что такое asl в магнитоле toyota
990x.top
Простой компьютерный блог для души)
ASL в магнитоле — что это? (Toyota)
Auto Sound Level — автоматическая регулировка громкости аудиосистемы в зависимости от наличия посторонних шумов (работа двигателя, шум улицы, открытое окно).
Также могут быть дополнительные настройки чувствительности, частотные фильтры (high, low).
Может присутствовать в магнитоле Harrier, Pioneer и других.
Простыми словами — чем больше появляется шума, тем больше магнитола увеличивает уровень звука, чтобы вы дальше слышали музыку, а не посторонние звуки.
Работа функции зависит от магнитолы, у некоторых — эффект заметен, у других эффекта почти отсутствует.
Многим данная опция только мешает.
У некоторых громкость увеличивается при наборе скорости.
Опция может присутствовать на штатной магнитоле.
При активации опции на экране появится специальный индикатор ASL:
Например громкость может уменьшаться после скорости 20, 60 и 80 км. Но важно — шум измеряется именно в салоне, с закрытыми окнами громкость не будет особо увеличиваться. Однако некоторые пишут что у них изменение громкости происходит строго с изменением скорости и не зависит открыто окно или нет. Возможно все зависит от модели. Но иногда микрофон для измерения уровня шума может находится на усилителе:
Надеюсь информация оказалась полезной. Удачи.
Поставил новую магнитолу и еще по мелочи…
1) В общем, магнитола, с которой нам досталась машинка, можно сказать практически не работала.
Радио ловила тока в диапазоне до 90 Мгц, но это только когда включалась нормально.
А так обычно при включении начала издавать страшные звуки из фильмов ужасов.
Чтобы разобраться в магнитоле ли проблема, я подключил свою родную магнитолу от Короллы, и она прекрасно заработала.
И сразу же поставил вечером сегодня.
С разбором панели сложностей не возникло, подключение тоже простое, провод из машины в переходник, ISO разъем переходника в магнитолу. А вот с установкой пришлой повозиться.
Магнитола шла с корзиной, но вместе с ней поставить конечно не получилось. Не влазила она никак.
Пришлось ставить без корзины (надежней будет). В креплении пришлось сделать 4 дырочки дополнительно для магнитолы. Короче провозился часа 2, и почти все время подгонял, чтоб все красиво встало.
Ну в общем то, что могу сказать про магнитолу: очень и очень хорошее первое впечатление, играет прекрасно (на мой слух), уж лучше той что стояла и лучше, чем Мистери у меня в Королле.
Достаточно неплохо сочитается с салоном.
Флэшку считывает намного быстрее, опять же, чем Мистери у меня в Королле.
В выключенном состоянии показывает время (тоже плюс).
Есть эквалайзер, можно басы подкрутить. Короче свои 1300 окупает с запасом.
Ну это первое впечатление, что будет дальше время покажет. Далее фото…
AUX, как много в этом слове.
Доброго всем понедельника!
Пока нашу Необъятную продолжает засыпать снегом — я понемногу занимаюсь своей «программой максимум».
Одним из первых пунктов была проблема с магнитолой. Напомню — купленная с автомобилем 1din магнитола Sony агонизировала, и была утилизирована при попытке разобраться куда пропадает сигнал на задние динамики.
Ее место заняла приобретенная на скорую руку 2din магнитола 50610. Функционал ее был весьма беден, поэтому музыку слушать приходилось через FM-модулятор, который, в попытке избавиться от помех бортовой сети, я переделал на автономное питание от аккумулятора.
Качество звука, как вы конечно же понимаете, оставляло желать лучшего.
Примерно в то же время я начал лопатить интернеты в поисках решения по внедрению линейного входа (AUX-in) в подобные магнитолы. Решение найти удалось — и на данный момент я собрал несколько опытных образцов и ожидаю прихода необходимых для модернизации радиодеталей.
