Два в одном: банковские карты с транспортным приложением «Тройка»
Для москвичей, которые страдают от количества пластика в кошельке, на банковском рынке появился новый продукт. В одной карте объединились возможности нескольких. Теперь банковской картой можно оплачивать и проезд в общественном транспорте.
Что такое транспортное приложение
Транспортное приложение – это компактный программно-аппаратный комплекс, вмонтированный в пластик и предназначенный для взаимодействия с терминалами оплаты проезда.
Транспортное приложение банковской карты работает так же, как и транспортная карта.
Терминал оплаты считывает информацию приложения, анализирует остаток на транспортном счёте, и, если средств для оплаты проезда достаточно, они списываются со счёта.
Как устроена и оформлена карта
Банковская карта с транспортным приложением содержит, помимо чипа с микропроцессором и магнитной полосы, транспортную микросхему. Таким образом, в одном пластике соединяются две составляющие, которые обеспечивают использование карты в качестве банковской и транспортной. В зависимости от устройства, с которым взаимодействует карта, активизируется одна или другая компонента. Это соединение носит чисто механический характер, банковское и транспортное приложения живут каждый своей жизнью и не взаимодействуют между собой при проведении операций.
В дизайне пластика используются элементы, отражающие транспортную компоненту. Для приложения «Тройка» – это стилизованное изображение мчащейся тройки коней. На обратной стороне отображается номер транспортного счёта.
Как пользоваться картой
Применение пластика с транспортным приложением ничем не отличается от использования банковской и транспортной карт по отдельности. Их вставляют в банкоматы, подносят к терминалам оплаты в торгово-сервисных предприятиях, прикладывают к валидатору в общественном транспорте. Такие карты выпускаются с поддержкой технологии бесконтактной оплаты.
Банковский счёт и счёт транспортного приложения не связаны между собой.
Оплата проезда производится не путём списания денег с банковского счёта карты, в отличие, например, от покупки в магазине. Для этого используется транспортный счёт (кошелёк). Он пополняется аналогично счёту транспортной карты, через платёжные терминалы на вокзалах и в метро. Кроме того, банки представляют держателям возможность пополнения через терминалы самообслуживания, банкоматы, смс, системы интернет- и мобильного банкинга.
Примеры карт с транспортным приложением «Тройка»
Сбербанк предлагает «Транспортную карту» платёжной системы MasterCard. Срок действия – три года, в первый год обслуживание обойдётся в 900 руб., в каждый последующий год – в 600 руб. Держатели пластика участвуют в бонусной программе «Спасибо от Сбербанка» и получают возможность оплачивать покупки с помощью Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay.
Дебетовая «Мультикарта Тройка» ВТБ оформляется в составе пакета услуг «Мультикарта», за обслуживание которого взимается плата 249 руб. ежемесячно. Комиссия не списывается для зарплатных и пенсионных клиентов, а также при покупках от 5 тыс. руб. в месяц. На остаток начисляются проценты до 8,5% годовых. Держатель вправе ежемесячно выбирать бонусную опцию: кэшбэк, сбережения, мили или бонусы.
Русский Стандарт выпускает дебетовую карту «Проездной+Тройка для Москвы». Она оформляется как дополнительная в пакете услуг «Банк в кармане Стандартный» (обслуживание бесплатно). Держатели пластика участвуют в дисконтной программе «Клуб скидок» и экономят до 30% на покупках у партнёров банка.
«Тройка» Газпромбанка стоит 180 руб. в год, карта выдаётся моментально.
Резюме
Пользоваться одной картой вместо двух удобно. Но не следует забывать пополнять счёт транспортного приложения. Иначе даже при наличии миллиона на банковском счёте вы рискуете оказаться в роли «зайца».
Карта Сбербанка «Тройка»: как пользоваться, пополнять, оплачивать
Специальные транспортные карты, позволяющие оплачивать проезд в общественном транспорте безналичным способом, давно завоевали популярность среди жителей многих крупных российских городов. При этом одной из самых удобных среди таких карт является карточка «Тройка» от Сбербанка. Сбербанк «Тройка»: как правильно пользоваться этим платежным инструментом? Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно изучить не только преимущества и недостатки электронного проездного документа, но и также ознакомиться с методами его пополнения и использования.
Карта Сбербанка с транспортным приложением «Тройка»
Специальная банковская карта «Тройка», выпущенная Сбербанком, позволяет оплачивать проезд в метро и муниципальном наземном транспорте с большой экономией за счет привязки к транспортному спецсчету. Благодаря этому платежному инструменту, пассажиры освобождаются от обязанности стоять в очередях в кассу для покупки бумажного проездного, так как проездной документ был подключен к этой карте.
