что такое bi led линзы
Правильные «Матричные» Bi-Led линзы
Здрасте, друзья!
Статья традицонно является фантазией автора, не призывает никого никуда, не оскорбляет чувства меньшинств, ничего не разжигает и не тушит. Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения
Недавно произошла очень важная находка, которая поможет всем увлечённым автосветом получить правильный ретрофит.
За последние полгода держал в руках множество китайских изделий. Качество их всё растёт и растёт, и не так далёк тот этап, когда все мы будем спокойно и уверенно применять продукцию китайских брендов регулярно.
Ну а пока их свет ещё далёк от идеала, установка всевозможных пламенных драконов невозможна без осознания недостатков этих модулей.
Да, я тоже ставлю эти линзы, но исключительно вынужденно, если не влезает оригинал, либо владелец авто желает сохранить адаптив. И обязательно демонстрирую различия, поясняю недостатки китайских линз.
Их вы уже прекрасно знаете из этой статьи
Что остаётся? Ставить ОЕМ линзы, а где это невозможно — дорабатывать китайскую продукцию, чем я также занимаюсь, но пока без особых достижений. А вот коллега SHTIRLIZnid сумел получить неплохой результат.
Прежде, чем детально описать любезно предоставленные модули, вот список пунктов, которые я считаю важными при выборе модулей.
1. Заливка без самоослепления, сконцентрированная у стг
2. Расфокусированная граница света без синевы, без радуги, без жуткой желтизны
3. Компактные размеры радиатора не ущерб эффективности
4. Доступность в большом количестве (чтобы закупка комплектующих не превращалась в охоту за трупами).
КАКИЕ BI-LED ЛИНЗЫ ЛУЧШЕ?! ОБЗОР 8-МИ СВЕТОДИОДНЫХ ЛИНЗ И СРАВНЕНИЕ С БИКСЕНОН ЛИНЗОЙ HELLA 3R.
Друзья,
Выкладываем долгожданный тест светодиодных Bi LED линз, подготовленный по нашему заказу ребятами с сайта led-obzor.ru. Начало тестирования
Оригинал статей можете найти на их, или на нашем сайте biled.ru Обзор состоит из двух частей, фото очень много, в рамках одной статьи на DRIVE2 не получается выложить, есть ограничение по кол-ву фотографий.
По результатам теста, нам понравились 2 типа линз.
— Лидер теста — Линза №3 Lumisfera- FAR, эта линза «сердцем» которой является led чип от OSRAM. Она имеет наиболее сбалансированные показатели: максимальную дальность и среднюю ширину освещения (шире и дальше чем популярные Optima и GTR),
— А также линза с самым широким освещением №1 Lumisfera-Wide. Хотя led-obzor, обозначил что у линзы Lumisfera-Wide из-за слишком высокой яркости и нахождения светового пятна в ближней зоне может возникнуть самоослепление, мы это не заметили при тестировании данной линзы и были очень впечатлены светом, который выдает данный образец, будем тестировать ее дальше и делать выводы.
Бренд Lumisfera, это наше внутреннее название, мы пока не раскрываем реальных производителей данной продукции, единственное можем сказать, что на Российском рынке данные линзы не продаются, мы возможно включим их в наш ассортимент, если они покажут в дальнейшем хорошие результаты. Большие надежды на Lumisfera-Wide, это действительно качественный продукт, с впечатляющими показателями при цене немного дороже чем известные bi led линзы от Optima.
ЧАСТЬ №1. КОНСТРУКЦИЯ ЛИНЗ.
Каждый автолюбитель хочет максимально улучшить головной свет своего автомобиля, чтобы повысить безопасность своего движения. В настоящее время популярность набирают светодиодные линзы (модули, билинзы) с установленными Лед диодами. Это позволяет более тонко настраивать световой поток на выходе модуля, то есть получить освещенность выше, чем у ксенона почти в 2 раза. Светодиоды можно расположить любым способом в любом месте, хоть кругом, хоть параллелепипедом.
В обзоре и тестировании участвуют 8 диодных билинз диаметром 3 дюйма. Была ещё одна отечественного производителя под названием Lossew, но по техническим причинам она не участвует в тестах. Фирменные биледы представлены последними моделями BiLedKoito и Optima.
Существует много вариантов названий билинз, чаще всего называют:
— светодиодные линзы в фары;
— biled линзы;
— biled модули;
— би лед линзы.
