Как поехать на такси и прогуляться по ЗСД
Теперь к самой истории.
Вызвал Gettaxi. Сразу смутило, что в приложении был один номер авто, а приехал слегка отличающийся на пару цифр (тут было много постов, как таксистов выкидывают из агрегатора, но они перевешивают номера и ездят дальше, иногда совершая смертельные дтп).
И просто представьте аналогичную ситуацию, когда Вы отправили одну девушку с вещами, например, в аэропорт, и попадётся такое тело. Выбор: или оплатить лишние неоговоренные 300-500, либо ей вылезать на автомагистрали.
Я, естественно, написал в службу поддержки, и меня умилили ещё пара вещей. Помимо щедрого купона на 200р (это за просранный час времени и саму ситуацию с путешествием пешком и общего эмоционального фона) эти товарищи ответили следующее:
Собственно, к чему пост?
Для тех, кого попытаются так же обмануть, есть варианты действий.
Если будет интересно, напишу свой опыт с этими «купонами».
у вас же есть нормальное такси. таксовичкофф вроде как хвалят. в Москве недавно появился.
да, подороже, но все-же за качество приходится платить.
Не факт что свалит в закат, практика судебная по Яндексу вроде бы была. А сам гетт скатился в дно уже давно
Я как раз недавно стала спорить с водителем Uber, что изначально они должны предложить через ЗСД или город, на сайтах прочитала, что водитель не имеет права требовать денег на платной дороге и брать их в руки, берет чек, по трекеру фирма видит как он ехал, должна водителю вернуть сумму. На деле, фиг. Там ещё на сайтах было указаны 2 действия в случае отказа водителя платить самому(если нет транспондера), пассажир выходит и не платит, пассажир требует компенсацию за проезд). НО. Нигде нет инфы, что Uber-это иностранная компания, зарегистрирована в США, у них нет телефона для дозвона. И их правила проезда по скоростым магистралям не распространяются на наши реалии. Водитель естественно занервничал(мягко сказано), решил нас высадить на ЗСД, на что я ему сказала, что это будет ему офигенный штраф, траблы с ГАИ и полицией. Мы отдали 200р,за проезд через зсд, он стал звонить в фирму свою и спрашивал, кто должен оплачивать. Диспетчер так ничего внятно и не объяснила. Мы доехали благополучно. Никого не хочу ругать. Хотя, службу поддержки, если только. Я сумбурно написала, извините 🤪
Вы сознательно поехали с фейком, который к гетт не подключен и пользуется чужим аккаунтом. Всё закономерно. В следующий раз умнее будете (если будете).
2. маршрут выбирается и просчитывается всегда наибыстрейший.
3. если наибыстрейший маршрут лежит через ЗСД, то это оплачивается дополнительно.
4. если изначально пакс отказывается оплачивать ЗСД, то глупо его везти до ЗСД. проще сразу высадить сразу на поле
6. что такое чаевые, вы наверно, даже не знаете.
Яндекс и убер компенсировал зсд год назад
(один пункт проезда по ЗСД = 100р, а за поездку их может быть 3-5)
Что за дикая дорога и как маршрут из А в Б может пересекать платку 5-6 раз? Че за бредятина?
Яндекс Такси, платная дорога и транспондер
В поддержке и планировании фичей Яндекс-такси работают люди, которым наплевать на клиентов.
Раз 5 уже жаловался на один момент и никакой реакции. В Санкт-Петербурге есть платная дорога ЗСД. Ехать по ней быстрее, удобнее, и немного дешевле даже (само такси) чем по городу.
Но, оплату самой ЗСД берут с клиента дополнительно к оплате такси, и все бы ничего, но цена ЗСД сильно зависит от того, есть ли в машине транспондер для бесконтактной оплаты или нет.
Например, доехать до аэропорта 900 руб + 300 руб по платной дороге вроде 1200, но если у водятла нет бесконтактной оплаты, то уже 1500
1) Нет у тебя транспондера, хрена ты лезешь в заказы по платной дороге?
