Самора Машел
Samora Moises Machel
Государственный деятель Мозамбика.
Первый президент независимого государства Мозамбик (1975-1986).
Мозамбикский военачальник, революционер. Придерживался социалистических взглядов.
Обладатель Международной Ленинской премии «За укрепление мира между народами».
Самора Мойзеш Машел родился 29 сентября 1933 года в городе Мадрагоа, Мозамбик. Мальчик вырос в крестьянской семье, принадлежавшей к этносу шангаан. Отец работал в Южной Африке, вернувшись на Родину, стал лидером афро-христианской секты. Парень окончил четыре класса начальной школы, непродолжительное время учился в средней школе. Четыре года обучался в католической семинарии. До 1963 года работал в больнице Мапуту.
В 1963 году Самора Машел отправился в Танзанию, где послан леворадикальной политической организацией Мозамбика ФРЕЛИМО в Алжир для овладения методами партизанской войны. Вернувшись, создал первый лагерь партии для подготовки повстанцев.
В 1970 году Машела утвердили руководителем ФРЕЛИМО. Политик способствовал утверждению в качестве партийной идеологии марксизма-ленинизма, в частности, тезиса о переходе к социализму, минуя капитализм. В 1971 году посетил с делегацией Советский Союз, Болгарию, Румынию, Германскую Демократическую Республику. В Китае Самора встречался с Чжоу Энлаем. В Москве к политику относились настороженно, считая его прокитайским деятелем. При советской и китайской военной помощи ФРЕЛИМО удалось к 1973 установить контроль над частью территории северного Мозамбик.
К 1974 году ФРЕЛИМО уже угрожал центральному Мозамбику, а в апреле после революции в Португалии к власти пришло новое правительство, решившее предоставить Мозамбику независимость. Об этом Машел вел переговоры с президентом Португалии Мариу Соарешем.
Политический контроль осуществляла однопартийная система ФРЕЛИМО. Национальная служба народной безопасности, во главе которой стоял давний сподвижник Машела генерал Жасинту Велозу, проводила политические репрессии.
Во внешней политике Самора Машел поддерживал отношения с социалистическими странами. Встречался с Фиделем Кастро, Тома Санкарой, Менигусту Хайле Мариамом, Леонидом Брежневым, Юрием Андроповым, Эрихом Хонеккером, Тодором Живковым, Юмжагийном Цэдэнбалом, Ким Ир Сеном, Николае Чаушеску и Михаилом Горбачевым. Имел встречу также с президентом Соединенных Штатов Америки Рональдом Рейганом.
Политик посетил также Францию, Великобританию, Бельгию, Нидерланды. Государства стали основным покупателем мозамбикского сизаля. Также не порывал связей с бывшей метрополией и в 1983 году, посетив Португалию, заключил с ней договор о сотрудничестве. Оказывал поддержку Роберту Мугабе, мотивируя это нежеланием видеть в Зимбабве «русские танки».
С внутренней политикой дела обстояли хуже. Обстановку усугубляла партизанская война против правительства, которую вело «Мозамбикское национальное сопротивление» РЕНАМО, в северных провинциях. Эта оппозиционная организация выступала против курса социалистической ориентации Мозамбика и за введение многопартийной системы.
Президент Самора Машел 19 октября 1986 года возвращался с саммита в Лусаке, где вел с южноафриканским правительством переговоры по вопросам апартеида. Президент вылетел в сопровождении нескольких десятков чиновников и девяти членов экипажа из СССР. В 18:46 самолет вышел на связь с диспетчерским центром аэропорта Мапуту. Бортовой радист сообщал о прохождении радиомаяка Курла, о расчетном времени прибытия, о готовности снижения. В 19:10 штурман, сославшись на радионавигационную систему, изменил курс. В 21:21 по местному времени самолет врезался в скалу. В результате трагедии из 44 человек, погибли 34, среди которых президент Мозамбика Самора Машел, из экипажа выжил Владимир Новоселов.
Трагическая авиакатастрофа стала крупнейшей в истории Мозамбика. Официальной причиной катастрофы власти ЮАР объявили ошибку Советского экипажа, который вместо полета по приборам перешел на визуальный полет и снижался в темноте при высокой облачности.
