Маркировка (расшифровка) импортных подшипников
Возможно кому-то пригодится. Лично я намучился пока подбирал подшипники с ино на ваз.
Например, нам нужен подшипник генератора большой, его размеры 17x47x14, вводим в гугле название подшипника и получаем его каталожный номер и характеристики: 6303…и какой-то непонятное окончание…
Давайте разбираться!
Подшипник 63032RS: 6303 — размерность и тип, — 2RS (смотрим ниже) — подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением.
Еще пример, с которым я намучился сильно: Задний подшипник первичного вала:
Размеры: 25x62x17
Тип: Шариковый радиально однорядный
Каталожный номер: 6305NR. Вот окончание N означает проточку для стопорного кольца, А окончание NR — в комплекте стопорное кольцо. Я взял аналог — 6305С3 и каково было разочарование, проточки НЕ БЫЛО! Внимательно смотрите маркировку подшипников и грамотно ее расшифровывайте!
C2 радиальный внутренний зазор меньше нормального
C3 радиальный внутренний зазор больше нормального
C4 радиальный внутренний зазор больше C3
C5 радиальный внутренний зазор больше C4
Q6 понижена шумность
M латунная обойма
MA латунная обойма центрированная на внешнем кольце
N паз защелки
NR паз защелки на наружном кольце, с защелкой
P5 повышенная точность размеров и рабочая точность, по классу 5 ISO допуск больше P6
P6 повышенная точность размеров и рабочая точность, по классу 6 ISO допуск больше нормального
P63 Класс точности 6 по ISO, группа зазора подшипника C3
RS подшипник закрыт с одной стороны уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
2RS подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
Z подшипник закрыт с одной стороны отпрессованным стальным защитным листом (без резины)
J обойма из стального листа
2Z вариант уплотнения: крышка (бесконтактно — с обеих сторон)
2L вариант уплотнения:: крышка + защитный элемент (с обеих сторон)
2S вариант уплотнения:: одинарное уплотнение (с обеих сторон)
2F вариант уплотнения:: одинарное уплотнение + защитный элемент
2T вариант уплотнения:: тройное уплотнение
A вариант наружного кольца: отверстие для смазки напротив зажима
A2 вариант наружного кольца: два отверстия для смазки напротив зажима, — угол 180o
B вариант наружного кольца: отверстие для смазки и закрепления с одной стороны
H вариант наружного кольца: без смазочного отверстия
N вариант наружного кольца: желоб для жира напротив зажима
N1 вариант наружного кольца: желоб для жира и с одной стороны
N2 вариант наружного кольца: для двух желобов для жира
T вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе
S вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо
SN вариант наружного кольца: с желобом для защелки
SNR вариант наружного кольца: с защелкой
Zn специальная защита поверхности: оцинковка: Zn1, Zn2, Zn6, Zn8, Zn9, Zn29…
Br специальная защита поверхности: воронение: Br1, Br2, Br6, Br8, Br9, Br28, …
— 1-… наружное кольцо
— 2-… внутреннее кольцо
— 8-… зажимное кольцо
— 9-… все наружные поверхности
— 28-… внутреннее кольцо + зажимное кольцо
V1 вариант зажимного кольца: винт с дисковым резцом
V2 вариант зажимного кольца: винт с дисковым резцом и штырем
V3 вариант зажимного кольца: винт с шариком
V4 вариант зажимного кольца: винт со штырем
S0 для температур выше нормальных ( 150 °C )
U выполнение без эксцентрикового кольца
A контактный угол 26-30o
B контактный угол 36-40o
C контактный угол 15-18o
CA подшипники для универсального спаривания с аксиальным зазором меньше нормального
CB подшипники для универсального спаривания с нормальным аксиальным зазором после установки спинка к спинке
CC подшипники для универсального спаривания с аксиальным зазором больше нормального, после установки спинка к спинке
E оптимизированная внутренняя конструкция
P обойма из полиамида 6,6 усиления стекловолокном
P6 увеличенная точность размеров и рабочая точность, по классу 6 ISO (допуск больше нормального)
.2RS подшипник закрыт с обеих сторон уплотнением из синтетической резины с металлическим уплотнением
.2Z подшипник закрыт с обеих сторон штампованным стальным защитным кольцом (без резины)
E оптимизированная внутренняя конструкция содержит больше цилиндров, или цилиндры большего размера
M латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, центрованная на валиках
MA латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, ведомая наружным кольцом
MB латунная обойма, обработанная резкой, двухсекционная, ведомая внутренним кольцом
P обойма из полиамида 6,6 усиленная стекловолокном
