана его изготовителем, либо получить такое разрешение от завода изготовителя.
Краны на нашем предприятии древние, а дать такое разрешение завод изготовитель конечно не захочет (Я бы тоже не дал! за бесплатно отвечать за каких-то непонятных работников ). К тому же наши краны изготовлены еще в СССР и в (на)Украине!
Наши службы ОТ и ТБ строго блюдут буквы закона.Однажды,в одном ППР, я пытался указать, что крепить страховочные привязи работающих на высоте нужно к крюку мостового крана (Г/п 10т). Тбшники запретили, хотя в правилах запретов не нашли. Оказывается, это действующее оборудование, а ВДРУГ. крановщик заснет и начнет подъём или опускание или электросхема замкнет. В общем риски падения метеорита на голову никто не отменял! У нас рядом стройка, там иностранцы работали-одним автокраном страховали монтажников ( страховки пристегнуты за траверсу крана) другим краном вели монтаж оборудования на высоте. У них(на нашей территории) как то это было можно!
Разрешено перемещение людей кранами в люльке по ФНП 2021 года
К чему я делаю такое длинное и грустное вступление, а к тому, что, почитав новые ФНП 2021года по работе с ПС на ОПО ( ПРИКАЗ от 26 ноября 2020 года N 461) увидел там замечательную строчку по облегчению в работе и написания ППР!
Требования к процессу подъема и транспортировки людей
а) при монтаже, строительстве и возведении объектов, когда иные способы доставки рабочих в зону выполнения работ не могут быть применены;
Далее перечисляются возможные виды работ. Таким образом если постараться, то без проблем можно привязаться к этому пункту ФНП при использовании наших кранов для перемещения людей. Необходимо, конечно, оформить это в ППР в соответствии с нижеприведенным текстом правил:
ППР на подъем и транспортировку людей с применением ПС должны быть разработаны с обязательным условием выполнения требований промышленной безопасности, изложенных в настоящих ФНП, и согласованы территориальными органами Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, кроме случаев аварийной транспортировки людей.
а) иметь систему управления механизмами, обеспечивающую их плавный пуск и остановку;
б) иметь не менее чем двукратный запас по грузоподъемности по сравнению с суммой массы самой люльки (кабины), массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки (кабины) и паспортной номинальной грузоподъемности люльки (кабины);
в) обеспечивать скорость перемещения кабины по вертикали не более 20 м в минуту.
Как проводить целевой инструктаж по наряду допуску при совмещении обязанности руководителя, производителя и члена бригады
Каким может быть состав бригады при работе по наряду допуску? Трудягам производства и руководителям по нарядам пламенный привет! Отвечаем на часто возникающие вопросы по ситуациям с целевыми инструктажам при допуске по наряду. В нашем случае будем руководствоваться тепломеханическими правилами (РД
Далее для организации работ у себя, читайте в правилах “Требования к люлькам для перемещения людей подъёмными сооружениями (ПС- кранами)”
Удачи вам в вашей сложной и опасной работе!
Как правильно поднимать людей в люльке и можно ли это делать
В люльках людей поднимают давно и успешно. Войны по этому поводу кончились пусть не на заре, но на расцвете проектов (особенно, когда в тогдашних ФНП закрепили такую возможность).
Тем не менее вопросы по этому поводу остаются.
Итак – как это делать правильно, на чем и что для этого нужно.
Единственный документ, регламентирующий этот вопрос – те самые ФНП (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 “Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности “Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения”). Правда, нужно помнить и о специфичных документах – по типу правил по охране труда при работе на высоте и типовых инструкциях (когда они являются «нормативными»). Но увы – пока что подъем людей «разрешен» (и регулируется) только на опасных производственных объектах, на которых используются подъемные сооружения (причем, стационарно установленные). Во всех иных случаях – это работы на высоте и регулируются они соответствующими правилами. Или никак. Поэтому если у вас не ОПО и вы не подпадаете под ФНП – используйте оттуда хотя бы основные моменты. Поможет.
