Автобус зарегистрирован на физ лицо. Нужна ли мне лицензия если я автобус использую только в личных целях. И целях семьи. Спасибо.
Автобус зарегистрирован на физ лицо. Нужна ли мне лицензия если я автобус использую только в личных целях. И целях семьи. Спасибо.
Ответы на вопрос:
Если имеете ввиду разрешение на осуществление пассажирских перевозок, то нет, если не занимаетесь этой деятельностью.
Похожие вопросы
Необходима ли лицензия на перевозку семьи на личном автобусе категории Д?
Я физ. лицо в собственности автобус 16 мест перевозкой пассажиров не занимаюсь в аренду не сдаю. Индивидуальным предпринимателем не являюсь автобус используется только для поездок с семьёй. Нужна ли лицензия для собственных нужд физ. лицу.
Нужна ли лицензия физ. лицу на автобус категория Д, если используется только для перевозки членов семьи.
Если я физ. лицо, имею свой автобус кат д, еду с семьёй с друзьями по области, нужно ли мне делать лицензию в 2019 году.
День добрый! Нужна ли лицензия на автобус физ.. лицу?
Я физ. лицо в собственности автобус 16 мест перевозкой пассажиров не занимаюсь в аренду не сдаю. Индивидуальным предпринимателем не являюсь автобус используется только для поездок с семьёй и друзьями. Нужна ли лицензия для собственных нужд физ. лицу.
Если использую личный автобус для личных нужд без пассажиров перевозка грузов нужна ли лицензия?
Скажите, нужна ли лицензия на перевозку пассажиров в личных целях и в договоре фрахтования будет прописано что перевозка осуществляется безвозмездно? Имею автобус 16 мест.
У Меня имеется автобус 13 мест используется для редких выездов с друзьями и родственниками на природу. Нужна ли мне лицензия и.тахограф?
Особенности использования служебного имущества в личных целях
В некоторых областях распространена проблема – использование трудящимся служебного имущества в личных целях. Наиболее часто такая ситуация встречается в сферах, предполагающих использование работником служебного авто. Эксплуатация собственности компании в разумных объемах допустима, но что делать, если проблема вышла за разумные пределы? Рассмотрим в этой статье.
Что делать работодателю, если служебное имущество используется в личных целях
Нужно понимать, что эксплуатацию служебного имущества в личных целях не всегда возможно выявить. Наиболее умные сотрудники пытаются представлять, к примеру, личные поездки как служебные. То есть в документах значится служебная поездка, однако по факту это личные поездки. Этот небольшой обман упростился с отменой путевых листов для легковых авто. В этом случае возникающие расходы списываются в траты, сопутствующие хозяйственной деятельности. Разумеется, это не самый выгодный вариант для компании. Работодателю для обнаружения лукавства придется контролировать сотрудников, устанавливать разумность трат.
Если никакие выговоры не помогают предупредить использование служебного имущества в личных целях, имеет смысл узаконить это. Целью узаконивания является контроль над возрастанием лишних трат, уменьшение расходов компании. Легализовать эксплуатацию служебного имущества можно в контексте трудовых взаимоотношений. Возможность использования служебного имущества в личных целях фиксируется в трудовом, а также коллективном соглашении. Там же можно оговорить, что все сопутствующие затраты должны быть оплачены сотрудником.
Рассмотрим на примере с той же машиной. Работнику разрешается использовать авто для своих потребностей. Однако его обязывают возмещать траты за заправку, техобслуживание. Объем бензина на начало рабочего дня должен быть таким же, как и при завершении прошлого дня. Авто на начало смены должно быть полностью исправно.
Этот вариант довольно выгоден для компании. Требование о возмещении трат оговорено трудовым договором, а потому в случае необходимости можно взыскать средства с сотрудника и применить к нему дисциплинарные меры, если он нарушает пункты соглашения.
К СВЕДЕНИЮ! Отсутствие легализации вряд ли поможет решить проблему. Служебное имущество все равно будет использоваться в личных целях, однако получить компенсацию за это не получится. В законах нет жесткой нормы, ограничивающей эксплуатацию служебного оборудования.