После гибели Машела главой государства стал Жоакин Алберту Чиссано, правительство которого с 1989 года начало проводить курс, направленный на либерализацию экономики и общественно-политической жизни страны. Фактически, этот курс начался еще при Машеле.
Вдова Саморы Машела Граса Машел вышла замуж за первого чернокожего президента ЮАР Нельсона Манделу после развода последнего с Винни Манделой.
30 лет назад в авиакатастрофе разбился президент Мозамбика Самора Машел
Самора Мозес Машел родился 29 сентября 1933 года в крестьянской семье в мозамбикском селе Мандрагоа (ныне — Чилембене). Он окончил четыре класса католической школы, где изучал португальский язык и культуру. В 1954 году Машел начал осваивать профессию медбрата, но из-за проблем с финансами не смог завершить обучение и устроился на подработку в больницу. Медицинскую карьеру он так и не сделал — в 1963 году Машел отправился в Танзанию, где примкнул к Фронту национального освобождения Мозамбика (ФРЕЛИМО).
К 1966 году он стал его секретарем по обороне, а к 1970-му — руководителем. В 1975 году Машел заступил на пост президента, пообещав «полную независимость Мозамбика и его конституции». Мозамбик, по его словам, должен был стать «демократическим государством, в котором под лидерством союза рабочих и крестьян все патриотические слои возьмут на себя обязательство избавиться от последствий колониального строя и уничтожить систему эксплуатации человека человеком».
Машел разделял марксистско-ленинскую идеологию и поощрял отъезд белых поселенцев из страны.
Не все в стране были довольны его политикой: в 1976 году сформировалась организация РЕНАМО, Мозамбикское национальное сопротивление, которая выступала против взятого Машелом курса на социализм. Это стало отправной точкой гражданской войны, которая к 1984 году охватила все провинции Мозамбика и продолжалась до 1992 года.
19 октября 1986 года Машел возвращался с саммита в Лусаке, где вел с южноафриканским правительством переговоры по вопросам апартеида. Он вылетел в сопровождении нескольких десятков чиновников и девяти членов экипажа. Сесть самолету уже не было суждено.
Экипаж Ту-134 работал в Мозамбике уже три года: они были командированы «Аэрофлотом» по контракту между Авиаэкспортом СССР и ВВС Мозамбика. На их счету было 65 посадок в местном аэропорту, две трети из которых — в ночное время.
В 18:46:25 самолет вышел на связь с диспетчерским центром аэропорта Мапуту. Бортрадист последовательно сообщал о прохождении радиомаяка Курла, о расчетном времени прибытия, о готовности снижения. А в 19:10:11 штурман, сославшись на радионавигационную систему, изменил курс. Спустя несколько минут отключились система инструментального захода на посадку и дальномерный радиомаяк. Несмотря на срабатывание системы опасного сближения с землей, командир не менял курс.
В 21:21 по местному времени самолет врезался в скалу. Из 44 человек, бывших на борту, погибли 34. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в истории Мозамбика.
Официальной причиной катастрофы власти ЮАР объявили ошибку экипажа, который вместо полета по приборам перешел на визуальный полет и снижался в темноте при высокой облачности. А траектория полета была неверной потому, что экипаж настроил навигационное оборудование не на тот маяк. Даже выдвигалась версия об обнаружении в крови членов экипажа алкоголя, но позже министр иностранных дел Р. Бота признал: это было выдумкой местных авиаэкспертов.
Конечно же, эта версия подверглась критике. СССР отказывался признавать возможность ошибки и настаивал на том,
что самолет ушел с курса в результате диверсии.
По результатам экспертизы специальной комиссии, организованной специально для расследования происшествия, было известно, что все оборудование самолета было полностью исправно, а погода была благоприятной для полета. Бортмеханик Владимир Новоселов, единственный выживший член экипажа, так говорил о происшедшем: «Я уверен, что это не авария — диверсия. Юаровцы ее спланировали заранее. Им мешал Самора Машел, президент». Кроме того, материалы расследования подтверждают, что на протяжении всего полета экипаж был адекватен, полностью контролировал ситуацию и четко вел связь с диспетчером аэропорта Мапуту.
В записях бортового речевого самописца была одна фраза, проливавшая свет на катастрофу.
«VOR туда показывает», — говорил штурман командиру, отклоняясь от курса.
Катастрофа в Драконовых горах. Кто мог стоять за гибелью президента?
