ЦБ объяснил, как объединить в одном полисе ОСАГО и каско
ЦБ по поручению председателя правительства России Дмитрия Медведева подготовил предложение, как объединить в одном полисе две автостраховки – обязательную (ОСАГО) и добровольную. Если предложение будет принято, владелец машины сможет не заключать отдельного договора каско, а внести информацию о нем на обратную сторону полиса ОСАГО. У автовладельца останется возможность покупать полисы отдельно. ОСАГО страхует ответственность автомобилиста перед третьими лицами, каско – автомобиль и (при желании) имущество в нем.
Если автовладелец решит купить объединенный полис ОСАГО и каско, пишет ЦБ, каско в этом случае должно предоставлять стандартную защиту от риска утраты (гибели) или повреждения транспортного средства; он может быть и с франшизой, но не более 20% страховой суммы. Если владелец принимает франшизу, страховая компания оплачивает ущерб только выше указанной в договоре суммы. Срок договора каско должен будет совпадать со сроком договора ОСАГО, в случае прекращения действия полиса ОСАГО будет прекращаться и действие полиса каско, говорится в проекте указания ЦБ.
Финансовый омбудсмен вернет автоюристам деньги
ЦБ сомневался и в спросе на единый продукт. Никитина высказывала мнение, что серьезной потребности в едином полисе нет ни у потребителей, ни у рынка.
Концепцию реформы ОСАГО ЦБ представил в мае 2018 г.: оно должно перейти к индивидуальному тарифу в три этапа, последний должен завершиться не ранее середины 2020 г. Однако теперь ЦБ пишет на сайте, что предложенные им изменения позволят сделать заключение договора автокаско более удобным как для потребителей, так и для страховщиков.
Представитель ЦБ не ответил на вопросы «Ведомостей».
В компании – лидере рынка ОСАГО, «Альфастраховании», не видят необходимости в продукте, где скрещиваются разные понятия – страхования ответственности и страхования имущества, говорит директор департамента обязательных видов страхования Денис Макаров: непонятно, как их соединить, но очевидно, что цена объединенного полиса не будет значительно ниже, чем при покупке полисов отдельно. Скорее наоборот: включение рисков каско в полис ОСАГО приведет к резкому росту цены на единый продукт, уверен Макаров, и это будет негативно воспринято автовладельцами. Сегодня страховые компании и так делают все, чтобы предоставить клиенту широкий выбор вариантов каско, заключил он.
Важно отметить, что речь идет не о едином страховом продукте, а об оформлении на едином бланке двух полисов – ОСАГО и каско – и подобное оформление для страховщиков не новшество, говорит заместитель генерального директора МАКС Виктор Алексеев: страховщики уже давно используют «совместное» оформление на одном бланке каско и добровольной гражданской ответственности, по каждому из этих видов страхования отдельно указывается страховая сумма, страховые риски и тарифы. Он полагает, что совмещение ОСАГО и каско будет аналогом. Алексеев прогнозирует, что убыточность для страховщика по таким договорам, оформляемым молодыми водителями, будет высокой – именно эта категория водителей в 90% случаев является виновной. Он также спрогнозировал рост мошенничества именно с такими полисами – теперь кроме «потерпевшего» в таком ДТП с надеждой на выплату по ОСАГО еще и виновник будет претендовать на выплату по каско.
Будет ли комбинированный полис дешевле двух раздельных, покажет практика, считает исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.
ЦБ нашел буквальное решение вопроса без серьезного изменения законодательства – полисы ОСАГО и автокаско предлагается объединить физически на одном полисе, что позволяет снять этот вопрос с повестки дня, говорит управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперта РА» Алексей Янин.
Те, кто хочет купить каско, имеют возможность сделать это и сейчас, говорит директор группы рейтингов финансовых институтов рейтингового агентства НКР Евгений Шарапов, но объединение полисов в краткосрочной перспективе, скорее всего, окажет умеренно позитивное влияние на рынок. Эксперт не ожидает резкого роста в сегменте каско, но на конец I квартала 2019 г. количество полисов ОСАГО (37,8 млн) в 8,3 раза превосходило количество полисов каско, и в отдаленной перспективе у страховщиков гипотетически появятся неплохие перспективы для развития автострахования.
Идет существенный рост доли электронных полисов ОСАГО в последние два года (сейчас почти 50% полисов продается онлайн), напоминает Шарапов: постепенно все идет к тому что бумажные полисы будут иметь все меньшую и меньшую популярность.