Можно ли удерживать возмещение из зарплаты?
ВАЖНО! Образец приказа об использовании работником служебного имущества в личных целях от КонсультантПлюс доступен по ссылке
Некоторые работодатели решают удерживать возмещение за эксплуатацию служебного имущества из зарплаты сотрудника. Издается соответствующий приказ. Положение о возмещении вписывается в коллективный договор. Подобный вариант практикуется, но он не вполне законен.
Согласно закону, удержания из зарплаты работника можно делать только в случаях, оговоренных в различных кодексах, ФЗ, нормативных актах. Рассмотрим ситуации, в которых можно требовать возмещение, наиболее приближенные к проблеме эксплуатации служебного имущества:
Удержания в связи с эксплуатацией служебного имущества законом не урегулированы. Делать их – это рискованное мероприятие, так как сотрудник может обратиться в трудовую инспекцию в связи с нарушением своих прав. Однако если принимается именно такое решение, работодателю нужно сделать удержания максимально законными. Для этого издается приказ, вносятся изменения в коллективный договор.
Особенности учета
Эксплуатация работником служебного имущества может считаться случаем безвозмездного использования. Поэтому работодателю нужно сформировать и утвердить порядок раздельного учета эксплуатации авто в служебных и личных целях. Начисляемая амортизация не будет учитываться в составе трат при определении налога на прибыль. Однако это касается только той части, которая соответствует времени эксплуатации служебного имущества трудящимся в личных целях.
Стоимость бензина, которая учитывается в расходах фирмы, рассчитывается на основании сведений из путевого листа. Затраты, сопутствующие личному использованию служебного имущества, в документе отражаться не будут.
Стоимость бензина или других сопутствующих трат, появившихся при эксплуатации имущества в личных целях, может быть удержана из зарплаты. Способ удержания – заявление сотрудника. Если траты не будут удержаны, работодателю придется исчислять, удерживать и перечислять НДФЛ с дохода работника в натуральной форме. Также потребуется исчислить НДФЛ с дохода, который образуется в ходе безвозмездного использования собственности компании. Этот доход в натуральной форме определяется на основании рыночной стоимости аренды объекта за сроки его эксплуатации.
К примеру, сотрудник сутки использовал служебную машину в личных целях. В этом случае налогооблагаемой базой будет являться стоимость суточной аренды этого авто.
Особенности легализации эксплуатации авто в личных целях
Рассмотрим ряд особенностей, актуальных при использовании сотрудником служебного авто (актуально и для других форм служебной собственности):
Почему рассматривается вариант с использованием служебного авто? Это наиболее простой случай. Работодателю относительно легко определить сопутствующие затраты: бензин, техобслуживание и прочее. Сделать это, к примеру, со служебным ноутбуком значительно сложнее.
Как эксплуатировать личный автобус
Есть мечта, заиметь свой автодом. Так как купить готовый вариант который меня во всём устроит для меня мало реально, а мечту исполнить всё таки хочется то рассматриваю к покупке автобус целью его последующие переделки (внесения изменений в конструкцию по салону) в автодом.
В основном рассматривается вариант типо «как все» т.е. что то на подобии форд транзит, мерседес спринтер, пежо боксер и т.д. не большой микроавтобус.
Так как процесс покупки затем накопления и потом переделки будет не быстрым. Купленный автобус будет основной машиной. И так как это автобус, то возникает куча вопросов. Итак:
Насколько я читал на любой автобус нужно ставить тахограф как его поставить получить карточку если я не ИП и не собираюсь быть ИП?
Как общаться с ГАИ или другими органами проверки если автобус будет только для себя, ездить будут в основном один или с родней, друзьями, коллегами? людей на весь автобус в любом случае не будет максимум человек 6.
Как вообще доказать что не занимаешься перевозками?
Тахограф Вам устанавливать не обязательно.
Как отмечено в ст. 20 ФЗ от 10.12.1995 N 196-ФЗ«О безопасности дорожного движения»
1. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны:
оснащать транспортные средства тахографами.
