Наблюдение — Рольф и Mitsubishi Lancer
Хочу сразу сказать, что у меня нет никаких личных претензий к официальному дистрибьютеру Mitsubishi в России компании Рольф. К тому же, сама Mitsubishi Motors недавно стала обладателем контрольного пакета акций компании.
Просто, у меня появились вопросы, и я бы хотел на них получить ответы. И эти вопросы я задал компании Рольф.
Вообще, я еще думаю над тем, публиковать ли личную переписку со всеми, кто мне ответил. Могу лишь пока сказать, ответы я получаю интересные с очень неожиданными мнениями и зачастую отличными друг от друга.
И, как всегда, в свободное время шастаю по разным страничкам в поисках ответов на свои вопросы. Перелазил я кучу сайтов, поэтому никакие уже ссылки меня не удивляют. Видел.
Сегодня, получив очередной и очень интересный ответ от Рольфа (цитата от туда — «Для предоставления ответа, нам требуется дополнительное время.«), я волей случая забрел на официальную страничку и обнаружил:
К своему очень огромному сожалению, это было мое упущение, что я не задокументировал название машины на официальной странице Mitsubishi Motors в России как выглядело название Mitsubishi Lancer.
Но спасибо старому доброму Интернету, что там можно иногда найти то, чего казалось быть не может.
Так же решил посмотреть, что у нас твориться в других странах бывшего СССР. К примеру, возьмем Mitsubishi Motors в Казахстане.
Если зайти туда, появится на экране такая же страничка, как в России. Но там можно заметить, что:
И я точно помню, что на российской страничке был суффикс X после названия машины, причем до недавних пор. Конечно, доказать я это на 100% не могу, но тенденцию, я думаю, Вы заметили.
Спасибо за внимание!
Комментарии 19
Одного не могу понять: а к чему такая война с мельницами?
Почему ж с мельницами? Результат небольшой, но он уже есть.
А зачем:-) Был крутой маркетинговых ход: «Лансер крестик». Чем он вам не угодил?
Мне, например, стало непонятно от чего и для чего приписали Х. Попросил дать объяснение, вот и все.
ИМХО: Тупо маркетинг. В тот момент выходил «десятый» эвик. Вот чтобы подхлестнуть спрос на обычный Лансер среди небогатой молодежи, ввели такое обобщение.
Нечто подобное я наблюдал в России в 2006 году. Во всем мире новая «Хюндай Соната» называлсь «Соната», но в России — только NF
Не совсем так. Я с первой своей записи писал о том, что первое упоминание о «девятом» Лансере было аж в 2003 году, а тогда только-только появился 8-й Эво и до 9-го было еще 2 года.
В случае же с «Х» — прослеживается четкая аналогия с Эво Х.
А Соната NF только потому, что продавалась Соната предыдущего поколения.
Не совсем так. Я с первой своей записи писал о том, что первое упоминание о «девятом» Лансере было аж в 2003 году, а тогда только-только появился 8-й Эво и до 9-го было еще 2 года.
В случае же с «Х» — прослеживается четкая аналогия с Эво Х.
А Соната NF только потому, что продавалась Соната предыдущего поколения.
Кстати, я таки родил пост про наш вторичный рынок. Вот он:
www.drive2.ru/users/redzub/blog/271241/#post
Честно говоря, я никогда не обращал внимание как у РОЛЬФа на страничке написан Lancer. Но может это только я не внимательный такой.
А я обращал.
Вот как я им написал 9 января сего года:
Почему в конце названия модели Lancer на официальном сайте российского дистрибьютера Mitsubishi приписывают букву X, которая соответствует римской цифре 10?
Миха! Я бы латинскую букву Икс позиционировал именно как приставку к названию Икс, а не римскую цифру Десять. Так сказать небольшой ребрендинг для увеличения интереса к автомобилю и был бы не против ее присутствия на крышке багажника. У меня вот написано SSS ATTESA-X
Да, проблема в том, что здесь большую роль играет аналогия с Эво Х, кгде Экс — это десять. Вот и получается, что обычный Лансер не просто Х (хотя, почему бы инет), а именно выходит десятым. Даже если это и так, то я пока реальных подтверждений этому не нашел (и никто не указал).