2) Яндекс, нафиг вы такие машины ставите на заказ? Сделайте в приложении характеристику машины такую, опцию или еще что, чтобы чекалась
Как меня похищал китайский таксист. История 2
Китай. Гуанчжоу. Прилетаю в аэропорт. До этого заранее договорился со знакомой китаянкой, что сразу по прилету поеду к ней. Нужна была помощь с поиском жилья, регистрации, обмена денег и т.д.
Уже лет 6 как жизнь в Поднебесной перестала быть сладкой. С каждым годом вводятся новые ограничения в отношении иностранцев. Особенно за год до ковидных ограничений жизнь иностранцев в Китае стала ущемляться еще сильнее. Но об этом можно рассказывать очень долго. Если кому интересно послушать, то дайте обратную реакцию своими плюсами и коментами.
П.С. снаружи было официальное такси в огромной очереди. Но на тот момент мне показалось, что это дико дорого.
В итоге под натиском усталости и всех накопившихся факторов, я решил взять частника, но до этого точно обсудить стоимость.
Итак, диалог с таксистом (на китайском был):
Шли мы минут 10 до его спрятанной на стоянке машины. Садимся. Я замечаю, что в машине НЕТ СЧЕТЧИКА.
На мои продолжающиеся вопросы про счетчик и оплату он перестал отвечать и просто начал движение в сторону выезда с аэропорта.
Тут китаец, не останавливаясь достает телефон, включает навигатор, вбивает адрес и начинает набирать скорость.
Я краем глаза читаю иероглифы в телефоне и вижу, что это какой-то ЛЕВЫЙ адрес и примерная стоимость 350 юаней. Напомню, что китаянка моя сказала, что до нее максимум 70.
Машина уже начинает разгоняться. Он перестает реагировать на мои просьбы остановиться. Я понимаю, что это чистый развод на туриста. Крайний раз вежливо, но громко потребовал остановить машину. Ноль реакции. Я просто беру и открываю дверь на распашку. По бокам была бетонная стена. Получилось так, что расстояние между дверью и стеной оказалось сантиметров 5. Таксисту плевать, он выезжает на финишную прямую из аэропорта. Скорость только набавлял. На выезде стоит пост с автоматчиком и шлагбаум. Я уже начал закипать и уже кричу на него на китайском с русским матом остановить машину. Как раз подъехали к шлагбауму. Он пытается быстро засунуть карточку в приемник, чтобы проезд открылся. Я резко выхожу из машины, так как дверь по прежнему нараспашку. Он сидит глазами хлопает. Автоматчик тоже поднапрягся. Я так же громко, но уже без русских вставок говорю:
Автоматчик сам не понимает что творится, начинает двигаться в нашу сторону.
Открывает багажник, я забираю вещи, ухожу обратно. Автоматчик обратно, таксист по газам. Я дождался автобуса и уехал.
Я сам лично в Китае столкнулся с кучей схем развода иностранцев, один раз даже сам чуть не попался. Очень много схем разводов слышал от друзей.
Если тема интересная, то, пожалуйста, плюсуйте и продвигайте пост выше. Всех благ=)
Яндекс.такси снова стучит снизу, хотя ты и так на дне
То есть что получается. Хочу я избавиться от конкурентов в бизнесе или я просто тролль. Я заказываю такси на адрес х, потом говорю, что я на адресе у, таксист едет туда, я кормлю его завтраками пол-часа, он отменяет заказ и получает ничего. Лично меня этот заказ выбил из колеи достаточно сильно. Достаточно, чтобы я задумался об уходе к китайскому конкуренту. Пускай в эконом, но там хотя бы не так обидно будет. В общем-то, всем спасибо за прочтение. В Сообщество таксистов можно забирать. Всем ни гвоздя ни жезла.
Когда хотел обмануть систему, но оказался тупее)))
Меня угнали
Ночь с субботы на воскресенье, 4 утра, таксую.
Прилетает заказ, от точки N, на точку N1.
Принимаю, в метрах 100 от метки двое гостей с ближнего Востока свистят и машут мне руками.
Подъезжаю к ним, назад заваливается тело и практически сразу уходит в гибернацию.
