Расшифровка обозначений подшипников NSK
Краткий обзор базовых обозначений
| Метрические серии подшипников | Базовые обозначения |
| Радиальные шарикоподшипники | 42, 43, 60, 62, 63, 64, 68, 69, 160, 161 |
| Радиально-упорные шарикоподшипники | 32, 33, 52, 53, 70, 72, 73, 78, 79 |
| Самоустанавливающиеся шарикоподшипники | 12, 13, 22, 23, 112, 113, 115 |
| Разъемные шарикоподшипники | BO, E, L |
| Цилиндрические роликоподшипники | N2, N3, N4, N22, N23 |
| NJ2 | NJ3, NJ4, NJ22, NJ23 |
| NU2 | NU3, NU4, NU22, NU23 |
| NUP2 | NUP3, NUP4, NUP22, NUP23 |
| NF2 | NF3, NF4 |
| NN | NN30, NNU49 |
| Конические роликоподшипники | 302, 303, 313, 320, 322, 323, 329, 330, 331, 332 |
| Сферические роликоподшипники | 213, 222, 223, 230, 231, 232, 239, 240, 241 |
| Упорные шарикоподшипники | 511, 512, 513, 514, 522, 523, 524 |
| Сферические упорные роликоподшипники | 292, 293, 294 |
Краткий обзор префиксов:
| Внутренняя конструкция | |
| A | Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 30° Например: 7014 A TR SUL P3 |
| A5 | Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25° Например: 7014 A5 TR SUL P3 |
| B | Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40° Например: 7310 B EAT85 SU CNB |
| C | Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 15° Например: 7910 C T SUL P4 |
| EA | Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором Например: 22224EAE4 |
| CAM | Сферический роликоподшипник с плавающим направляющим кольцом и неразъемным массивным латунным сепаратором Например: 23156 CAM E4 |
| C/CD | Сферический роликоподшипник с плавающим направляющим кольцом и штампованным стальным сепаратором Например: 23020 CD E4 |
| E | Конструкция с увеличенной грузоподъемностью Например: NU 2212 E T C3 |
| EA | Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором Например: 22312 EJ |
| J | Конический роликоподшипник с углом контакта согласно ISO Например: HR 32215 J |
| U22 | Сферический роликоподшипник сo сверхкачественной обработкой поверхности дорожек качения и тел качения |
| U32 | Цилиндрический роликоподшипник с конструкцией NJ и NUP и модифицированной конструкцией заплечика |
| U34 | Цилиндрический роликоподшипник для применения в вибрационном оборудовании |
| VS | Сферический роликоподшипник для вибрационных сит, внутренний зазор С3 Например: 22317 CAM-VS3 |
Внутренние размеры, конструкции и материалы:
Уплотнение и канавка для стопорного кольца:
| D | Подшипник с уплотнением с одной стороны (только для посадочных отверстий меньше 10мм у подшипников NSK и отверстий менее 20мм у подшипников RHP) Пример: 608 D MC3 NS7L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DD | Подшипник с уплотнением с двух сторон (только для посадочных отверстий меньше 10мм у подшипников NSK и отверстий менее 20мм у подшипников RHP) Пример: 608 DD MC3 PS2S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DDU | Подшипник с уплотнением по обеим сторонам, например: 6208 DDU CM AS2S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DU | Подшипник с уплотнением с одной стороны, например: 6208 DU C3E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DUN | Подшипник с уплотнением с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо с другой стороны Пример: 6207 DUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DUNR | Подшипник с уплотнением с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом с другой стороны. Пример: 6310 DUNR C3 AV2S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N | Подшипник с канавкой под стопорное кольцо в наружном кольце, например: 6208 N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NDU | Подшипник с уплотнением с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо с этой же стороны Пример: 6204 NDU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NR | Подшипник с канавкой под стопорное кольцо в наружном кольце и стопорным кольцом Пример: 6208 NR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRDU | Подшипник с уплотнением с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне. Пример: 6205 NRDU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRZ | Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне, например: 6208 NRZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NZ | Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо на той же стороне. Пример: 6208 NZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSR | Для двухрядных шарикоподшипников: подшипник с контактным уплотнением, без канавки на внутреннем кольце. Пример: 3302 B-RSR TNG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | Подшипник с бесконтактными уплотнениями на одной стороне, например: 6208 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VV | Подшипник с бесконтактными уплотнениями с двух сторон, например: 6208 