Страшнее, чем бросить в унитаз. Что будет, если лом положить между рельс
Железная дорога является источником повышенной опасности. Шалости на ж.д. категорически запрещены и преследуются по закону. Этот текст мы написали в познавательных целях и ни в коем случае не призываем вас проверять описанное на практике.
Да, вопрос о том, что произойдет с поездом, если в унитаз бросить лом, волнует человечество столько, сколько существуют ломы и железная дорога. А вот что будет, если положить лом на пути, не спрашивает почти никто. А зря, ибо это интереснее, чем про туалет. Ближе к концу текста мы ответим на оба эти вопроса, а пока разберемся с монетами, пивными пробками, деревьями и несчастными лосями. Что произойдет, если они возникнут на пути поезда? Отвечает машинист.
Детские шалости: монеты, камни, пивные пробки
Таким обычно увлекаются дети. Положат монетку или пивную пробку и ждут, когда поедет поезд. Чтобы забрать оставшееся себе на сувенир. Вы уже догадались, что такие препятствия поезд просто-напросто раскатает.
Нагрузка на одну ось локомотива в среднем 20 плюс-минус 3 тонн силы. Представляете себе? Только наш совет. Если хотите себе сделать такой сувенир, то кладите монеты или пивные пробки где-нибудь на станции, где поезда ездят не быстро.
Однажды мальчишками в детстве с приятелем решили такое дело провернуть. Услышали, что где-то далеко приближается поезд. Положили на перегоне в два ряда пивных пробок. Ну, думаем мы, сейчас как трофеев насобираем. Да не тут то было! Грузовой промчался, а после проследования мы ни одной пробки от пивной бутылки так и не нашли, все разлетелись в стороны по кустам бог знает куда.
Монета номиналом в 2 рубля после двухратного проезда по ней маневровым тепловозом.
А что будет если положить под поезд гравий?
Кажется, более грозно выглядит, да? Смотрите результат.
Кажется, более грозно выглядит, да? Смотрите результат.
Гравий превратился в пыль. Такой прием иногда используют в своей работе составители поездов: подкладывают камни на рельсы в непогоду, когда они сырые и скользкие, чтобы потом, в то место, где они раскрошатся, положить тормозной башмак. Тогда на него будет легче накатить состав: башмак не так сильно будет скользить по мокрым рельсам.
Деревья
Что касается деревьев на путях, то главное, чтобы дерево не лежало в кривой (то есть в месте, где рельсы делают поворот и препятствия невидно), чтобы заранее его можно было увидеть и попытаться оттормозиться. Сход локомотива маловероятен, а вот концевые краны и соединительные рукава повредить вероятность большая.
Однажды, помню, ехали мы зимой с пассажирским на Осташков. Снега за ночь столько навалило, что наклонило вдоль пути деревья. И вот, значит, едем и видим впереди на пути березку наклонило.Притормозили, сбавив скорость примерно до 20 км/ч, ползем потихоньку. Березка небольшая совсем. Решили, дай, думаем, проедем, тепловоз ее просто отодвинет в сторону и все.
Да как бы не так! Тепловозом-то мы ее проскочили, а она очень гибкая оказалась, как начала хлестать между вагонов, да так, что рукава тормозной магистрали рассоединились. Сработало экстренное торможение. Пришлось вставать, идти соединять рукава, откачивать состав и затем опробовать тормоза. А это время. Ладно еще с грузовым бы ехали, а то ведь с пассажирским. За опоздание потом отписывайся в депо рапортом по приезду, и попробуй еще потом нагони в пути, чтобы на конечную хотя бы прибыть по графику.
Что будет, если на пути выбежит лось или другое животное?
Да, собственно говоря, бригаде в локомотиве бояться нечего. Тепловоз и электровоз – машины крепкие. Разве что может повредить те же концевые краны и соединительные рукава, тогда придется менять.
Мы на маневровом тепловозе ТЭМ2, когда сбили лося, здорово подножку погнули. Само животное тоже, конечно, жалко не меньше, чем если человека собьешь.
Что произойдет, если на пути положить лом?
Ну вот мы и добрались до главного. До лома. Здесь мы рассказывали о последствиях его бросания в унитаз гравитационного туалета на полном ходу. Вкратце напомним, что последствий никаких особо-то и не будет.
А вот если положить на пути лом поперек рельс, соединив их, произойдет шунтировка рельсовой цепи и возникнет ситуация, которую железнодорожники называют «ложная занятость».