Это банковский продукт, появившийся на рынке в 2015 году, сочетает в себе все преимущества обычных платежных карт и электронных проездных билетов. С помощью подобного гибридного платежного инструмента можно не только оплачивать покупки в торговых сетях, получать зарплату на свой банковский счет, но и также платить за проезд в общественном транспорте, используя специальные электронные валидаторы для списания средств с баланса карточки.
Возможность прохода через турникеты в метро, а также оплаты проезда в наземном транспорте обеспечивается за счет наличия встроенного в карточку специального электронного чипа, предоставляющего также доступ к счету электронного проездного и привязанного к нему приложения.
Узнать более детальную информацию об особенностях и специфике гибридной банковско-транспортной карты «Тройка» можно на сайте Сбербанка в соответствующем разделе веб-ресурса.
Внешний вид карты
Внешне карточка практически ничем не отличается от обычных банковских платежных карт. Фактически, только изображение проездного «Тройка» на лицевой части пластика может выдать связь карты с проездным документом.
С обратной стороны также можно найти небольшой овал белого цвета, внутри которого указан индивидуальный номер счета транспортного платежного инструмента «Тройка».
Возможности карты
Перед тем как начать пользоваться подобным банковским пластиком, следует ознакомиться с его возможностями и особенностями. Карта «Тройка» от Сбербанка на сегодняшний день работает в рамках платежной системы MasterCard и поддерживает возможность осуществления бесконтактных платежей PayPass. В будущем возможно появление подобных универсальных платежных инструментов, работающих на основе системы Visa.
Для того чтобы активировать «Тройку» на карте Сбербанка, не нужно предпринимать никаких действий, так как этот электронный проездной автоматически привязывается к банковскому счету пользователя при оформлении гибридного платежного инструмента.
К основным особенностям «Тройки» от Sberbank стоит отнести:
Также к дополнительным возможностям банковского продукта можно отнести функцию выпуска дополнительных пластиковых карточек.
Таким образом, человек, к примеру, может сделать еще одну карточку для своего ребенка, осуществляя пополнение ее баланса со своего личного кабинета в системе интернет-банкинга. Кроме того, ребенок сможет не только оплачивать проезд этим платежным инструментом, но и покупать различные товары через платежные терминалы, установленные во многих торговых точках.
Кроме привязки билетов на метро, через кассы можно привязать к пластику такие проездные, как:
Максимальная сумма единоразового пополнения не может превышать 2,5 тысячи рублей. При этом средства на счету пластика могут храниться до 60 месяцев (на протяжении всего пятилетнего срока действия пластика).
Пополнение карты
После того как проездной «Тройка» будет автоматически активирован для совместной работы с пластиком от Сбербанка, потребуется озаботиться выяснением информации относительно способов пополнения этого банковского продукта.
На сегодняшний день клиенты Sberbanka, пользующиеся встроенным электронным проездным в их платежную карточку, могут пополнить такой электронный билет следующими способами:
После внесения денег средства на счет транспортного универсального билета поступят в течение нескольких минут, после чего им можно будет пользоваться для оплаты проезда в наземном и подземном муниципальном транспорте, оборудованном специальными валидаторами.
Механизм оплаты поездки «Тройкой» от Сбербанка
Пользоваться таким универсальным платежным инструментом, позволяющим расплачиваться за покупки не только в торговых сетях, но и также оплачивать проезд в общественном транспорте, очень просто. На такой электронный проездной билет можно положить до 3 000 рублей и подключить любой действующий тип проездного билета.
Оплата проезда с помощью карточки происходит путем ее прикладывания к специальному электронному валидатору, расположенному на турникете метро или входе в наземный общественный транспорт. В некоторых случаях валидатор находится у кондуктора. После списания денег со счета транспортной карточки на экране валидатора будет отображено оставшееся количество поездок, а также текущий баланс универсального проездного. При осуществлении проверки факта оплаты проезда контролер просто приложит «Тройку» пассажира к своему считывающему устройству для подтверждения оплаты.
На сегодняшний день правила использования «Тройки» не позволяют оплачивать с ее помощью проезд более одного человека. Правда, сотрудники столичного метрополитена вряд ли предъявят человеку претензии в том случае, если он воспользуется своей «Тройкой» для того, чтобы пропустить вперед друга или знакомого. Согласно действующему законодательству, каждый пассажир должен иметь при себе индивидуальный проездной билет, свидетельствующий о праве проезда в муниципальном транспорте.