эти синонимы помогут вам при поиске дополнительной информации.
Тестирование по ГОСТ и сравнение будут размещены во второй части.
Конструкция билинз и биледов
Биледы относятся к классу билинз, которые сочетают в себе одновременно ближний и дальний свет. Режим работы переключается при помощи шторки, которую передвигает соленоид.
Конструктивно светодиодные линзы схожи с биксеноном и бигалогеном. Только у BiLed модуля свет направлен в верхнюю часть отражателя. Край шторки задаёт светотеневую границу.
Светотеневая граница (сокращённо СТГ) ближнего света задаётся краем шторки.
Чтобы у читателей не было сомнений в результатах, предоставлю основное используемое оборудование:
1. тепловизор Thermal Seek Compact Pro 240 на 320 точек;
2. измеритель пульсаций светового потока RadexLupin;
3. спектрометр UPRtek MK350;
4. большая и малая фотометрическая сфера.
На тепловизор ThermalSeekCompactPro и спектрометр UPRtek MK350 написаны подробные обзоры с примерами измерения галогенок, ксенона, прожекторов, светильников и автоламп.
Внешний вид образцов
Бренд производителя
№1 Lumisfera — Wide
№2 i-Lens
№3 Lumisfera — Far
№4 DLand
№5 GTR-Mini
№6 Koito (Оригинал)
№7 AYD (в России BILED HELLA R)
№8 Optima
Hella 3R Би-Ксенон. Копия Hella 3
Мощность и световой поток
Сначала у образцов были измерены все технические параметры, в том виде, как они были собраны на заводе. По мере тестирования образцы разбирались и замерялись остальные параметры. Для наглядного сравнения используется популярная биксеноновая линза Hella 3R, китайская копия Хеллы.
Перед замером мощности прогреваем каждый образец в течение 60 минут. Мощность непосредственно на светодиоде измерялась отдельно, это позволяет выявить КПД драйвера.
Для замера светового потока образец разбирался, чтобы остались только диоды и система охлаждения, затем помещался в большую фотометрическую сферу. Максимальный светопоток получился у i-Lens, собранном на 4 Cree XHP35.
ВАЖНО! Количество люмен и мощность не являются главным фактором определения эффективности на дороге. Любая оптическая система имеет свою эффективность и определенное фокусирование в зависимости от назначения. Поэтому не стоит смотреть только на Люмены!
В светодиодных линзах для автомобильных фар установлены светодиоды разных производителей. Кроме фирменных Osram, LG, Cree есть малоизвестный китайский вариант Zeus 7070. Он относится к специализированным, рассчитанным на ближний и дальний свет свет. Производитель www.gpiled.com/cob обещает приличные характеристики на него, но спецификации не раскрывает.
На качество отвода тепла влияет материал подложки, на которой размещён светодиод. Теплопроводность меди в 2 раза выше алюминия и стоит дороже. Но если сборка некачественная и контакт с радиатором плохой, то никакая медь не поможет.
Пульсации светового потока показывают, насколько хорошо блок питания справляется с нагрузкой. Если драйвер не справляется, светопоток будет пульсировать, и сильно нагружать ваши глаза и гораздо быстрее будет наступать утомление. У лампы накаливания этот показатель равен 15%. При результате 1-2% пульсации полностью отсутствуют, учитывая погрешность самого измерительного прибора.
Драйвера
Блоки питания Би Лед модулей обеспечивают хорошую стабилизацию тока, пульсации светового потока на уровне 1-2%, то есть практически равны нулю. Китайские производители не любят изобретать и предпочитают использовать стандартные и проверенные решения. Половина корпусов одинаковые, но начинка разная, это видно по разным проводам и типам коннекторов.
Для внешней установки драйвера желательно использовать герметичный разъём питания. Иначе влага, соль, конденсат будут разъедать контакты, повышая их сопротивление и нагревая их. Часто в обычных автомобильных фарах контакты подключения галогенки окисляются и разрушаются, нарушается контакт и лампочка может часто перегорать.
У Koito драйвер экранирован железной пластинкой с надписями Lexus, Toyota и другими буквами цифрами. Пластину снимать не стали из-за экономии времени, всё равно там установлены фирменные комплектующие с высоким ресурсом.