«Ведомости» ожидают ответа представителей крупных автостраховщиков.
Нужно ли ОСАГО, если есть КАСКО
ОСАГО – это обязательная страховка, она должна быть у каждого автомобиля, независимо от наличия или отсутствия других полисов. Владелец автотранспортного средства может оформить дополнительно к обязательному страхованию добровольное КАСКО. Это выгоднее в финансовом плане, можно будет рассчитывать на выплату не зависимо от того виновник вы или пострадавшая сторона.
Нужно ли ОСАГО при КАСКО
ОСАГО требуется в любом случае, независимо, оформил водитель КАСКО или нет. Это требование российского законодательства.
Полис КАСКО оформляется по желанию владельца транспортного средства и в случаях, когда это необходимо по условиям кредитного договора, если автомобиль приобретается за счет заемных средств.
Что говорит закон
Обязательность наличия полиса ОСАГО установлена Статьей 4 ФЗ от 25.04.2002 N 40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». В ней говорится о том, что владелец автомобиля обязан страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.
Отличия страховок
ОСАГО и КАСКО – это разные виды страховых программ для владельцев транспортных средств. Они отличаются законодательной базой, ответственностью, объектом страхования, ценой полиса, размером возмещения.
ОСАГО. Обязательное страхование автогражданской ответственности, т. е. полис защищает не страхователя и не автомобиль, а ответственность водителя. Если произойдёт авария, ущерб выплачивается потерпевшему, а виновник не получит никакой компенсации от страховой. Стоимость полиса, максимальная сумма выплаты регулируется ЦБ РФ.
КАСКО. Добровольное страхование транспортного средства без страховки гражданской ответственности водителя. При аварии, страховая компания полностью покроет весь причиненный ущерб страхователю, независимо от того, кто виновник ДТП. Стоимость полиса определяется по тарифам, действующим в СК. Максимальная сумма возмещения зависит от программы страхования.
Самый оптимальный вариант – наличие двух полисов.
Какую страховку выбрать при ДТП
Выбор страховки зависит от ситуации.
Если вы являетесь виновником ДТП, не сможете обращаться за возмещением по ОСАГО, т. к. выплаты получит пострадавшая сторона. Чтобы возместить свой ущерб, вам нужно обращаться для выплат с полисом КАСКО.
Если вы пострадавшая сторона, вы получите выплату больше по добровольному полису. Страховка не будет учитывать величину износа ТС, однако вы этим увеличите цену полиса на следующий год. По ОСАГО сумма компенсации будет меньше, но сохранит ваш рейтинг в системе бонусов при автогражданке, у вас сохраниться скидка при оформлении полиса на следующий год.
Если в ДТП виновны две стороны, тогда на выплату по ОСАГО могут претендовать водители обоих поврежденных транспортных средств, конечно, если есть полиса. В этом случае выплаты производятся в размере 50%.
Примеры из жизни
Гражданин А. стал виновником ДТП, при этом пострадал автомобиль гражданина Б. По обязательной страховке виновника (гр. А.) гр. Б. будет отремонтирован автомобиль. Гр. А. будет ремонтировать свой автомобиль за счет собственных средств, если у него нет полиса КАСКО. Если он заключил договор добровольного страхования, он сможет возместить свой ущерб.
В этой ситуации гражданин Б. может получить выплату по полису автогражданской ответственности гр. А или по своему полису КАСКО (при наличии). По КАСКО он получит выплату деньгами (или ремонтом по желанию клиента), величина выплаты будет зависеть от страховой суммы. Однако стоимость полиса для него на следующий год будет выше. По ОСАГО он сможет получить выплату максимально 400 тыс. руб. (если нет пострадавших). Компенсация производится осуществлением ремонта.
Ответы на вопросы
КАСКО заменяет ОСАГО?
Нет оформление полиса КАСКО не освобождает владельца ТС от страхования ОСАГО.
Допускается ли получение выплат по обоим полисам КАСКО и ОСАГО?
Нет, вы сможете получить компенсацию по одному полису.
Можно ли приобрести полиса КАСКО и ОСАГО в разных страховых компаниях?
Да, оформить автостраховку можно в разных организациях.
Может ли страховая компания отказать в оформлении полиса КАСКО или ОСАГО
В оформлении ОСАГО не может, это ее обязанность. При оформлении КАСКО клиенту рассчитывается скоринговый балл, согласно которому принимается решение о заключении договора.
