Ни газа, ни бензина, ни еды. Великобритании грозит новый кризис
«Хорошее время, чтобы пересесть на общественный транспорт». Так жители Великобритании реагируют на новый кризис. Сначала в Королевстве резко подскочили цены на газ. Теперь стал исчезать бензин.
Паникующие британцы сегодня утром выстроились в очереди на заправках. Их напугало сообщение нефтяной компании ВР, которая объявила о временном закрытии нескольких заправочных станций. Ассоциация продавцов топлива призвала водителей следить за тем, чтобы запас горючего в машинах не был меньше четверти бака на случай, если заправки будут массово закрываться. Результат не заставил себя долго ждать, и в первой половине дня кое-где действительно закончился бензин.
Причина, по которой началась паника, с запасами топлива никак не связана. Горючего в Великобритании достаточно. Проблема в том, что его некому развозить. В стране нет необходимого количества водителей грузовиков. По уже стандартной формуле здесь быстро найдены виноватые – Brexit и COVID-19.
Всего не хватает около 100 тысяч профессиональных водителей. Раньше их легко нанимали на континенте, но из-за Brexit с этим стало намного сложнее. В Англии срочно упрощают процедуру выдачи лицензии на управление грузовиками. Транспортные компании повышают зарплату: одна из молочных фирм предложила водителям 78 тысяч фунтов стерлингов в год. Примерно столько здесь получают депутаты парламента. В учебных центрах уже отмечают наплыв желающих овладеть водительским мастерством.
Для того, чтобы найти достаточное количество профессионалов или обучить новичков, необходимо время, а его уже нет. Так что паникеры спешно запасаются дизелем и бензином, чтобы министр транспорта им при этом не говорил.
Точно также британские министры успокаивали всех на прошлой неделе, когда из-за высоких цен на газ в стране закрывались производящие удобрения фабрики. Потом выяснилось, что остановленные заводы являются крупнейшими поставщиками углекислого газа, без которого невозможно забивать скот, производить сухой лед и газированные напитки. Уже тогда обозначилась перспектива пустых прилавков. Транспортная проблема ничего хорошего тоже не сулит.
«За время пандемии мы не закрыли ни одного магазина, не пропустили ни одной поставки, но сейчас мы недополучаем по 20 поставок в день в наши магазины. Это действительно проблема», – говорит представитель сети супермаркетов Ричард Уокер.
McDonald’s временно отказался от молочных коктейлей из-за периодических срывов с поставками молока. Председатель правления сети супермаркетов Tesco не исключил, что если все так пойдет и дальше, то цены на продукты могут вырасти в этом году на 5%.
«Это почти невозможно предсказать. Я думаю, нас ждет общий рост цен до 5%, что значительно выше показателей предыдущих лет», – утверждает председатель компании Tesco Джон Аллен.
Президент Бразилии Больсанаро заявил, что во время встречи в Нью-Йорке премьер-министр Джонсон просил срочно заключить договор о поставках продовольствия, потому что к концу осени Британию ждет дефицит. В Лондоне говорят, что не помнят, чтобы премьер говорил нечто подобное. В британском правительстве действуют по принципу: не можешь решить проблему, измени к ней отношение. Например, здесь считают нормальной ситуацию, когда из-за скакнувшей цены на газ, одна за другой банкротятся энергетические компании.
В правительстве обещают, что британцы не будут голодать и мерзнуть на Рождество, оставляя за скобками вопрос о том, сколько в итоге им придется платить за газ и свет. Вместо этого министр Квартег пожелал всем теплой осени, заявив, что расходы на отопление напрямую зависят от погоды. Получается, что в Соединенном Королевстве теперь все зависит от милости природы, на которую, возможно, к счастью, не имеет влияния британский кабинет.
Британию охватил хаос из-за нехватки бензина: километровые очереди, драки
Десятки тысяч британцев не смогли даже добраться до работы
Если на протяжении недели закупки бензина британцами впрок не носили массового характера, то к вечеру пятницы водители начали массово скупать горючее. Формальным поводом стало закрытие нескольких десятков АЗС, на которых топливо просто закончилось: весть быстро разошлась по стране, породив «цепную реакцию».