У моделей похожих на би лед модуль Optima конструкция шторок одинаковая. Мощность соленоидов представлена в таблице, напряжение 13,2 Вольт. Для каждой модели замеряем массу без драйвера, если он отдельный…(продолжение на сайте, см.ниже)
…
…
>>>>Полную версию статьи и вторую часть тестов смотрите на сайте. 
Ксенон, bi-led или lazer? Ретрофит оптики.
После поездок по трассе, в тёмное время суток, стало понятно что штатные линзы приказали долго жить. Яркости нет, от слова совсем, движение по трассе без освещения происходит в режиме «крот» 😁 Осознав что дело пахнет очередными вложениями, приступил к изучению мат части. Прочитав кучу постов, посмотрев кучу тестов, попробовал связаться с различными магазинами и сервисами, промышляющими данным ремеслом, пришёл к выводу…
Клиентский сервис в России отсутствует наглухо! Ни одна компания или магазин, даже не попытались завести со мной диалог, выявить потребности и предложить мне свои услуги… Некоторые просто отвечают на одно сообщение в течение 5-6 часов… Другие просто пишут отписки. Неужели у них так хорошо идёт бизнес, что они не заинтересованы в новых клиентах?!
Ну хватит лирики, теперь хотелось бы получить реальные отзывы тех, кто уже прошёл данный процесс.
В настоящий момент стоит делема выбора между:
1. Замена штатных линз на аналогичные.
Выбор пал на hella 3r black edition от компании criline. Достаточно бюджетный вариант, с отличными показателями. При цене комплекта в 6 тыс.руб. не уступают более дорогим аналогам. И показывают очень неплохие результаты по яркости и светотеневым границам. Подробнее тут: www.criline.ru/biksenonov…yi-hella-3r-black-edition
2. Замена на bi-led. Заинтересовали линзы Aozoom, но модель так и не выбрал. Пока отдаю предпочтение Aozoom A3+
Более современный тип линз. Ровный пучок света, достаточная яркость. По отзывам всем нравится. Ценник примерно такой же, что и за ксенон, при учёте покупки новых ламп хорошего качества. Но для начала хотелось бы получить ответы на следующие вопросы:
— будут ли ошибки в БК по передним фарам после установки.
— Реакция ГИБДД на данную переделку.
Для примера: www.criline.ru/svetodiodn…-v-faryi-aozoom-bi-led-a3
3. Лазерные линзы. Да, и такое появилось на рынке) Цена таких линз порядка 22 тыс. руб. НО! Как я понял, лазерный модуль используется только в дальнем свете (хоть и обеспечивает освещение до 850м.). В БС всё те же led модули. Переплачивать в 2 раза, за дальний свет, которым пользуюсь менее 5% времени использования освещения, ну такое себе… Хотя, меня заинтересовала модель Aozoom Lazer 3.0 судя по описанию и коротким обзорам, светят феерично 😎
glowstar.ru/products/47175480
ВНИМАНИЕ вопрос)
Интересно услышать Ваше мнение, опыт использования, тех или иных линз. Как себя показали? Где устанавливали? А так же, буду крайне признателен любым рекомендациям тех, кто может проделать данную работу за вменяемые деньги.
Мне необходимо:
— разборка, чистка моих фар
— замена стёкол (у меня на одном трещины в виде паутины😔 сомневаюсь что это лечится. И так же буду признателен за рекомендацию где их можно приобрести)
— замена линз
— полировка ПТФ
— оклейка фар и птф в защитную плёнку (типа Сантек)
Как всегда, всех приглашаю к обсуждению данной темы в комментариях.
Всем добра, удачи и бенза по 9р)
To be completed…
Что выбрать — Би-Ксенон или Би-ЛЭД?
После нескольких покатушек по городу и трассе на стоком свете фар (линзованный галоген) пришло окончательное понимание, что света нет и его просто не хватает банально для безопасной езды даже.
Поскольку этот вопрос у меня уже давно не примете, я примерно понимал, что делать и куда ехать.
Стоит вопрос замены линз и перепаковки фар.
В Киеве есть несколько контор, которые это успешно делают и имеют хорошие портфолио (+ есть знакомые, которые это уже делали).
Так вот – главный вопрос, который ввёл меня в ступор – это что собственно выбрать – БИ-КСЕНОН или БИ-ЛЭД?
Чем мне нравится ксенон – это 100% ремонтопригодностью: меняется и лампа и блок розжига.
Всё доступно и есть в продаже.
