Крупные стройки в Крыму-2021: кукольный театр, трасса «Таврида» и жилые комплексы
Так будет выглядеть новый кукольный театр в столице Крыма. Пока проект, на который государство выделило 1,1 млрд рублей остановился до января-февраля 2021 года, когда будет найден новый подрядчик на строительство. Следить за тем, какие тендеры проводят в Крыму и кто их выигрывает, можно на страницах сервиса «Всем Подряд».
«Город мира» в столице Республики Крым и другие жилые комплексы
В преимущественно малоэтажном Симферополе, столице Крыма, появится многоэтажный микрорайон «Город мира». Из трех очередей строительства готовы полторы: 16 многоэтажек будут строиться до 2 квартала 2022 года. Генеральный подрядчик — Группа компаний «Карбон», застройщиком выступает ООО «СЗ «Рич-Плюс», которая входит в группу компаний.
Пока готова только половина жилых многоквартирников: предстоит построить еще 16, а для них — объекты инфраструктуры.
Кроме жилых домов застройщик запланировал два детских сада и школу. Если их не хватит, то Комитет конкурсной политики Республики Крым уже выбрал победителя аукциона на строительство детского сада на 260 мест, недалеко от микрорайона «Город Мира».
Кроме этого проекта интерес представляют масштабные стройки жилья: как в окрестностях Симферополя, так и в границах города:
«Жигулина Роща», Крымская Роза», «Грэсовский» — это только вокруг Симферополя. Всего в Крыму строятся 125 многоэтажек — прямо сейчас найти их, оценить стадию строительства и получить контакты застройщика можно на страницах «Карты Строек».
Дороги: не «Таврида», но тоже немало
Стройка века в Крыму — трасса «Таврида» — закончена. Генеральный подрядчик проекта в ближайший год займется новыми дорогами, которые отходят от «Тавриды» и соединяют центральную трассу Крыма с городами на побережье. На них государством и Республикой Крым выделены немалые деньги. В планах на 2021:
Даже небольшой полуостров Крым — это сотни километров дорог. В среднем километр трассы «Таврида» стоил 614 млн рублей. Второстепенные дороги, которые отходят от «Тавриды», обойдутся немногим дешевле.
Социальные и инфраструктурные стройки в Крыму
Крупные бюджеты выделяют на строительство социально-культурных объектов (дома культуры, парки, общественные пространства), больниц и школ с детскими садами. В Севастополе с конца 2020 по 2022 год планируют реализовать десяток таких проектов: шесть больниц, два детских сада и школу, два ДК.
Из инфраструктурных строек самой крупной после главной трассы Крыма будет оптово-распределительный логистический центр в Инкермане. Построить его планировали еще в 2020 году. Но пока готов только проект, который, правда, уже прошел экспертизу. На месте средневекового рынка, на побережье, будет построен аналог крупных подмосковных оптовых комплексов.
Древняя пристань и средневековый рынок — здесь будет реализован инвестпроект от правительства Крыма. Инвестор — АО «Совфрахт».
Следить за тем, что и где строят и будут строить в Крыму, можно через сервис «Всем Подряд». Понять, что на подходе новое масштабное строительство, в котором можно поучаствовать, довольно легко. Просто следите за текущими тендерами. Например, в конце этого года Республика Крым провела тендеры на поставку стройматериалов: шпал на 424,5 млн рублей, щебня на 147,6 млн и асфальтобетонной смеси на 230,6 млн рублей. Скорее всего — в рамках подготовки к стройкам следующего года. Можно ждать, когда появятся их победители, а можно предложить свои услуги тем, кто выиграл право на поставку — все зависит от того, чем вы занимаетесь.
В ближайшее время с вами свяжется менеджер. Убедитесь, что ваш телефон включен.