В твоем случае — Х — это знако полного привода, я думаю. Как и на многих других марках, типа BMW.
К тому же вот самый первый прототип Mitsubishi ASX www.mitsubishicars.com/MM…ts.do#ASX_Concept_Vehicle
И потом еще был Mitsubishi Concept-сХ. Х — это значит cross (так в английском языке сокращают это слово). Вот и получается — ASX — Active Sports Xover (Crossover).
Тем самым, к Лансеру X не должно иметь никакого отношения. Другое дело, как на некоторых рынках EX, от слова Exceed, то увеличеный, или больше в размерах (типа нашей Делики 🙂 )
Toyota Mark X ни к кроссоверам, ни к полноприводным ( хотя наверное есть такая модификация) не относится, японский аналог Лексуса GS. Но в названии присутствует буковка Экс. У меня Х это вариант комплектации. А полный привод это аттеса.
Я бы наверное разделил. Одно дело Лансер Экс, и другое дело Лансер Х поколение. А приводить аналогию С десятым Эво это дело компании, маркетинг так сказать. Ведь Митсу показало его как концепт Х и писать Лансер Х мне кажется это их право.
Ниччего не имею против, просто мои мысли.
Но по ходу дела, компания РОЛЬФ отказывается от своих маркетинговых ходов.
Toyota Mark X ни к кроссоверам, ни к полноприводным ( хотя наверное есть такая модификация) не относится, японский аналог Лексуса GS. Но в названии присутствует буковка Экс. У меня Х это вариант комплектации. А полный привод это аттеса.
Я бы наверное разделил. Одно дело Лансер Экс, и другое дело Лансер Х поколение. А приводить аналогию С десятым Эво это дело компании, маркетинг так сказать. Ведь Митсу показало его как концепт Х и писать Лансер Х мне кажется это их право.
Ниччего не имею против, просто мои мысли.
Вот видишь, у тебя Х — как комплектация модели. Так же в американских моделях есть такие обозначения, как DX, LX и другие и здесь к полному приводу тоже нет отношения.
По поводу Марка Х. Ну, там он на платформе Х сделан. Да и и отношение к Лексусу GS, однако, он не имеет никакого.
В 9-й записи я старался подробно показать когда и кикие машины появились. Спасибо за внимательное прочтение. Стоит еще раз заметить, что Prototype-X (как результат, вышедший из Concept-X), появился вместе с уже серийной машиной Lancer. Здесь, конечно, никто не отрицает, что стиличтически Лансер вышел от Concept-X, так как Эво и Лансер создавались на общей платформе.
Стоит же еще отметить, что ни на каком другом рынке не проводились маркетинговые аналогии с Х, когда россияне успешно подхватили это из раздувшихся слухов.
Поэтому, я считаю, машину нужно называть так, чтобы это было логично и понятно (и честно). Вот я задал вопрос Рольфу (вопрос можно прочитать ниже), так они на него не могут пока ответить. В то время у меня не возникает вопросов по поводу, почему 4-е поколение Эво, вышедшее в свет в конце 2007 года носит Х.
Rolf на машине что это значит, давайте разбираться
Покупка нового автомобиля ответственное занятие — это то, что неизбежно сопровождается посещением автосалона, бесконечным мониторингом сайтов, обзоров, консультациями со знакомыми специалистами.
Существует огромное множество марок авто, но ещё больше компаний, таких как Rolf, которые их продают. Это означает, что буквально в каждом городе в шаговой доступности можно «попробовать, пощупать» интересующую модель ТС. Люди порой долго сомневаются, читают отзывы, сравнивают цены, предполагают минусы, плюсы от вложения, разные обусловленные риски. Надпись rolf (Рольф) на машинах означает их принадлежность к автосалону. Он работает с 5 августа 1991 года, занимается импортом, розничной продажей легковых автомобилей. Спустя годы дилер был много раз удостоен наград, отмечен мировыми рейтингами.