То есть, если лом положили поперек, то при фактически свободном участке пути, на путевые и локомотивные устройства будет индуцироваться занятость, так как если бы на этот участок действительно заехал подвижной состав. В этом случае, в кабине локомотива, который вступит на блок-участок, где брошен поперек рельсовых нитей лом, загорится красно-желтый огонь «КЖ».
Но такая ситуация возможна лишь на участках железных дорог, где применяется автоматическая блокировка. Так что выходит, что, если положить лом поперек путей, последствия окажутся страшнее, чем если его бросить в унитаз, ибо в таком случае можно нарушить работу железной дороги. Не делайте так!
На станции «Чебоксары» подростки подложили монеты на рельсы
«Эксперимент» на рельсах: в Чебоксарах подростки испытывали поезд
Как сообщает Чувашский ЛО МВД России, сотрудники отдельного взвода патрульно-постовой службы полиции на транспорте на станции «Чебоксары» задержали двух подростков 12 и 13 лет, которые положили на рельсы металлические монеты.
Юные правонарушители рассказали, что таким образом они проводили «эксперимент» и хотели узнать, сможет ли проехать поезд через эти монеты. Подростки раскаялись в содеянном и признались, что не задумывались о возможных последствиях своего поведения.
Ответственность за «детскую шалость» понесут родители правонарушителей. Согласно ч.1 ст. 5.35 КоАП РФ (неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних) им грозит штраф до 500 рублей.
Протоколы об административных правонарушениях для принятия решений направлены в Комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав.
Сообщений: 1 147
Из: Чебоксары
Сообщений: 23 545
Из: раненный душою
довольно странно упоминать не ту статью, которую нарушили пойманные, а какую-то постороннюю и притянутую за уши
Сообщений: 30 699
Из: СССР
кстати. мжно было и фотку чебоксар разместить.
Что будет если положить монету на рельсы поездов?
Малолетними балбесами мы часто подкладывали пятачки на рельсы трамвайных путей.
Пятак несколько расплющивался, изображение на нём исчезало.
Слава Богу, трамвай не реагировал на нашу шалость никак, и ни один вагон не сошёл с рельсов.
Думаю, что и железнодорожный состав, тем более, с рельсов не сойдёт.
Вот только, если попадётесь в руки железнодорожной охраны, то, как минимум порка, будет гарантирована.
Если не свалится, будет металлический блин, чуть больше монеты
Монета станет очень тонкой, практически потеряет оттиск изображения на ней, увеличится в размере (в окружности).
Таких расплющенных монет у меня дома с детства целых три штуки лежит.
Поезду от монеты на рельсах не будет ничего и никаких проблем. Грозят детям не за монеты, а за возню на рельсах (эти игры опасны).
Так же на рельс можно положить гильзу (её тоже расплющит, только укрепить её сложнее, чем монету).
Поезд для монеты или гильзы будет играть роль прокатного станка.
Раньше детей, промышлявших баловством пугали, что если они что будут класть на рельсы, то поезд сойдет с рельс и погибнут люди. Это, конечно, не случится. потому что монетка очень тонкая для массы поезда, монетка не может быть преградой для поезда, а вот самой монетке придется стать еще тоньше. Представьте сколько тонн проедут по маленькому предмету и в течение некоторого времени. Она станет тонкая, острая и линялая.
Но игры на железной дороге все-таки заканчиваются плохо когда-то, поэтому не надо шутить своей жизнью и здоровьем своих родителей. Сколько уже было несчастных случаев и все равно дети продолжают выбирать рельсы для игр.
Если положить монету на рельсы под поезд её расплющит, она станет более плоской, чем была и увеличится в окружности.
Раньше в детстве мы так делали с братом, клали три копейки и получали её уже размером как пять копеек, увеличенную, но старались дождаться товарного состава, да еще и груженного, чтобы хорошо расплющило качественно так. Зачем это делали и куда девали монеты сейчас и не вспомню, но ходили специально на железную дорогу за город только для этого, разложим по всем путям на расстоянии и спрячемся в кустах, сидим в засаде и на семафор поглядываем,ждем поезда. обычно подальше от разъезда где нибудь, но так чтобы побольше было путей.
Расплющится. (Хотели услышать ответ, что поезд сойдёт с рельс?)))
Я вырос вдалеке от железных дорог, но читал к одной книге про то, что дети кладут на рельсу монетку, что бы её переехал поезд.