Однако зайдя на местный аукцион, я наткнулся на объявление о продаже штатного ГУ с Toyota Ractis — Toyota 56042 (она же Matsushita 86120-44050). Магнитолу сняли с автомобиля сразу после привоза из Японии, и она была в идеальном состоянии. Довольно глубоко изучив вопрос модернизации штатных магнитол Toyota, я знал, что, для подобных ГУ есть очень легкий способ реализации AUX-входа, путем «обманки» ГУ и подключения к VTR входу магнитолы. Созвонившись с продавцом, я отправился забирать свою обновку.
Сразу скажу, состояние магнитолы меня впечатлило — она действительно как новая. Руки чесались ее зацепить, поэтому распрощавшись с продавцом, я установил магнитолу на той же парковке, где и прошла «сделка».
Магнитола пришлась прямо по месту, несмотря на ужасно заколхоженные крепления, которые мне достались от очень дальновидных установщиков видимо еще старой Sony.
Осталось сделать AUX. Отправляемся в музыкальный магазин, и покупаем добротный (якобы даже итальянский) микрофонный шумозащищенный кабель. Одного метра нам достаточно. Там же берем адекватный 3.5-джек коннектор. Затем, уже в гараже (где, кстати говоря, в тот же день велись работы по установке метлы), спаиваем все это в установочный комплект.
Подключается все элементарно просто. Кстати, в некоторых местах, за эту нехитрую операцию, берут от 700 до 2000 рублей.
К пинам 7, 5 и 4 подключается левый и правый каналы, а так же «земля» (экран AUX кабеля). Пин за номером 6 нужно замкнуть на массу — я вывел его на корпус магнитолы. Вот и все.
Подключив AUX кабель к источнику сигнала, нам нужно будет зайти в меню TV, и тыкнуть на появившуюся там кнопочку VTR. Японское предупреждение на экране оповестит нас об отсутствующем видео-сигнале, а вот звук будет проигрываться во все честные японские ватты (не препарировал именно эту голову, поэтому не знаю наверняка какие там стоят НЧ-усилители, но думаю что 4х35).
Прокладываем кабель под центральной консолью, и выводим его через консоль АКПП в отверстие в центральном бардачке. Собираем все на место, и радуемся собственной музыке с вашего любимого плеера, телефона или планшета!
Конечно же возможности этого ГУ не ограничиваются AUX-входом. К нему с легкостью можно подключить камеру заднего хода, TV-тюнер или любой другой источник видео сигнала. Дооснастив его блоком навигации, и прошив связку у местных умельцев, можно получить идеально соответствующее стилю салона устройство с навигацией и картами нашей необъятной Родины. Не уверен что зайду настолько далеко, конечно, а вот камеру заднего хода подключить хочется.
— ГУ 56042 — 1500 рублей
— 1 метр аудиокабеля — 45 рублей
— 3.5-джек — 40 рублей
P.S.
Кстати, работы по интеграции AUX-входов в мою старую магнитолу, а так же в накопившиеся подопытные образцы на этом не прекращаются. Но это уже другая история.
Запчасти
Toyota Mark II 1993, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 32
Добрый день. У меня точно такое же ГУ, только при включении TV нет на экране кнопки VTR. Или она появится после подключения кабеля с разъемом?
Все верно. Появится когда подключишься в разъем по приведенной схеме.
У нее встроенный усилитель?
У меня почти такое же ГУ, подключен ченджер и навигация! Возможно ли так же побрубить АУХ допустим в разьем для ТВ?
VTR и есть аудио/видео вход
Она встала как родная потому что заколхоженное крепление сыграло роль! Я купил себе 56033 поставил на родные крепления а центральная консоль не наделась, пришлось дырки в креплениях в другом месте делать, и сейчас тоже как родная стоит)
Пару недель назад заменил уши на родные с марковника. Пришлось убрать по одному выступу с каждого уха, иначе они не садились на саму магнитолу. Дырки не сверлил, утопил магнитолу глубже за счет того, что уши вставил между пластиком внутренности торпеды и металлическими усилителями. Там как раз миллиметра 3-4 уходит, и панель садится на свое место.
Странно, у меня выступы остались магнитола с виду одинаковая только 56033
круто. сегодня попробую. даже ничего паять не нужно) очень долго искал что то подобное, подробное. спасибо)
Незачто, дерзай.