В Крыму курорт Мойнаки возродят за 35 миллиардов рублей
Соглашения о комплексном освоении территории у озера Мойнаки в Евпатории подписали глава Республики Крым Сергей Аксенов и руководители компаний «Славянский дом» и «Симферопольская девелоперская компания». У озера Мойнаки создадут комфортную инфраструктуру на площади более 40 гектаров для кратковременного и постоянного проживания, отдыха, лечения и реабилитации.
Ранее подписание этих соглашений планировалось в рамках Ялтинского международного экономического форума. А подготовка к реализации этого проекта началась еще в 2020 году, когда администрация Евпатории передала в республиканскую собственность земельный участок и остатки заброшенной грязелечебницы «Мойнаки», хотя сначала местные власти планировали восстановить своими силами. Однако проект потребовал очень серьезных затрат, которые муниципальный бюджет не потянул.
Как рассказывала директор крымского НИИ детской курортологии, физиотерапии и медицинской реабилитации Татьяна Голубова, для создания современной здравницы в Евпатории есть наработанная десятилетиями база.
Кстати
В 1917 году грязелечебница закрылась и при советской власти открылась только в мае 1924-го. В 1960 году Совет министров УССР передал санатории и дома отдыха минздрава СССР, в число которых входила и грязелечебница, профсоюзам. В советское время санаторий «Родина», основанный на базе частного пансиона рядом с «Мойнаки» и специализировавшийся на лечении детей с поражениями центральной и периферической нервной систем и церебральным параличом, неоднократно отмечали госнаградами. После распада СССР Совет Федерации независимых профсоюзов Украины и правление Фонда социального страхования создали на базе санаторно-курортных профсоюзных учреждений предприятие «Укрпрофздравница». Предпринятые его руководством попытки продать «Мойнаки» не увенчались успехом. В 2011 году грязелечебница прекратила работу.
Крым тоже хочет построить город счастья, только не в тайге, а в степи
Новый стандарт отдыха — зной, комары и дохлые медузы
В Крыму, по примеру сибирских инициатив Шойгу и Путина, тоже решили построить новый город. Но чисто курортный. Он появится на западе полуострова, недалеко о Евпатории, и сможет принять 40 тыс. человек одновременно. Об этом сообщил вице-премьер республиканского правительства Евгений Кабанов.
«Надо формировать базу для жилищного строительства и новых рекреационных кластеров, новых рекреационных городов. Сейчас под руководством вице-премьера правительства России Марата Хуснуллина и главы республики Сергея Аксенова рассматриваем и в ближайшее время презентуем появление нового города в Крыму.
С пониманием, что должно быть построено, в какие сроки, с пониманием финансирования, что берут на себя государство и инвестор», — сказал он.
Нет, мы не сомневаемся в том, что в Крыму нужно строить новые курорты: уникальный оздоровительный потенциал полуострова не использовать просто грех. Море, солнце, красивейшие ландшафты так и просятся на рекламные постеры. Но планы строительства нового города в западной части полуострова, о котором сообщил вице-премьер Евгений Кабанов, озадачивают.
Возможно, вопросы возникли потому, что сам Кабанов — один из наиболее богатых крымских застройщиков. Было немало скандалов, когда он застраивал Малахов курган в Севастополе. На нынешних выборах он выдвигал свою кандидатуру в Госдуму, но по неизвестным широкой общественности причинам её снял. Официальная версия — он должен продолжать работать в Крыму на проектах федеральной целевой программы.
Евгений Кабанов не уточнил, где именно планируется строительство, но от местных жителей утаить какую-либо информацию, видимо, невозможно в принципе.
— Строить будут, скорее всего, на северо-западе Крыма, от Евпатории (вряд ли поблизости, там все территории давно расхватаны) до поселка Черноморское, где пустующих мест очень много, — рассказывает крымчанин Илья Сергеев. — Именно там начинал проводиться арт-фестиваль «Таврида». Сейчас на него приезжает министр культуры, другие чиновники, а курирует его сам президент России.