Качество света от ксенона отличное, заливка светом отличная и нет проблем со всякими там стробоскопами и спектрами излучения.
Всё понятно и прозрачно.
Из минусов – лампы подсаживаются со временем + есть некий «колхоз» под капотом.
Но меня это как то не пугает – ну садятся, ну поменяю я их через пару лет, ну не такие они и дорогие.
Мне предложили всё сделать в Киеве в проверенной конторе.
Вот состав услуги:
Биксеноновые линзы Hella 3R (точная копия оригинальных линз Hella 3) D2S 3.0 дюйма – 2 шт.
Ксеноновые лампы Osram Cool Blue Intense D2S — 2 шт.
Блоки розжига Moonlight Super CanBus 35W – 2 шт.
Коннекторы D2KET
ИТОГО: 430 у.е. (пишу в у.е., чтобы было понятнее)
Чем ПУГАЕТ Би-ЛЭД – это ремонтопригодность.
Пугает то, что модуль со всеми потрохами запаковывается в фару «навеки вечные».
В случае чего (а ЛЭД модуль может «принять ислам» когда угодно и на ровном месте) нужно снова перепаковывать фару.
Прозвонил я ещё одну контору – и тут…мне предлагают БИ-ЛЕД линзы, у которых модуль можно снять через заднюю крышку фары.
Светодиодные линзы Bi-LED Lens Double Vision NEW 3.0”
Мало того, эти линзы полностью помещаются в мою фару (приезжал к ним, мне показали воочию) и все крышки закрываются и нет ничего лишнего и нет колхоза.
Вот эти линзы: avto-glaz.com.ua/svetodio…bi-led-linzu-moonlight-k1
Цена вопроса — точно такая же!
И вот тут я призадумался – может быть ну его в баню этот ксенон?
Перечитал массу тестов, сравнений и в общем то понял, что субъективно Bi-LED светят не хуже.
Что меня ещё смущает в технологии Bi-LED:
— вопросы со шторкой / дисперсия света и как следствие, некоторая синева по центру
— вопросы с подсветкой знаков на трассе, слышал жалобы, что у некоторых нет «вежливой» подсветки знаков. Виной всему то, что в китайских репликах линз, даже хорошего качества, это не учтено почему то.
— вопросы с засветами на снегу, в тумане и в дождь, слышал жалобы
— явление «стробоскопа», не знаю правда, может это байка?
Помогите советом, что всё же поставить – КСЕНОН или БИ-Лед?
Может быть кто то уже имел практический опыт сравнения и того и другого?
Что такое bi led линзы
Каждый автолюбитель хочет максимально улучшить головной свет своего автомобиля, чтобы повысить безопасность своего движения. В настоящее время популярность набирают светодиодные линзы (модули, билинзы) с установленными Лед диодами. Это позволяет более тонко настраивать световой поток на выходе модуля, то есть получить освещенность выше, чем у ксенона почти в 2 раза. Светодиоды можно расположить любым способом в любом месте, хоть кругом, хоть параллелепипедом.
В обзоре и тестировании участвуют 8 диодных билинз диаметром 3 дюйма. Была ещё одна отечественного производителя под названием Lossew, но по техническим причинам она не участвует в тестах. Фирменные биледы представлены последними моделями BiLedKoito и Optima.
Существует много вариантов названий билинз, чаще всего называют:
— светодиодные линзы в фары;
— biled линзы;
— biled модули;
— би лед линзы.
эти синонимы помогут вам при поиске дополнительной информации.
Тестирование по ГОСТ и сравнение будут размещены во второй части.
Конструкция билинз и биледов
Биледы относятся к классу билинз, которые сочетают в себе одновременно ближний и дальний свет. Режим работы переключается при помощи шторки, которую передвигает соленоид.
Конструктивно светодиодные линзы схожи с биксеноном и бигалогеном. Только у BiLed модуля свет направлен в верхнюю часть отражателя. Край шторки задаёт светотеневую границу.
Светотеневая граница (сокращённо СТГ) ближнего света задаётся краем шторки.
Чтобы у читателей не было сомнений в результатах, предоставлю основное используемое оборудование:
1. тепловизор Thermal Seek Compact Pro 240 на 320 точек;
2. измеритель пульсаций светового потока RadexLupin;
3. спектрометр UPRtek MK350;
4. большая и малая фотометрическая сфера.