В салонах Rolf можно купить новое, или подержанное ТС нужной марки — на машине будет стоять известная надпись. Сотрудники быстро определяют, что нужно каждому клиенту — это подтверждается эффективной работой, временем и статистикой. Значит компании стоит доверять и выехать из салона уже на своей машине!
Что же значит rolf на машине
По большому счету, логотип ROLF на авто — реклама автосалона на автомобиле. Маркетинг даёт свои плоды — дилерский центр, один из известных и перспективных в России.
Высокий объём продаж среди аналогичных компаний, качество продукции, услуги удостоены наград и премий, об этом говорит статистика.
Чем занимается фирма
Дилерский центр импортирует авто в Россию. С 2007 года здесь можно купить автомобиль с пробегом. В России расположено 62 дилерских центров Рольф, их основное количество в Москве и Санкт-Петербурге.
Компания по покупке и продаже новых авто, ТС с пробегом имеет хорошую статистику — по итогам только 2018 года было продано около 100 тысяч машин.
Дилер предлагает автомобильные бренды, производителей массовых и премиальных марок. Бизнес ориентируется на клиента, сотрудники досканально изучают ситуацию на рынке, привнося из-за рубежа различные нововведения.
Кроме продажи легковых автомобилей, компания занимается поставкой запчастей и комплектующих, оказывает услуги автострахования, автокредита а также технического обслуживания авто.
Периодически компания проводит различные мероприятия, направленные на распространение информации о себе, своей деятельности, новостях о новшествах. Здесь можно узнать историю создания фирмы, статистикой, отзывах.
Качество продукции, успехи компании отмечены наградами. Например, в 2009 году Рольф получил почётное звание лучшего поставщика, а в 2012 премии удосужились выдающиеся инженеры дилера.
На официальном сайте можно найти различные модели машин, требуется только указать предпочтительную марку, модель, коробку передач, предполагаемую сумму, которую покупатель готов заплатить. Онлайн подбор подскажет, где потенциальный клиент сможет купить выбранный автомобиль.
Кроме легковых автомобилей, Рольф продаёт мототехнику. Пока существует только одна площадка по продаже мотоциклов, но в перспективе безусловное расширение этого направления.
Действительна программа лояльности, в которую входит скидка на дополнительное обслуживание, покупку запчастей, выгодные услуги страхования авто, привелегии от партнёров.
Среди партнёров дилерского центра — Airo (химчистка и стирка с доставкой), Navitel (различные мультифункциональные устройства), парковка Park&Fly в аэропортах, компания Avto-Sos (автоэвакуация и техническая помощь), а также многие другие.
Какие машины попадают под этот знак
Все машины, которые продаются в этом автосалоне имеют логотип дилера, это привлекает новых клиентов. Здесь можно встретить известные премиальные бренды: Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Porsche, Volkswagen, Mazda, Mercedes-Benz. Бюджетные версии, например: Mitsubishi, Hyungai, KIA, Nissan, Renault, Skooda, Toyota, Volkswagen, Peugeot, Ford.
Тут можно купить новые модели иномарок и машины с пробегом. Высокий рейтинг дилера обусловлен широким спросом и удовлетворением качества, наверное уже мало тех, кто не слышал название этого автомобильного центра.
Как дословно перевести rolf
В Германии Рольф — это распространённое имя. Может быть, название центра посвящено какому-то выдающемуся известному человеку, или возможно, простое совпадение. Официально подтверждённой информации по этому поводу нет, а руководство никаких пояснительных комментариев не даёт.
РОЛЬФ разводит нас как лохов!
