Роковой рейс для 176 человек: крупнейшая авиакатастрофа в истории современной Украины
Поисковая операция на месте крушения украинского «Боинга» будет продолжена и ночью. Задействованы все экстренные службы Исламской Республики и представители Красного полумесяца. На земле — груда искореженного металла, двигатели, обшивка, личные вещи пассажиров, бортовые журналы. Иранская сторона заявила, что процедура опознания будет трудной. Фрагменты тел находятся на территории около двух гектаров.
«Единственное, что удалось сделать пилотам, это направить самолет к футбольному полю неподалеку отсюда, а не к жилому району сзади», — рассказал очевидец Ареф Гереванд.
Boeing 737 Международных авиалиний Украины вылетел в Киев из аэропорта имени Имама Хомейни в 6:12. Спустя две минуты после отрыва от полосы (за это время самолет набрал высоту 2400 метров) связь с ним была потеряна. Лайнер разбился в районе города Паранд.
После крушения на табло Борисполя высветилась надпись об отмене рейса из Тегерана. В аэропорт стали приезжать родственники тех, кто находился на борту. Им оказывают психологическую помощь.
Управлял самолетом украинский экипаж, в числе которого опытный командир Владимир Гапоненко. За его плечами почти двенадцать тысяч часов налета. Второй пилот — Сергей Хаменко. Помогал им инструктор Алексей Наумкин.
Крушение «Боинга» — крупнейшая авиакатастрофа в истории современной Украины. Руководство перевозчика сегодня, 8 января, провело брифинг в аэропорту Борисполь.
«По предварительной информации, на борту находились 167 пассажиров и 9 членов экипажа. Из 167 пассажиров — двое граждане Украины. Остальные — это граждане Канады, Ирана, Германии, Швеции и Афганистана», — рассказал вице-президент Международных авиалиний Украины по наземному обслуживанию Владимир Семенченко.
Еще двое граждан Украины по разным причинам не сели на этот рейс. Один из них, политолог и адвокат Андрей Бузаров, находился в Тегеране на международной конференции и должен был вылететь в Киев сегодня, но в последний момент поменял билет на 9 января. Теперь добираться на родину придется через третьи страны — авиакомпания на время отменила полеты в Исламскую Республику. Как рассказал Андрей Бузаров, самолеты Международных авиалиний Украины шесть раз в неделю летали в Тегеран. Для иранцев это очень популярный маршрут, поскольку многие из них учатся в Украине. Часть иранцев летела транзитом.
Многие пассажиры летели в Киев на стыковочные рейсы. Билеты украинской авиакомпании выбирали из-за дешевизны. Большинство тех, кто был на борту, студенты, которые возвращались в Канаду после каникул. Среди обломков самолета спасатели обнаружили записку — в ней один из учеников просит помощи на экзамене у Бога.
Тем не менее иранские спецслужбы безапелляционно заявили, что причиной авиакатастрофы стала именно техническая неисправность «Боинга» — якобы загорелся один из двигателей самолета. Компания-производитель авиационных моторов, впрочем, попросила не спекулировать этой версией до окончания расследования. Черные ящики лайнера обнаружены, но иранская сторона отказывается передать самописцы специалистам «Боинга» и украинской авиакомпании. В Тегеране боятся подтасовок и провокаций.
Соболезнования родным и близким погибших на своей странице в социальной сети выразил президент Украины. Владимир Зеленский прервал свой отпуск в Омане и вернулся в Киев.
Пассажир о полете борта Wizz Air через Киев: Забрали списки пассажиров
Вылет из столицы Венгрии был намечен на пять утра 2 ноября. Все прошло штатно, однако во время полета пассажирам лоукостера сообщили, что самолет сядет в киевском аэропорту Борисполь.
Молодой человек заметил, что уже после объявления о том, что самолет получил разрешение на вылет в Москву, двери лайнера открылись. На трапе перед лайнером стояли представители киевского аэропорта.
При этом пассажирам причину посадки в Киеве никак не объяснили. Как заметил Николай, он слышал, что списки с данными о пассажирах предоставлять не хотели, однако «сняли копии и вернули».