На тепловизор ThermalSeekCompactPro и спектрометр UPRtek MK350 написаны подробные обзоры с примерами измерения галогенок, ксенона, прожекторов, светильников и автоламп.
Малый фотометрический шар, диаметром 20 см
Большой фотометрический шар, диаметром 40 см
Внешний вид образцов
| Бренд производителя | |
| №1 | Lumisfera — Wide |
| №2 | i-Lens |
| №3 | Lumisfera — Far |
| №4 | DLand |
| №5 | GTR-Mini |
| №6 | Koito (Оригинал) |
| №7 | AYD (в России BILED HELLA R) |
| №8 | Optima |
| Hella 3R | Би-Ксенон. Копия Hella 3 |
Lumisfera — Wide, i-Lens, Lumisfera — Far 
DLand, GTR-Mini, Koito 
AYD, Optima, Hella 3R 
Мощность и световой поток
Сначала у образцов были измерены все технические параметры, в том виде, как они были собраны на заводе. По мере тестирования образцы разбирались и замерялись остальные параметры. Для наглядного сравнения используется популярная биксеноновая линза Hella 3R, китайская копия Хеллы.
Перед замером мощности прогреваем каждый образец в течение 60 минут. Мощность непосредственно на светодиоде измерялась отдельно, это позволяет выявить КПД драйвера.
| Мощность билинзы, w | Светопоток светодиодов, лм | Мощность на светодиоде, w | |
| Lumisfera — Wide | 32.8 | 2760 | 27.5 |
| i-Lens | 33.0 | 3120 | 29.0 |
| Lumisfera — Far | 22.4 | 1550 | 18.9 |
| DLand | 34.8 | 2810 | 28.4 |
| GTR-Mini | 33.5 | 2080 | 30.0 |
| Koito | 26.0 | 1950 | 22.7 |
| AYD | 24.2 | 1230 | 21.1 |
| Optima | 32.4 | 1980 | 27.4 |
| Hella 3R | 42.7 | 2750 | — |
Для замера светового потока образец разбирался, чтобы остались только диоды и система охлаждения, затем помещался в большую фотометрическую сферу. Максимальный светопоток получился у i-Lens, собранном на 4 Cree XHP35.
ВАЖНО! Количество люмен и мощность не являются главным фактором определения эффективности на дороге. Любая оптическая система имеет свою эффективность и определенное фокусирование в зависимости от назначения. Поэтому не стоит смотреть только на Люмены!
Lumisfera — Wide
В светодиодных линзах для автомобильных фар установлены светодиоды разных производителей. Кроме фирменных Osram, LG, Cree есть малоизвестный китайский вариант Zeus 7070. Он относится к специализированным, рассчитанным на ближний и дальний свет свет. Производитель http://www.gpiled.com/cob обещает приличные характеристики на него, но спецификации не раскрывает.
На качество отвода тепла влияет материал подложки, на которой размещён светодиод. Теплопроводность меди в 2 раза выше алюминия и стоит дороже. Но если сборка некачественная и контакт с радиатором плохой, то никакая медь не поможет.
| Тип светодиода | Пульсации света, % | |
| Lumisfera — Wide | Zeus 7070 | 1.2 |
| i-Lens | Cree XHP 35 | 1.3 |
| Lumisfera — Far | Osram | 1.0 |
| DLand | Zeus 7070 | 1.5 |
| GTR-Mini | LG | 1.3 |
| Koito | — | 0.7 |
| AYD | Osram | 1.0 |
| Optima | LG | 1.1 |
| Hella 3R | — | 2.0 |
Пульсации светового потока показывают, насколько хорошо блок питания справляется с нагрузкой. Если драйвер не справляется, светопоток будет пульсировать, и сильно нагружать ваши глаза и гораздо быстрее будет наступать утомление. У лампы накаливания этот показатель равен 15%. При результате 1-2% пульсации полностью отсутствуют, учитывая погрешность самого измерительного прибора.
i-Lens, чип Cree XHP35 4 штуки
Lumisfera — Far, чип Osram
Lumisfera — Wide, чип Zeus
GTR-Mini, чип LG Innotek
Optima, чип LG Innotek
AYD, чип OSRAM
Самая распространённая цветовая температура у ксенона это 4500К – 5500К, свет приближенный к нейтрально-белому, дневному свету. По сравнению с желтоватым галогеном вы увидите чёткое отличие по оттенку.