Спереди садится второй и происходит следующий диалог
Пассажир 1 (П1): Такси?
Я: *завис ненадолго* Ну да, вот таксометр, машина обклеена.
*в мыслях: на хлебовоз вроде не похож*
П1: Ну тогда поехали, только, какой там адрес стоит?
Я: N1-улица N1-дом.
П1: Нет, нет, нам нужно в N2.
N2 за городом, совершенно в другую сторону от N1, хотя расстояние и время поездки примерно такое же.
Я: *терзаем смутными сомнениями* Вы же такси звонком вызывали? Позвоните, попросите оператора изменить конечную точку.
П1 набирает номер и выходит из машины.
П2 мирно сопит на заднем сидении.
Я же переключившись с таксометра на Пикабу позволил себе немного залипнуть в ленте.
Через пару-тройку минут возвращается П1 и говорит, мол, так и так, вызывали не мы, а наш друг, а мы точку изменить не можем. Поехали так, у тебя же таксометр рассчитает по новому, да? А мы ещё сотню сверху накинем.
Я будучи всё ещё в сомнениях решаю совершить звонок человеку который вызывал такси, благо такая возможность имеется.
*звонок на громкой связи*
Я: Здравствуйте, это такси, я сейчас подъехал к N и.
Клиент: *перебивает/очень пьяный голос* Да, хорошо, а что так долго? Там двое парней и девушка, отвези их на N1.
Я: Ко мне сели двое, девушки нет, они говорят что им нужно на N2.
Клиент: Забрал? Ну и хорошо. *бросает трубку*
П1: А она на другой машине уедет.
П2: *сквозь сон* Поехали уже.ЪУЪ
Далее идёт моя стандартная поездка, правда без навигатора, ибо он указывал не то направление.
Приехали, П1 разбудил П2, расплатились (Таксометр+100), вышли, П2 пошел в сторону круглосуточного ларька, а П1 выйдя нагнулся, заглянул ко мне в окно и.
П1: Вот честно скажу, не мы такси вызывали, кто-то другой.
Я: Эм. Ну.
У меня были такие мысли в начале, но после созвона с вызвавшим. ¯\_(._.)_/¯
П1: Ну они на другой уедут же, подождут и уедут, да? Ну спасибо, пока. *ушел за вторым*
Что имеем, меня впервые угнали, до этого были подобные попытки, но я всегда успешно забирал именно своего клиента.
Угонщики могли так же спокойно вызвать такси. Но нет. Ещё и 100 поверх заплатили.
Два парня и девушка, которые ждали такси в 4 утра, которое не приехало.
Извините.
Присаживайся дорогой читатель, сейчас начнётся шикарная история из нескольких частей.
Выходные, планы с женой поехать отдохнуть в санаторий на берегу финского залива, Старая мельница (это важно. От дома до конечной точки по навигатору 50 км, заказываем GETT бизнес за 1600.
Приезжает водитель и первый же вопрос :
В: А какая конечная точка? У меня на карте стоит Лахта, а дальше я не вижу.
В: Ой, Ой, Ой, я этого не вижу, поменяйте конечную точку маршрута, Зеленогорск например, тогда на карте я это увижу и мы доедем без проблем!
В: Нет. Ничего не изменилось! Я сейчас позвоню в техподдержку и там все исправят.
И начал писать в техподдержку.
Ну вот, такая история. Сегодня буду писать досудебную претензию и обращение в Роспотребнадзор. Это не агрегатор, а лживые проходимцы.
Ответ на пост «Хватит играть в одни ворота»
Да какая уй разница, хочешь ты или не хочешь возить людей в те или иные, якобы для тебя невыгодные р-ны города. Это твоя работа. Возить людей за деньги из точки А в точку В. Если она тебе не нравится, найди другую. При условии, конечно, что ты обладаешь образованием и навыками для другой работы. Но, и тут я хочу тебя разочаровать. Ты там будешь так же выполнять те задания, которые тебе поручат, в рамках твоих служебных компетенций. А не те, которые тебе хотелось бы.
Врачи не ездят на выезды только к тем больным, которые их устраивают.