Поскольку приобретение автобуса предполагается в личное пользование, не связанное с осуществлением предпринимательской деятельности и Вы не имеете статус ИП — то устанавливать тахограф нет необходимости.
Кроме того, в силу приказа Минтранса России от 28.10.2020 N 440
К категории М2 И М3 относятся
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т
У Вас вместимость не превышает 6 пассажиров, что не позволяет оборудование его тахографом.
На это обращает внимание и
Постановление Правительства РФ от 03.12.2020 N 1998
«О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий»
1. Установить, что оснащению тахографами подлежат транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в городском, пригородном и междугородном сообщении.
Регулярные перевозки Вы также не осуществляете — что также исключает необходимость устанавливать тахограф.
Как вообще доказать что не занимаешься перевозками?
Доказывается это отсутствием разрешения на осуществление деятельности по перевозкам.
Согласно ст. 3.2. ФЗ от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»
1. Сведения о принадлежащих лицензиату на праве собственности или ином законном основании транспортных средствах, которые используются для осуществления подлежащей лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (далее — лицензируемый вид деятельности), включаются в реестр лицензий. Состав указанных сведений устанавливается положением о лицензировании данной деятельности.
Автобус с риском
Перевозки пассажиров автобусами, особенно на междугородних маршрутах, остаются одним из наиболее опасных способов передвижения. Бороться с этой проблемой пытаются давно. На прошедшем в Общероссийском народном фронте «круглом столе», посвященном этой теме, было выявлено, что главная причина опасности такого транспорта в экономии. У транспортных компаний нет средств, чтобы обеспечить даже нынешние требования по безопасности. Но и тем компаниям, у которых автопарк новый, нужны еще и профессионалы-водители, которые почему-то не хотят идти работать за 15 тысяч рублей.
По данным страховщиков, которые озвучила вице-президент Национального союза страховщиков ответственности Светлана Гусар, автобусные перевозки занимают печальную третью строчку рейтинга по количеству жертв.На первом месте вертолетные перевозки, а на втором речной транспорт. По данным экспертного центра «Движение без опасности», более 50 процентов автобусов находятся в собственности у физических лиц. Это до недавнего времени позволяло избегать массы проблем с соблюдением требований по пассажирским перевозкам. Но более 40 процентов ДТП приходится именно на водителей автобусов, которые принадлежат физлицам. Вступившее в силу требование об обязательном лицензировании таких перевозок тоже особого эффекта не дало.
Вопрос, кто этим должен заниматься? ГИБДД или минтранс? Первые отвечают за безопасность движения, вторые при этом контролируют коммерческие перевозки.
В Европе водители, которые занимаются коммерческими перевозками, раз в пять лет подтверждают квалификацию. А чтобы они не забыли об этом, срок действия прав у них ограничен пятью годами.
Лицензия на перевозку пассажиров для собственных нужд
Здравствуйте, уважаемые читатели.
21 декабря 2018 года вступили в силу изменения в Статью 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ. Знаковым в этих изменениях является пункт 2 Статьи 20 в котором перевозку пассажиров и грузов для собственных нужд приравняли к перевозочной деятельности.
На этом законодатели не остановились и издали Федеральный закон РФ от 30 октября 2018 года № 386-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». Данный закон вносит изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и в закон «О лицензировании отдельных видов деятельности».
Сначала рассмотрим Федеральный закон от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». Если кратко сформулировать суть изменений то теперь для перевозок пассажиров для собственных нужд в автобусе (в автомобильном транспорте оборудованном для перевозок более 8 человек) необходимо будет получать лицензию. Ранее лицензия требовалась для перевозок пассажиров автобусами, за исключением перевозок по заказам либо для собственных нужд юрлица или ИП. То есть если организация не занимается перевозочной деятельностью но есть автобус (автомобильный транспорт оборудованный для перевозок более 8 человек) для перевозки собственных сотрудников — необходимо получать лицензию на перевозку пассажиров.