Во время нагрева параметры кристалла диода меняются, цветовая температура изменяется в среднем до 300К. Поэтому сначала греем до стабильных показателей и включаем спектрометр.
| Образец | Цветовая температура, K | CRI |
| Lumisfera — Wide | 5800 | 68 |
| i-Lens | 4800 | 73 |
| Lumisfera — Far | 5900 | 68 |
| DLand | 5800 | 69 |
| GTR-Mini | 5000 | 65 |
| Koito | 5200 | 68 |
| AYD | 6200 | 71 |
| Optima | 5200 | 67 |
| Hella 3R | 5100 | 73 |
В хорошей компании по установке автосвета всегда должен быть спектрометр, чтобы подбирать лампы и головной свет одного оттенка. На дороге часто встречаю престижные автомобили, у которых лампы светят в разнобой, как будто куплен ширпотреб у китайцев. Гарантировать точную цветовую температуру производители обычно не могут, потому что на этот показатель есть свой допуск по отклонению от заявленной нормы.
Значение индекса цветопередачи CRI обозначает насколько точно такое освещение будет передавать цвета. У всех образцов он примерно на одном уровне, чем выше CRI, тем дороже диод.
Блоки питания Би Лед модулей обеспечивают хорошую стабилизацию тока, пульсации светового потока на уровне 1-2%, то есть практически равны нулю. Китайские производители не любят изобретать и предпочитают использовать стандартные и проверенные решения. Половина корпусов одинаковые, но начинка разная, это видно по разным проводам и типам коннекторов.
Для внешней установки драйвера желательно использовать герметичный разъём питания. Иначе влага, соль, конденсат будут разъедать контакты, повышая их сопротивление и нагревая их. Часто в обычных автомобильных фарах контакты подключения галогенки окисляются и разрушаются, нарушается контакт и лампочка может часто перегорать.
У Koito драйвер экранирован железной пластинкой с надписями Lexus, Toyota и другими буквами цифрами. Пластину снимать не стал из-за экономии времени, всё равно там установлены фирменные комплектующие с высоким ресурсом.
У моделей похожих на би лед модуль Optima конструкция шторок одинаковая. Мощность соленоидов представлена в таблице, напряжение 13,2 Вольт. Для каждой модели замеряем массу без драйвера, если он отдельный.
| Масса билинзы, г | Соленоид, мощность, Вт | |
| Lumisfera — Wide | 505 | 3.5 |
| i-Lens | 392 | 8.0 |
| Lumisfera — Far | 557 | 6.5 |
| DLand | 494 | 5.0 |
| GTR-Mini | 429 | 6.0 |
| Koito | 453 | 6.0 |
| AYD | 416 | 8.0 |
| Optima | 430 | 3.0 |
| Hella 3R | 8.0 |
Температуру нагрева светодиода замеряем тепловизором после прогрева в течение 1 часа. Коэффициент эмиссии на тепловизоре установлен 0,8. По спецификациям от Cree показатель излучения для силикона составляет 0,85. По особенностям замера консультировался у Osram, Cree и других производителей. Коэффициент может отличатся в большую или меньшую сторону в зависимости от изготовителя, поэтому в таблице представлены усреднённые результаты. Конструкция состоит из разных материалов с разным значением теплового излучения, поэтому выложу только снимки диодов.
Температура нагрева светодиода косвенно характеризует эффективность системы охлаждения, так же влияют и особенности конструкции светодиодной линзы. У каждой модели светодиодов разная допустимая температура нагревания, при которых сохраняются заявленные параметры по спецификациям.
| Нагрев диода, °C | Тип | Подложка | |
| Lumisfera — Wide | 92 | Zeus 7070 | медь |
| i-Lens | 134 | Cree XHP 35 | алюминий |
| Lumisfera — Far | 85 | Osram | алюминий |
| DLand | 103 | Zeus 7070 | медь |
| GTR-Mini | 160 | LG | медь |
| Koito | 125 | — | — |
| AYD | 106 | Osram | алюминий |
| Optima | 164 | LG | медь |
| Hella 3R | 350-400 | — | — |
Сравнение по освещенности
Обзор получился достаточно большим со множеством фотографий и иллюстраций, поэтому результаты разделил на 2 части. Продолжение во второй части, тесты по ГОСТ и сравнение освещенности по таблице.