В понедельник десятки тысяч британцев остались работать из дома – из-за нехватки топлива. Что еще хуже, в результате кризиса остался без бензина персонал национальной службы здравоохранения, включая врачей и медсестер. Британская медицинская ассоциация призвала обеспечить медикам приоритетный доступ к топливу, предупредив, что, поскольку запасы иссякают, существует реальный риск того, что сотрудники системы здравоохранения не смогут выполнять свой долг. И многие школы планируют вернуться к онлайн-обучению, поскольку учителя не могут заправить машины, чтобы добраться до работы.
Daily Mail приводит слова 31-летнего электрика Роланда Маккиббина из Бекенхэма, на юго-востоке Лондона, рассказавшего, что он не смог добраться до работы в понедельник — объехал четыре бензоколонки и так и не смог заправиться.
«В общем, устраивающие панику идиоты лишили меня дохода и прямо вырвали со стола еду для моей жены и пятилетнего сына, потому что, к сожалению, я не могу дистанционно подключать провода к домам людей. Я потратил топливо, проехав около 15 миль в поисках заправки — в конце концов пришлось повернуть назад».
«Вчера я проехала 30 миль в поисках дизеля, но горючего не было», — рассказала 55-летняя директор образовательного благотворительного центра Каренза Пассмор из Лэнгли-парка в графстве Дарем.
А управляющий автозаправочной станцией возле аэропорта Хитроу говорит, что персонал был вынужден закрыть туалеты, чтобы клиенты не отсиживались там в ожидании, пока снова появится горючее.
Версии произошедшего
Автовладельцы вполне решили, что причина прекращения работы заправок — в истощении запасов в хранилищах. Однако британские власти официально заявили — топлива у государства достаточно.
«У нас в стране нет нехватки бензина, — отметил, в частности, министр транспорта Великобритании Грант Шаппс в воскресном телеэфире. — Нам просто надо сделать так, чтобы люди заправлялись тогда, когда им это правда нужно».
Великобритания имеет в своем распоряжении шесть нефтеперерабатывающих заводов с 47 хранилищами, и, по словам главы транспортного ведомства, ни одно из них не опустошено.
Вместе с тем и компании-операторы АЗС, и британские власти, и работники транспортной сферы признают — основная причина нехватки топлива кроется в уменьшении количества водителей бензовозов. Раньше во многих случаях на эту работу устраивались граждане Евросоюза из континентальной Европы. Но после «Брекзита» — выхода Великобритании из ЕС — они не имеют права трудиться на британской территории, как раньше.
Если в разгар пандемии, когда большая часть населения сидела по домам, а машины простаивали в гаражах, проблема нехватки бензовозов не ощущалась, то по мере возвращения к привычной жизни вопрос отсутствия иностранных трудящихся встал как никогда остро.
Эксперты по вопросам энергетики заявили, что они ожидают рост цен на сумму от 3 до 10 пенсов за литр бензина к концу текущей недели (за предыдущие семь дней стоимость выросла почти на 2 пенса). А разъяренные водители уже обвиняют АЗС в искусственной накрутке цен и обманных схемах. По словам многих очевидцев, ряд станций перестали отображать на табло стоимость топлива, пока оно не будет залито в бак, и автовладельцу приходится независимо от его желания заплатить требуемую сумму.
При этом заправки, которые честно стараются держать прежний уровень цен, своей политикой тоже косвенно способствуют нарастанию напряжения: информация о них мигом разносится по интернету, создавая очереди и пробки поблизости.
Пути выхода из кризиса
Обычные водители голосуют фунтом за хоть немного предсказуемое будущее, что уже привело к закрытию более трех тысяч автозаправок (из 5,5 тыс.). Те же АЗС, которые пока работают, вводят строгие квоты на покупку топлива, хотя и это далеко не всегда помогает. Даже при ограничении объема продажи бензина «в одни руки», само количество желающих приобрести его заставляет заправочные станции прекращать работу.
А британские власти тем временем пытаются сделать хорошую мину при плохой игре, признав наконец потребность в иностранных рабочих, но — лишь частичную. Так, по словам министра Шаппса, правительство решило выдать пять тысяч рабочих виз водителям из государств Евросоюза. При этом, отметил глава транспортного ведомства, срок действия этих разрешений на работу будет ограничен максимум тремя месяцами — только с целью избежать коллапса к Рождеству. После этого иностранцы должны будут вернуться восвояси, а британцы дальше смогут справиться сами.