Прошлая моя работа была связана с вагонами и я решил провести эксперимент и положил несколько монеток перед движущимся тепловозом. Их расплющило в тонкие диски, а изображение стало растянутым и еле заметным.
Она станет более плоской, а если попадет под товарный груженый поезд, то изображение вовсе исчезнет. Будет простой круглый диск. С монетками самого маленького достоинства (5, 10, 50 копеек) вообще ничего не случится, так как их вес совсем маленький и поезд их скинет с рельс при движении. Теперь вы знаете, что произойдет, поэтому не стоит повторять этот эксперимент.
Монеты расплющит и поезд или трамвай пойдет дальше. Ничего не будет. А вот предметы по крупнее на рельсы уже класть нельзя.
Сила трения колёс с рельсами зависит от площади их соприкосновения, чем меньше площадь, тем больше сила трения. Колёса соприкасаются с рельсами на небольшой площади поэтому сила трения большая. Но если рельсы мокрые или поезд движется на подъёме то колёса могут буксовать. В этих случаях для исключения пробуксовки у локомотива есть устройства для посыпания рельсов песком.
В аварию попал военный состав, который, помимо людей, перевозил мазут и технику.
С рельсов сошел 71 вагон. Из них 21 перевернулся, а 50 остались на колее.
Жертв нет, Пострадавших нет.
Вина за случившееся полностью лежит на локомотивной бригаде.
Могут. Потому что из физики известно, что при увеличении температуры происходит расширение металла. Однако, железнодорожники при укладке нового железнодорожного пути, ремонте, замене верхнего строения пути, рельсов, всегда учитывают температуру закрепления, натяжение и закрепление рельсов происходит с учетом температуры в этот момент и максимально вероятных в этом регионе. Но все же такие изгибы пути от температуры происходят и называются выбросами пути.
Выглядит схематично это так.
А в реальности и вот так
Поэтому в каждой дистанции пути, предприятии обслуживающей железнодорожный участок, есть обходчики пути. Которые ежедневно должны проверять путь.
Но, увы, сходы по этой причине происходят ежегодно.
Если приглядеться, то звеньевом пути, когда рельсы соединяют между собой накладками, оставляется зазор. Он-то и рассчитан на ту самую длину возможного удлинения рельса. И если зазоров хватает по норме, то выброс пути не происходит, так рельс не изгибается, а уходит в длину. То есть изгибается, когда силой упирается в торцы и удлиняться некуда, вот и изгибается, его как бы выбрасывает в сторону.
А на бесстыковом пути, то есть когда рельсы сваривают сваркой в длинные плети, между плетями устраивают уравнительные пролеты для борьбы с температурами. Кроме того, применяют подтяжки и расслабления гаек креплений рельсов к шпалам.
Что будет если положить кирпич на рельсы
Граждане, критикующие зарывание кирпича в землю
Критикуют не потому что кирпич-кирпич, а потому что логика твоя странная:
— применив кирпич ты ВЫНУЖДЕН его защищать от влаги земли, причем все мы прекрасно знаем что полностью защитить невозможно в принципе. Т.е. ты обеспечил себе лишние трудо и денежно-затраты плюс некоторое переживания «а что будет через 10 лет»
Сплавятся ли две монеты, если положить их друг на друга на рельсы?
Нет. Они вдавятся друг в друга. Для сплава металлов необходимо достигнуть температуры плавления. Чего, естественно, при наезде колесом поезда на монетки не произойдет.
Комментировать ответ… Комментировать…
Нанотехнолог-бакалавр, ныне магистрант- биотехнолог, интересуюсь естественными.
Моловероятно. Но как говорят чем черт не шутит. ))))
велика вероятность, что камень с жуткой скоростью вышибет мозги! поезд с рельс не сойдет.
гюрза останется гюрзой,
хотя осыпь ее камнями
найдет она и свой покой
не под землей
— под поездами
Источник: Железная дорога
Пытливая какая. Следующим вопросом, а высоко ли вагоны подлетят от килограмма тротила будет? Простая мысль, что в этой железяки люди, в пустую голову не приходит, хоть и не блондинка.
а мы ложили гвозди получался ножик
виктор лоскутниковЗнаток (385) 5 лет назад
Нам на классном часе тоже самое рассказывалииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии блядьвездепрограммаодинаковая
Елена Кукушкина Оракул (59937) давездеоднапрограммакластьнеменьше килограмма
Ты тоже легенды советского сыска смотришь? Раздавленный камень как монета, клали в автомат пили газировку бесплатно
Сойдет ли поезд с рельс, если положить монету? А что-то потяжелее?