Пилоты не летают только в те аэропорты, которые им нравятся.
Кассиры не пробивают товары только тем покупателям, от которых хорошо пахнет и оплата без сдачи.
Учителя не обучают только тех учеников, которые вменяемые и хотят учиться.
Просто, делай ту работу, которую делаешь, правильно и качественно. Раз уж взялся за дело. И все тебе будут благодарны. Вот и весь простой секрет.
Иначе ты, получается, находишься сейчас в когорте тех трёх древних профессий, которые выезжают на вызовы неизменно капризничая и выбирая, хочу-не хочу, буду-не буду:
Замена пробитого колеса на автомагистрали
Эта история со мной приключилась прошлым летом, когда мне было необходимо доехать из Петербургского Купчино на Васильевский остров. У меня было с собой немного денег и я решил сэкономить, вызвав такси по тарифу «Эконом».
Пролетаем несколько перекрёстков, небольшой участок кольцевой автодороги и вот мы уже «летим» по ЗСД. Судя по настроению водителя и его комментариям — это его первый проезд по платной автомагистрали, где горят приятные глазу цифры 110, вместо привычных 60 в городе. Ну а там, где 110, можно и 130 по всем правилам. После проезда первого пункта оплаты, мой иностранный водитель очевидно уже почувствовал уверенность и веру в себя и свою машину и решил попробовать разогнаться. Лихо перестроился в левый ряд и стрелка поползла за 110. Только я начал его просить сбавить скорость, как на проезде железного стыка эстакады у машины лопается заднее правое колесо. Водитель по тормозам.
— По статистике, в стоящий на автомагистрали автомобиль врежутся не позднее, чем через 5-8 минут. Об этом 13 ноября 2019 г. «Фонтанке» рассказал заместитель начальника отдела безопасности дорожного движения ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Владимир Ольшевский. Один из наиболее распространенных сценариев – наезд на остановившееся транспортное средство.
— В случае ДТП водителям и пассажирам стоит уйти за пределы проезжей части. Машину по возможности надо переместить к правой обочине.
— Избегать наездов на металлические стыки эстакады в местах высокой колейности автодороги.
— Ответственно относиться к выбору такси. Порой лишние 100-200 рублей могут спасти жизнь. Разница между тарифами Эконом и Комфорт в первую очередь заключается в том, что к водителям предъявляют повышенные требования.
Можно ли идти по зсд пешком
Анастейша, я ехал месяц назад на такси через ЗСД на ВО, в это время был перекрыт центр, летали стрижи или витязи. В общем, по мне на ЗСД было нормально для велосипеда.
Ночью что, на ЗСД аншлаг?
Что касается комфорта, то проблем нет. Самое опасное место для велосипеда это город. А России по дороге в городе ездить точно нельзя это самоубийство.
А на шоссе за городом нужно в зеркало заднего вида смотреть не меньше, чем вперёд. Это нормально даже когда идёт мокрый снег и обгоняют фуры с полуприцепом.
Анастасия, прошу ссылку на пдд. Если бы я их реально нарушал, то меня бы давно тормознули ГАИ.
На данный момент я в ДТП не попадал, так что у меня с ответственностью точно не хуже, чем у большинства водителей, которые всегда едут на красный.
Кроме того, не надо сваливать всю ответственность на велосипедиста. Учитесь у нормальных людей, которые живут в нормальных странах. Посмотрите, как в Хельсинки велосипедисты ездят по крайней левой полосе. В Швеции спортивным машинным и раритетнвм авто тоже не стыдно ехать 50-30 км/ч. При этом аккуратно, немного притормаживая, обгоняют велосипедистов и наездниц на конях.
Вопрос-ответ
Об оплате проезда
С 14 мая 2011 года открытый для движения участок ЗСД от развязки с КАД до ул. Благодатная начал работать в платном режиме. С 7 октября 2013 года платная эксплуатация была введена на всем Южном участке целиком (от КАД до наб. р. Екатерингофки).
11 октября 2012 года для движения открылся Южный участок целиком (до наб. р. Екатерингофки).