А поблизости от Черноморского отдыхать более-менее комфортно можно всего месяц-два. Потом начинаются сильные ветра, жара, комары. И вот теперь там планируется построить город.
По словам Ильи Сергеева, в этой части полуострова традиционно отдыхали самые «бюджетные» украинские курортники, потому что были очень низкие цены. Отдыхающих с деньгами туда было калачом не заманить. При этом совершенно непонятно, почему нужно осваивать степь, когда на южном, например, побережье, в красивейших местах с куда более мягким климатом, есть много заброшенных мест отдыха. Это и Кацивели, и Понизовка, и Береговое… Много заброшенных объектов. Вот их бы реанимировать и приглашать туда курортников!
В местах, где предположительно развернётся строительство, есть и еще одна проблема — чистая питьевая вода. Пока отдыхающих было мало, её хватало. Но если их количество увеличится — могут начаться проблемы. До 2014 года спасал Северо-Крымский канал, вернее, его ответвление, которое шло в Раздольевский район и дальше, в Черноморский. Теперь он перекрыт. Но это еще полбеды.
Перекрыв Северо-Крымский канал, украинская сторона пустила свои стоки в Перекопский канал, оттуда вся грязь, все нечистоты, которые идут по Днепру от Киева мимо индустриальных центров, мимо Запорожья попадает в небольшие Перекопский и Каркинитский заливы, на берегах которых может расположиться новый курорт. Там уже сейчас морская вода жёлтого цвета, дохлые медузы и вонь.
А ведь мировой рынок стали и сталепроката растёт. Украина резко увеличивает свои промышленные мощности. Так что можно представить, сколько дряни будет течь по Днепру в наши заливы. И мы никак не сможем повлиять на ситуацию.
Политолог Сергей Марков в возможностях украинской промышленности сильно сомневается. По его мнению, повлиять на загрязнение окружающей среды почти убитые предприятия не смогут. При этом он полагает, что строить новые города на побережье, конечно, нужно, и вполне возможно, но начинать всё-таки стоит с развития уже имеющихся объектов:
— Евпатория — рай для детей, пожилых людей и инвалидов, им как раз нужны удобные пляжи на мелководье, а не места для ныряния и экстремальных видов отдыха. Пляжей там на десятки километров. Но Евпатория уже на 100% использует свои ресурсы для приёма курортников, поэтому город нужно дальше максимально развивать.
Кроме того, надо обустраивать посёлки, которые уже существуют вдоль береговой линии и граничат с удобными пляжами. Создавать там условия для качественного и комфортного отдыха. И их нужно позиционировать именно как места для отдыха детей, пенсионеров и инвалидов. Такие курорты будут пользоваться большим спросом.
Сергей Марков обратил внимание и на то, что в Крыму нужно решить, наконец, проблему транспортной коммуникации: пустить больше поездов и построить поблизости от Евпатории аэропорт, чтобы людям было удобнее добираться до места отдыха. Потому как транспорт — одна из наиболее острых проблем на западе полуострове. Автомобильное сообщение идёт через Саки, транспортный коллапс в обе стороны там практически постоянный. И на въезде в Евпаторию привычные пробки.
К 2023 году должны сдать новую трассу, это конечно, неплохо. Но без аэропорта обойтись всё равно будет крайне сложно. Построить его можно довольно недорого: остались взлётно-посадочные полосы от военного аэродрома.
То есть сначала нужно решить проблему с транспортом, а потом уже зазывать отдыхающих. Тем более что их планируется принимать в большом количестве: министр курортов и туризма Крыма Вадим Волченко ранее сообщал, что власти региона намерены создать на западе полуострова новый туристический кластер, с интригующим названием Новая Евпатория. В него войдут Оленевка, Тарханкут, Черноморский район, туристический кластер Саки и Евпатория.
Раскрыты подробности строительства нового курортного города в Крыму
Новый курортный город Крыма во время туристического сезона сможет принимать до 50 тысяч человек. Подробности строительства объекта раскрыла Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на крымские власти.