Плюсы и минусы транспортного приложения
Подключить приложение «Тройка» к карте Сбербанка можно в любом отделении данного банка при оформлении универсальной гибридной платежной карты. Поэтому человеку не нужно заниматься самостоятельно вопросом активации и подключения «Тройки» к своему банковскому пластику, так как этот процесс осуществляется в автоматическом режиме.
Карточка «Тройка» от Sberbank поддерживает возможность подключения различных дополнительных сервисов, что позволяет подключить к ней функцию автоплатежа для автоматического пополнения баланса электронного проездного документа.
К главным достоинствам универсального пластика «Тройка» можно отнести:
Помимо положительных черт, все же такой пластик имеет ряд следующих недостатков:
Важно! При наличии ранее открытых карт от Сбербанка «Золотой карты» МИР, Visa Classic, подключить к подобным платежным инструментам электронный проездной «Тройка» будет невозможно, поэтому придется заняться оформлением универсальной банковской карточки со встроенным проездным приложением.
Для получения более детальной информации о некоторых специфических особенностях использования и обслуживания подобной карты рекомендуется обратиться к сотруднику Сбербанка или позвонить по номеру клиентской поддержки этого отечественного банка.
Все хитрости карты «Тройка»
Каждый день сотни тысяч москвичей прикладывают к терминалу карту. Но не банковскую. Это «Тройка» – главная транспортная карта Москвы, без которой жить и передвигаться в городе неудобно и как минимум невыгодно.
Рассказываем, как она устроена, и что с ней можно сделать.
Зачем нужна карта «Тройка»
Карта «Тройка» – это универсальный проездной для московского общественного транспорта. На неё можно записать любой бумажный билет или билет «Кошелек».
«Тройка» позволяет прокатиться на наземном пассажирском транспорте и метро, поездах «Аэроэкспресс», пригородных электричках, канатной дороге на Воробьёвых горах, велосипедах проката «Велобайк».
Кроме того, ей можно пользоваться для оплаты прохода к достопримечательностям, в зоопарк, на каток.
Что внутри карты
Так выглядит самая главная часть карты. Остальное – просто прессованный картон.
Основа «Тройки» (карты, брелока, кольца) — чип NFC (Near Field Communication). В элемент размером 2х2 мм встроены модуль флеш-памяти, радиомодуль и система беспроводного питания. К чипу присоединена антенна из тонкой медной проволоки.
Чип с антенной работает на частоте 13,56 МГц. Питание он получает посредством радиоволн. Активная часть, которая генерирует импульсы, находится в турникете, валидаторе пополнений или смартфоне с NFC.
Для «Тройки» производители выбрали NFC-чипы Mifare Plus производства компании NXP. Они совместимы со старым стандартом Mifare Classic (SL1) и стоят от 2 рублей за штуку, если брать оптом.
Технологию MasterCard PayPass эти чипы не поддерживают. Поэтому, к примеру, пополнить «Тройку» в банковском терминале невозможно.
Но есть нюанс. В социальные карты «Банка Москвы» встроены функции «Тройки». Эти карты с чипами стандарта EMV можно пополнить в банковских терминалах с PayPass.
Какие бывают «Тройки»
Транспортные карты выпускаются в виде карт, браслетов, брелоков и колец.
Карты
Рисунки разные, но основной – синий.
Карты «Тройка» есть с разным рисунком. Стоят 50 рублей.
На редкие карты идёт настоящая охота. К примеру, карту с цифрой «10 000 000», которая символизировала количество выпущенных «Троек», хотели продать за 1,8 млн рублей, но покупателей не нашлось. Впрочем, часто можно купить редкую карту с рук за 5-10 тыс. рублей.
Все остальные варианты считаются сувенирной продукцией, но функции свои исправно выполняют. Продаются браслеты, брелоки и кольца в сувенирных киосках.
Брелоки
Удобная вещь с хорошей дальностью срабатывания. И потерять тяжелее.
Брелоки из прочного пластика можно носить на ключах. Вариантов дизайна много, официальная цена брелока — 300 рублей.
Фишка: брелок можно сточить и положить под чехол iPhone, а затем удобно «платить смартфоном» на турникетах. Подробнее – в нашей статье.
Браслеты
Чем-то похожи на браслеты от Apple Watch. Жаль, что несовместимы.
Браслеты «Тройка» впервые показали 10 сентября 2017 года. Тогда волонтёры раздавали их бесплатно в честь дня города. Позднее браслеты стали продавать по 450 рублей.
Кольца
Самый странный аксессуар, а цену вообще ничем не объяснить.
Кольца «Тройка» – самый странный вариант. Обойдётся в 2200 рублей. Водонепроницаемое: выдерживает до 20 атмосфер.