03 августа 2013 года для движения открылся Северный участок ЗСД (от транспортной развязки с Приморским пр. до развязки с трассой Е‐18 «Скандинавия» в поселке Белоостров). С 15 мая 2014 года Северный участок эксплуатируется в платном режиме.
04 декабря 2016 года открыто движение по Центральному участку (от наб. р. Екатерингофка до правого берега Большой Невки). 04 февраля 2017 года началась платная эксплуатация Центрального участка.
Наличные / Банковская карта
В случае оплаты наличными денежными средствами или банковской картой Вам необходимо оплатить проезд кассиру-оператору в кабине на Пункте взимания платы (ПВП). При оплате банковской картой ввод пин-кода и подпись чека не требуется. Чек необходимо сохранить до конца поездки.
В центре обслуживания клиентов Оператора можно заключить письменный договор и получить транспондер.
Центр обслуживания клиентов OOO «ОСА—Север»:
Санкт-Петербург, ул. Планерная, д. 18, корп. 2
При подъезде к ПВП электронная система автоматически определяет класс Вашего транспортного средства.
Класс ТС определяется высотой ТС над передней осью — расстоянием между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касательной к транспортному средству в самой верхней точке, расположенной над передней осью транспортного средства (в соответствии с ГОСТ ИСО 612-2009). В качестве верхней точки транспортного средства может выступать, как капот (в случае легкового автомобиля или джипа), так и лобовое стекло или крыша (в случае микроавтобуса, автобуса или грузового ТС). В случае если эта величина меньше или равна 1,3 метра, то Ваш автомобиль относится к первому классу ТС, если больше — ко второму.
Подъехав к ПВП, водитель должен соблюдать действующие Правила дорожного движения, в том числе соблюдать безопасный скоростной режим, предписанный дорожными знаками, дистанцию.
На мониторе автоматически высвечивается стоимость проезда. Пользователь производит оплату в соответствии с тарифом. Движение начинается после получения чека от кассира-оператора (при оплате наличными или банковской картой), подъема шлагбаума и включения зеленого сигнала светофора.
При ручном способе оплаты — пользователь расплачивается наличными или банковской картой и получает чек, который он должен сохранить на время всей поездки по ЗСД. При оплате банковскими картами ввод пин-кода и подпись чека не требуется.
При оплате с помощью транспондера ‐ пользователь при проезде через ПВП должен руководствоваться предписаниями дорожных знаков: выполнить остановку перед шлагбаумом или, в случае движения по полосе Fast Lane, снизить скорость и продолжить движение, убедившись в полном открытии шлагбаума и разрешающем сигнале светофора. Оплата проезда произойдет автоматически без участия водителя.
Согласно статье 41 Федерального закона РФ № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» от платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог освобождаются:
Анонимный транспондер можно купить на любом пункте взимания платы ЗСД. Стоимость устройства 1000 руб.
Заключить письменный договор и купить транспондер Вы можете в Центре обслуживания клиентов. Для этого при себе необходимо иметь:
Центр обслуживания клиентов OOO «ОСА-Север»:
Санкт-Петербург, ул. Планерная, д. 18, корп. 2
При выборе этого маршрута проезда по ЗСД (заезд на Автомобильной ул. — съезд на Благодатной или обратно) взимание платы произойдет только один раз на первом ПВП.
При оплате проезда наличными или банковской картой необходимо сохранить чек и предъявить его оператору на втором ПВП. Срок действия чека — не более 30 минут.
При оплате с помощью транспондера на втором ПВП система автоматически определит, что оплата уже была произведена.