Логика подобных рассуждений уже вызвала критику со стороны местной Ассоциации грузовых перевозчиков, где отметили: даже для временного решения возникшего кризиса нужно как минимум 90 тысяч водителей, причем прямо сейчас, без всяких бумажных проволочек.
В противном случае на горизонте уже маячит сценарий замкнутого круга, когда бензовозам самим не будет хватать топлива для того, чтобы доставить горючее до АЗС.
Обсуждаются и другие варианты. Например, «переброска» на бензовозы водителей с продовольственных фур. Но тогда не ясно, кто же будет возить продукты (а опасения, связанные с пустыми полками продовольственных магазинов, в Британии в последнее время растут как на дрожжах).
Возможно, подмога придет со стороны военных. Правительство Бориса Джонсона оказалось перед перспективой привлечь сотни солдат для доставки топлива на иссякшие АЗС. Однако для полной реализации этого плана понадобится до трех недель. Вместе с тем, по словам министра транспорта, этот сценарий и вовсе вряд ли будет осуществлен. При этом некоторые станции уже стали объектами усиленной охраны — во избежание конфликтов.
«Это похоже на конец света»
План привлечь военных состоит не только в использовании их в качестве водителей, но и как охрану для бензовозов. И хотя трудно представить, что британские трассы станут простором для дорожных «пиратов», паника приобретает уже совсем абсурдный и оттого опасный характер.
Так, например, один из пользователей Twitter написал о том, что его шурина, который как раз работает водителем бензовоза, на трассе буквально преследовали несколько легковых автомобилей. По словам британца, ему в какой-то момент даже стало страшно за родственника.
На заправке в пригороде Лондона мужчина на джипе сбил сотрудницу кафетерия, объяснив это нервным срывом. Водителя, впрочем, быстро скрутила местная охрана, а девушка отделалась легкими травмами — к счастью, разогнаться в очереди машине было негде.
Вереницы автомобилей тянутся в некоторых местах почти на два километра, и водители проводят в ожидании порой по четыре часа, пока опередившие их «счастливчики» наполняют все имеющиеся в наличии резервуары — в ход идут любые емкости больших объемов, а не только специальные канистры.
Очень часто тем, кто даже долго отстоял в очереди, в итоге ничего не достается, и это, конечно, лишь добавляет агрессивности поведению людей: на нескольких АЗС уже были зафиксированы драки. И пока британцы становятся все злее, тают и надежды на помощь с континента. В частности, представители Союза водителей грузовиков ЕС уже заявили: они не вернутся в Англию, чтобы помогать ей выбираться из кризиса, ею же и созданного.
Британцы продолжают активно делиться в социальных сетях рассказами о своих поездках на работу.
Многие из тех, кто привык передвигаться на автомобиле, вынуждены были в кои-то веки воспользоваться общественным транспортом, что существенно увеличило их время в пути и ощутимо ударило по карману в сравнении с использованием машины.
Те, кто живет в предместьях британской столицы, опасаются, что уже на следующей неделе не смогут попасть на свои рабочие места.
Мэр Лондона Садик Хан, в свою очередь, сообщил, что сотни таксистов, работники медицинских учреждений и т.д. в понедельник, 27 сентября, не вышли на работу — из-за невозможности заправить баки. А некоторые вынуждены были бросать автомобили прямо на дорогах, проехав лишь часть пути. Когда они смогут вернуться за ними и сколько за это время штрафов за неправильную парковку получат, как грустно шутят в соцсетях британцы, — не ясно.
Сообщения о возможной нехватке продуктов вкупе с увеличением тарифов на газ и так ослабили позиции правящей партии и премьера Джонсона. Добавившийся топливный кризис наверняка лишь усугубит тенденцию. И, возможно, породит среди британцев еще больше сомнений в том, что «Брекзит» был адекватным решением.
– Все свидетельства в интернете об обстановке на АЗС правдивы, это не фейки, конечно, — рассказал житель Шеффилда, автовладелец Дэвид Блинкенсопп, отвечая на вопрос «МК». — Мне благодаря работе выезжать куда-то приходится не часто, но подобных очередей я не видел никогда. Вокруг моего дома из трех ближайших заправок закрылись уже две. В Лондоне все пытаются списать на пандемию коронавируса, но мы задаемся вопросом — почему даже в странах, которые беднее нашей, таких проблем не возникает? Brexit.