C подшипники с двумя рядами симметричных роликов, внутренним кольцом без плеча, плавающим ведущим кольцом, центрированном на внутреннем кольце двумя обоймами из штампованной стали
E подшипники с симметричными роликами, внутренним кольцом без плеча, ведущим кольцом между двумя рядами роликов, на которых центрированы две обоймы из стального листа
EK E + K
ETN9 E +TN9
K конусное отверстие 1:12
KM K + M
K30 конусное отверстие 1:30
M латунная обойма
TN9 подшипники с двумя рядами симметричных роликов, внутренним кольцом без плеча, плавающим кольцом, центрированном на внутреннем кольце двумя обоймами из полиамида 6,6 усиленными стекловолокном
W33 кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце
V полный ряд иголок — выполнение без обоймы
E наружное кольцо разделено в определенном месте
S кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце
SA кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки в наружном кольце
X наружная поверхность цилиндрическая
Обозначение подшипников FAG
Префиксы в маркировке FAG
| Префикс | Значение |
| A | шарикоподшипник, однорядные, угловые с облегченным внутренним плечо кольца и сепаратор центрируемый по внешнему кольцу |
| B | шарикоподшипник, однорядные, угловые с облегченным внутренним плечо кольца и сепаратор центрируемый по внутреннему кольцу |
| BO | магнитный шарикоподшипник. |
| DL | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность легкая метрическая серия |
| DM | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность, средняя метрическая серия |
| E | магнитный шарикоподшипник. |
| EW | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность экстра легкая дюймовая серия |
| HW | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность экстра тяжелая дюймовая серия |
| K | шарикоподшипник, однорядный, радиальный, допуск при использовании в авиастроении |
| KP | шарикоподшипник, однорядный, радиальный, допуск при использовании в авиастроении |
| KS | шарикоподшипник, однорядный, радиальный, самоустанавливающийся. допуск при использовании в авиации |
| KSP | шарикоподшипник, однорядный, радиальный, самоустанавливающийся. допуск при использовании в авиации |
| L | магнитный шарикоподшипник. |
| LS | шарикоподшипник, однорядный, легкие дюймовые серии. |
| M | магнитный шарикоподшипник. |
| MS | шарикоподшипник, однорядный, средняя дюймовая серия. |
| MW | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность, средняя дюймовая серия |
| N | цилиндрический однорядный, два упорных выступа (борта)по внутреннему кольцу, цилиндрическое наружное кольцо. |
| NJ | цилиндрический однорядный, два упорных выступа (борта) по внешнему кольцу, один по внутреннему кольцу. |
| NN | цилиндрический двухрядный, три упорных выступа по внутреннему кольцу, цилиндрическое наружное кольцо, шпиндельный подшипник |
| NNU | цилиндрический двухрядный, три упорных выступа по внутреннему кольцу, цилиндрическое внутреннее кольцо, шпиндельный подшипник |
| NO | цилиндрический однорядный роликоподшипник, два упорных выступа по внешнему кольцу, цилиндрическое внутренне кольцо подшипник |
| NU | цилиндрический однорядный роликоподшипник, два упорных выступа по внешнему кольцу, цилиндрическое внутренне кольцо |
| NUP | цилиндрический однорядный роликоподшипник, два упорных выступа по внешнему кольцу, два упорных выступа по внутреннему кольцу с одним обособленным выступом |
| QJ | шарикоподшипник, однорядный, с разъемным внутренним кольцом. |
| R | шарикоподшипник, однорядный, экстра малая и экстра легкая дюймовая серия |
| RLS | цилиндрический роликоподшипник, однорядный, два упорных выступа по внутреннему кольцу, наружное кольцо цилиндрическое, легкая дюймовая серия. |
| RMS | цилиндрический роликоподшипник, однорядный, два упорных выступа по внутреннему кольцу, наружное кольцо цилиндрическое, средняя дюймовая серия. |
| S | шарикоподшипник, однорядный, экстра широкая серия |
| W | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность, легкая дюймовая серия |
| X | специальные подшипники. |
| XA | специальные подшипники. |
| XB | специальные подшипники. |
| XF | специальные подшипники. |
| XH | специальные подшипники. |
| XJ | специальные подшипники. |
| XK | специальные подшипники. |
| XLS | шарикоподшипник, однорядный, дополнительный экстра легкая серия. |
| XW | упорный шарикоподшипник, однорядный, одно направление, рифленая поверхность, экстра легкая дюймовая серия |
Суффиксы в маркировке FAG
Обозначения прецизионных подшипников ФАГ
Стандартная серия шпиндельных подшипнико:
B719. B70. B72.. – шпиндельный подшипник со стальными шариками.