Заблаговременно до начала участка платной дороги установлены соответствующие указатели (знак магистрали с тремя монетками внизу), то есть Пользователь может сделать выбор пользоваться услугами платной дороги или альтернативным путем следования. Если Пользователь при проезде через пункт взимания платы вне зависимости от причины (отсутствие наличных денежных средств, неисправность банковской карты, неисправность БСК или транспондера и прочее) не осуществил платеж, Представитель OOO «Оператор скоростных автомагистралей—Север» составляет в отношении такого Пользователя Протокол об отсутствии оплаты. Протокол об отсутствии оплаты подписывается Представителем OOO «Оператор скоростных автомагистралей—Север» и Пользователем. Последующая оплата задолженности может быть осуществлена Пользователем на основании Протокола об отсутствии оплаты при проезде Пользователя через Пункт взимания платы. Срок, в течение которого Пользователь обязан оплатить задолженность, составляет 10 (Десять) дней с момента составления Пользователем Протокола об отсутствии оплаты. В любом случае, оплата задолженности должна быть осуществлена Пользователем до повторного проезда через Пункт взимания платы. Если по истечении срока оплаты Протокола об отсутствии оплаты задолженность не была оплачена, то в отношении Пользователя будут применены меры административной, гражданской или уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством РФ. Кроме этого, Пользователю будет заблокирован проезд по ЗСД в течение неограниченного времени.
Обращаем Ваше внимание, что на Пунктах взимания платы ЗСД предусмотрена фото и видео фиксация всех проезжающих Пользователей.
СПб. Тройная оплата дороги на ЗСД: злой умысел или тупость?
Этот пост адресован в основном пикабушникам Питера, но может пригодится и гостям города, чтоб не влететь в ту же ситуацию что и я. И я не поныть хочу, а как-то поучаствовать в решении проблемы.
Сегодня впервые пришлось воспользоваться услугами ЗСД (платная дорога через город), и я был удивлён, что до сих пор люди терпят то безумие, которое там происходит. Судя по тому, как со мной разговаривали сотрудники, и по тому, что у них был сразу заготовлен ответ, я явно не один попавшийся в эту ловушку некомпетентности или злого умысла. Я много раз пользовался платными дорогами, и такое безобразие вижу впервые. Итак…
Необходимо было проехать по ЗСД от Приморского проспекта на юг до Кировского района, навигатор проложил маршрут, согласно которому нужно заехать на ЗСД, сразу же развернуться и потом уже проехать заветные 15 км.
Только свернув с Приморского проспекта на ЗСД сразу уткнулся в пункт оплаты, других вариантов проезда не было. Пока стоял в очереди думал, ну мало ли, может предоплатная система, и надо заплатить перед поездом. Оказалось нет, просто въезд на платную дорогу организован ДО пункта оплаты, а не после. Тем не менее, за 100-200 м дороги с меня требуют 200 руб. На моё объяснение, что я только въехал и даже ещё не начал пользоваться услугами ЗСД положили болт.
Ну ладно, допустим, заплачу, неприятно, но может и правда сам дурак. Плачу, сразу же разворачиваюсь метров через 30 единственным возможным способом чтобы ехать на юг (не съезжая с ЗСД, разворот сразу за пунктом оплаты). Однако снова утыкаюсь в новый пункт оплаты, и по-другому проехать просто нельзя. Снова просят 200 руб.
Это уже начинает раздражать. Объясняю, что я только что въехал на ЗСД, показываю чек, что я уже один раз оплатил мзду на ровном месте, и было это 1 минуту назад. Что я физически за это время не мог хоть сколько-то проехать по их чудесной платной дороге. Но нет, пропускать бесплатно отказываются, разве что говорят «звоните ИМ и разбирайтесь, нас не волнует, думать надо как маршруты прокладывать, у нас на сайте вся информация по тарифам есть». Из диалога косвенно следует, что проблема регулярная. Плачу ещё 200 рублей.
Потом еду 15 км и плачу уже 200 руб. за реальное использование ЗСД. В результате за въезд на дорогу (примерно 200-300 м пути) пришлось заплатить 400 руб., и за сам путь (15 км) – 200 руб. И это прям безумие.
Пока разбирался с ситуацией поглядел как устроена дорога, и даже сейчас есть возможность с помощью лёгких ограждений реализовать справедливую оплату (то есть бесплатный проезд через пункты оплаты для тех кто заезжает с Приморского проспекта), но годами происходит вот так как я описал.
Может проблема уже поднималась, и я просто был не в курсе? Или подскажите в какое спортлото писать, чтобы исправить эту дикость? Ну просто стыдно за такое.