Увы, сделано фактически из пластика. Турникеты реагируют на него медленно. Есть жалобы, что в автобусах не срабатывает с первого раза.
Сколько стоит карта «Тройка»
«Тройка» недорогая, и её можно теоретически вернуть, получив всю стоимость назад.
Карта обойдётся в 50 рублей. Но это не цена, а залог за пользование.
Если срочно нужны будут деньги, вы можете вернуть «Тройку» в кассу и получить свои 50 рублей обратно. И деньги с баланса «Кошелька» тоже. Минус: формально деньги возвращают в течение месяца.
«Тройка» практически вечная, действует 5 лет с момента последнего использования. Даже если редко ездите в метро, она вам пригодится.
Принцип работы и тарифы
В тарифах легко запутаться, это факт.
На карту «Тройка» можно записывать билеты трех тарифов: «Единый» и «90 минут» и «ТАТ». Также есть тариф «Кошелек»: это скорее баланс, с которого могут списываться разные суммы, в зависимости от вида поездки.
«Кошелек»
Начнем с самого простого. «Кошелек» можно пополнить, а затем тратить деньги на проезд. За поездку на метро, монорельсе или наземном транспорте спишется 36 рублей (со 2 января – уже 38 рублей!).
За билет «90 минут» (один проход в метро + любое количество пересадок на трамвае, автобусе, троллейбусе в течение 90 минут) – 56 рублей (58 рублей со 2 января).
«Единый»
Здесь есть два варианта: на количество поездок или на количество дней. Чтобы не запутаться, приводим сразу новые тарифы, которые будут действовать со 2 января.
На карту можно записать 1, 2 или 60 поездок (билеты на 20 и 40 поездок больше продавать не будут). После покупки билетов на 1 и 2 поездки есть 5 дней на их активацию, на 60 поездок – 90 дней (пока не закончатся поездки). Оптом дешевле:
Можно также записать билеты, которые действуют определенное время (количество поездок может быть любым). Есть варианты на разное количество дней, а также на календарный месяц. Билет на 7 дней из сетки убрали. Если брать «Единый» на год и ездить каждый день, выходит совсем дешево:
Красное – «Зона А», серое – «Зона Б».
Билеты на 1 и 3 дня нужно активировать не позднее 10 дней с момента продажи. Остальные билеты начинают действовать сразу после покупки.
Если вы редко пользуетесь метро и монорельсом, имеет смысл купить билет «ТАТ» на трамвай, автобус и троллейбус. Билеты будут продаваться 1 поездку или на 30 дней, вариант на 60 поездок отменяют.
Цена на одну поездку разная в зонах А и Б:
Безлимитный билет на 30 дней стоит 1194 рубля. Если ездить два раза в день, то одна поездка в среднем обойдётся в 20 рублей.
«90 минут»
По билету «90 минут» вы можете один раз пройти через турникет метро или монорельса, а также совершить любое количество поездок на трамвае, автобусе и троллейбусе за 90 минут.
Из метро на МЦК можно выйти, дополнительно деньги не спишутся. Одна поездка стоит 59 рублей.
Как пополнить карту «Тройка»
Пример терминала пополнения «Тройки» в метро.
Пополнить карту «Тройка» можно без комиссии на сумму от 1 до 3000 рублей.
Кассы и терминалы: на станциях метро, в «Аэроэкспрессе», банкоматах МКБ, «Элекснет», EuroPlat, «Мегафон», Velobike.
В терминалах и кассах метро записывают на карту билеты «Единый» и «90 минут», а билеты «ТАТ» – только в терминалах.
Абонементы на электрички записывают в кассах станций пригородного сообщения, в билетных автоматах на вокзалах, в терминалах «Электричка» и РЖД.
Проще всего пополнять «Тройку» в банковских приложениях.
Cо смартфона: в приложении «Метро Москвы», на официальном сайте Тройки, в приложениях банков (Тинькофф, Сбербанк, Альфа-Банк и другие) и платёжных систем («Портмоне», Qiwi, «Яндекс.Денгьги» и другие).
Важно. При пополнении с iPhone нужно активировать операцию с помощью жёлтого валидатора в турникетах метро. NFC-чипы производства NXP в iPhone конфликтуют с чипами из карты «Тройка», поэтому вы не сможете пополнить её напрямую.
А вот на Android-смартфонах пополнение можно совершать встроенным NFC, приложив карту к задней панели девайса.
Как платить «Тройкой» со смартфона
Если у вас Android-смартфон с NFC, вы можете не носить с собой карту «Тройка», браслеты или брелоки, а записать данные прямо в гаджет. Для этого есть сервис Мобильный билет».