Тридцать лет назад, 19 октября 1986 года, произошла загадочная и получившая широкую известность в мире авиакатастрофа. В горах Лебомбо, что на территории Южно-Африканской Республики, разбился авиалайнер Ту-134 А-3 советского производства, принадлежавший Военно-воздушным силам Мозамбика. Самолет совершал рейс по маршруту Мбале — Касама — Ндола — Лусака — Хараре — Масвинго — Мапуту. В 35 километрах от Мбузини он врезался в скалу в горах Лебомбо. На борту самолета находились 44 человека, 34 из них погибли. Всемирную известность этому трагическому событию обеспечило то, что среди погибших был президент Мозамбика Самора Машел — одна из самых ярких фигур в африканской политике того времени. Это обстоятельство и позволило мировым средствам массовой информации, политикам и общественным деятелям многих стран мира строить собственные версии причин авиакатастрофы, часто различающиеся между собой очень сильно. Чаще всего авиакатастрофу рассматривают как подстроенную с целью устранения Саморы Машела. Однако, в том, кто именно мог стоять за авиакатастрофой, до сих пор нет уверенности ни у мозамбикских, ни у южноафриканских исследователей, занимающихся изучением событий тридцатилетней давности.
Самора Машел (1933-1986) был одним из основоположников мозамбикского национально-освободительного движения. В Африке его называли «Черный Сталин», а южноафриканские СМИ, подконтрольные режиму апартеида, утверждали, что Советский Союз готовит Машела на должность диктатора всей Южной Африки — Мозамбика, Анголы, Родезии. Самора Мойзеш Машел происходил из обычной крестьянской семьи одной из групп народа шангаан (тсонга). Его отец некоторое время работал в Южной Африке, а затем, вернувшись на родину в Португальский Мозамбик, стал религиозным лидером одной из местных христианско-африканских сект (христианско-африканские секты сочетают христианство с элементами традиционных африканских культов). Машел закончил четыре класса начальной школы, затем недолго учился в средней школе, потом четыре года проучился в католической семинарии.
Из народа шангаан происходил и основатель мозамбикского национально-освободительного движения, старший современник Машела Эдуарду Мондлане (1920-1969). Правда, Мондлане (на фото) был куда более образованным человеком — один из 16 сыновей вождя племени, он получил образование в Лиссабонском университете, затем защитил докторскую диссертацию по социологии в Северо-Западном университете в штате Иллинойс (США). Хотя руководство Португальской Восточной Африки предлагало образованному африканцу пост в административных структурах, Мондлане отказался — он выбрал для себя путь революционной борьбы за освобождение Мозамбика, стал одним из основателей ФРЕЛИМО — Фронта освобождения Мозамбика. Фронт поддерживал тесные связи с Алжиром и Танзанией. В Танзании находились лагеря мозамбикских беженцев.
Когда Фронт поставил задачу перейти к партизанской войне на территории Португальской Восточной Африки, тридцатилетний Самора Машел был направлен в Алжир — для изучения методов партизанской войны. Вернувшись из Алжира, он создал первый учебно-тренировочный лагерь партизан ФРЕЛИМО на территории Танзании. 25 сентября 1964 г. мозамбикские партизаны приступили к атакам португальских позиций с территории Танзании, где к этому времени базировались основные силы ФРЕЛИМО. Боевыми действиями партизан руководил Филиппе Самуэль Магайя, командовавший военным крылом Фронта освобождения Мозамбика. Однако 10 или 11 сентября 1966 года Магайя был убит одним из партизан — Лоренсу Маголой, который, как считается, был завербован для этой цели португальской тайной полицией ПИДЕ. На посту командующего вооруженными силами ФРЕЛИМО погибшего Магайю сменил молодой и перспективный Самора Машел. Он быстро сделал карьеру в мозамбикском национально-освободительном движении, превратившись в одного из ближайших сподвижников Эдуарду Мондлане. В 1966 году он стал секретарем ФРЕЛИМО по вопросам обороны, а в 1968 году — главнокомандующим вооруженными силами ФРЕЛИМО.