ВАЖНО понимать! Все, что не регулируется – есть потенциальный риск. При любой «нерегулируемой» работе делайте инструктаж. Хотя бы на основании инструкции по эксплуатации механизма…
Подъем и перемещение людей на подъемных сооружениях (далее ПС) разрешен. Даже если в паспорте нет разрешения на это – он разрешен в следующих случаях:
а) при монтаже, строительстве и возведении объектов, когда иные способы доставки рабочих в зону выполнения работ не могут быть применены;
б) при монтаже и обслуживании отдельно стоящих буровых и иных установок нефтегазодобычи;
в) на предприятиях и доках, выполняющих работы по возведению и ремонту корпусов судов;
г) на нефтяных и газовых платформах, установленных в открытом море, для смены персонала при вахтовом методе обслуживания платформ;
д) при перемещении персонала для крепления и раскрепления контейнеров и грузов;
е) при проведении диагностирования и ремонта металлоконструкций ПС, когда применение других средств подмащивания невозможно;
ж) при аварийной транспортировке людей, которые не в состоянии передвигаться самостоятельно.
ПС должно обеспечивать плавный пуск и остановку, иметь минимум двукратный запас по грузоподъемности (масса люльки плюс масса устройства для ее подвешивания плюс номинальная грузоподъемность люльки). Скорость перемещения по вертикали не должна быть более двадцати метров в минуту.
Для подъема и транспортировки надо разработать ППР. И согласовать его с территориальным Ростехнадзором.
Подъем и транспортировка производится в специальной люльке (кабине). Люлька (как и стропы для нее) должна использоваться только для этих целей. Требования к люльке приведены в п. 238 ФНП.
а) расстояние по высоте от пола кабины (люльки) до любого возможного препятствия: крыши кабины (люльки), балки каркаса кабины, перекладины – должно быть не менее 2 м. В случае наличия перекрытия кабины оно должно исключить попадание в кабину любых случайно упавших предметов.
б) настил пола кабины (люльки) должен быть надежно закреплен на раме кабины (люльки), иметь твердую исключающую скольжение поверхность и выдерживать нагрузку не менее чем вдвое превышающую паспортную грузоподъемность люльки. Настил должен быть снабжен дренажными отверстиями для предотвращения скопления жидкости.
в) по внешнему краю основания кабины (люльки) должно быть образовано пространство, исключающее зажатие ног находящихся рядом людей при опускании кабины (люльки) на землю;
г) иметь жесткие перила ограждения высотой не менее 1100 мм по всему периметру пола люльки, исключающие случайное выскальзывание персонала при раскачивании люльки во время транспортировки. До высоты 0,5 м ограждение должно быть сплошным;
д) двери входа (выхода) кабины (люльки) не должны открываться наружу и должны иметь автоматический замок, который предотвращает их случайное открытие;
е) подвешиваться на однорогий или двурогий крюк ПС с помощью кольца или колец, которые в рабочем положении должны быть неразъемными, допускается перемещение люльки (кабины) кранами с установленными на них спредерами;
ж) исключать возможность опрокидывания в случае, когда транспортируемый персонал занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент;
з) иметь документ, подтверждающий соответствие требованиям статьи 7 Федерального закона N 116-ФЗ (т.е. декларация, сертификация, экспертиза промышленной безопасности).
Запрещено использовать текстильные стропы.
В целях безопасности – запрещен подъем и перемещение при ветре выше 10 м/с, при плохой видимости (дождь, снег, туман), при обледенении. И при любых других условиях, которые могут поставить под угрозу безопасность людей.
Подъем и транспортировка проводятся под руководством (непосредственным) ИТР, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.
Раскачивание и поворот предотвращают использованием оттяжек.
Люльки, стропы, крюки, защелки, несущие элементы – проверяются перед каждым использованием.
Крановщик должен видеть люльку во время всей операции. Между ним и люлькой должна быть обеспечена постоянная радиосвязь (или телефонная).
Порядок обмена сигналами устанавливается распорядительным актом. Сигналы должны соответствовать приложению № 6 к ФНП.
Люди в люльке должны быть постоянно «пристегнуты» привязями за соответствующие точки. Длина фала должна быть такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах люльки. Перевозимые инструменты, материалы и т.п. – надежно закрепляются.
Работать в люльке с подставок (а равно вставать на поручни и ограждения) запрещено.
Как проверять люльку: ежесменным осмотром, плановой проверкой (не реже раза в месяц), внеплановой (после расконсервации и неиспользования более шести месяцев) проверкой, грузовыми испытаниями.