Подведем итоги
Каско нельзя оформить без ОСАГО.
ОСАГО можно оформить без КАСКО.
Страховки никак не связаны между собой.
При ДТП, если вы пострадавшая сторона и сумма ущерба меньше 400 тыс. руб., получать выплату лучше по полису ОСАГО.
Получить выплату при ДТП по двум полисам одной стороне происшествия нельзя.
Двойное КАСКО
«Можно ли одновременно застраховаться в нескольких компаниях?» – один из самых популярных вопросов, которые получают страховые агенты от автовладельцев при оформлении КАСКО. Обычно такой интерес вызван желанием страхователя узнать, сможет ли он дважды получить возмещение за одно и то же повреждение застрахованного автомобиля. При этом зачастую автовладельцы не задумываются о законности подобного мероприятия и его правовых последствиях.
Стоит сказать сразу, что вполне возможно застраховать один и тот же автомобиль в нескольких страховых компаниях. Правда, это отразится на стоимости КАСКО, ведь автовладелец дважды заплатит разным страховщикам за одну услугу. Кроме того, в подобной ситуации владелец автомобиля обязан соблюсти ряд требований, которые прописаны в правилах страхования абсолютно любого автостраховщика.
Что говорят правила страхования?
В правилах КАСКО любой страховой компании есть пункт, посвященный двойному страхованию. Этот раздел накладывает на страхователя обязательства, в соответствии с которыми он должен письменно информировать автостраховщика обо всех страховых договорах, заключенных в отношении застрахованного транспорта. При этом автовладелец обязан указать в письменном уведомлении наименование других страховщиков и размер страховых сумм. Другими словами, страхователь не должен скрывать от страховой компании факт наличия смежных договоров КАСКО на застрахованный автомобиль.
Если автовладелец всё же по каким-либо причинам не проинформировал страховую компанию о наличии договоров страхования с другими организациями, то страховщик вправе расторгнуть договор КАСКО. При этом вернуть оплаченную автовладельцем страховую премию не удастся, ведь нарушение условий страхования, как правило, дает страховой компании право на расторжение договора без возврата денежных средств.
Как страховщики выявляют подобные факты?
Но как же страховые компании выявляют случаи нарушения указанного пункта правил КАСКО? Для этого каждый серьезный страховщик имеет собственную службу безопасности, на которую и возложена обязанность по выявлению подобных фактов. Сотрудники указанного подразделения при помощи специализированных баз данных проводят предстраховую проверку автомобиля. Такая же проверка проводится в случае, когда страхователь обращается за выплатой. Кроме того, когда у сотрудников службы безопасности возникают сомнения относительно обстоятельстве страхового события, они направляют письменные запросы в другие компании. В таком запросе, как правило, содержатся следующие сведения:
Если в ответ на подобный запрос служба безопасности получит информацию о двойном страховании автомобиля, по которому был заявлен убыток, страхователя в лучшем случае ждет мотивированный отказ в выплате возмещения. Конечно, при условии, что он не уведомил сотрудников страховщика о смежных договорах страхования своего транспортного средства. При самом неблагоприятном развитии ситуации автовладельца ждет общение с сотрудниками правоохранительных органов, ведь порой попытка получить выплату за одно и то же повреждение в разных компаниях может быть расценена как мошенничество.
Выплата возмещения
А как себя поведет страховая компания, если страхователь заранее уведомил ее сотрудников о наличии договоров автострахования с другими организациями? В таком случае опять же стоит вернуться к правилам страхования, в которых описан порядок действий страховщика при наличии подобных обстоятельств. В первую очередь специалисты страховой компании сверяют условия страхования по своему договору и по договору автовладельца с другой компанией. Если по смежным договорам КАСКО были застрахованы одинаковые риски и совпадает страховая сумма, то возмещение ущерба производится пропорционально к общей сумме по всем заключенным автовладельцем страховым договорам.
Например, владелец автомобиля застраховал машину в двух разных компаниях, причем страховая сумма по смежным договорам совпадает. В таком случае каждый страховщик будет обязан выплатить половину от общей суммы ущерба. Однако когда в условиях двух договоров автострахования с разными компаниями имеются расхождения, определение размера возмещения сильно затруднено. Здесь нужна грамотная юридическая оценка и тщательный анализ действующего законодательства и самих договоров. Вот почему в подобной ситуации страхователь, вероятнее всего, очень долго будет ждать выплату страхового возмещения.