После того как экипаж предоставил представителям киевского аэропорта списки находившихся на борту самолета, поступила информация об отзыве у борта разрешения на взлет.
Ранее другая пассажирка рейса в беседе с РЕН ТВ рассказала, что испытала большой стресс из-за ситуации с рейсом. Как отмечала Дарья, они вылетели в Москву, но в полете капитан воздушного судна сообщил им, что они не смогут совершить посадку в аэропорту российской столицы из-за сильного тумана. По ее словам, лайнер кружил около часа над Москвой, а затем был отправлен в Киев на дозаправку.
Николай добавляет, что в киевском аэропорту люди начали возмущаться, поскольку судьба рейса долгое время оставалась неизвестной. Многие хотели есть и пить. Кроме того, сказался ранний вылет из Будапешта. Долгое время пассажиров самолета даже не кормили и не давали попить. Лишь когда было принято решение о возвращении борта в Будапешт, пассажиров рейса «покормили»: им предложили газировку и орешки.
В отеле россиян, наконец, нормально покормили и разместили.
Ранее сообщалось, что утром 3 ноября застрявший в Киеве и Будапеште самолет Wizz Air прилетел в Москву.
Что открылось, когда сошел туман: коллапс в аэропорту и посадка в Киеве
Затяжной туман, который больше суток стоял в центральной части России, немного рассеялся и перешел из плотной пелены в дымку. Столичные аэропорты после многочисленных задержек начали возвращаться к штатной работе. Тем не менее почти 60 бортов были задержаны или отменены. Десятки лайнеров, летевших в столицу, из-за тумана перенаправили в Петербург, Киров, Воронеж. Основная нагрузка пришлась на Нижний Новгород. Аэропорт столкнулся с небывалым наплывом пассажиров. Непросто пришлось и тем, кто летел в Москву из Будапешта, когда самолет приземлился в Киеве.
Они, наконец, вернулись домой: из эмоций – только усталость.
Встречающих почти нет: мало тех, кто добровольно будет сидеть в аэропорту сутки напролет. Но у пассажиров сорока рейсов, летевших в Москву и совершивших вынужденную посадку в Нижнем Новгороде, выбора не было.
Сидели в самолетах и не могли никуда выйти. В такой ситуации оказались без малого 5 тысяч человек.
«Нас выпустили спустя 7 часов, после того, как у нас в самолете девочке стало плохо, ребенку. Подъехала скорая, вышел ребенок с родителями. Их увезли на скорой, следом мы стали выходить», – рассказала пассажир рейса Краснодар – Москва Наталья Митина.
«Оповещение было ужасным. Мы сидели на взлетно-посадочной полосе 7 часов, и стюардессы не знали, что сказать», – жалуется гражданин ЮАР Джон Питер.
Такого наплыва самолетов в нижегородском аэропорту никогда не было.
Международный аэропорт Чкалов был открыт к чемпионату мира по футболу. Это современный и просторный терминал. Для внутренних рейсов здесь есть два телескопических и еще 6 подкатных трапов. На обслуживание одного самолета нужно минимум 45 минут. Даже если бы аэропорт работал только на выгрузку пассажиров, то за час он смог бы принять всего десять бортов.
Даже вызов на работу всех сотрудников, кто работает в другие смены, не изменил ситуацию с разгрузкой самолетов.
«Пришли они в короткий интервал времени: в течение полутора часов на наш аэродром село 27 самолетов, поэтому были вынуждены расставлять самолеты на те места свободные, что есть», – объясняет ситуацию исполнительный директор международного аэропорта Нижнего Новгорода имени В.П.Чкалова Эдуард Кошенсков.
Одной из причин транспортного коллапса называют нежелание авиаперевозчиков высаживать пассажиров в транзитном аэропорту, ведь это дополнительные расходы.
«Никаких регламентов по снятию пассажиров с борта воздушного судна не существует, – говорит официальный представитель авиакомпании «Россия» Сергей Стариков. – Было сразу понятно, что в Нижнем Новгороде самолеты простоят не один час, и туман в Москве так быстро не рассеется».