Одно из самых больший опасений пассажира – сойдет ли с рельс поезд, если на рельсы что-то положат. Недавно у меня спросили – а если положат монету, устоит ли поезд на рельсах.
Я сперва не понял вопроса. Мне показалось, что он противоречит здравому смыслу. Как такой большой поезд может сойти с рельс, если наедет на практически плоский предмет.
«Монета приподнимет колесо и все», – объяснили мне.
Как снять поезд с рельс по-научному
Для начала о том, что действительно может сбросить поезд с рельс. Такое устройство есть. Оно называется колесосбрасыватель и сделано как раз для этой цели – сбрасывать колеса поезда с рельс.
Колесосбрасывающий башмак используют в местах, откуда может выкатиться поезд в непредназначенное для это время. Например, если к крупной железнодорожной магистрали примыкает ветка с какого-нибудь предприятия, то там могут установить такой башмак. Если вдруг поезд самопроизвольно покатится, он сойдет с рельс, затормозит и не устроит крушение другого поезда.
Такой башмак – серьезное тяжелое устройство. В разных странах он выглядит по-разному, но принцип действия один.
Это видео показывает, почему тормозить поезд тормозным башмаком не всегда эффективно.
А вот как работает колесосбрасыватель.
Так опасны ли монеты?
Но виды башмаков – это отдельная тема, а мы вернемся к монетам. Конечно, опасность монеты, лежащей на путях, – это преувеличенная глупость. Монета не даст поезду сойти с рельс.
Видимо, вопрос про монету волнует многих видеоблогеров, поэтому в Youtube есть масса видео о том, что происходит с деньгами, попавшими под поезд. Это видео наиболее полное. Тут экспериментатор положил на рельс не только монетку, но и шарик, и точилку.
Вообще, конечно, что поезду монетка, если он с легкостью сносит автомобили зазевавшихся на переездах водителей.
Честно говоря, с локомотивом ничего хорошего не происходит от столкновений с авто или крупными животными. И если предмет на рельсах (любой) и может нанести вред, то только кузову локомотива. К сходу состава, который весит под тысячу тонн, это все не приводит.
UPD. После публикации текста мы получили несколько комментариев из серии: зачем вы толкаете людей на преступления, призывая подкладывать на рельсы разные предметы. Нет, мы не призываем, мы просто рассказываем, что будет. Шалости на ж/д опасны.
Челябинский школьник наложил камней на рельсы, чтобы посмотреть что будет
Стало известно о новом инциденте, инициатором которого стал любопытный российский школьник, который наложил камней на железнодорожные рельсы для того, чтобы посмотреть, что произойдет с поездом.
Сотрудники правопорядка отметили, что школьник подложил камни на рельсы из любопытства. Он наложил их лишь для того, чтобы проверить, что произойдет, если поезд наедет на них. Теперь в отношении любопытного школьника составлен протокол об административном правонарушении по статье 5.35 КоАП РФ (неисполнение родителями или законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних).
Зачем класть монетки и камни на рельсы и перебегать перед несущимся поездом?
Даже самая малодеятельная железная дорога представляет собой определённую опасность. Место возле путей – точно не вариант для игр, прогулок и развлечений.
В продолжении темы романтики в работе машиниста сегодня поговорим о намеренных опасностях, исходящих от некоторых «людей». Слово специально заключаю в кавычки, потому как не могу назвать их просто ЛЮДЬМИ.
Не помню точно, британские или американские учёные, но эксперименты по измерению уровня адекватности среди человеков точно проводили. Впрочем, это видно и без опытов.
80% окружающих – неадекватны, и это факт! Их действия зачастую не имеют логики и лишены минимального критического и аналитического мышления.
15% из этого числа – сильно неадекватные. К таким спиной поворачиваться точно не стоит.
5% оставшихся из выборки – клинические. Именно такие могут перебегать в наморднике и перчатках перед несущимся поездом или автомобилем, да ещё и в неположенном месте.
Если вы думаете, что машинист во время любуется только лесами, да полями, спешу вас разочаровать. Конечно, совсем уж в «ёлках и берёзах» редкие случаи, но по мере проезда населённых пунктов бдительность возрастает.