Подводим итоги
Очевидно, что автовладелец при двойном страховании автомобиля не сможет получить одну или несколько выплат, общий размер которых превышает реальный ущерб. Помимо этого, в отдельных случаях владелец автомобиля может столкнуться с существенной задержкой выплаты. Получается, что страховать транспортное средство одновременно в нескольких компаниях крайне невыгодно и чревато проблемами.
Иначе говоря, автовладелец не сможет увеличить общий размер выплаты за счет двойного страхования. Зато каждый автомобилист может сэкономить при покупке договора добровольного автострахования, причем для этого не требуется изучать сайты десятка различных страховых организаций. Достаточно воспользоваться универсальным калькулятор КАСКО. Эта программа позволяет почти мгновенно произвести расчет стоимости страховки в ведущих российских компаниях. Следовательно, у страхователя будет возможность оценить множество различных предложений и выбрать самое выгодное.
Мини-каско против франшизы: как безопасно сэкономить на страховке автомобиля
Собираетесь приобрести новое авто, да еще и в кредит? Не забудьте обезопасить его страховкой. Какое каско лучше выбрать, чтобы не тратить слишком много денег и обеспечить эффективную защиту?
За I квартал 2021 года продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств в России снизились на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (на 11 196 проданных единиц меньше — до 387 322 единиц), говорится в отчете комитета автопроизводителей АЕБ. А чем менее доступным становится авто, тем больше хочется его обезопасить. Тем более если купили его в кредит. Застраховать машину по договору имущественного страхования каско сейчас не проблема — предложений таких полисов на рынке великое множество. Условно их можно разделить на три группы: каско с полным покрытием, мини-каско и каско с франшизой. Главное, вовремя в них разобраться, чтобы не платить за полис лишние деньги.
Минимум от мини-каско
Самый бюджетный вариант каско, конечно же, мини. Впервые оно появилось в 2006 году, а более массовым продукт стал только в 2014-м, когда мотивированные непростой ситуацией на рынке и желанием сохранить клиентскую базу страховщики разрабатывали усеченные продукты. Мини-каско покрывало только риск ущерба при ДТП, а другие риски — вроде угона, хищения и ущерба от стихийных бедствий — не входили в перечень страховых. В современной версии мини-каско не слишком изменилось. Хотя все зависит от страховщика.
«Как правило, мини-каско — это пакетное (коробочное) предложение с определенным набором рисков и опций, фиксированной стоимостью, оно покрывает усеченные риски, такие как ДТП с установленным виновником, — рассказывает управляющий директор по автострахованию СК «Ренессанс Страхование» Сергей Демидов. — Полное каско покрывает все риски (ущерб, полная гибель, угон) и стоит гораздо дороже».
Аналогичный риск «столкновение» (то есть ДТП по вине установленных третьих лиц) основной и в продуктах «РЕСО-Гарантии». Правда, по словам заместителя генерального директора компании Игоря Иванова, по желанию клиента полис можно дополнить риском «хищение», а также защитой водителя и пассажиров от несчастных случаев. Для сравнения: традиционное каско у компании покрывает риски хищения, противоправных действий третьих лиц (от случайных царапин тележкой на парковке до умышленного вандализма), пожаров в результате самовозгорания, поджога или замыкания электропроводки, падения или попадания инородных предметов (от выброса камней из-под колес других машин до падения деревьев), стихийных природных явлений (град, ураган, наводнение и т. д.), действий животных, находящихся вне салона автомобиля, просадки грунта, провала дорог или мостов и даже падения в воду.
Собери сам
У «Ингосстраха» отдельного продукта мини-каско нет, но доступны усеченные версии полного каско — компания пошла по пути создания продуктов-конструкторов, в которых страхователь может выбрать тот набор рисков, который ему наиболее интересен и за который он готов платить, при этом по каждому риску можно установить различные страховые суммы.
Проведенный в марте опрос автомобилистов показал, что 86% хотели бы иметь возможность самостоятельно выбирать перечень рисков, страхуя транспортное средство по каско. Из них, например, защитить авто от угона хотели бы 33%, столько же предпочли бы компенсировать средства от ущерба при ДТП по собственной вине, чуть меньше (19%) — по вине третьих лиц. Некоторые участники опроса (15%) хотели бы включить в страховое покрытие риск полной гибели автомобиля.