Кстати, когда будешь делать, посмотри пожалуйста номерок на коннекторе VTR
короч у меня всё получилось) у меня мафон другой только но там такой же разьем есть. у меня еще камера есть от этого мафона может подскажешь как подключить? а что за номерок это я тебя не понял, не знаю.
Домой вернусь скину распиновку для камеры.
Ну, то есть — это все субъективные вещи… Если оставить в стороне качество воспроизведения, для меня, лично все в iphone… Плеер в нем же :). Таскать отдельный девайс — не вариант
Я конкретно гаджетоман и фанат удобства и продуманности… Мой девиз — максимум удобств, минимум телодвижений…
Во всех современных люксовых авто (у меня не только марк 2 :), есть функция громкой связи… На работе за рулем часто бываю… Шарить по карманам, когда звонят, лично для меня — не удобно…
Я вообще кучу вопросов за рулем по телефону решаю… Так что мне эта функция — очень даже.
Если, бывая в Москве, брал машину, то коннект по блютусу решал 2 задачи — фонотеки и опять таки, переговоров… Опять таки, изменение аутентичности машины — мне не приемлемо… Разве что маленькие отступления (чтобы реализовать современные удобства). Бесключевой доступ. Кнопка старт-стоп, подъем-опускание багажника, камеры заднего-переднего вида, датчики давления в шинах, все это удобства, к которым привык и которые мне важны… Идея была, чтобы все это смотрелось, и работало как заводское…
Постепенно хочу добавить память сидений (вживить датчики в сиденья и придумать как фирмово установить кнопки памяти).
И еще вобщем есть идейки
С чейнджера идет, как ты понимаешь, цифра cd качество. Причем здесь какой-то «улучшайзер»
Сигнал с линейника (точнее с выхода наушников) тем более после эквалайзера, это явно не дотягивает по качеству до сигнала с сд чейнджера.
Тема с «однородностью приборки» вообще насмешила. А где ты у меня видел неоднородность? Эмулятор штатно закреплен в нише в бардачке (под откидной крышкой). В чем неоднородность?
Она явно есть у тебя — ведь где-то твой walkman валяется? К томуже к нему идут провода (либо один провод, но, тогда надо следить за батарейкой).
Если он у тебя лежит внутри бардачка (чтобы колхоза было не видно), то я так и вижу, как ты садишься в машину и начинаешь шарить руками в бардачке, чтобы включить плеер. А при остановке, шаришь, чтобы выключить. Либо, он так и продолжает играть все время. И тогда приходится все время париться с батарейкой — как бы не села. А она зимой садится на первой же ночной стоянке.
Либо ты его все время снимаешь и несешь с собой…
ОХЕРЕННО ЭТО ВСЕ УДОБНО.
Скажи еще, что ты ничего этого не делаешь… Ага. Знаю всю эту возню с включением музона…Эмулятор же, кроме качества, берет питалово, когда включен мафон, и играть начинает, с места, где остановилось… САМ НАЧИНАЕТ ИГРАТЬ… Не надо к walkmanу тянуться. Да еще и управляется со штатных кнопок… Нет, по твоим словам, лезть в бардачок и там на ощупь тыкать walkman гораздо удобнее… Да, да… Ага. Я верю…Про качество звука и не говорю… Очень удобно «оценить плюсы» когда у тебя такого устройства не было… Или ты не знаешь, что это за зверь и думаешь, что это магнитола?
Так что, если не знаешь, про что речь, не надо отвергать с порога… Я то все это прошел. У меня этих walkmanов, как …на
Про блютус… Вообще уписаться… Ты в курсе, что даже ПДД требуют наличия громкой связи? А от себя добавлю — все кто говорит «да мне эта громкая связь нафиг не нужна», сразу начинают ею пользоваться, когда она встроена в авто с завода… Ла еще говорят, что очень удобно… А что? Реально удобно. Не надо искать телефон в кармане или тянуться к сумке, если вдруг позвонили.
Или ты принципиально трубку за рулем не берешь?