HCB719. HCB70. HCB72.. – шпиндельный подшипник с керамическими шариками.
Высокоскоростная серия шпиндельных подшипников:
HSS719. HSS70. – шпиндельный подшипник со стальными шариками и уплотнениями.
HCS719. HCS70. – шпиндельный подшипник с керамическими шариками, и уплотнениями.
Обозначение импортных подшипников
ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ РАДИАЛЬНЫХ ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ
импортного производства
Защитное металлическое и резинометаллическое уплотнение – одностороннее
Подшипник дюймовой размерности
Проточка
под стопорное кольцо
Сепаратор из полиамида (текстолита)
Подшипники последнего поколения с улучшинными характеристиками
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ INA, FAG
Подшипники шариковые радиальные, однорядные (серии: 60. 62. 63. 64. 160. 161. 617. 618. 619. 622. 623. 630. 638..).
Воспринимают сложные нагрузки, нечувствительны на сгибания коаксикальности вала. Применяются в промышленности и сельском хозяйстве.
Подшипники шариковые радиальные двухрядные (серии: 42. 43..).
Для них характерна бóльшая ширина и грузоподъёмность чем однорядные шариковые. Они применяются там, где необходима бóльшая твёрдость и бóльшая грузоподъёьность.
Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные, с цилиндрическим отверстием (серии: 12. 13. 22. 23..).
Что касается строения, соответствуют паре шариковых наклонных однорядных подшипников. Воспринимают радиальные нагрузки, а также осевые, в обеих направлениях. Находят применение, например, в моторизации.
Подшипники шариковые радиально-упорные, однорядные (серии: 718. 719. 70. 72. 73. 74..).
Воспринимают высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Для восприятия осевых сил в противоположном направлении требуется второй подшипник, установленный зеркально.
Подшипники шариковые радиально-упорные, двухрядные (серии: 30. 32. 33. 38. 39. ).
Конструкционными особенностями они похожи на пару однорядных упорных подшипников. Принимают нагрузку радиальную и осевую в двух направлениях. Применяются в автомобильной промышленности.
Подшипники шариковые радиально-упорные с четырехточечным контактом (серии: Q10. Q2. Q3. QJ10. QJ2. QJ3. ).
Используется там, где кроме радиальных нагрузок присутствуют осевые нагрузки. Используются, прежде всего, в быстроходных шпинделях станков.
Подшипники шариковые упорно-радиальные, однорядные (серии: 7602. 7603..).
Плохо переносят радиальные нагрузки. Работают в схемах одно- и двунаправленной нагрузки, с разъединяющимися внутренним и наружным кольцами, что упрощает независимое монтирование и запресовку подшипника.
Подшипники шариковые упорно-радиальные, двойные (серии: 2344. 2347. ).
— направляющие ролики, одно- или двухрядные контактные уплотнения или защитные шайбы
(серии: LR6, LR60, LR2, LR50, LR52, LR53);
— направляющие ролики с цапфой, одно- или двухрядные контактные уплотнения или защитная шайба и крышка (серии: ZL2..-DRS, ZL52..-DRS).