«Продукты каско могут быть очень разнообразны как в части покрываемых рисков, так и в части размера премии, — комментирует заместитель начальника управления страховых продуктов и прикладной методологии «Ингосстраха» Дмитрий Пастухов. — Например, есть продукт, который покрывает только риск ДТП по вине третьих лиц, не имеющих полиса ОСАГО. Есть продукты с более широким покрытием». Например, в «Экспресс каско» клиент может застраховать авто от рисков в любых сочетаниях: угон/хищение, полная гибель, полная гибель в результате ДТП, стихийные бедствия / повреждения упавшим предметом, ДТП по вине страхователя, ДТП по вине третьих лиц. Кроме того, можно застраховать личные вещи в автомобиле и даже включить в договор сервисные услуги, например выезд эксперта на место страхового случая, техническую помощь на дороге, «гарантию мобильности» — эта опция дает возможность уехать с места ДТП на такси бесплатно и пользоваться услугами такси или каршеринга за счет страховой компании в период ремонта автомобиля.
Но чем разнообразнее опции и гибче условия продукта, тем он дороже.
Цена имеет значение
Цена полиса остается главным аргументом в пользу его покупки. Средняя стоимость полного каско колеблется в диапазоне 3—5% от цены автомобиля. Для некоторых особенно проблемных с точки зрения угона или ремонта моделей она может превышать 7%. Мини-каско в этом плане значительно выигрывает, потому что его цена в разы ниже.
«Разница по стоимости полисов может достигать до 90% за счет ограничения в мини-каско рисков и опций», — говорит Сергей Демидов. Помимо наполнения конкретного продукта, цена зависит и от других параметров (марка/модель и стоимость ТС, страховая сумма, возраст и стаж водителей и т. д.). Если смотреть в абсолютных цифрах, то, например, в «РЕСО-Гарантии» «Каско-Профи» стоит от 5 тыс. рублей, «Каско-Профи-50» — в среднем в районе 50% от стоимости ОСАГО. Например, 28-летнему владельцу популярного автомобиля Ford Focus 2011 года выпуска со стажем вождения десять лет такая защита обойдется примерно в 9 500 рублей, тогда как полное каско превышало бы 100 тыс. рублей. В случае столкновения с другими авто обладатель «Каско-Профи» получит ремонт на профильной станции техобслуживания в пределах максимально возможной страховой суммы — 400 тыс. рублей, но не более действительной стоимости автомобиля на момент заключения договора страхования.
У «Ренессанс Страхования» стоимость программ мини-каско стартует от 2 000 рублей. У крупных федеральных страховщиков есть продукты с более широким покрытием стоимостью 10—15 тыс. рублей. Например, в «Ингосстрахе» средняя стоимость мини-каско в прошлом году была 10 219 рублей, продолжая снижаться (для сравнения: в 2019 году она составляла 11 217 рублей, в 2018-м — 18 576 рублей, а в 2017-м — 23 566). В среднем по рынку, по информации Банка России, премия по базовому каско в прошлом году была 35 тыс. рублей, а по мини-каско — 3 тыс. рублей.
Каско с франшизой vs мини-каско
«Усеченные версии в любом случае намного дешевле полного каско, — отмечает Игорь Иванов. — Хотя за счет франшизы, которую можно применить к классическим программам каско, премию можно сильно приблизить к стоимости усеченных версий. Причем существует вариант франшизы, которая не будет применяться, если есть установленный виновник ДТП».
Франшиза — это часть убытков, которую при наступлении страхового случая возмещает не страховая компания, а сам страхователь. Полный полис каско на автомобиль стоимостью 3,5 млн рублей обойдется собственнику в среднем в 170 тыс. рублей, а с франшизой (в зависимости от ее вида) — в среднем в 100 тыс. рублей, мини-каско — в сумму значительно меньшую. Но по привлекательности для потребителя мини-каско может уступать базовому каско с франшизой, считают эксперты.
«Конечно, уступают, так как усеченные продукты имеют ограничение по покрытию (рискам), плюс зачастую страхование идет не на полную стоимость машины, — продолжает Игорь Иванов. — Полис с франшизой защищает застрахованный автомобиль на полную страховую сумму и от всех рисков, которые заложены в продукт каско. Правда, покупая договор с франшизой, мелкие убытки (например, царапины на бампере. — Прим. ред.) уже не заявить, но однозначно можно себя защитить от серьезных расходов, чего не дают усеченные продукты, такие как мини-каско».
