Стоял долго на аварийке и получил штраф — законно ли это?
Аварийная сигнализация создана для того, чтобы оповестить окружающих на дороге — с машиной что-то не так. Если авто едет с включенной аварийкой, значит, от него лучше держаться подальше. Если оно стоит на дороге или на обочине, проезжающим водителям нужно быть очень аккуратными, чтобы объезжать стоящую машину, которая, допустим, сломалась. А бывает так, что водителю негде припарковаться, он оставляет машину со включенной аварийкой на дороге и идет по своим делам. Это законно?
Таким образом, водители порой имитируют аварийную остановку, чтобы безболезненно для себя припарковать машину — якобы я ничего не нарушаю. Часто такое происходит рядом со знаком 3.27, запрещающем остановку. Есть ли ограничения на остановку и стоянку с мигающей сигналкой?
По ПДД, аварийку обязательно включать:
Таким образом, у водителя должна быть веская причина стоять в неположенном месте с мигающей аварийкой. Кстати, если произошло ДТП, автомобилисты обязаны включить сигнализацию, сфотографировать и записать все нюансы произошедшего и незамедлительно убрать машины с проезжей части, иначе инспекторы могут привлечь за создание помех на дороге. Так что даже при ДТП нельзя часами стоять на аварийке на дороге. Наказать могут по ст. 12.27. КоАП РФ за то, что вы не выполнили обязанности по ПДД, на 1000 руб.
Кстати, не забудьте, что аварийка идет в совокупности со знаком аварийной остановки, иначе это нарушение ПДД — его нужно выставить при ДТП, при остановке и стоянке в запрещенных местах, и там, где плохая или недостаточная видимость и другие водители могут не заметить ваше стоящее авто.
А вот если вы никому путь не преграждаете и не создаете препятствий на дороге, ограничений по времени, сколько вам понадобится, чтобы ликвидировать поломку или дождаться эвакуатора, чтобы поехать в сервис, нет. Если вы включили аварийку, но знак не выставили и стоите под запрещающей табличкой, тогда инспекторы, которые увидят это, могут выписать штраф. А в столице пожаловаться может любой гражданин, у кого установлено мобильное приложение «Помощник Москвы».
По поводу и без. Как надо пользоваться «аварийкой»?
У российских водителей есть такая привычка: включать аварийную сигнализацию по любому поводу или вообще без него. Большинство из нас, вопреки ПДД, воспринимают эту функцию исключительно как способ общения с соседями по потоку.
А зачем вообще нужна «аварийка» — кто ее придумал и для чего? Если судить по поведению сограждан, ответ на этот вопрос будет радикально отличаться от варианта, который прописан в ПДД.
Как обычно бывает? Едешь себе задним ходом по автомагистрали (в нарушение ПДД, между прочим). Что делать? Включи «аварийку», с ней зад твоей машины приобретает противоударные свойства и ты сам получаешь «20 баллов» в качестве бонуса при общении с автоинспектором.
Перегородил своим «корытом» (извините, очень надо) выезд из двора? Воспользуйся «аварийкой», она дает тебе исключительные права, включая право считать твою машину нематериальным объектом, сквозь который можно пройти насквозь.
Припарковался так, что всем вокруг приходится объезжать твое авто, в связи с чем на дороге собралась пробка? Немедленно жми на красненькую кнопку включения: мигающие желтые огоньки резко повысят настроение водителей, каждый из которых будет радостно махать тебе рукой, прося прощения за потерянное им время в созданном тобой дорожном заторе.
Встал «на чуть-чуть», не заплатив денег на платной парковке? Включай аварийную световую сигнализацию. Это же известный медицинский факт: парконы от ее мигания немедленно слепнут, а штрафная квитанция превращается в поздравительную открытку!
Отчебучил какой-нибудь фортель в потоке, заставив других водителей шарахаться по сторонам и экстренно тормозить, чтобы избежать столкновения? Помигай «аварийкой» и они немедленно отпустят тебе твои грехи, перестанут втыкать матюки тебе в спину.
В большинстве случаев, завидев вдалеке мигание аварийной световой сигнализации, с 90-процентной вероятностью можете утверждать, что там имеет место пример откровенного водительского свинства или идиотизма.