— направляющие ролики с цапфой контактные уплотнения (серии: KR52..-2RS)
— направляющие ролики с цапфой контактные уплотнения, с эксцентриком защитные шайбы (серии: ZLE52..-2Z)
— направляющие ролики с оболочкой из пластмассы, образующая поверхность наружного кольца выпуклая или цилиндрическая, контактные уплотнения или защитные шайбы (серии: KLRU, KLRZ)
— направляющие ролики с профилированным наружным кольцом (серии: LFR5)
Пример условного обозначения:
Подшипник FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C3
где,
6203 – типоразмер (17х40х12);
2RSR – резинометаллическое уплотнение с двух сторон;
TVH – сепаратор из полиамида;
L178 – количество и тип смазки;
C3 – увеличенный радиальный зазор.
ПОДШИПНИКИ ИГОЛЬЧАТЫЕ INA, FAG
Игольчатые подшипники (серии: NA48. NA 49. NA69. NKI. NAO. RNAO. PNA. HK. BK..)
Игольчатые подшипники являются частью цилиндрических подшипников, в которых длина цилиндра по крайней мере в шесть раз больше его поперечного диаметра.
Благодаря своей конструкции, размерам и разновидности типов, а также возможности применения они состаляют самую большую группу подшипников качения. Каждый тип игольчатых подшипников имеет свои характерные свойства, однако номинальные игольчатые подшипники демонстрируют большую предельную нагрузку при относительно небольшом диаметре.
Это способствует получению компактной конструкции узла и богатству размеров и типов и даёт конструкторам неограниченные возможности технических решений. Линия стыка между прокатными дорожками и иголками модифицирована (иголки профилированы на концах).
Это исключает вредные напряжения на концах, а также удаляет минимальные погрешности возникающие из-за несоосности вала и корпуса.
Игольчатые подшипники имеют металлические или жестяные сепараторы. В малых подшипниках можно встретить также сепараторы из полиамида с примесью стекловолокна.
Используются везде там, где узел должен иметь небольшое поперечное сечение и, одновременно, большую несущую способность. Игольчатые подшипники используются, прежде всего, в прецизионной и моторизационной промышленностях.
ПОДШИПНИКИ РОЛИКОВЫЕ INA, FAG
Подшипники роликовые радиальные (серии: 202. 203. 213. 222. 223. 230. 231. 232. 238. 239. 240. 241..)
Эти подшипники имеют характеристики приближенные к самоустанавливающимся подшипникам, однако переносят комбинированные нагрузки значительно лучше. Они применяются в машиностроении и тяжёлой промышленности.
Подшипники роликовые упорные (серии: 293. 294..)
Их общие параметры приближены к роликосферическим радиальным подшипникам. Они применяются при высоких осевых нагрузках и при относительно высоком числе оборотов. Применяются в тяжёлой промышленности.
ПОДШИПНИКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ INA, FAG
Цилиндрические радиальные однорядные подшипники (серии: N. NF. NP. NU. NUB. NUC. NUJ. NJ. NH. NJP. NUP. RNU. RN..)
Воспринимают очень высокие радиальные нагрузки.
Цилиндрические радиальные многорядные подшипники (серии: N. NF. NP. NU. NUB. NUC. NUJ. NJ. NH. NJP. NUP. RNU. RN..)
Воспринимают очень высокие радиальные нагрузки.
Цилиндрические радиальные без сепаратора подшипники (серии: N. NF. NP. NU. NUB. NUC. NUJ. NJ. NH. NJP. NUP. RNU. RN..)
Воспринимают очень высокие радиальные нагрузки.
Цилиндрические подшипники упорно-радиальные (серии: 811. 812…)
Применяются, когда несущая способность шариковых упорных подшипников недостаточна.