Однако, провозглашение независимости Мозамбика не принесло мир на его землю. Сначала боевые действия на территории Мозамбика начали вести вооруженные силы соседней Южной Родезии, которые подавляли партизанское движение на своей территории и стремились пресечь возможность помощи родезийским партизанам от марксистского режима Мозамбика. Затем в Мозамбике Мозамбике началась кровопролитная гражданская война, в которой сражались друг против друга правящая партия ФРЕЛИМО и оппозиционное Мозамбикское национальное сопротивление (РЕНАМО). Его основала в 1977 году группа бывших участников национально-освободительной войны по инициативе политика Орланду Кристина и при прямой поддержке спецслужб Южной Родезии. Лидером РЕНАМО стал Андре Матаде Матсангаисса (1950-1979) — молодой офицер мозамбикской армии, служивший в интендантских подразделениях ФРЕЛИМО. Поскольку Матсангаисса вскоре стал оппозиционером, его арестовали мозамбикские власти и поместили в лагерь, откуда его и освободили родезийские спецназовцы во время очередного рейда в Мозамбик. После освобождения Матсангаиссе предложили возглавить антиправительственное партизанское движение в Мозамбике. Так и появилось РЕНАМО. Однако 17 октября 1979 года Матсангаисса погиб в одном из сражений с войсками ФРЕЛИМО, после чего лидером РЕНАМО и главным оппонентом Саморы Машела стал Афонсу Длакама (род.1953) — один из полевых командиров антиправительственных партизан.
Гражданская война в Мозамбике стала одним из локальных проявлений глобального противостояния между Советским Союзом и Соединенными Штатами Америки. Правительство ФРЕЛИМО получало поддержку от СССР, Кубы, других социалистических стран. В свою очередь, РЕНАМО поддерживали Южная Родезия, затем — ЮАР и Малави. Естественно, помощь РЕНАМО оказывали и американские спецслужбы, стремившиеся не допустить дальнейшего распространения советского влияния в Южной Африке. Поскольку Мозамбик оказывал открытую и всестороннюю поддержку силам Африканского национального конгресса, сражавшимся против режима апартеида, ЮАР стала главным врагом мозамбикского правительства в регионе. Естественно, особую ненависть у южноафриканских правящих кругов вызывал Самора Машел, пользовавшийся в странах Южной Африки большой популярностью и тесно связанный со странами социалистического блока.
Рейды поддерживаемых ЮАР вооруженных отрядов на мозамбикскую территорию продолжались даже после того, как в 1984 году Самора Машел подписал с южноафриканским премьер-министром Питером Бота соглашение о ненападении, в соответствии с которым Мозамбик выслал из страны несколько сотен представителей Африканского национального конгресса. Таким образом, обстановка в Мозамбике оставалась очень напряженной. За противостоянием сторон конфликта стояли куда более могущественные игроки, заложниками сложных отношений между которыми и оказались региональные политики, в том числе и Самора Машел.
Рано утром 19 октября 1986 года из столицы Мозамбика Мапуту вылетел самолет Ту-134, на котором находились 9 членов экипажа и 38 пассажиров на борту. Спустя 1 час 55 минут самолет прибыл в Лусаку — столицу Замбии, где полностью заправился топливом и в 7.46 вылетел в Мбале в Уганду. В Мбале самолет прибыл в 09.02. В Мбале в самолет сели президент Мозамбика Самора Машел и сопровождавшие его помощники и сотрудники президентской охраны. В 16.38 самолет Ту-134, на борту которого находились 9 членов экипажа и 35 пассажиров, взял курс на Мапуту.
Самолет Ту-134А (заводской номер 63457, серийный 59-09), выпущенный Харьковским авиазаводом 30 сентября 1980 года, был направлен в Мозамбик. То есть, на 1986 год это была достаточно новая машина. Последний ее ремонт производился в августе 1984 года в Минске — за два года до катастрофы. 1 августа 1986 года самолет прошел техобслуживание, в результате которого два двигателя Д-30-II были заменены на Д-30-III, после чего модель самолета поменяла название на Ту-134А3. Самолет обслуживал советский экипаж — квалифицированные летчики и технические специалисты. В последний рейс самолета отправились: командир воздушного судна 48-летний Юрий Новодран, второй пилот 29-летний Игорь Картамышев, штурман 48-летний Олег Кудряшов, бортмеханик Владимир Новоселов, бортрадист 39-летний Анатолий Шулипов, а также четыре бортпроводника.