Так, до вступления в силу изменений, выглядел пункт 24 Перечня видов деятельности, на которые требуются лицензии:
А так, в новой редакции, выглядит пункт 24 Перечня видов деятельности, на которые требуются лицензии:
То есть теперь нужно получать лицензию на любые перевозки пассажиров и иных лиц автобусами имеющими более 8 сидячих мест. Но это не касается автобусов пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательных служб, следственных органов и силовых структур. Так же лицензия не потребуется для перевозок автобусами вне автомобильных дорог общего пользования.
Для получения лицензии необходимо подать заявление и пакет документов лицензирующему органу, в Ространснадзор. Сделать это можно и в электронном виде. Лицензирующий орган в течение сорока пяти рабочих дней со дня получения заявления должен его рассмотреть и направить юридическому лицу или ИП выписку из положительного решения или уведомление об отказе. В этот период лицензирующий орган может назначить внеплановую проверку, предметом которой является проверки соответствующей документации, состояние транспорта, помещений, зданий, сооружений, оборудования и т.д..
Отсюда вытекают следующие изменения которые отражены в Федеральном законе РФ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Глава 1 закона дополнена пунктом 3.2. «Особенности лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», где подпункт 5 выглядит следующим образом:
В данном пункте говорится о том что запрещено заниматься перевозками с использованием автобусов, сведения о которых не включены в реестр лицензий. То есть помимо получения самой лицензии на перевозки автобусами, еще необходимо внести в специальный реестр сведения об этих автобусах. Об этом сказано в пункте 2 Статье 3.2, которой дополнили Устав:
Автобусы включаются в реестр по отдельному заявлению к которому прилагаются документы подтверждающие право владения указанными транспортными средствами. Заявление рассматривается в течение трех рабочих дней. В этот же срок лицензирующий орган направляет лицензиату в порядке, установленном положением о лицензировании соответствующего вида деятельности, выписку из решения о включении сведений об указанных в заявлении транспортных средствах в реестр лицензий или уведомление об отказе во включении данных сведений в реестр лицензий.
Кроме того в Устав включена Статья 7.1. согласно которой:
На ряду с этим отменены плановые проверки лицензируемой деятельности в рамках госнадзора в области автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Также в плановом режиме не будут проверять юрлиц и ИП, эксплуатирующих транспортные средства. Это следует из изменений внесенных в часть 3 Статьи 3.1.:
Проверки будут только внеплановыми которые, как правило, назначаются при обнаружении каких либо нарушений.
Федеральный закон опубликован 2 ноября 2018 года. Данные изменения вступают в силу по истечении ста двадцати дней после дня официального опубликования настоящего Федерального закона, то есть 1 марта 2019 года. С этого дня законом предусмотрен переходный период до 29 июня 2019 года в течение которого необходимо получить лицензию. Об этом сказано в Статье 6 Федеральный закон № 386-ФЗ:
Из этой статьи видим что отчёт отведенного на оформление лицензии время идет с момента вступления в силу пункта 2 статьи 4. А согласно статьи 7 данного закона пункт 2 статьи 4 вступает в силу по истечении ста двадцати дней с момента публикации закона:
Еще раз повторюсь о сроках:
Переходный период в сто двадцать дней, с 1 марта по 29 июня, дан на оформление лицензии, так как это процедура может занять значительное время, сорок пять дней дается только на рассмотрение документов лицензирующими органами. А если по какой либо причине будет отказано то процедура может значительно затянутся. По этому необходимо уложиться в эти сроки.
Согласно Статьи 14.1.2 КоАП, о существление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии влечет наложение административного штрафа:
В одной из следующих статей подробно разберем процедуру получения лицензии на перевозку пассажиров автобусами (автотранспортом вместимостью более восьми человек).
Пишите свои комментарии.
Напоминаю что на сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.
Так же на сайте www.trans-otdel.ru можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей.
Все документы представлены в формате Word и Excel. Для того чтобы получить все перечисленные документы достаточно написать на электронную почту, указанную в разделе «Контакты», и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.
Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим
29 комментариев
Если организация перевозит сотрудников на собственном транспорте, то перевозчиком с точки зрения законов она не является. Билеты при этом не продает, договор фрахтования не заключает, соответсвенно страхование ОСГОП не требуется.
Добрый вечер.
Мы крупная производственная компания. Собственными автобусами доставляем работников на работу и с работы.