Новый штамм-мутант коронавируса стремительно захватил Великобританию
AY 4.2 – так его именуют. Его называют ещё более заразным, чем все прежние мутации, он агрессивнее на 10-15% и отличается от первоначального «Дельта»-штамма двумя шипами. И это пока всё, что знают вирусологи. Страна уже в шаге от коллапса системы здравоохранения. Пациенты по 40-50 часов ждут в очередях, пока освободится койка в стационаре. Персонал клиник не справляется ни физически, ни морально.
Но власти вместо конкретного плана предлагают смириться и привыкать жить в условиях, навязанных пандемией.
Судя по карте, которую публикует издание Daily Mail, вирус-мутант проявился ещё в июне. За четыре месяца он охватил большую часть территории Соединённого Королевства, именно на него приходится каждый десятый случай.
Британские врачи призвали правительство скорее ввести новые ограничения, говорят, без этого с вирусом не совладать. Новую мутацию ковид уже назвали самой заразной с начала пандемии. В Лондоне объявлять локдаун не решаются. Вероятно, опасаются добить экономику королевства, которая и так с трудом пережила Brexit и энергетический кризис.
Британия имеет все шансы повторить сценарий первой волны пандемии. Когда статистика по заболевшим стремительно пошла вверх, Борис Джонсон шутил, мол, COVID-19 не опаснее свиного гриппа и наотрез отказывался вводить ограничения.
И вот новый мутант, статистика заболевших ковидом пробила семимесячный максимум, а по смертности и заражениям Британия уже обошла всю западную Европу.
Новости
Дуа Липа и Джей Хус войдут в историю как последние звезды, получившие Brit Awards в женской и мужской номинациях. С 2022 года две категории премии объединят в одну, которую вручат просто лучшему британскому артисту — без указания пола.
Национальный союз королевских, морских и транспортных рабочих (RMT) объявил о серии забастовок в лондонском метро. Лондонцев ждет «значительное сокращение обслуживания» на линиях Victoria, Northern, Piccadilly, Jubilee и Central.
Авиакомпания British Airways может перенести свои рейсы из Heathrow, если аэропорт не откажется от планов увеличить сборы на 50%, предупредил исполнительный директор International Airlines Group Луис Гальего.
Рукописный текст и эскизы Редьярда Киплинга, до этого дня хранившиеся в Британской библиотеке, впервые публикуются в новой редакции «Книги джунглей», которая выйдет 25 ноября.
В соответствии с новым законодательством, в 2022 года все новостройки, а также реконструируемые здания в Англии должны будут оснащаться точками подзарядки электромобилей, сообщили в правительстве.
Елизавета II приняла участие в церемонии крещения своих правнуков, прошедшей в воскресенье в Виндзоре.
Бустерные вакцины от коронавируса, скорее всего, предложат всем жителям Великобритании от 18 лет. Объединенный комитет по вакцинации и иммунизации (JCVI) уже изучает этот вопрос, сообщил министр здравоохранения Саджид Джавид. Сейчас третьи дозы вакцины от коронавируса предлагаются людям в возрасте от 40 лет. Их получили уже более 15 млн человек.
Женская молодежная футбольная команда из Афганистана сбежала от талибов. Безопасно прибыть в Великобританию ей помогли Ким Кардашьян и футбольный клуб «Лидс Юнайтед».
Культовый мюзикл Джима Джейкобса и Уоррена Кейси об эпохе 1950-х «Бриолин» (“Grease”) вернется в лондонский Вест-Энд в новом исполнении.
Новогодний фейерверк в Лондоне, отмененный из-за пандемии коронавируса, в этом году будет заменен зрелищным шоу на Трафальгарской площади.
Все за сегодня
Политика
Экономика
Наука
Война и ВПК
Общество
ИноБлоги
Подкасты
Мультимедиа
Общество
Инсульт: «очень распространенный» дефицит витамина «удваивает» риск возникновения инсульта (Daily Express, Великобритания)
От инсульта ежегодно умирают миллионы людей во всем мире, но из года в год это число сокращается. Несмотря на снижение показателей смертности, подверженность этому состоянию растет в результате старения населения. Снизить риск возникновения инсульта могут меры по улучшению состояния сердечнососудистой системы с помощью диеты и физических упражнений. Кроме того, для снижения риска может потребоваться восполнение распространенного в Великобритании дефицита одного из витаминов.