ПДД крайне лаконично перечисляют случаи, когда можно пользоваться «аварийкой». Пункт 7 Правил дорожного движения гласит: «Аварийная сигнализация должна быть включена:
— при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
— при ослеплении водителя светом фар;
— на буксируемом механическом транспортном средстве и при при посадке-высадке детей в транспортное
средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей».
Причем, «при остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации следует незамедлительно выставить знак аварийной остановки». То есть без этого знака мигающая «аварийка» вообще ничего не значит и никого ни за что не извиняет!
Что означает, когда 4 автомобиля едут по трассе с включенной «аварийкой»?
Недавно наблюдала картину. Еду по трассе, в крайнем левом ряду, едут 4 автомобиля, друг за другом, на скорости 140 км. в час примерно, с включенными аварийными сигналами? Что это может означать?
В жизни всякое бывает. Возможно люди просто спешили куда-то и таким образом обозначили себя на дороге и на том спасибо. По-моему это гораздо корректнее по отношению к остальным участникам движения, чем тупое упирание в задний бампер или настырное мигание дальним светом мол «расступися море бо я тута еду мля!»
Я раньше тоже любил в отпуск ездить преимущественно в ночное время суток по следующим причинам:
С некоторых пор я всё же закончил практику ездить на машине в ночное время, так как это, в первую очередь, со всех точек зрения небезопасно, а во вторую, скорость движения ночью по объективным причинам снижается. Поэтому лучше просто хорошо выспаться и с рассветом продолжить свой путь.
На трассе я опасаюсь пьяных, неадекватных и не умеющих управлять транспортным средством водителей. Знаете ли в наше время столько шумахеров развелось. Одни напьются до поросячьего визга и сразу за руль. Вторые купят права, даже не обучившись в школе вождения и вперед покорять дороги России. Третьи просто делают иногда непонятные поступки за рулем, и совершенно при этом непонятно, проходили ли они психиатра на медицинской комиссии перед тем, как обучаться на права.
Действительно, пластиковая разметка более гладкая, что снижает коэффициент трения шин о неё и при этом тормозной путь увеличивается. Вполне возможно, что это приведёт к авариям, особенно те водители могут не рассчитать особенности передвижения по такой разметке, которые ни разу не пересекали ее, и будут думать, что она обычная, только что нанесённая.
Когда пластиковая разметка сухая, то она проходит все ГОСТы, но когда мокрая, она становится скользкой как лёд и смертельно опасной, особенно для мотоциклистов, которые при наезде на неё теряют управление.
Ещё возникает вопрос по поводу ее экологичности. Насколько безопастно для экологии применение пластикового покрытия?.
В общем применение его на дорогах оставляет больше вопросов, нужно ли оно Россиянам, или лучше заняться изготовлением светящихся в темноте долговечных красок и продолжать разработки в этом вопросе.?
Разметка безусловно снижает количество аварий, но то, что она скользкая может свести это на нет и усугубить ситуацию на дорогах.
Думаю, что сначала нужно было протестировать пластиковые покрытие в условиях климатических России, а потом, может быть, применять. Но пластиковая разметка такая дорогая, что остаётся надеяться, что распространения не получит, особенно в небогатых регионах.
3 варианта нарваться на штраф за использование аварийки
Далеко не все водители знают, как правильно пользоваться аварийной сигнализацией, и что за неправильное ее применение можно схлопотать штраф. Давайте разберемся, в каких случаях инспекторы ДПС могут придраться.
Аварийка по правилам
Аварийку, согласно ПДД, нужно включать лишь в некоторых случаях, а именно:
Но вот последний пункт ни ПДД, ни комментарии к статье никак не объясняют. Таким образом, его можно трактовать, как включение аварийки по усмотрению водителя. Так, некоторые автомобилисты при резком торможении сразу включают аварийную сигнализацию. А в каких-то современных машинах при таком маневре она включается самостоятельно.
Когда точно оштрафуют?
Но есть случаи, когда вас точно оштрафуют, если вы неправильно используете аварийку, а значит нарушаете правила использования внешних световых приборов, бибикалкой и аварийной сигнализацией, по статье 12.20 КоАП. Штраф за этот проступок составляет 500 руб.