Лицензию на перевозку иных лиц для собственных нужд получили в июле 2019 года.
Вопрос: в автобусе (или у водителя) должна быть копия лицензии? Если да, то в каком нормативном акте это требование указано.
P.S Выше Вам ужезадавали этот вопрос (Сергей 04.07.2019 (09:57), но ответа Вы не дали…
Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»
Статья 7.1. Требование о наличии на транспортном средстве копии уведомления о начале осуществления отдельных видов деятельности
Перевозчик, осуществляющий виды деятельности, о начале осуществления которых подаются уведомления в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, обязан иметь на каждом транспортном средстве копию такого уведомления с отметкой органа государственного надзора, осуществляющего прием такого уведомления.
Добрый день. Так я и не поняла, если автобус используется только в личных целях и перевозит родных и близких нужна ли лицензия и тахограф, у нас инсп.ГИБДД постоянно проверяют и требуют документы, грозят штрафом и изъятием автобуса. Поясните пожалуйста и где можно взять официальный ответ на данный вопрос. чтобы показывать инспекторам?
Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 N 99-ФЗ:
Статья 1. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие между федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в связи с осуществлением лицензирования отдельных видов деятельности.
Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 N 99-ФЗ.
Статья 12. Перечень видов деятельности, на которые требуются лицензии
…
24) деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами. В целях настоящего Федерального закона лицензирование не осуществляется в отношении перевозок, выполняемых автобусами пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, а также в отношении перевозок, выполняемых автобусами без использования автомобильных дорог общего пользования;
Итог: если Вы являетесь юридическим лицом или ИП и при этом эксплуатируете автобус, тогда на Вас распространяется действие Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» и Вам необходимо получать лицензию.
В остальных случаях этого не требуется, в том числе если владелец автобуса является физлицо.
Серафим, день добрый! Если ситуация такова, что физическое лицо осуществляет перевозку пассажиров на автобусе более 8 мест без лицензии. Карты маршрута нет, заказ-наряда тоже. По какой статье его возможно привлечь?
1.Незаконная предпринимательская деятельность.
2.Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии.
Школьный автобус подвозил детей из удаленного района как к школе, которой он принадлежит, так и к соседней школе (безвозмездно по договору), также подвозил детей других школ на мероприятия, в летний лагерь. Теперь при получении лицензии для собственных нужд уже нельзя возить детей других школ?
Давно искала подобное, спасибо очень интересно!
Здравствуйте, меня зовут Андрей, я планирую заняться перевозками пассажиров на собственном автобусе 13 мест (Газель). Тахограф и глонасс я установлю сам. Для получения лицензии мне необходим договор на медицинские, предрейсовые осмотры и механик по выпуску машин?
Добрый день!
Получили лицензию на «перевозки автобусами иных лиц для собственных нужд», какие документы относящиеся к лицензии(её копия, копия выписки и т.п.) должен возить с собой водитель и показывать сотрудникам ГИБДД?
Спасибо.
Все юрлица и ИП — владельцы автобусов (более 8 мест) обязаны получить лицензию на перевозку пассажиров. В статье всё подробно описано.
Здравствуйте! Мы спортивная школа, получили лицензию на «Перевозку автобусами иных лиц лицензиата для его собственных нужд» имеем ли мы право заниматься безвозмездно извозом детей другой образовательной организации (организованная перевозка) по договору фрахтования? Заранее большое спасибо!
Добрый день!
Юридически фирма зарегистрирована в Москве. Офис в Москве.
Транспорт, перевозящий теперь «иных лиц» (наши сотрудники) осуществляет перевозку в районе крайнего севера. (Тундра).
Сам транспорт, это «Вахтовки»
Вопрос:
1. Лицензию должен выдавать РОСТРАНСНАДЗОР г. Москвы?
2. Перед подачей всех документов для получения лицензии, Мы должны провести «категорирование» всего нашего транспорта, перевозящего «иных лиц»?
3. По «категорированию» «Объектов транспортной инфраструктуры». Мы работаем в тундре. У нас по проекту эта инфраструктура называется «Рабочий посёлок». У нас там ремонтно-производственная база (не капитального строительства, всё временные), нигде эти ремонтно-производственные помещения юридически не зафиксированы.