Для обеспечения многих ключевых функций организма, таких как иммунная система и метаболизм костной ткани, необходим витамин D.
Он в первую очередь отвечает за регулирование уровня кальция и фосфора.
Но появляется все больше публикаций, в которых подчеркивается связь витамина D с нормальным функционированием сердечнососудистой системы.
По мнению ученых из Университета Джонса Хопкинса (John Hopkins University), низкий уровень витамина D может удвоить риск возникновения инсульта у белых людей, но не у чернокожих.
Причину такой разницы группа ученых найти не смогла, но предположила, что это может быть связано с тем, что чернокожие люди более склонны к дефициту из-за способности пигментации их кожи не пропускать солнечные лучи.
Доцент Медицинской школы и Института сердца и сосудов при Университете Джонса Хопкинса Эрин Мичос (Erin Michos) выдвинула теорию, согласно которой чернокожие люди, возможно, на протяжении поколений адаптировались к дефициту этого витамина.
«Возможно, чернокожие из поколения в поколение адаптировались к дефициту витамина D, поэтому мы не увидим каких-либо усугубляющих последствий в виде инсульта, — отметила она.
Разумеется, в некоторых случаях риск возникновения инсульта у чернокожих по сравнению с белыми объясняется тем, что у них чаще наблюдается гипертония и диабет, но этот риск не очень велик.
За этой проблемой, несомненно, стоит что-то еще. Однако считать дефицит витамина D причиной повышенного риска возникновения инсульта у чернокожих не следует».
Контекст
The Times: приема этих витаминов лучше избегать
Le Figaro: может ли витамин D защитить от covid-19?
Lidovky: употребление этого средства смягчает течение covid-19
Авторы отдельного исследования также отметили, что прочная связь между уровнем витамина D и инсультом у белых людей наблюдается лишь у людей со значительным дефицитом этого витамина.
Результаты других исследований указывают на то, что мнение о том, что дефицит витамина D является фактором риска возникновения инсульта, неверно. Их авторы утверждают, что низкий уровень витамина D, наоборот, является следствием инсульта.
Есть и другие доказательства того, что компенсация дефицита витамина D может способствовать снижению риска возникновения инсульта и ускорить выздоровление.
«Наши результаты не только продемонстрировали прямое влияние витамина D на степень воспаления и вторичного повреждения головного мозга, возникшего после инсульта, но и показали, что […] восполняющий прием витамина может ограничить степень возникшего повреждения», — написали авторы одного исследования.
Где найти витамин D?
«Дефицит витамина D очень распространен. По оценкам, во всем мире низкий уровень этого витамина в крови отмечается примерно у миллиарда человек», — говорится на сайте «Хелслайн» (Healthline), на котором публикуется медицинская информация.
Но когда солнечного света недостаточно, крайне низкий уровень этого витамина отмечаются в Великобритании и других странах.
Это объясняется тем, что витамин D вырабатывается в коже под воздействием солнечного света.
Поэтому в зимние месяцы это вещество должно поступать из продуктов питания.
Прекрасными источниками витамина D являются яйца, жирная рыба, куриная и говяжья печень, а также витаминизированное молоко, йогурт и некоторые переработанные крупы для завтраков.
В зимние месяцы жителям Великобритании рекомендуется ежедневно компенсировать недостаток витамина D.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Все комментарии
levenkool:)
в ответ ( Показать комментарий Скрыть комментарий)
Популярное
Daily Express: назван суперпродукт, который резко снижает уровень сахара в крови
Bloomberg: Европа пыталась давить на Россию. Теперь она поплатится
Пользователей Reddit поразила фотография советского солдата до и после войны
Wprost: эти десять факторов резко ускоряют старение. Как оставаться молодым?
Time: на Западе вдруг «поняли» Россию. И теперь готовятся к худшему
Time: на Западе вдруг «поняли» Россию. И теперь готовятся к худшему
Geopolitika.news: У Германии есть причины затягивать запуск «Северного потока — 2»
Bloomberg: Европа пыталась давить на Россию. Теперь она поплатится
Biznes Alert: пора начать превентивную войну для защиты Молдавии от «Газпрома»
Читатели Zeit: и чем прошедший через Украину газ лучше просто российского газа?
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
Ошибка
Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.