1. Поменять у оператора свою SIM-карту на совместимую с сервисом — она будет с NFC-чипом.
2. После того, как вы вставите карту и выйдете в мобильную сеть, на смартфон придет SMS от «Мобильного билета».
3. Отправьте в ответ «1», и с вашего баланса на баланс сервиса спишутся 150 рублей. Их можно будет использовать для оплаты проезда.
4. Сервис автоматически пополняет свой баланс с баланса мобильного, когда на проезд остаётся меньше 90 рублей. Все операции подтверждаются SMS с номера 3210.
Если отправить «0» на номер 3210 и выключить «Мобильный билет» через SIM-меню, сервис деактивируется. Но деньги с баланса никуда не денутся — как только активируете сервис снова, можно будет их тратить.
Список поддерживаемых смартфонов есть здесь. iPhone в нём, понятное дело, нет, но можно « заколхозить» и ни в чем себе не отказывать.
Теоретически можно и подложить карту под чехол. Правда, срабатывать она будет редко. Но вот здесь есть лайфхак, который это исправит.
Где можно платить «Тройкой», кроме транспорта
Да, заплатить «Тройкой» можно даже в Третьяковской галерее.
Оплатить проход к достопримечательностям также можно «Тройкой». Средства спишутся с «Кошелька». Это удобно: в очереди за билетом стоять не нужно, сильно экономит время и нервы.
Список достопримечательностей внушительный — в него, к примеру, входят Третьяковская галерея в Лаврушинском переулке, и Музей «Лунариум» Московского Планетария, а также Музей советских игровых автоматов, ЦПКиО им. Горького и каток в нём, Московский зоопарк.
В парке «Зарядье» на проход на объекты и мероприятия Медиацентра, Заповедного посольства и Подземного музея при оплате картой «Тройка» дадут скидку 5%, также можно будет оплатить парковку. В «Экспериментариуме» и интерактивном музее «Живые системы» карта дает скидку 10%.
Но и минусы есть: в Третьяковке и «Лунариуме» оплатить картой «Тройка» можно только один входной билет. Так что если идёте компанией, позаботьтесь, чтобы «Тройки» были у всех.
В остальных случаях можно купить любое количество входных билетов, на которые хватит лимита «Кошелька». Не забудьте заранее его пополнить!
А ещё «Тройку» можно подарить на новый год
Это лимитированная коллекция к Новому году.
Специально к празднику метрополитен выпустил брелоки с новогодним дизайном. Стоит такой брелок 300 рублей, функции — такие же, как и у обычной карты «Тройка».
Купить брелоки можно в сувенирных витринах на стойках «Живое общение» московского метро (они работают с 8:00 до 20:00 на некоторых станциях метро) и в сувенирных магазинах на станциях «Маяковская» и «Трубная». Полезный подарок каждому по карману, пополнить можно на любую комфортную сумму.
Но стоит поторопиться! Брелоков всего 2 тыс., на всех может не хватить 🙂
Можно ли ездить по «Тройке» бесплатно?
Мы не поддерживаем любые операции по взлому «Тройки». Текст ниже размещен исключительно в информационных целях.
По сети гуляет инструкция по взлому «Тройки». Оригинал лежит здесь.
Суть в следующем: с помощью Android-смартфона с NFC-чипом производства NXP и приложения TroikaDumper, созданного Ильёй Шевцовым, можно получить доступ к памяти карты и изменить данные в ней.
Разработчик выяснил, что данные в памяти карты хранятся в незашифрованном виде, и научился подделывать баланс.
Но это чревато: если пополняете карту больше, чем на 100 рублей, система обнаруживает подделку и блокирует «Тройку». Да и вообще это уголовная статья за мошенничество в сфере компьютерной информации.
P.S. Карту «Тройка» даже встраивали под кожу
Куда встроен чип карты «Тройка», не имеет значения. Если антенна работает стабильно и соблюдается небольшое расстояние между чипом и считыватель, всё ок.
Инженер Влад Зайцев, к примеру, решил вшить чип от карты «Тройка» в руку. А заодно и настроить дверной замок в офисе на открытие с помощью этого чипа.
Карту Зайцев растворил в ацетоне, чтобы аккуратно извлечь чип. Затем он залил компонент биосовместимым силиконом и вшил под кожу на тыльной стороне кисти.
Но что-то пошло не так. Зайцев неправильно рассчитал параметры антенны, и карта срабатывала не на всех станциях.
В итоге инженер вынул «Тройку» из-под кожи. А на её место имплантировал чип от банковской карты — дескать, так полезнее и удобнее.