Таблица взаимозаменяемости цилиндрических роликоподшипников
изготовленных в соответствии с ISO и ГОСТ
| Подшипник по ISO | Подшипник по ГОСТ |
| NU205-E | 32205 |
| NU206-E | 32206 |
| NU208-E | 32208 |
| NU213-EM | 32213 |
| NU215-E | 32215 |
| NU216-EM | 32216 |
| NU217-E | 32217 |
| NU217-EM | 32217 |
| NU218-E | 32218 |
| NU218-EM | 32218 |
| NU219-E | 32219 |
| NU2205-E | 32505 |
| NU2205-E | 32505 |
| NU2206-E | 32506 |
| NU220-EM | 32220 |
| NU2212-E | 32512 |
| NU222-EM | 32222 |
| NU2230-EM | 32530 |
| NU226-EM | 32226 |
| NU228-EM | 32228 |
| NU2305-E | 32605 |
| NU2307-E | 32607 |
| NU2308-E | 32608 |
| NU2309-E | 32609 |
| NU230-EM | 32230 |
| NU2318-E | 32618 |
| NU2320-E | 32620 |
| NU304-E | 32304 |
| NU305-E | 32305 |
| NU305-EM | 32305 |
| NU306-E | 32306 |
| Подшипник по ISO | Подшипник по ГОСТ |
| NU306-E | 32306 |
| NU307-E | 32307 |
| NU307-E | 32307 |
| NU307-EM | 32307 |
| NU308-E | 32308 |
| NU308-EM | 32308 |
| NU309-EM | 32309 |
| NU310-EM | 32310 |
| NU310-EMC3 | 32310 |
| NU311-E | 32311 |
| NU313-E | 32313 |
| NU313-EM | 32313 |
| NU314-E | 32314 |
| NU314-EM | 32314 |
| NU315-EM | 32315 |
| NU316-E | 32316 |
| NU316-EM | 32316 |
| NU317-E | 32317 |
| NU317-EM | 32317 |
| NU319-EC3 | 32319 |
| NU320-EM | 32320 |
| NU321-EM | 32321 |
| NU322-EM | 32322 |
| NU324-EM | 32324 |
| NU326-EM | 32326 |
| NU330-EM | 32330 |
| NU338-EM | 32338 |
| NU424-MP | 32424 |
| NUP206-E | 92206 |
| NUP2309-E | 92609 |
| NUP2312-EM | 92612 |
| Подшипник по ISO | Подшипник по ГОСТ |
| NJ203-E | 42203 |
| NJ203-EM | 42203 |
| NJ203-EM | 42203 |
| NJ204-EM | 42204 |
| NJ204-EM | 42204 |
| NJ205-E | 42205 |
| NJ205-EM | 42205 |
| NJ205-EM | 42205 |
| NJ206-E | 42206 |
| NJ206-EM | 42206 |
| NJ208-E | 42208 |
| NJ208-EM | 42208 |
| NJ209-EM | 42209 |
| NJ210-E | 42210 |
| NJ210-EM | 42210 |
| NJ211-E | 42211 |
| NJ212-E | 42212 |
| NJ212-EM | 42212 |
| NJ213-E | 42213 |
| NJ214-E | 42214 |
| NJ214-EM | 42214 |
| NJ215-E | 42215 |
| NJ215-EM | 42215 |
| NJ216-E | 42216 |
| NJ216-EM | 42216 |
| NJ217-EM | 42217 |
| NJ218-E | 42218 |
| NJ218-EM | 42218 |
| NJ219-EM | 42219 |
| NJ2205-E | 42505 |
| NJ2206-E | 42506 |
| NJ2212-E | 42512 |
| NJ2213-E | 42513 |
| NJ221-EM | 42221 |
| NJ222-EM | 42222 |
| NJ224-EM | 42224 |
| NJ226-EM | 42226 |
| NJ228-EM | 42228 |
| NJ2305-E | 42605 |
| NJ2305-EM | 42605 |
| NJ2305-EM | 42605 |
| NJ2306-E | 42606 |
| Подшипник по ISO | Подшипник по ГОСТ |
| NJ2307-E | 42607 |
| NJ230-EM | 42230 |
| NJ2312-E | 42612 |
| NJ2318-E | 42618 |
| NJ303-E | 42303 |
| NJ303-E | 42303 |
| NJ304-E | 42304 |
| NJ304-E | 42304 |
| NJ304-EM | 42304 |
| NJ305-E | 42305 |
| NJ305-EM | 42305 |
| NJ306-EM | 42306 |
| NJ307-E | 42307 |
| NJ308-E | 42308 |
| NJ308-EMC3 | 42308 |
| NJ309-E | 42309 |
| NJ310-E | 42310 |
| NJ310-EM | 42310 |
| NJ311-E | 42311 |
| NJ313-E | 42313 |
| NJ313-EM | 42313 |
| NJ314-E | 42314 |
| NJ314-EM | 42314 |
| NJ315-E | 42315 |
| NJ316-E | 42316 |
| NJ316-EM | 42316 |
| NJ317-E | 42317 |
| NJ317-EM | 42317 |
| NJ318-E | 42318 |
| NJ319-EM | 42319 |
| NJ320-E | 42320 |
| NJ320-EM | 42320 |
| NJ322-EM | 42322 |
| NJ324-EM | 42324 |
| NJ326-EM | 42326 |
| NJ328-EM | 42328 |
| NJ330-EM | 42330 |
| NJ332-EM | 42332 |
| NJ334-EM | 42334 |
| NJ336-EM | 42336 |
| NJ426-MC4 | 42426 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ SKF
Стандартные подшипники SKF
Все стандартные типы подшипников SKF имеют характерное стандартное обозначение, которое, как правило, состоит из 3, 4 или 5 цифр или из комбинации букв и цифр.