Когда пассажиров начали выпускать из самолетов, в здании аэропорта начался хаос. Пассажирам не хватало ни мест у кафе, ни еды и воды. Бесплатное горячее питание появились позже – после вмешательства местных властей.
«По идее авиакомпании должны обеспечить такое питание. Видимо, не имели «плана Б» для такой ситуации, поэтому регион вынужден был прийти на помощь», – сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Одни пассажиры не успели на стыковочные рейсы, другие – на курс дорогостоящей терапии.
«Если задержка рейса происходит по форс-мажорным обстоятельствам, по причинам, не зависящим от перевозчика, пассажир имеет право на компенсацию понесенных убытков, морального вреда или возмещения полной стоимости авиабилета», – говорит Анна Голубева, главный специалист-эксперт отдела защиты прав потребителей Управления Роспотребнадзора по Нижегородской области.
К делу подключились прокуратура и Следственный комитет.
Рейс Тюмень – Москва установил своеобразный антирекорд: прибыл с опозданием в 28 часов.
Отпуск превратился в стресс. С ее аэрофобией каждый перелет – испытание. Сейчас Дарья ждет второго возвращения в Москву в отеле.
«Я лечу 5 ноября обратно. Остальные – либо позже, либо раньше, либо летят через Питер, либо Казань», – говорит пассажир рейса Будапешт – Москва Дарья Джиоева.
Даты у всех разные. Билеты на рейс получила только часть пассажиров.
Самолет венгерской авиакомпании приземлился 3 ноября в аэропорту Внуково даже раньше, чем его ожидали – на одну минуту, в 10:24. И это был совершенно стандартный перелет. Особенно, если сравнивать с тем, что происходило с рейсом Будапешт – Москва 2 ноября.
Среди пассажиров – те, кто накануне не долетел до Москвы из-за странного поведения украинских властей. Свидетели описывают, как экипаж несколько часов вел переговоры в аэропорту Борисполь.
«Пилот сказал, что сейчас запрашивает разрешение, чтобы нам из Киева разрешили вылетать в Москву. Вроде как выдали. Мы просидели после этого еще пару часов, и после этого пилот сказал, что, к сожалению, разрешение отменили. И нам придется вернуться в Будапешт», – рассказал пассажир рейса Будапешт – Москва Дмитрий.
Пассажиры на тот момент не вставали со своих мест уже семь часов. WizzAir – компания эконом-класса, минимальный запас питания и воды на борту. Но в транзитную зону украинская сторона людей не выпустила.
«Все, что было в самолете, все скупили. Все, что не скупили, раздали бесплатно», – говорит пассажир рейса Будапешт – Москва Тимур Дерябин.
— Представители украинской стороны поднимались на борт?
Аэропорт Внуково уже был готов принять лайнер. Но Киев запретил лететь в Москву. И это нарушение, считают эксперты.
Да, Украина прекратила регулярное авиасообщение с Россией еще в 2015 году. Но условия сейчас были чрезвычайными. И речь шла не о российском самолете. Тем не менее украинские власти не захотели сделать исключение.
«Венгерская авиакомпания заключила договор на перевозку граждан РФ, и после этого эти граждане сели в Киеве. Но я думаю, что, по международному законодательству, никаких претензий быть не должно», – считает президент профсоюза летного состава России, заместитель председателя Общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук.
Есть вопрос и к авиакомпании. Решение, на какой из запасных аэродромов уходить, по международным правилам, принимает командир экипажа. При этом он обязан знать и учитывать нюансы авиасообщения между странами. Почему, покружив над Москвой, решили лететь именно в киевский Борисполь?
Вот ответ WizzAir на запрос.
Авиакомпания планировала отправить пассажиров в Москву, как только погода улучшится, однако, по непредвиденным оперативным причинам, пассажиров пришлось отправить обратно в Будапешт. Параллельно был отменен еще один рейс Москва – Будапешт.
Билеты на рейс пассажирам предоставили бесплатно. Но многие опоздали на стыковочные рейсы.
«Мы прилетали во Внуково, должны были переместиться в Шереметьево и уже оттуда вылетать домой, в Екатеринбург. Но…день потеряли, дома родные, близкие ждут», – говорит пассажир рейса Будапешт – Москва Денис.