VV CM NS7S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z | Подшипник с защитной шайбой с одной стороны, например: 6208 Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZN | Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо на другой стороне. Пример: 6206 ZN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZNR | Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне. Пример: 6202 ZNR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR | Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце. Пример: 3205 B ZR TNG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZS | Подшипник со съемной защитной шайбой с одной стороны, например: 6326 ZS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZZ | Подшипник с защитными шайбами с двух сторон, например: 6208 ZZ C3E BQHS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZZS | Подшипник со съемными защитными шайбами с двух сторон Пример: 6326ZZS C3 AS2S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2RS | Самоустанавливающийся шарикоподшипник с контактными уплотнениями с двух сторон (только для подшипников серий 22.. и 23..), например: 2208-2RS TNG AR3N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | Массивный (неразъемный) латунный сепаратор, центрированный по наружному кольцу Например: 6318 M |
| MA1 | Массивный латунный сепаратор с окнами. Например: NJ 326 MA1 |
| MBR | Массивный латунный сепаратор, центрированный по телам качения, с штифтами Пример: NJ 312 MBR |
| MR | Массивный латунный сепаратор, центрированный по телам качения. Пример: NU 232 MR |
| T… | Полимерный сепаратор, стандартный материал. Полимерный сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66 и материалы, обозначаемые цифрами и буквами. Например: NU 208E T; 6001 T1X |
| T | Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников. Пример: 6205 T |
| T1X | Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников. Пример: 6205 T1X |
| TR | Текстолитовый сепаратор, центрированный по наружному кольцу, для прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников. Пример: 80BNR 10 ST SULP4 – прецизионная серия Robust Пример: 7013 C TR DBLP4 – прецизионная серия Standard |
| T85 | Сепаратор из стеклонаполненного полиамида 46. Пример: 7208B EA T85 SU CNB |
| TNG | Сепаратор с защелками, изготовленный из стеклонаполненного полиамида 66. Пример: 2204 E TNG |
| TY | Полимерный сепаратор, выполненный из стеклонаполненного полиамида 66 для подшипников шпинделей. Обычно заменяется обозначением TYN. |
| TYN | Полимерный сепаратор из стеклонаполненного полиамида 4.6 для подшипников шпинделей. Пример: 7010 C TYN SUL P3 |
| V | Бессепараторный шариковый подшипник или роликовый подшипник Пример: NCF 3022 V |
| W | Для цилиндрических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников: штампованный стальной сепаратор Пример: NU204 W, 7206B W G |
| Y | Штампованный латунный сепаратор Пример: 6006 Y |
Конструкция подшипника и тип сепаратора сферических роликоподшипников
| C/CD | Плавающее направляющее кольцо, штампованный стальной сепаратор |
| CAM | Плавающее направляющее кольцо, массивный латунный сепаратор |
Подшипники для универсального монтажа:
| Обозначение | Компоновка | Описание |
| BG BWG | Радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40° для универсального монтажа парами по схемам “О“, “Х“ и “Т“. Осевой зазор в случаях компоновки по схемам “О“ и “Х“ (W: см. 3.4 “Тип сепаратора“), например: 7210 BG, 7206 BWG | |
| DB | / \ | Комплект из двух подшипников, сдвоенных по схеме “Х“, например: 7210C TYN DB L P4 |
| DBB | / / \ \ | Комплект из четырех подшипников, установленных по схеме “спина к спине“ (схема “Х“), пример: 7214 A5 TYN DBBL P4 +KL14 |
| DBD | / / \ | Комплект из трех подшипников, установленных по схеме “тандем“/”спина к спине“ (“Х“). Пример: 7012 A5 DBDM P4 +KL12 |
| DBT | / / / \ | Комплект из четырех подшипников, установленных по схеме “тандем“/“спина к спине“ (“Х“). Пример: 7210 A5 TYN DBTM P4 +KLB |
| DF | \ / | Пара подшипников, установленных по схеме “лицом к лицу“ (схема “О“) Пример: HR 31309 J DF +KR CA72 |
| DFD | \ \ / | Комплект из трех подшипников, установленных по схеме “тандем“/“лицом к лицу“ (“О“). Пример: 7310 B A5 DFD CA13 |
| DFF | Комплект из четырех подшипников, установленных по схеме “лицом к лицу“ (схема “О“), пример: 7916 C TYN DFFLP4 +KL18 | |
| DFT | \ \ / / | Комплект из четырех подшипников, установленных по схеме “тандем“/“лицом к лицу“ (схема “О“). Пример: 7014 C TYN DFT LP4 +KL12 |
| DR | \ / / / | Два подшипника, совмещенные для плавного поглощения радиальных нагрузок, например: NU 208 EM C3 DR |
| DT | \ \ | Пара подшипников, установленных по схеме “тандем“, пример: 7210 A TYN DT P2 |
| DTD | \ \ \ | Комплект из трех подшипников, установленных по схеме “тандем“, пример: 7008 C TYN DTD P4 |