Кроме того… У всех сейчас в телефонах их собственная музыка, и реально удобно, когда ты садишься в авто, коннектишься … И вот она — твоя фонотека…
Мультируль не влепишь… Колонку рулевую целиком придется ставить. Мало дорожек в датчике поворота руля. Если есть круиз, то ни одной свободной. Даже подогрев не воткнешь.
Выводы с магнитолы на усилок саба сделать можно… Но запарился бороться с шелчками в сабе при разного рода переключениях… Победил установкой другой головы (как говорил смесь этой головы и головы от 90 прадо)
Срочно требуется устранение непониманий))
Я могу оценить плюсы эмулятора чейнджера — потому что приборка остается в первозданном тойтовском виде. Что я и написал.
Теперь про цифру. В китайском ятуре стоит непонятно какой декодер, который, насколько я помню, не читает ничего кроме вмв и мр3. Так что какая там цифра — я не в курсе. А так я могу и лосслесс поиграть, который даже через линейник будет звучать приятнее.
К вопросу удобства — провод выходит возле пассажирского сидения, подключенный плеер лежит в районе подстаканника. Домой я его конечно же ношу — я в принципе почти везде его ношу, это же плеер)) в машине играет через аукс, вне машины — через наушники.
Я не спорю — вопрос привычки. Но у меня за спиной студенчество которое я провел с плеером таская его везде с собой. Так что субъективно — не неудобство.
Теперь к блютусу. Я в принципе в нерабочее время редко говорю по телефону — поколение пепси, у нас мессенджеры, смс, твитторы )) Вот если бы у меня была клавиатура на руле и проекция на стекло — да, я бы оценил. А громкая связь (опять же субъективно) вещь бесполезная. У меня она есть на обоих телефонах с завода, если прижмет, можно пользоваться ею. Но меня не прижмет) неважные звонки всегда заканчиваются «перезвоню, я за рулем».
Музыку с телефона я не слушаю, у меня плеер есть))
Если эмулятор, типа ятур, подключишь, то во первых, звук лучше будет, во вторых — управление сохранится на родных кнопках (перемотка скип рандом репит и тп). Кроме этого, если докупить блок блютус, то появится возможность привязки телефона (отвечать и отклонять можно родными кнопками магнитолы и разговаривать). И дополнительно по блютусу можно и музон с телефона играть…
Камеру рекомендую подключить… Проще пареной репы и очень удобно… Если заметил, то у меня эта голова является базовой (и на белой машине и на зеленом 3л). Просто она совмещена с такой же головой от прадо (у него нет усилка в голове… Выход на выносной усилитель. Но нет входа камеры з/в)
Совмещали … Из 2 х одну делали 🙂
Ну, звук лучше это фантастика — если конечно там DD не заводится для чейнджера. Но даже так — сигнал на линейник я могу подавать через эквалайзер воспроизводящего устройства. Что важнее чем синтетический DD улучшайзер.
Блютус это субъективно бесполезная функция — не люблю я громкую связь, и в принципе за рулем редко разговариваю.
Ятуры и им подобные вообще сомнительный девайс. Я люблю однородность приборки, поэтому и не побежал сразу после покупки авто в магазин за срупрой или поролонджи. Поэтом я могу оценить плюсы.
Но только Волкмэну моему уже лет 7 — я вслепую одной рукой с ним разбираюсь. Явно удобнее чем к магнитоле тянуться и тыкать кнопки там.
Вот влепить мультируль с крауна или камрюшки какой-нибудь, да русифицировать эту голову — тогда да, эмулятор чейнджера резко становится полезнее.
Камеру ЗХ подключу обязательно. Просто хочется это все красиво провернуть, восстановив родную подсветку номера заодно. В общем есть в планах, но пока в долгоиграющих.
А вот выход на внешний усилитель это очень полезная доработка — хорошо что у меня вопрос музыкальный в еще более долгом ящике )) Лезть туда и выводить выходы с предусилителя это многодел.