Глава республики Сергей Аксенов рассказал, что планируется строительство 170 тысяч квадратных метров жилья, из которых 65 тысяч будет отдано под отели и гостевые дома. Также будет создан детский сад, система канализации и отремонтирован участок дороги от санатория «Полтава» до «Золотых песков».
По мнению экспертов туристической отрасли, структура отельного фонда нового крымского курорта должна быть близка к классическому распределению. «Доля отелей категории пять звезд — пять процентов, четырехзвездочных гостиниц — 15 процентов, остальной номерной фонд — это объекты категории трех звезд и ниже», — заявил руководитель турагентства «Дельфин» Сергей Ромашкин.
Также специалист отметил, что в качестве примера для туристической застройки Крыму надо ориентироваться не на Анталью, а на российские проекты, например, на Имеретинскую бухту в Краснодарском крае. При этом, по его словам, застройщикам необходимо обратить внимание на создание архитектурного единства, чтобы нагромождение частных объектов своим внешним видом не испортило привлекательный имидж курорта и не отпугнуло путешественников.
«Может оказаться и так, что курорт будет новым, но со старыми региональными проблемами. Это подача воды, электроэнергии и низкое качество сервиса. Поэтому, например, готовить отельный персонал можно начать уже сегодня», — считают эксперты туристической отрасли.
Ранее в сентябре Сергей Аксенов раскрыл место строительства нового курортного города на полуострове. Чиновник рассказал, что для размещения объекта рассматривается западное побережье полуострова, а именно — Сакский район, поскольку в этой части Крыма есть большие свободные площади, а «направление на первой линии будет востребовано».
Топ-10 строек Крымской весны
«Крымская газета» собрала список самых впечатляющих объектов, которые появились благодаря историческим событиям Крымской весны. Строительство каждого из них направлено на повышение качества жизни крымчан, восстановление социальной инфраструктуры и процветание полуострова.
В 2019 году с территории Крыма на материк по энергомосту впервые было поставлено около 300 мегаватт мощности. Впервые избыток собственной генерации образовался в энергосистеме республики после запуска новых теплоэлектростанций. Благодаря Таврической ТЭС (в Симферополе) и Балаклавской ТЭС (в Севастополе), а также новой генерации Сакской ТЭЦ Крым получил полную энергетическую независимость.
Сакская ТЭЦ генерируент не только электрическую, но и тепловую энергию. Фото: Наталья СОМОВА Аэропорт мечты
Крупнейшим инвестиционным проектом Крыма стоимостью 32 миллиарда рублей стал новый терминал аэропорта Симферополь. Терминал «Крымская волна» способен обслужить 6,5 миллиона пассажиров в год. Здание аэровокзала украшает самая большая в России и Европе «зелёная стена» площадью 1,6 тысячи кв. м.
Кстати, новый симферопольский аэропорт единственный в России среди региональных аэропортов (исключая аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга), имеющий самую широкую сеть внутрироссийских направлений – более 60.
16 марта 2020 года, в день годовщины общекрымского референдума, новый терминал. Международного аэропорта Симферополь обслужил десятимиллионного пассажира. Фото: Лидия ВЕТХОВА Артерия курорта
В мае 2017 года стартовало строительство четырёхполосной скоростной трассы «Таврида», общая протяжённость которой – 250,7 км. Примерно половина автодороги проложена заново, вторая идёт по существующим дорогам, где предусмотрена реконструкция. Этот грандиозный транспортный проект помог перераспределить транспортные потоки и связать Крымский мост с основными городами республики. Расчётная скорость движения по трассе, предусмотренная проектом, – 120 км/ч. Уже сегодня главная транспортная артерия курорта почти готова – она построена на 85%. Все работы на «Тавриде» планируется завершить в сентябре этого года. Но уже сегодня добраться из Керчи до Симферополя по магистрали можно за два часа, а не за три-четыре, как это было ранее.