3 ноября маршрут снова пролегал над территорией Украины. Но на борту об этом не объявляли, и пассажиры были спокойны.
Появились новые данные инцидента с севшим в Киеве с россиянами самолете WizzAir
Власти Украины запросили список пассажиров самолета WizzAir, который 2 ноября выполнял рейс Будапешт — Москва, но сел в Киеве из-за тумана в российской столице. Новые данные инцидента рассказал «Ленте.ру» информированный источник.
По словам собеседника издания, украинские власти сделали это для проверки. «То, что власти Украины сначала дали разрешение на вылет в Москву, а потом его отозвали — игра временем, — они проверяли список пассажиров. Что-то, вероятно, хотели найти, ведь на борту были одни граждане РФ», — рассказал он, отметив, что проверку могли проводить силовые структуры.
Материалы по теме
«Кризис наступит к весне»
«Мы не можем жить во вражде»
О передаче списков пассажиров властям Украины ранее рассказал один из пассажиров в интервью РЕН ТВ. Россиянин отмечал, что сотрудники украинской авиагавани запросили данные о пассажирах и сняли копии со списков, однако представители WizzAir не хотели этого делать. «Она [представительница авиакомпании] говорила, что список должен быть предоставлен только в аэропорту по месту назначения», — рассказал пассажир.
Как уточнил источник «Ленты.ру», у экипажа не оставалось выбора. «Они были вынуждены предоставить данные, так как, вероятно, надеялись, что это даст им возможность вылететь все же в Москву, а не назад в Будапешт. Если бы список не был передан, пассажиры могли зависнуть в Киеве надолго, но экипаж понимал безвыходность ситуации, которая произошла, и действовал в режиме оперативности. Долго ждать пассажиры не смогли бы», — отметил он.
2 ноября Airbus А321 вылетел из Будапешта в Москву, однако приземлился в Киеве из-за тумана в российской столице. Украина запретила лайнеру лететь в Москву после дозаправки, поэтому он отправился обратно в Венгрию. По словам собеседника «Ленты.ру», граждане России, находившиеся на борту, были в шоке из-за решения пилота сесть в Киеве. По прилете в Будапешт пассажирам предоставили возможность бесплатно улететь в российскую столицу другим рейсом авиакомпании, на это время их заселили в отель. Многие отказались от полета с WizzAir и выбрали другую авиакомпанию.
Регулярное авиасообщение между Россией и Украиной было прекращено в октябре 2015 года по инициативе Киева. С апреля 2019 года прекратилось и нерегулярное авиасообщение между странами.
Украина запретила самолету с россиянами вылететь из Киева в Москву
Украина запретила самолету авиакомпании WizzAir, следовавшему из Будапешта в Москву и внепланово приземлившемуся в Киеве, вылететь в Россию. Об этом «Ленте.ру» сообщил один из пассажиров рейса.
Он рассказал, что на борту находится много россиян. «Все в шоке, почему в Киев, когда у нас плохие отношения. Стояли, ждали. Украина не хотела давать разрешение на вылет из Киева в Москву, но разрешила обратно в Будапешт. WizzAir договорился с украинцами, но потом Киев отменил свое решение. Более того, разместить россиян в транзите, если я правильно понял пилота, не разрешили», — сказал источник, уточнив, что после дозаправки самолет вылетел обратно в Венгрию.
Согласно данным сайта Flightradar, в 16:40 Airbus А321 пересек границу Украины и Венгрии.
Когда рейс прибудет в Москву, неизвестно. В WizzAir данную ситуацию не комментировали.
О том, что самолет с россиянами внепланово приземлился в Киеве, сообщалось ранее 2 ноября. Airbus A321 вылетел из Будапешта в 08:15, а в 15:25 он сел в аэропорту украинской столицы. Это произошло из-за тумана в Московском регионе.
Регулярное авиасообщение между Россией и Украиной было прекращено в октябре 2015 года по инициативе Киева. С апреля 2019 года прекратилось и нерегулярное авиасообщение между странами.