| DTT | \ \ \ \ | Комплект из четырех подшипников, установленных по схеме “тандем“. Пример: 7013 A5 TYN DTT P4 |
| DUO | Комплект шпиндельных подшипников, состоящий из трех универсальных подшипников | |
| QU | Комплект шпиндельных подшипников, состоящий из четырех универсальных подшипников | |
| DUH | Пара шпиндельных подшипников для установки по схемам “О”, “Х” или “тандем”. При компоновке по схемам “О” и “Х” – сильный преднатяг, пример: 7214 CTYN DUH P4 | |
| DUL | Пара шпиндельных подшипников для установки по схемам “О”, “Х” или “тандем”. При компоновке по схемам “О” и “Х” – легкий преднатяг, пример: 7905 A5 TYN DUL P4 | |
| DUM | Пара шпиндельных подшипников для установки по схемам “О”, “Х” или “тандем”. При компоновке по схемам “О” и “Х” – средний преднатяг, пример: 7212 A5 TYN DUM P4 | |
| SUH | Универсальные шпиндельные подшипники для комплектного монтажа. При компоновке по схемам “О” и “Х” – сильный преднатяг, пример: 7214 A5 TYN SUH P4 | |
| SUL | Универсальные шпиндельные подшипники для комплектного монтажа. При компоновке по схемам “О” и “Х” – легкий преднатяг, пример: 7908 A5 TR SUL P4 | |
| SUM | Универсальные шпиндельные подшипники для комплектного монтажа. При компоновке по схемам “О” и “Х” – средний преднатяг, пример: 7004 C TR SUM P4 | |
| +KL(R)… | Комплект подшипников с дистанционными кольцами между наружными и внутренними кольцами. Последующее число указывает на ширину колец, пример: 7918 A TYN DBD P4 + KL10 | |
| +KR | HR31316DB + KLR10 Комплект подшипников с дистанционными кольцами между наружными кольцами Пример: HR31309 JDF + KR CA90 |
| C1 | Внутренний зазор меньше С2 Пример: NNU 4924 MB KR E44 CC1 P4 |
| C2 | Внутренний зазор меньше нормального Пример: 6308 C2 |
| C3 | Внутренний зазор больше нормального Пример: 22212 CAM C3 |
| C4 | Внутренний зазор больше С3 Пример: 22232 CAM C4 |
| C5 | Внутренний зазор больше С4 Пример: NU 2228 EM C5 |
| CA… | Специальный осевой зазор; цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм Пример: HR 31307J DF +KR CA73 |
| CC. | Радиальный зазор для цилиндрических роликоподшипников с невзаимозаменяемыми компонентами подшипника. Последующее число указывает на класс зазора (если зазор нормальный, число отсутствует), например: NU 210E T7 CC3 |
| CE | Радиальный зазор в середине „нормального“ класса, низкий уровень шума Пример: 6007 CE |
| CG… | Специальный радиальный зазор; цифры указывают на среднее значение класса зазора в мкм Пример: 6203 T1X DDU CG14E |
| CM | Радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с уменьшенным диапазоном радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора, низкий уровень шума Пример: 6212 CM |
| Радиальный зазор для цилиндрических роликоподшипников с уменьшенным диапазоном радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора, невзаимозаменяемые кольца Пример: NU 214 CM | |
| CP… | Пара подшипников со специальным преднатягом; цифры указывают на среднее значение преднатяга в мкм Пример: 7212 B W DB CP5 |
| CT | Радиальный зазор для цилиндрических роликоподшипников с уменьшенным диапазоном радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора, низкий уровень шума, взаимозаменяемые кольца, например: NU 208 ET7 CT |
Внутренний зазор радиальных шарикоподшипников с внутренним диаметром менее 10мм (миниатюрные подшипники):
| MC1 | Радиальный зазор меньше МС2 Пример: 624 MC1 |
| MC2 | Радиальный зазор меньше МС3 Пример: 623 MC2 |
| MC3 | Радиальный зазор соответствует уменьшенному нормальному зазору согласно ISO5753 Пример: 686 MC3 |
| MC4 | Радиальный зазор больше МС3 Пример: 625 DD MC4 E PS2S 6 |
| MC5 | Радиальный зазор больше МС4 Пример: 606 ZZ MC5 E NS7LK |
| MC6 | Радиальный зазор больше МС5 Пример: 626 T1X DD MC6 E NS7S J |
Подшипники, прошедшие испытания на уровень шума
| CM | Требование по низкому уровню шума для радиальных шарикоподшипников и цилиндрических роликоподшипников, включая уменьшенные допуски радиального зазора; цилиндрические роликоподшипники – невзаимозаменяемые кольца Пример: 6214 CM |
| CT | Требование по низкому уровню шума для цилиндрических роликоподшипников, включая уменьшенные допуски радиального зазора; взаимозаменяемые кольца Пример: NU 312 E T CT |
| E | Подшипник с низким уровнем шума (используется сразу же после кода радиального зазора) Пример: 6303 C3 E, 608 MC2 E |
| ER | Подшипник с низким уровнем шума; более жесткие требования чем Е, СМ и СТ Пример: 625 ZZ1 CM3 ER P5 PS2L |
| EF | Подшипник с низким уровнем шума; еще более жесткие требования чем ER Пример: 624 ZZ1 MC3 EF P4 NS7L |
Точность размеров, геометрии и точность хода
Маркировка (расшифровка) импортных подшипников
Возможно кому-то пригодится. Лично я намучился пока подбирал подшипники с ино на ваз.