«Франшизный полис имеет более широкое страховое покрытие, но оно и стоит дороже. Если клиент хочет сэкономить, при этом защитить себя от неопытных водителей на дороге, он выбирает мини-каско», — говорит Сергей Демидов. Дмитрий Пастухов считает, что все очень индивидуально и зависит от потребностей конкретного клиента. «Продукты мини-каско имеют свою нишу и своих пользователей, что подтверждается статистикой, — отмечает он. — При этом полагаем, что будущее все-таки за возможностью клиента самостоятельно определять объем страхового покрытия и настраивать продукт под себя».
Подтверждает это и статистика. Несмотря на то что мини-каско на рынке активно предлагается уже около шести лет, спрос на него не превышает 10—15% от общего числа покупателей каско. В «РЕСО-Гарантии» сообщили, что в 2020 году доля продаж мини-каско оказалась чуть более 5% в денежном выражении.
Клиенты «Ингосстраха» в 2020 году четверть договоров каско заключали по усеченной программе, но если смотреть по сборам премии, то меньше 7%. «В целом доля по количеству договоров более или менее стабильна в последние годы, а вот доля в премии снижается, — рассказывает Дмитрий Пастухов. — Это связано прежде всего с тем, что размер премии по продуктам мини-каско падает, запускаются все более и более доступные варианты страхования с «точечным» покрытием и низкой премией (например, страхование только на случай ДТП по вине третьих лиц, у которых отсутствует полис ОСАГО; в «Ингосстрахе» такой полис стоит от 1 400 рублей)».
В «Ренессанс Страховании», напротив, отмечают ежегодный рост доли мини-каско. «Все больше людей хотят сэкономить и переходят на франшизное каско и усеченные продукты мини-каско, покрывающие только риски ДТП с установленным виновником и с ограниченной страховой суммой», — говорит Сергей Демидов.
Где выгоднее покупать?
Сэкономить на каско можно благодаря не только правильно выбранным рискам, но и правильному выбору места покупки полиса. «При покупке нового авто, особенно кредитного, каско обязательно, потому что если транспортное средство приобретается в кредит, то у банка должны быть какие-то гарантии защиты залога, — поясняет аналитик проекта «Страхование Банки.ру» Александр Блинов. — В 99% случаев у банка есть требование, чтобы машина была застрахована от угона и тотальной гибели, когда она восстановлению не подлежит. Этот минимальный набор рисков будет стоить на несколько десятков тысяч дешевле, чем полис полного каско, который предлагают в автосалонах».
Автосалоны, как любые коммерческие организации, заинтересованы в прибыли. Им выгоднее продать более дорогой продукт, а не дешевое мини-каско. Теоретически каско можно купить за 30—40 тыс. рублей, а в автосалоне предлагают за 100—120 тыс. рублей и больше в зависимости от машины. «Салоны пользуются тем, что автомобилисту необходимо каско, и предлагают ему самые дорогие варианты, потому что им это выгодно. Мини-каско у них тоже можно найти, но предлагают они его в самую последнюю очередь», — продолжает Блинов, советуя не спешить с выбором. Первое, что нужно сделать, причем лучше до того, как пришли забирать автомобиль из салона, — узнать, какие условия к его страхованию выдвигает банк-кредитор. Если он хочет, чтобы транспортное средство было застраховано от двух или трех рисков, то не обязательно покупать полное каско.
Есть и еще один фактор — психологический. Покупка машины, особенно в кредит, отнимает массу времени и сил, и велик соблазн прямо в автосалоне, не читая, подписать предложенный договор каско, чтобы закрыть вопрос окончательно. Однако уже на следующий день человек может обнаружить, что переплатил за полис не одну тысячу рублей. И в другой страховой компании можно было купить каско с теми же видами рисков, но значительно дешевле. «В автосалоне хоть и представлены несколько страховых компаний, но на рынке их гораздо больше, — напоминает Александр Блинов. — Поэтому имеет смысл изучить предложения и цены на рынке. Например, в финансовом супермаркете Банки.ру удобно сравнить стоимость каско ведущих страховых компаний и выбрать наиболее подходящий вариант. Разница может оказаться в несколько десятков тысяч рублей». Так же можно поступить и при выборе полиса ОСАГО, изучив предлагаемые рынком варианты, выбрав оптимальный, и уже с полисами отправляться забирать автомобиль из автосалона.