Когда самолет уже подходил к воздушной зоне Мозамбика, бортрадист связался с диспетчерским центром авиации в столице страны Мапуту. С борта самолета сообщили о прохождении радиомаяка Курла. Сесть в Мапуту самолет планировал в 19:25 — менее, чем через час. В 19:02 бортрадист сообщил, что самолет готов к снижению. В 19:10 самолет изменил курс на 38° в сторону холмов. Между командиром и штурманом в 19:11:28 состоялся такой диалог:
— Командир воздушного судна: Е…ть, какие-то виражи делает? Не мог напрямую, б…я!
— Штурман VOR туда показывает.
После этого диалога отключились ILS и DME. В этой ситуации экипаж самолета оказался дезориентированным, но не предпринимал никаких действий, считая, что им дадут прямой заход на посадку на полосу 23 аэропорта Мапуту. В 19: 21:01 и 19:21:32 сработала система опасного сближения с землей, но самолет снижение не прекратил и на высоте 666,6 метров врезался в скалу и полностью разрушился. Это произошло на территории ЮАР, недалеко от южноафриканско-свазилендской границы. В авиакатастрофе, ставшей крупнейшей в истории Мозамбика, погибли 34 человека: 8 членов экипажа (выжить удалось только бортмеханику) и 26 пассажиров. Среди погибших был и президент Мозамбика Самора Машел.
На посту главы государства погибшего Самору Машела сменил секретарь по внешним связям ЦК ФРЕЛИМО генерал-майор Жоаким Чиссано (на фото). 3 ноября 1986 года он был утвержден председателем ФРЕЛИМО, а 6 ноября 1986 года избран президентом Мозамбика. Чиссано был известен как сторонник прагматической линии во внутренней и внешней политике мозамбикского государства, что было очень значимо в поворотный для мировой истории период начала перестройки в СССР. 
Естественно, таинственная гибель президента Саморы Машела в авиакатастрофе породила множество версий относительно того, что авиакатастрофа была подстроена какими-либо внешними силами для ликвидации популярного и независимого африканского политика. Наиболее распространенной и для внутреннего, и для внешнего пользования остается версия о том, что к авиакатастрофе приложили руку южноафриканские спецслужбы. Так, в 2004 году некто господин Лоу, прежде служивший в южноафриканских спецслужбах, сообщил, что авиакатастрофа была организована по инициативе бывшего президента ЮАР Питера Боты и южноафриканских руководителей. Якобы Самора Машел после авиакатастрофы был еще жив, и прибывшие на место трагедии сотрудники южноафриканских спецслужб сделали ему смертельную инъекцию, в результате которой глава мозамбикского государства скончался.
Согласно версии о вине ЮАР, южноафриканским военным командованием был специально установлен ложный радиомаяк, который и привел к гибели самолета. Местные жители рассказывали журналистам, что незадолго до катастрофы в горах появилась странная военная палатка. После того, как произошла трагедия, эта палатка исчезла. Естественно, что такие сообщения способствовали все большему распространению самых разнообразных слухов о подлинных причинах гибели Саморы Машела. «Совокупность всех обстоятельств гибели самолета не оставляла сомнений, что это был результат диверсии», — сообщил тогда заместитель министра гражданской авиации СССР Иван Федотович Васин.
В то же время, влиятельный в то время мозамбикский политик Жансито Соареш Велозу, входивший в состав политбюро ЦК ФРЕЛИМО и занимавший в Мозамбике пост министра государственной безопасности, в своих мемуарах сообщил «советскую» версию гибели самолета с президентом Машелом. По мнению Велозу, советское руководство было недовольно поведением Саморы Машела, который в середине 1980-х гг. стал склоняться в пользу нормализации отношений со странами Запада и переходу страны на путь либерализации политической и экономической жизни.
Однако, следует отметить, что в 1986 году в СССР уже находился у власти Михаил Горбачев и советская страна сама постепенно начинала поворот в сторону отказа от коммунистической идеологии и нормализации отношений с Западом. Уже после гибели Машела, в 1992 году президент Мозамбика Жоаким Чиссано подписал мирный договор с повстанческим движением РЕНАМО. Гражданская война в Мозамбике закончилась. Интересно, что вдова Саморы Машела Граса Машел впоследствии вышла замуж за лидера ЮАР Нельсона Манделу, таким образом дважды побывав в роли первой леди двух разных государств Африки.