Например, нам нужен подшипник генератора большой, его размеры 17x47x14, вводим в гугле название подшипника и получаем его каталожный номер и характеристики: 6303…и какой-то непонятное окончание…
Давайте разбираться!
Подшипник 63032RS: 6303 — размерность и тип, — 2RS (смотрим ниже) — подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением.
Еще пример, с которым я намучился сильно: Задний подшипник первичного вала:
Размеры: 25x62x17
Тип: Шариковый радиально однорядный
Каталожный номер: 6305NR. Вот окончание N означает проточку для стопорного кольца, А окончание NR — в комплекте стопорное кольцо. Я взял аналог — 6305С3 и каково было разочарование, проточки НЕ БЫЛО! Внимательно смотрите маркировку подшипников и грамотно ее расшифровывайте!
C2 радиальный внутренний зазор меньше нормального
C3 радиальный внутренний зазор больше нормального
C4 радиальный внутренний зазор больше C3
C5 радиальный внутренний зазор больше C4
Q6 понижена шумность
M латунная обойма
MA латунная обойма центрированная на внешнем кольце
N паз защелки
NR паз защелки на наружном кольце, с защелкой
P5 повышенная точность размеров и рабочая точность, по классу 5 ISO допуск больше P6
P6 повышенная точность размеров и рабочая точность, по классу 6 ISO допуск больше нормального
P63 Класс точности 6 по ISO, группа зазора подшипника C3
RS подшипник закрыт с одной стороны уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
2RS подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
Z подшипник закрыт с одной стороны отпрессованным стальным защитным листом (без резины)
J обойма из стального листа
2Z вариант уплотнения: крышка (бесконтактно — с обеих сторон)
2L вариант уплотнения:: крышка + защитный элемент (с обеих сторон)
2S вариант уплотнения:: одинарное уплотнение (с обеих сторон)
2F вариант уплотнения:: одинарное уплотнение + защитный элемент
2T вариант уплотнения:: тройное уплотнение
A вариант наружного кольца: отверстие для смазки напротив зажима
A2 вариант наружного кольца: два отверстия для смазки напротив зажима, — угол 180o
B вариант наружного кольца: отверстие для смазки и закрепления с одной стороны
H вариант наружного кольца: без смазочного отверстия
N вариант наружного кольца: желоб для жира напротив зажима
N1 вариант наружного кольца: желоб для жира и с одной стороны
N2 вариант наружного кольца: для двух желобов для жира
T вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе
S вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо
SN вариант наружного кольца: с желобом для защелки
SNR вариант наружного кольца: с защелкой
Zn специальная защита поверхности: оцинковка: Zn1, Zn2, Zn6, Zn8, Zn9, Zn29…
Br специальная защита поверхности: воронение: Br1, Br2, Br6, Br8, Br9, Br28, …
— 1-… наружное кольцо
— 2-… внутреннее кольцо
— 8-… зажимное кольцо
— 9-… все наружные поверхности
— 28-… внутреннее кольцо + зажимное кольцо
V1 вариант зажимного кольца: винт с дисковым резцом
V2 вариант зажимного кольца: винт с дисковым резцом и штырем
V3 вариант зажимного кольца: винт с шариком
V4 вариант зажимного кольца: винт со штырем
S0 для температур выше нормальных ( 150 °C )
U выполнение без эксцентрикового кольца
A контактный угол 26-30o
B контактный угол 36-40o
C контактный угол 15-18o
CA подшипники для универсального спаривания с аксиальным зазором меньше нормального
CB подшипники для универсального спаривания с нормальным аксиальным зазором после установки спинка к спинке
CC подшипники для универсального спаривания с аксиальным зазором больше нормального, после установки спинка к спинке
E оптимизированная внутренняя конструкция
P обойма из полиамида 6,6 усиления стекловолокном
P6 увеличенная точность размеров и рабочая точность, по классу 6 ISO (допуск больше нормального)
.2RS подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
.2Z подшипник закрыт с обеих сторон штампованным стальным защитным кольцом (без резины)
E оптимизированная внутренняя конструкция содержит больше цилиндров, или цилиндры большего размера
M латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, центрованная на валиках
MA латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, ведомая наружным кольцом
MB латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, ведомая внутренним кольцом
P обойма из полиамида 6,6 усиленная стекловолокном
C подшипники с двумя рядами симметричных роликов, внутренним кольцом без плеча, плавающим ведущим кольцом, центрированном на внутреннем кольце двумя обоймами из штампованной стали
E подшипники с симметричными роликами, внутренним кольцом без плеча, ведущим кольцом между двумя рядами роликов, на которых центрированы две обоймы из стального листа
EK E + K
ETN9 E +TN9
K конусное отверстие 1:12
KM K + M
K30 конусное отверстие 1:30
M латунная обойма
TN9 подшипники с двумя рядами симметричных роликов, внутренним кольцом без плеча, плавающим кольцом, центрированном на внутреннем кольце двумя обоймами из полиамида 6,6 усиленными стекловолокном
W33 кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце
V полный ряд иголок — выполнение без обоймы
E наружное кольцо разделено в определенном месте
S кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце
SA кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки в наружном кольце
X наружная поверхность цилиндрическая
Подшипники NSK
пусть не по теме, но тут люди шарящие) обьясните разницу в следующих маркировках, про тип уплотнения и бесшумный вариант понятно, а что значит ED?
6303DDUC3E
6303DDUC3ED
а так же не смог полностью расшифровать эти:
6201VVCM
6201T12DDW1NCXC3E
заранее спасибо
Комментарии 11
У них на сайте вся эта маркировка расписана… Тоже, когда-то искал. Сел и разобрался.
6201T12DDW1NCXC3E после ддв так и не нашел что к чему
Да куча информации в интернете, главное, в поисковике фразу правильную набрать…
E Измененная внутренняя конструкция подшипника при прежних габаритных размерах; как правило, изменения связаны с типом или серией подшипника; обычно указывает на увеличенный диаметр тел качения.
D
1. Измененная внутренняя конструкция при прежних габаритных размерах; как правило, непосредственный смысл изменений связан с конкретным типом или серией подшипника
Примеры: 3310 D Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 45°
K 40х45х17 D Разъемный комплект игольчатых роликов с сепаратором (радиальный)
2. Двойное внутреннее кольцо с двумя комплектами конических роликов с сепараторами или двойное наружное кольцо с двумя дорожками качения двухрядных конических роликоподшипников стандарта ABMA (в основном дюймовых размеров)
Похоже на то, что в наличии?
По двум маркировкам ниже, что-то не бьётся. Надо знать производителя и в его каталогах искать расшифровку.
Первый по ощущениям — малошумный 201-ый шарик с латунным сепаратором.
По второму — что-то текстолитовое особо одарённое;))
все бьется, в этом и подвох)) главное разобрался с пыльниками, спасибо еще раз
E Измененная внутренняя конструкция подшипника при прежних габаритных размерах; как правило, изменения связаны с типом или серией подшипника; обычно указывает на увеличенный диаметр тел качения.
D
1. Измененная внутренняя конструкция при прежних габаритных размерах; как правило, непосредственный смысл изменений связан с конкретным типом или серией подшипника
Примеры: 3310 D Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 45°
K 40х45х17 D Разъемный комплект игольчатых роликов с сепаратором (радиальный)
2. Двойное внутреннее кольцо с двумя комплектами конических роликов с сепараторами или двойное наружное кольцо с двумя дорожками качения двухрядных конических роликоподшипников стандарта ABMA (в основном дюймовых размеров)
Похоже на то, что в наличии?
По двум маркировкам ниже, что-то не бьётся. Надо знать производителя и в его каталогах искать расшифровку.
Первый по ощущениям — малошумный 201-ый шарик с латунным сепаратором.
По второму — что-то текстолитовое особо одарённое;))
а еще такой вопрос, почему выдал именно с3? увеличенное посадочное место, болтаться же на валу будет?