Лучше бы не заезжал сегодня на тест драйв ДИЗЕЛЬНОГО МПС3 в Алтуфьево. Только настроение все испортили. Оказывается в Россию с самого начала (июль 2016) все бензиновые машины в максимальной комплектации ULTIMATE шли и продолжают поставляться с УЖЕ УСТАННОСЛЕННЫМ адаптивным круиз контролем. По словам менеджеров, он должен был быть ВСЕГДА. А не только на дизельном варианте.
Вот VIN НОВОГО авто с РОЛЬФ Алтуфьево на бензине выпуска 2016 пришедшего СРАЗУ с адаптивным круизом на борту. На меня менеджеры смотрели как на идиота, когда узнали что у меня нет адаптива
А в РОЛЬФ ЦЕНТР на 2м Магистральном ДО СИХ пор втюхивают людям версию ULTIMATE БЕЗ адаптиваного.
Получается машина недоукомплектована. За что мы заплатили бабки?
Где они вообще взяли такую партию машин — без адаптивного круза?
Получается в РОЛЬФе покупателей вообще держат за быдло в стойле. Что подсунули — то их жрите?!
Почему все РОЛЬФы торгуют разными комплектациями одних и тех же авто?
PS
Не зря люди скидывают это ГОВНО на вторичку. Для тех кто не знает. Слово ОДОБРЕНО — означает, что машина продается через trade in. Все таки хватило у кого мужества продать это дерьмище не отъездив даже года.
Как я покупал машину в РОЛЬФ или история почти безнадежного дела…
Вот не собирался я менять машину до нового года, но традиции, как известно, нарушать нельзя, и вот мы с тестем отправились выбирать машину ЕМУ. Приехали в Рольф, покатались на новом МПС, забронировали его, и тут в мою душу закрались сомнения: а что, скидка в общей сумме, по заверениями менеджера, уже перевалила за 500 000, + опций накидали, + рассрочку на 3 года дают вроде как в подарок. Советуемся с женой, решаем – новому авто – быть! Бронируем свою будущую машину, и счастливые уезжаем домой. Цена в предварительном соглашении – 2,4 млн, включая список опций, в котором помимо прочего есть зимняя резина Нокиан и перекладины на реилинги. Дальше начинается супермарафон «кто кого больше отожмёт», в котором победителей и проигравших точно не будет…
Итак, часть 1: Трейдин
К трейдину у меня были вполне предсказуемые ожидания – сдать машину чуть ниже нижней границы цен на авто.ру. Первая оценка производилась внешне, и мне сообщили, что сумма будет 750-800 000. Маловато – подумал я, нижняя граница где то 900. Но ведь и скидку за трейдин обещали аж 300 000! Ок, 100 я теряю на трейдине, но еще 200 точно останется! Диагностика показала, что реальная цена, которую мне готовы дать, будет 760 000. Причина – пара неназванных мной при предварительной оценке крашеных элементов (собственно, я про них и не знал — РОЛЬФ при покупке машины у них 4 года назад конечно же то же об этом умолчал), и закисшие сход-развальные болты. К слову, закисшие они у 100% машин этой модели, даже куда более свежих лет. Но подвеска крепкая, и лазить туда не приходится. С некоторым трудом удалось поднять цену до 780. На том и договорились. Попутно договорился о скидке еще в 20 000 за счет отказа от перекладин – купил Thule на стороне за 14 000, и сэкономил на этом целых 6 килорублей.
Безусловно, моя машина была не подарок, и трейдин заставил снять с нее почти все, что нажито непосильным трудом за четыре года, но в итоге приняли машину «как есть», со всеми ее косметическими дефектами, коих было, мягко говоря, немало. Кстати, если кому то нужна технически безупречная машина, и он готов забить на косметику – в РОЛЬФе есть на что посмотреть. А весь снятый тюнинг и прочие излишества проданы отдельно.