Допустим, вы остановились на дороге, прямо на проезжей части, не найдя места для парковки, включили аварийку и пошли в магазин, это будет нарушением ПДД. Нельзя так бросать машину. Никакой неисправности и вынужденной остановки нет. Более того, если вы остановились на проезжей части или под знаком, запрещающим остановку, и не выставили аварийный треугольник, а только включили аварийку, тогда вас накажут, даже если машина сломалась. Если вы тащите на лямке другой автомобиль и не включили аварийку, вас также оштрафуют.
Вы можете не включить аварийку, если сломались, только в одном случае — она у вас не работает. Тогда просто выставите знак аварийной остановки. Он у вас должен быть в любом случае.
Правила «морганий» фарами и аварийкой на дорогах!
Азбука моргания фар на дороге/Знайте как таблицу умножения!
=ГЛАВНОЕ!= Соблюдение ПДД (перестроение, поворот, соблюдение освещения в тёмное время суток, скоростной режим и т.д. и т.п)
1. Два коротких дальним светом: впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность (бурелом, ДТП и т. п. Другой вариант «осторожно, авария» — является 3 долгих сигнала дальним) /ответом благодарности служит поднятие руки/. Ночью возможно и ещё одно значение — «ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ!».
2. Один длинный дальним:
— в спину: «ДАЙ ДОРОГУ!». Аналогичное значение — серия коротких в спину;
— в лицо или в бок: «ПРОПУСТИ!». Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом.
3. Один короткий дальним в лицо или в бок: «ДАВАЙ, ПРОПУСКАЮ!». Может быть ответом на предыдущий пункт (п. 2). Встречается интерпретация только жестом рукой или совмещённо: рукой и этим сигналом.
4. Серия (от 3-х и более) коротких дальним:
— встречному потоку машин, если вы поворачиваете налево: «ПРОПУСТИТЕ, МНЕ ПОВЕРНУТЬ НАДО!»;
— в спину впереди идущего ТС: «ПРОПУСТИ!»;
— на перекрёстке зазевавшемуся впереди водителю «ПОЕХАЛИ, НЕ СПИ!»
5. Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:
— левым: «Hе вылазь, впереди встречный!»;
— правым: «Давай, жми на газ — впереди свободно!»
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель «наступающего на пятки» транспортного средства ситуацию впереди.
6. Правилом хорошего тона считается в ответ на п. 4 после обгона несколько раз моргнуть аварийкой: «Спасибо!». Приятно иногда, услышать после этого в спину короткий гудок (или короткий дальний свет): «Да ладно… «.
7. Аналогично п. 6 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись с левой полосы.
8. При движении ночью, если тебе светанули в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
— не выключен дальний свет;
— либо что-то у тебя на так. Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.
9. Впереди идущая машина включила аварийку. Варианты значения:
— у вас включен дальний свет, либо ваши лампочки слишком яркие. Проверьте включен ли дальний. Если нет, то лучше или отстать от машины на большую дистанцию, либо обогнать. Во втором случае впереди идущее ТС снижает скорость, а то и останавливается на обочине;
— что-то случилось у «ведущего» (впереди идущего ТС). Будет не лишним при обгоне спросить его о необходимости помощи (открыть окно, спросить жестами).
10. Несколько коротких нажатий на тормоза — «УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!» Или вы, или вас слепит свет позадиидущей машины.
11. Одиночное короткое «бибикание» — «СПАСИБО!» В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое — аварийкой.
12. Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.
13. Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.
14. Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.
15. Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.
16. Рука водителя указывает на дверь автомобиля — одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.
17. Перед обгоном можете коротко мигнуть дальним, тем самым, показывая впереди идущей машине, что сейчас пойдёте на обгон.
18. На трассе, в темное время суток, когда фура обгоняет другой автомобиль, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. Опять-таки, на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало (это тоже не все соображают, хотя об этом в правилах чётко сказано).
19. Выключение-включение фар — «ТЫ ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ БЛИЖНИЙ СВЕТ». Применяется в вечернее время, когда нужно выполнять требования ПДД о включении ближнего света.
20. И в тумане, и ночью желательно ведущий с ведомым должны меняться местами каждые полчаса. Это легко даже с незнакомым (если у того соображалка есть встроеная) — обогнал — подмигнул аварийкой, типа «спасибо-теперь я», как устал — опять пару раз моргнул аварийкой и правым поворотом.
