что строят на осташковском шоссе и мкад
Реконструкцию развязки МКАД-Осташковское шоссе закончат в 2022 году
В СВАО началась реконструкция развязки на пересечении Осташковской улицы с МКАД. Петли «клевера» заменят или дополнят направленными съездами.
Две левоповоротные эстакады пойдут над МКАД. По одной едущие по Осташковской из центра смогут попасть на внешнюю сторону Кольца. По другой едущие по Осташковскому шоссе из области смогут повернуть на внутреннюю сторону МКАД.
В обоих случаях водители будут уходить на нужную эстакаду ещё до «клевера», никому не пересекая путь. С обеих сторон МКАД появятся боковые проезды. Те, кто съезжает на развязку или, наоборот, въезжает на МКАД, будут двигаться по этим проездам, а значит, перестанут создавать помехи транспорту, идущему по основному ходу МКАД.
Схема 1: такой станет развязка после окончания реконструкции
— Мы надеемся, что пропускная способность развязки возрастёт после реконструкции на 25-30%, — говорит Павел Сазонов, заместитель директора департамента дорожно-мостового строительства АО «Группа компаний ЕКС» — генподрядчика реконструкции.
На практике это означает, что в часы пик для многих водителей время движения через развязку сократится в разы.
Ничего не перекроют
В ходе работ конфигурацию отдельных частей развязки будут менять несколько раз. На первом этапе, который начнётся в ближайшее время и продлится месяцев восемь-девять, две из четырёх петель «клевера», по которым транспорт въезжает на МКАД с Осташковской улицы и Осташковского шоссе, временно оттянут от центра развязки. Две оставшиеся петли, по которым транспорт спускается с МКАД, наоборот, сделают компактнее, уменьшив радиусы поворотов.
То и другое нужно, чтобы временно вывести петли «клевера» из зоны производства работ, где будут строить новые элементы развязки — новые эстакады и боковые проезды на МКАД. Сейчас на трёх петлях по одной полосе движения, и только на одной, по которой транспорт попадает с внешнего кольца МКАД на Осташковскую улицу в сторону центра, две полосы. На всех временных петлях будет по одной полосе. Закончить реконструкцию развязки планируют в октябре 2022 года.
Схема 2: красным выделена временная форма «клевера» на развязке, которая будет действовать во время первого этапа реконструкции. На всех временных петлях будет по одной полосе
Вместо «зебры» будет современный переход
Напротив дома 30 на Осташковской улице возведут современный надземный переход с лифтами для маломобильных пешеходов. Это позволит убрать «зебру» у перекрёстка Осташковской, Студёного проезда и Северодвинской. Внеуличный переход намного безопаснее. Кроме того, его разместят ближе к автобусным остановкам. Для водителей упростится проезд перекрёстка.
Собянин: развязку МКАД с Осташковским шоссе реконструируют досрочно
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ по реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе.
«Уже реконструировано и построено 18 развязок – практически большинство всех существующих развязок на МКАД. В стройке находится еще четыре, одна из них – на Осташковском шоссе. Она улучшит транспортную доступность районов Северное Медведково, Лосиноостровский, Бабушкинский на северо-востоке столицы и городского округа Мытищи Московской области. Здесь постоянные пробки, и особенно в дачный период этот участок является проблемным. Надеюсь, что в следующем году стройка будет закончена, объект введут до конца года», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».
Председатель совета директоров генерального подрядчика – группы компаний «ЕКС» – Максим Крылов доложил мэру, что работы на данном этапе ведутся круглосуточно, задействовано более 300 специалистов и более 50 единиц градостроительной техники.
«На сегодня готово 23 из 29 опор. В ближайшее время смонтируем оставшиеся шесть опор», – пояснил Максим Крылов.
Он отметил, что движение в месте проведения работ не перекрывается. По поручению мэра города развязку планируется сдать в эксплуатацию досрочно – в 2022 году.
Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.
В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 18 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.
Это Косинская, Бусиновская и Молодогвардейская развязки, развязки на пересечении с Бесединским, Дмитровским, Каширским, Ленинградским, Можайским, Волоколамским шоссе, проспектами Волгоградский, Ленинский, Мичуринский, Рязанский, Маршала Жукова, с улицами Профсоюзная, Генерала Дорохова, Подольских Курсантов, а также развязка на 40-м километре МКАД.
Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.
Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами.
Реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе началась в сентябре 2020 года. Здесь будет построено 8,7 км дорог, включая четыре транспортных сооружения общей длиной 1,6 км.
Две новые двухполосные левоповоротные эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с ул. Осташковская на внешнюю сторону МКАД и с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе будет расширен с пяти до восьми полос за счет строительства двух путепроводов и боковых проездов.
Также расширят проезжую часть Осташковского шоссе и ул. Осташковская в районе пересечения с МКАД с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для снижения уровня шума в районе ул. Осташковская и ул. Северодвинская установят защитные экраны на протяжении 550 метров.
В рамках благоустройства прилегающей территории будет устроено 5,6 га газонов, проведено озеленение. Сейчас общая строительная готовность объекта составляет 32%.