Если мы не сможем произвести «категорирование» этой инфраструктуры, нам выдадут лицензию или нет?
4. Включение транспорта в реестр лицензий может производить только то юридическое лицо, которое имеет лицензию? Или любое юридическое лицо, у которого есть автобус, и он потом планирует просто сдавать этот автобус в аренду юридическому лицу у которого есть лицензия?
Добрый день! У нас в Муниципальном автономном учреждении культуры имеются автобус ПАЗ и пассажирская Газель, на котором мы перевозим своих артистов до места выступления. Нам тоже необходимо получить лицензию?
Здравствуйте, Геннадий.
В Федеральном законе от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», в пункте 24 Статьи 12 Перечня видов деятельности, на которые требуются лицензии, указано:
Статья 12. Перечень видов деятельности, на которые требуются лицензии
1. В соответствии с настоящим Федеральным законом лицензированию подлежат следующие виды деятельности:
…
24) деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами. В целях настоящего Федерального закона лицензирование не осуществляется в отношении перевозок, выполняемых автобусами пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, а также в отношении перевозок, выполняемых автобусами без использования автомобильных дорог общего пользования.
…
То есть если в организации есть автобус (автомобильный транспорт оборудованный для перевозок более 8 человек) и организация не является пожарной охраной, скорой помощью, полицией, МЧС и т.д., то возможны два варианта: либо вы перевозите пассажиров, либо иных лиц. Перевозка пассажиров это когда перевозят за плату, всё остальное это перевозка иных лиц. Ранее лицензия требовалась только для перевозок пассажиров, теперь лицензия требуется и для перевозок иных лиц.
Вывод: если начиная с июля 2019 года в организации будет автобус и планируется перевозить в нем людей — нужно получать лицензию.
Спасибо большое! Подскажите тогда, где получить необходимый перечень документов для получения лицензии и порядок оформления лицензии, и куда обращаться?
Для получения перечня необходимых документов обратитесь в территориальный Ространснадзор. Они же и выдают лицензии.
Добрый день.
Мы, транспортная компания. В основном у нас легковые автомобили, но есть и один Мерседес Спринтер 19 мест, Данный микроавтобус работает по заявкам от наших клиентов. Ранее нам не требовалась лицензия. Сейчас будет нужна?
Да, теперь требуется лицензия. Ранее лицензия требовалась для перевозки пассажиров за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя. Теперь это исключение убрали.
Добрый день! Мы являемся держателем лицензии. Согласно ФЗ-386 с 1 марта 2019 до 1 июля 2019 должны лицензию
переоформить (изменить название). Есть ли на сегодняшний день документ (порядок) данной процедуры?
добрый день. можно ссылку, куда обращаться в ространснадзор.
Здравствуйте.
Ространснадзор имеет территориальные органы — УГАДН. Обращаться нужно в зависимости от Вашего региона.
Например, ссылка на УГАДН по Московской области: http://ugadn50.tu.rostransnadzor.ru/контакты
Ссылка на общий перечень территориальных органов УГАДН: http://trans-otdel.ru/территориальные-органы-угадн/
Добрый день. Нужна ли лицензионная карточка водителя, если автобус свыше 8 пассажирских мест используется для перевозки сотрудников предприятия
Для перевозок сотрудников предприятия автобусами необходимо получить лицензию.
С 1 марта 2019 года внесены изменения в Федеральный закон РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», согласно которого лицензированию подлежит деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами за исключением перевозок, выполняемых автобусами:
-пожарной охраны;
-скорой медицинской помощи;
-полиции;
-аварийно-спасательных служб;
-военной автомобильной инспекции;
-федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности;
-федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны;
-Вооруженных Сил Российской Федерации;
-войск национальной гвардии Российской Федерации;
-следственных органов Следственного комитета Российской Федерации;
-без использования автомобильных дорог общего пользования.
Таким образом, лицензию необходимо получить всем юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые эксплуатируют автобусы (за исключением перечисленного выше).