Плановая проверка – это осмотр металлоконструкций, точек крепления предохранительных поясов и самоспасателей (выявление деформаций и трещин), это проверка состояния стропов и оттяжек, это проверка лакокрасочного покрытия и маркировки на табличке люльки.
Внеплановая проверка – то же самое плюс грузовые испытания.
Грузовые испытания делают не реже чем раз в полгода. Испытание заключается в подъеме и удержании груза массой вдвое выше грузоподъемности люльки. Если вскроются дефекты и повреждения, отклонения от проектной документации – эксплуатация люльки прекращается.
Ежесменные осмотры и плановые проверки фиксируются в журнале осмотра люльки. Внеплановые проверки и грузовые испытания фиксируются в паспорте люльки.
Разрешается ли перевозить людей кранами
В соответствии с «Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (приказ Ростехнадзора № 533 от 12.11.2013 г.) разрешается производить транспортировку и подъем людей.
При этом, если в паспорте подъемного сооружения отсутствует разрешение на транспортировку, то ее разрешается производить в следующих случаях:
а) при монтаже, строительстве и возведении уникальных объектов, когда иные способы доставки рабочих в зону выполнения работ не могут быть применены;
б) при монтаже и обслуживании отдельно стоящих буровых и иных установок нефтегазодобычи;
в) на предприятиях и доках, выполняющих работы по возведению и ремонту корпусов судов;
г) на нефтяных и газовых платформах, установленных в открытом море, для смены персонала, при вахтовом методе обслуживания платформ;
д) при перемещении персонала для крепления и раскрепления крупнотоннажных контейнеров на судах;
е) при проведении диагностирования и ремонта металлоконструкций ПС, когда применение других средств подмащивания невозможно;
ж) при аварийной транспортировке людей, которые не в состоянии передвигаться.
Правда, при этом необходимо разработать ППР и согласовать его с Ростехнадзором (кроме случаев аварийной транспортировки).
Правила безопасности при перевозке людей в люльках:
а) запрещается использовать подвесные люльки при ветре, скорость которого превышает 10 м/с, плохой видимости (при сильном дожде, снеге, тумане), обледенении, а также в любых других условиях, которые могут поставить под угрозу безопасность людей;
б) подъем и транспортировка людей в подвесных люльках должны производиться под контролем (в присутствии) лица, ответственного за безопасное производство работ;
в) если имеется риск столкновения ПС с подвесной люлькой с другими соседними машинами, их работа должна быть прекращена;
г) случайные движения подвесной люльки необходимо предотвращать с помощью оттяжных канатов или других способов стабилизации;
д) люльки, стропы, крюки, предохранительные защелки и другие несущие элементы должны быть проверены перед каждым использованием;
е) если люльку необходимо перемещать через люки или проемы, должны быть разработаны дополнительные меры безопасности, предотвращающие запутывание стропов и канатов, а также снижающие риск зажатия и ударов;
ж) крановщик (оператор) должен видеть люльку с людьми во время всей операции транспортировки, а также зоны начала подъема и опускания люльки. При перемещении кабины с людьми крановщику (оператору) запрещается выполнять совмещение движений крана;
з) между крановщиком (оператором) и людьми в люльке должна быть обеспечена постоянная двухсторонняя радио- или телефонная связь;
и) зоны начала подъема и опускания люльки должны быть свободны от любых посторонних предметов;
к) после захвата кабины спредером в каждом фитинге должны быть установлены фиксаторы для блокировки замков спредера, а страховочные цепи люльки закреплены крюками за скобы спредера;
л) люди, которых необходимо переместить, получили четкие инструкции (под роспись) о том, где стоять, за что держаться, как пользоваться предохранительными поясами и как покидать люльку, когда она приземляется;
м) страховочные пояса людей, находящихся в люльке, должны быть постоянно закреплены за соответствующие точки крепления в люльке. Длина фала страховочного устройства должна быть такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах люльки;
н) люди, которые не в состоянии держаться обычным образом (например, после возникновения аварий или инцидентов), перемещаются в лежачем положении на жестких носилках, надежно прикрепленных к люльке, и в сопровождении двух человек;
о) лицам, находящимся в люльке, запрещается вставать на поручни или ограждения люльки и выполнять из такого положения какую-либо работу. Запрещается использовать какие-либо подставки в люльке для увеличения зоны работы по высоте;
п) во время перемещения люльки находящиеся в ней инструменты и материалы должны быть надежно закреплены.