Можно медиа плеер подключить, а там и видео и мп3)))
FAQ по дилерским магнитолам JDM Toyota
Введение:
Здесь будет собираться вся полезная информация по свежим дилерским магнитолам JDM Toyota. Можете тоже здесь писать, но постепенно я буду систематизировать накопленную инфу и удалять лишние сообщения. Буду здесь писать о дилерских магнитолах с серии W57-W64, хотя распиновки разъемов и многое другое подходит и к более младшим моделям, но магнитолы с загрузкой с диска и без поддержки USB/iPod считаю безнадежно устаревшими.
Начнем c расшифровки названия:
Первая буква — это N — Навигация, были и без нее модели.
Вторая буква — H, S или D — это тип загрузочного носителя H — HDD, S — SD-карта, D — Disk CD/DVD.
Четвертая буква означает кто выпустил магнитолу для Toyota и по этой букве можно ориентироваться на цену в пределах поколения и качество звучания:
Буква A — Aisin, самые крутые и дорогие мультимедиа системы, за звук у этого производителя отвечает привлеченный к разработке Alpine
Буква N — Это Panasonic — вторые по цене и наворотам магнитолы (когда речь идет о самых крутых с третьей буквой Z, потому что у Panasoniс бывает по три модели магнитол в одном поколении и есть откровенно пустые модели NSCN)
Буква P — Это Pioneer, раньше делали навороченные магнитолы для Toyota, но в линейке W60 вообще не встречаются, в модельном ряду W61-W62 их магнитола самая простая и дешевая. Без USB, без поддержки передних камер и т.д. Да еще и с белой передней панелью :crazy: Как звучат я лично не слышал.
Буква D — это Denso, откровенно пустых моделей нет, в целом очень интересные и я их ставлю выше Fujitsu Ten в пределах одного поколения. Звук так себе.
Буква T — это Fujitsu Ten, фирма которая никогда не была грандом в сфере звука, модели NSZT-W60 и NSZT-W61G не имеет ни DSP, ни даже эквалайзера! Звук полное унылое гавно! А NHDT-W60, единственный в модельном ряду W60, не имеет USB.
Буква W — означает WIDE, т.е. 200*100., D — означает Double, т.е. простые модели 2DIN (178*98) и давно для Toyota не выпускаются.
В дорогих авто в Японии набирает популярность новый формфактор X — размер 8″, Y — Размер экрана 9″, Z — 10″, но нам они не подходят по размеру.
Ну и последняя буква не всегда присутствует и для нас особой роли не играет, а только косвенно говорит о крутости модели и ее цене.
Это буква G — на самом деле она обозначает поддержку сервиса/телематики G-Book и прочих его новых расширений (MX/Mx Pro) для которых нужно устройство типа модема, только в стандарте CDMA.
Почему-то японцы не выпустили в 2013 году новую серию 63, возможно это связано с разработкой и внедрением T-Сonnection вместо G-book и т.д.
В 2015 году тоже не появилось ни одной новой модели…
Факт остается фактом — линейки 63 и 65 не существует, а в 2014 году появилась линейка 64 (W64, X64, Y64). Во многих магнитолах появился Wi-Fi и HDMI-вход.
Магнитолы модельного ряда 2010 года:
NHZA-W60G
NSZD-W60
NHZN-W60G
NSZT-W60
NHDT-W60G
NSDN-W60
NSCN-W60
Магнитолы модельного ряда 2011 года:
NHZA-W61G
NHZN-X61G
NHZN-W61G
NSZT-W61G
NSDD-W61
NSCT-W61
NSCP-W61
Магнитолы модельного ряда 2012 года:
BD NHBA-X62G
BD NHBA-W62G
NHZN-X62G
NHZN-W62G
NHZD-W62G
NSZT-Y62G
NSZT-W62G
NSZT-W62G
NSLN-W62
NSCP-W62
DAN-W62
Магнитолы модельного ряда 2014 года:
T-Connect NSZT-Y64T
T-Connect NSZT-ZA4T
T-Connect NSZA-X64T
T-Connect NSZN-W64T
NSZT-W64
NSCP-W64
USB/CD CP-W64
Магнитолы 2014 года с поддержкой T-Connection (индекст Т в конце названия модели) могут работать совместно со смартфонами и выводить изображение с них по HDMI toyota.jp/dop/navi/lineup…ption/usb_hdmi/index.html
Подробности о каждой позже, версии 8″ (X) и 9″(Y) 10″(Z) рассматривать не будем 😉
Любопытно, то что даже в 2016 году Toyota все еще предлагает модель от Denso NHZD-W62G
Так же встречаются на вторичном рынке магнитолы с обозначением типа NSZA-W63D.