21. Если заметили камень или сторонний предмет между скатами грузовика / фуры — покажите водителю тяжеловоза дулю. Это может быть опасно, если камень вылетит в лобовое позади идущему транспорту.
22. Водителю, забывшему выключить поворотник, можно поморгать поочередно левым, правым поворотником. Ещё один вариант — высуньте руку в окно, в верх и покажите указательным и большим пальцем контакт или сжимая кисть в щепотку и разжимая.
23. Если вы видите, что фура показала левый поворот, чтобы совершить обгон на подъеме, то убедительная просьба — ей в этом не мешать, а пропустить. Груженую машину на подъеме очень трудно разогнать, а «посадить» — затормозить очень легко.
24. Когда впереди на встречном движении машина выходит на обгон и расстояния до Вас вроде бы достаточно, но машина начинает коротко мигать дальним светом. Означает сие, что на обгоне две или более машин. В светлое время суток такое редко увидишь, а вот в темное и при осадках, когда оценить расстояние до встречных тяжело — случается. Частенько так выходит, когда две машины идут вместе. Ведущий зачастую выходя на обгон может понять, что ведомый не успеет только когда этот обгон начнет. Ведомый же, видит только габариты ведущего и надеется на него и вообще не подозревает о сложившийся ситуации.
25. Вы обогнали, успешно перестроились, а впереди идущая машина чуть берет вправо, мигает сначала левым поворотником два раза, потом правым тоже два раза — это означает «обгоняй, ты влез в колонну».
26. В Европе, просто взято за аксиому: на автобанах впереди идущие машины начитают мигать аварийкой. Означает «впереди препятствие (пробка), резко снижаю скорость».
Замечание №1. Как правило, «подснежники» и «чайники» понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов данной «азбуки» чревато непредсказуемыми последствиями.
Замечание №2. П. п. 5, 6 и 7 — «вытворяются» на трассе.
Замечание №3. Применение аварийки (см. п. п. 6 и 7) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.
Замечание №4. Относительно предупреждения ГАИ возможны и такие варианты: «Замечала, что если гаишники с радаром нашу полосу вылавливают, то светят 2 сигнала дальним, а если стоят уже с клиентом или другую сторону пасут, то один».
Замечание №5. При том, что вы можете знать эти негласные правила и образцово выполнять их, вы не застрахованы на 100% от некоторых мерзких типов, которые могут насолить вам ложным сигналом-подставой. Так что ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ и ещё раз ВНИМАНИЕ на дороге. Решайтесь на манёвр, когда у вас есть хороший обзор на дороге (прямая, а не изгиб и не поворот), подходящие погодные условия, нормальное дорожное покрытие и когда ТТХ вашей машины и ваш опыт позволяют совершить манёвр.
2. Будьте внимательны не только к себе, но и к другим. Представьте, у вас подтекает масло (бензин, спустило колесо и т.д. и т.п) и вы можете оказаться в трудной ситуации. А когда вас хотя бы предупредили: бибикнули при обгоне / опережении, показали, что у вас что-то не так и т.п. — то и проблемы может вообще не быть. Аналогичное случается у всех. Помогите им.
3. На дороге все равны. Буть ты трижды блатной — и на тебя найдётся болт с левой резьбой. Сегодня ты, а завтра тебя. Не покажет дальнобойщик, что спереди встречка, вот тогда и будешь объяснять Всевышнему, откуда ты такой хороший.
4. И, главное, помните — всё возвращается. Как относитесь вы, так отнесутся и к вам. А неследующие этому правилу — пусть постигают всё своим лбом и карманом.
P.S. Решил добавить шаблоны «посылок» ГАИ от приставаний, типа, «а что это Вы фарами сигналы подаёте?»
1. «Я перепутал рычаг омывателя стёкол с дальним светом».
2. «Извините, перепутал вас с моим знакомым».
3. «Не на ту кнопку нажал».
4. «Уворачивался от камня (выбоины) и случайно зацепил».
5. «Вы знаете мне показалось, что Вы заснули за рулем и сейчас на меня поедете вот и сигналил Вам»