Развязки на МКАД: какие «клеверы» ждет реконструкция
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Развязку МКАД-Осташковское шоссе реконструируют
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Согласован проект реконструкции развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе на северо-востоке столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
«Правительство столицы под руководством мэра Москвы Сергея Собянина продолжает системную и сложную работу по реконструкции развязок на МКАД. Уже открыты многие объекты, благодаря которым тысячи москвичей могут с большим комфортом и значительно быстрее передвигаться по самой крупной городской магистрали», – сказал Валерий Леонов.
Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.
В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 18 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.
Это Косинская, Бусиновская и Молодогвардейская развязки, развязки на пересечении с Бесединским, Дмитровским, Каширским, Ленинградским, Можайским, Волоколамским шоссе, проспектами Волгоградский, Ленинский, Мичуринский, Рязанский, Маршала Жукова, с улицами Профсоюзная, Генерала Дорохова, Подольских Курсантов, а также развязка на 40-м километре МКАД.
Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.
Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами.
По его словам, в рамках проекта по реконструкции развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе построят:
Существующие съезды транспортной развязки реконструируют.
Часть инженерных коммуникаций обновят. Всего в рамках реконструкции развязки построят 1,5 км новых дорог, на Осташковском шоссе – порядка 750 метров.
По окончании строительства на новых участках дороги установят знаки, ограждения, информационные дорожные указатели и нанесут разметку. Путепроводы и съезды оборудуют автоматическими противогололедными датчиками.
Для пешеходов обустроят тротуары на Осташковской и Северодвинской улицах. Остановки общественного транспорта на внутренней стороне МКАД и Осташковской улице перенесут. Вместо старых установят павильоны ожидания нового образца и навигационные пилоны.
Ранее руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов сообщал, что приступить к реконструкции развязки планируется в четвертом квартале этого года.
Информационная служба портала Стройкомплекса
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Реконструкция развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе закончится в 2022 году. С ее вводом увеличится пропускная способность северо-восточного участка МКАД, Осташковского шоссе и Осташковской улицы, а также разгрузится прилегающая улично-дорожная сеть.
Работы ведутся с 2020 года. Проект предусматривает замену устаревшего «клеверного листа» на современную развязку с направленными съездами большей пропускной способности.
В ходе реконструкции будет построено почти 9 км дорог, включая четыре новых транспортных сооружения общей длиной 1,6 км. Сейчас строительная готовность развязки составляет 32%.
В результате будет улучшена транспортная доступность московских районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, где проживает порядка 600 тыс. человек.
Мэр Москвы Сергей Собянин посетил 5 августа стройплощадку дорожной развязки.
Он отметил, что реконструкция Осташковской развязки и ее «соседки»–развязки МКАД с Алтуфьевским шоссе – значительно улучшит условия движения в северо-восточном секторе МКАД.
Развязки на МКАД: какие «клеверы» ждет реконструкция
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе будет расширен с пяти до восьми полос за счет строительства двух путепроводов и боковых проездов, что позволит исключить пересечение потоков автотранспорта.
Также будет расширена проезжая часть Осташковского шоссе и улицы Осташковская в районе МКАД с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Две новые двухполосные левоповоротные эстакады-съезды обеспечат комфортный выезд с Осташковской улицы на внешнюю сторону МКАД и с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону московской кольцевой автодороги. Кроме того, будут реконструированы существующие съезды на МКАД и с МКАД.
Для удобства пешеходов построят надземный переход через Осташковскую улицу в районе д. 30 и четыре лестницы в районе торговых центров «Ашан» и «Твой Дом», Северодвинской улицы и Студёного проезда. В районе 91-го км МКАД запланировано обустройство четырех остановок наземного общественного транспорта.
Для снижения уровня шума в районе Осташковской и Северодвинской улиц установят защитные экраны на протяжении 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль этих двух улиц и Студёного проезда, заменят 906 окон на шумозащитные.
В рамках благоустройства прилегающей территории разобьют 5,6 га газона, высадят 296 деревьев.
Уменьшение заторов на МКАД принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистов, которые регулярно или от случая к случаю пользуются северо-восточным участком этой магистрали.
Развязки клеверного типа строились на МКАД в 1990-х годах, когда поток транспорта на кольцевой автодороге был небольшой. В 2000-х количество машин в городе выросло в разы и «клеверные листы» перестали справляться с нагрузкой. Такие развязки имеют свойство самозапираться: когда блокируется один въезд, практически сразу же встают остальные.
В рамках первого этапа реконструкции МКАД заменили 18 развязок клеверного типа на пересечении с крупными вылетными магистралями.
Это Косинская, Бусиновская и Молодогвардейская развязки, развязки на пересечении с Бесединским, Дмитровским, Каширским, Ленинградским, Можайским, Волоколамским шоссе, проспектами Волгоградский, Ленинский, Мичуринский, Рязанский, Маршала Жукова, с улицами Профсоюзная, Генерала Дорохова, Подольских Курсантов, а также развязка на 40-м километре МКАД.
Также идет реконструкция участков МКАД – строятся переходно-скоростные полосы, боковые проезды и развязки на пересечении с магистральными улицами и улицами районного значения.
Кроме того, ведется работа по закрытию несанкционированных съездов на МКАД. Рабочая группа по оценке градостроительной деятельности обследовала 298 съездов с кольцевой, в основном они ведут к объектам торговли. Часть из них эксперты признали небезопасными, потому что они примыкают к МКАД «под углом 90 градусов» и не оборудованы нормативными разгонными полосами.