Кстати, «Таврида» может стать отдельной достопримечательностью для туристов – вдоль главной трассы республики высадят «лавандовый пояс».
В 2019 году один из лучших в России образовательных комплексов построили в Крыму в селе Мирном Симферопольского района на федеральные средства. Он совмещает школу и детский сад. Особенность объектов – полное оснащение всеми современными техсредствами, интерактивным оборудованием для занятий. Комплекс, где в одну смену смогут обучаться одновременно 1100 детей, возвели за два года. Здесь предусмотрели автономную систему тепло- и электроснабжения, два актовых зала на 700 человек, три спортивных зала и многое другое. Планируется, что учебно-воспитательный процесс начнется с 1 сентября 2020 года, однако сейчас на базе школы будут функционировать различные секции и кружки. Детский сад на 280 мест также полностью укомплектован всем необходимым оборудованием и должен начать работу с апреля 2020 года.
Медицина на новом уровне
Большие надежды возлагают крымчане на строительство масштабнейшего в республике многопрофильного республиканского медицинского центра «Крымская республиканская клиническая больница имени Н. А. Семашко» под Симферополем. Оно стартовало в сентябре 2017 года. Один из самых современных в России, 13-этажный центр будет включать в себя приёмное отделение, поликлинику, 16 операционных, кабинеты врачей, диагностические центры и палатные отделения на 734 койки, кислородную станцию, вертолётную площадку. Уже в ноябре 2019 года объект был готов на 98%, тем не менее открытие центра перенесли на 2020 год. На его строительство изначально выделили 9 млрд рублей, однако стоимость строительства объекта подорожала на 450 млн рублей, поскольку было принято решение о закупке более совершенного оборудования, отвечающего требованиям современной медицины.
Одним из главных событий стало строительство соборной мечети на южной возвышенности Симферополя, в районе Симферопольского водохранилища. Главная мечеть Крыма сможет вместить более 2500 мусульман. Культовый объект включает в себя две части: основное здание с куполом высотой 28 метров и внутренний двор с колоннадами и шадирваном (местом для омовения перед намазом). У мечети четыре минарета, каждый высотой 50 метров. В начале года для росписи внутренней части мечети, призванной стать главным культовым сооружением мусульман Крыма, приехали художники из Турции.
Миллиард на искусство
Предметом гордости крымской столицы станет здание Крымского государственного центра детского театрального искусства на месте снесённого театра кукол. Новый центр стоимостью почти в миллиард рублей предусматривает залы на 300 и 100 мест, а кроме этого – большой комплекс репетиционных, складских и производственных помещений. Проект строительства центра также решили изменить, чтобы откорректировать отдельные виды материалов и техническое оснащение. Поэтому его открытие также перенесено с 2019 года на более поздний срок.
Реконструкция тоннельного водовода Южного берега Крыма за 8,5 млрд рублей в скором времени будет гарантировать бесперебойное водоснабжение побережья, популярного у туристов. Тоннель пройдёт через Ялтинский горный массив, от посёлка Васильевка в Ялте до села Счастливого в Бахчисарайском районе. Участок строительства располагается у основания Ялтинского горного массива на глубине 200-900 метров.
Планируется реконструкция существующего участка тоннеля протяжённостью более 1,5 км, а также строительство более 5,6 км нового участка для обеспечения ЮБК пресной водой в объёме 100 тысяч кубометров в сутки, которое осуществляется через Ялтинский гидротоннель. Он соединяет водохранилища, расположенные на северном склоне Главной гряды Ялтинского горного массива с Южным берегом Крыма. Строителям предстоит вести проходку в сложных геологических условиях горного района, да ещё и с высокой сейсмической активностью в 8-9 баллов. Им придётся использовать тоннелепроходческий комплекс, который способен обеспечить проходку на расстояние до 6 км.