И если там действительно только монетки, ещё полбеды. Зачастую такие девианты выкладывают ряд камней. Это прямая угроза движению вплоть до схода подвижного состава.
Не вдаваясь в законы физики, вы и сами понимаете, что летящий на скорости даже небольшой камушек в сторону локомотива способен разбить лобовое или боковое стекло. Но нередки случаи, когда такие уникумы рассекали брови локомотивной бригаде, попадали камнем или осколками в глаза и в уши.
Если попытаетесь понять логику или спросить «ЗАЧЕМ» они так делают, ответа не найдёте. В основном подобным мракобесием промышляют подростки.
Я бы сказал это слово, но цензуру не пройду. Не надейтесь, что он (условно) в 14 лет конченный, а с возрастом поменяется. Неадекват останется в 24, в 34, в 54 и в 104, если доживёт.
Для машиниста же эта «неожиданность» может прилететь в любой момент, и бороться бессмысленно.
Мстители глупостью за глупость
По случайности на ж/д путях погибают единицы. Человек с мозгами 10 раз посмотрит и послушает, прежде чем перейти, даже если другого варианта нет.
А вот подростковые (и не только, кстати) «банды» иного мнения. Им не бросаются в глаза многочисленные венки на столбах и кресты вдоль дорог. Сначала «весело», а потом в отдельных случаях приходят и мстить рядом с местом гибели дружка-дурачка. И начинают забрасывать камнями первый встречный поезд.
Есть ли там шанс на «светлое будущее», вопрос риторический.
Трудно объяснить, каким мёдом намазаны рельсы и шпалы, что так тянет гулять именно в непосредственной близости. Поведение этих двуногих предугадать невозможно. Для локомотивной бригады стресс колоссальный. Никакой громкий гудок и мигание прожектором не помогают.
В клинических случаях могут присутствовать ещё наушники.
Таланта и ума вагон не надо, чтобы перевести ручную стрелку на промышленных путях. Благо скорости там редко больше 25 км/ч, и машинист, конечно, увидит. Но ведь есть те, кому «скучно».
Эти 5% вечно куда-то опаздывают, перед кем-то понтуются. Они бывают в статусе пешехода, водителя легковушки или гружёной фуры. Результат чаще печальный.
Трое 14-летних подростков решили развлечься после купания в озере, наложили камней на железнодорожное полотно и остались ждать, чтобы посмотреть, что будет. Об этом сегодня, 13 июля, рассказали в пресс-службе Нижегородского линейного управления МВД России на транспорте.
Может ли монетка поезд с рельс свести.
Может если она между глаз у машиниста.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях А когда это было?))) недавно в озере купались,мозг может отморозили? и сколько км надо ехать,чтобы увидеть камни на рельсах?? Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях
Вы поедете на этих локомотивах?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях о, я б с удовольствием! у меня мечта идиота в метро машинистить. тут не метро, но тож сойдет ) Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях Наоборот, еще больше Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях у поездоа АБС есть?) Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях
у скоростных может быть. точно не знаю
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях
Так при обычном торможении колеса блокируются и поезд тормозит трением скольжения вместо качения?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. тема является архивной.
В социальных сетях
Что на рельсы можно класть?
> РЦ при тепловозной тяги как правило постоянного тока.
> При электрической постояннго-50Гц при переменной-75Гц.
Это раньше так было, когда преобразователи частоты были громоздки и дОроги. Сейчас все РЦ проектируют на 25 Гц.
А если нет кабеля? 🙂 Вполне допускаю, что когда всё это проектировалось (я имею ввиду АБ) лишняя пара жил кабеля была дефицитом. Она ведь в масштабах страны выливается в миллионы.
А зачем, если есть рельсы и всё работает? 🙂
А из кабелей в АБ я припоминаю ДСН, она же используется для «разворота» перегона при однопутном движении или движении по неправильному пути.
Вроде что-то ещё было. без схемы не вспомню.
Выкладывай! 🙂
Проезд под кирпич на рельсах
Он нарушает то, что едет не там, где надо. Ты нарушаешь то, что при повороте не уступаешь дорогу ТС, движущимся прямо.
Здесь совершенно без разницы, трамвай это или авто.
Для тех кто в танке: трамвайные пути на ШЭ не являются дорогой, поскольку по определению дороги:
Указанные выше трамвайные пути не имеют ни одной проезжей части, и не относятся к дороге «Шоссе Энтузиастов», поскольку отделены от нее бордюром и газоном.