Официально она в Toyota не ставится и никогда не предлагалась для установки у дилеров! Так что мимо! Нет у Toyota линейки 63.
Это магнитолы для Daihatsu
Еще в 63 линейки у них есть NSZN-W63D, NMZP-W63D, NSCT-W63D и NSCT-D63D.
Они совместимы с Toyota по разъемам.
Некоторые модели магнитол для Daihatsu и Toyota были одни и те же, а в сервисном меню можно было выбрать бренд. Например NSZT-W60. Сильное разделение моделей магнитол пошло с W58. А в рядах W54, W55, W56, W57 у Дайхатсу были в основном такие же магнитолы, как у Тоёты.
Вот полюбуйтесь на их новые модели www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/index.htm
Кстати у магнитол DIAHATSU загрузка со встроенной памяти обозначается буквой M — Memory. А в списке производителей магнитол еще есть Kenwood и Mitsubishi Electric. А так же они до сих пор клепают магнитолы формфактора 2DIN. Вот модели 180*100 из мольного ряда 2014г.: NSZP-D64D и NMCK-D64D.
В общем к этой теме они не относятся и больше их обсуждать не будем!
Тут один человек на дроме спросил что есть такого на магнитоле NHBA-W62G по сравнению с серией магнитол W60. Вот мой ответ:
Волшебный звук с кучей настроек, каких нет ни одного другого производителя магнитол для Toyotа.
Почти не слепнущий на солнце экран, выполненный по технологии OGS, т.е. ЕМКОСТНОЙ тач приклеен ЖК. Наличие CAN и встроенного микрофона.
Чисто функционально по сравнению с любой из W60G магнитола NHBA-W62G умеет воспроизводить видео с ipod, так же как и все W62 и некоторые из W61.
Вот мое видео с работы NSZT-W62G совместно с iPod
Так же на магнитолах свежее, чем W60, появилось отображение обложки альбома с iPod/iPhone — очень красиво!
Еще появился 5-ти пиновых разъем для подключения к CAN-шине. На гибридных авто показывает состояние гибридной установки в онлайне, а на всех остальных через КАН получает информацию об угле поворота с датчика положения руля для динамических линий встроенного парк-ассиста. Старый 6-ти пиновый разъем BGM тоже имеется. Я уже подключал к кан-шине Premio магнитолу NSZT-W62G c родным 5-ти пиновым датчиком. Только при настройке пришлось выбрать Wish CAN, т.к. нет в списках ни Allion, ни Premio через CAN.
Еще NHBA-W62G умеет НОРМАЛЬНО определять ИМЯ звонящего абонента, а NHZD-W62G даже выводит его фото! Ни одна моя предыдущая магнитола не делала этого корректно.
Так же на многих более свежих, чем W60, магнитолах появился встроенный микрофон для громкой связи, хотя 8-ми пиновый разъем для подключения внешнего микрофона тоже никуда не делся.
Еще хочется отметить, что ни одна из магнитол серии W60 не умеет воспроизводить mp3 с карт SD — только через спецкардридер с поддержкой авторских прав + Jukebox можно музыку на SD заливать.
Миниобзоры некоторых японских магнитол можно найти в бортжурнале моего авто. Я же отказался от дальнейшего использования дилерских магнитол, но
все же остался верен JDM — купил себе на аукционе яху Kenwood MDV-Z702W c мега возможностями по работе с носителями и смартфонами + Hi Resolution audio. Кое-какие записи по нему я уже сделал в бортовике, позже будет мегаобзор этого аппарата.