По отдельности цифры и буквы базового обозначения имеют следующие значения:
Первая цифра или первая буква (либо комбинация букв) указывают на тип подшипника.
Следующие две цифры обозначают серию размеров (согласно ISO или DIN): здесь первая цифра это серия ширины или высот (В и Т для ширины и Н для высот) и вторая-серия диаметров (D).
Последние две цифры в базовом обозначении представляют собой код диаметра отверстия; умноженный на 5. Код диаметра даёт диаметр отверстия подшипника в мм.
В некоторых случаях цифры, характеризующие тип подшипника и/или первые цифры кода серии размеров не пишутся.
Если диаметр отверстия подшипника меньше, чем 10 мм, или равен/больше 500 мм, то его указывают прямо в мм и отделяют косым штрихом от обозначений типа подшипника и серии размеров, например, 618/8 (d = 8 мм) или 511/530 (d = 530 мм).
Аналогично для подшипников, включённых в стандарт ISO и имеющих диаметры 22, 28 и 32 мм, например, 322/28 (d = 28 мм). Подшипники с диаметрами отверстий 1О, 12, 15 и 17 мм имеют следующие коды диаметров:
00 = 10 мм
01 = 12 мм
02 = 15 мм
03 = 17 мм
У некоторых радиальных однорядных шарикоподшипников SKF, радиальных сферических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников с диаметром отверстия менее 1О мм размер этого диаметра также указывается в мм, однако прямо после кодов типа подшипника и серии размеров, например, 629 или 129 (d = 9 мм).
Если диаметр отверстия отклоняется от стандартного ряда диаметров, то его значения указывают в мм с точностью до третьего знака после запятой. Это обозначение относится к базовому, но отделяется от него косым штрихом, например, 6202/15,875 (d = 15,875 вместо стандартного d = 15 мм).
Обозначение серий подшипников SKF
Каждый стандартный подшипник SKF относится к определённой серии подшипников, обозначение которой составляется из обозначений типа и серии размеров подшипника. Обозначение серии подшипника часто содержит дополнительные знаки А. В, С, О, Е или комбинации из этих букв, например, СА. Эти буквы обозначают изменения во внутренней конструкции подшипников.
Обозначения начинающиеся с цифр:
Код серии / Наименование
Обозначения начинающиеся с букв:
Код изделия / Код серии / Наименование
Дополнительные обозначения подшипников:
обозначения, проставляемые за базовым обозначением
Специальные подшипники SKF
В качестве базового обозначения специальных подшипников SKF обычно используют № чертежа такого подшипника. Это шести- или семизначные номера, которые, как правило, не содержат указаний о типе, размере и исполнении подшипника.
Подшипники такого вида с конструктивными изменениями или отклонениями от основного исполнения внутренней конструкции часто характеризуют дополнительными знаками от А до Е или комбинацией этих букв, например, АВ. Значения таких знаков связано с конкретным подшипником и смысл их определяется из чертежа.
С недавних пор номеру чертежа предшествует дополнительное обозначение Вххх. В таком случае буква В (Bearing) означает, что речь идёт о подшипнике, в то время как другие три знака, указывают на тип и конструкцию подшипника. Следующую группу специальных подшипников SKF образуют подшипники, базовому обозначению которых предшествуют знаки F, G или К.