Часть 2: Подаем заявление на «Беспроцентную рассрочку»
Следующий визит в Рольф ознаменовался массой открытий. При подаче заявления на кредит мне было жестко отказано в оформлении кредита на условиях банка (банк в документации обещает выдать кредит без КАСКО и страхования жизни, добавив несколько процентов к кредитной ставке). Меня это устраивало, я хотел взять кредит только с КАСКО, а в страховании жизни за 165 000 рублей я смысла не вижу, особенно учитывая, что свыше 90%, как правило, по подобным страховкам – комиссия агента (то есть прибыль РОЛЬФ). Таким образом они, давая «беспроцентный» кредит компенсируют свои убытки, выставляя счет почти ровно на сумму компенсируемых процентов за ненужную навязанную страховку. Помимо этого, в счет молча включают страхование GAP (тоже достаточно бесполезная за свои деньги штука, но очень выгодная для продавца), и карту МАС – еще почти 40 тыс, руб за некую помощь на дорогах. Отказ от навязываемых услуг разом ведет к повышению цена авто на 150 000 рублей. В итоге плюнул на это дело и пошел за обычным потребительским кредитом. Миллион сейчас в любом банке можно взять достаточно быстро, под нормальные проценты, если имеешь хорошую историю. Итого, по самым скромным подсчетам, посылание в баню беспроцентного кредита по супер-пупер акции, и замена его обычным потребительским, под проценты, сэкономила семейному бюджету более 100 000 рублей.
Пунктик напоследок: через день оказалось, что при подсчете цен и скидок мне неверно выставили кредитное предложение в РОЛЬФ, и на самом деле их кредит дороже еще на непредвиденные около 150 000 рублей. Но это было уже неважно.
Часть 3: Выдача машины
На выдачу машины, как договорились мне должны были обуть ее в зимний шипованный Нокиан (модель я оставил на выбор РОЛЬФа), и подготовить ОСАГО (попросил менеджера, чтобы это была ВСК или Альфа). Также попросил узнать о возможности отключения системы мониторинга давления в шинах. Считаю ее в том исполнении, в котором она реализована в этой машине, бесполезной, и не стоящей внезапных переобуваний шин в поисках севшей батарейки в датчике.
На выходе имеем: полис от РЕСО-гарантия (в принципе, хрен бы с ним, но обидно, что не предупредили), шины Yokohama IG55 вместо обещанных Нокиан. (тут справедливости ради надо отметить, что было предложено поставить Nordman (бюджетный суббренд Nokian), но это затянуло бы выдачу еще на сутки), и обещание попытаться решить вопрос с датчиками давления на ТО-0.
Вишенку на торте в этот раз преподнес банк Уралсиб. Оказалось, что он не позволяет оплатить в день по карте свыше 600 тыс, и чтобы оплатить миллион пришлось провести две транзакции по предельному лимиту в 300 000, и снять остальное в банкомате (тест-драйв до банкомата был любезно предоставлен сотрудниками РОЛЬФа на двухлитровом аутлендере). Итого, спустя три часа с момента начала оформления, мы наконец то выехали домой на новеньком автомобиле.
Как результат – несмотря на некоторые косяки, хочется сказать спасибо менеджерам РОЛЬФа, которым я неделю выносил мозг на разные темы, за их профессионализм и терпение, и пожелать самого теплого котла в аду тем, кто придумал «маркетинговую акцию со скидкой 0%», которая на деле оказалась полным лохотроном. Хотя, не спорю, меня и многих других в салон привела именно она. Думаю, несчастные менеджеры, вынужденные все это впаривать, не раз уже выслушивали мат от клиентов за то, что не они сами придумали, когда клиенты на выходе понимали сколько им всего ненужного впарили, и пытались вернуть все это назад (а по договору это почти не возможно, так как комиссия за возврат составляет почти всю сумму платежа).
В плюсики РОЛЬФу засчитаю книжечку со скидками, которую дали с машиной. Если эти скидки окажутся не виртуальными, как акция с машиной, то их размер вполне радует. Особенно с учетом, что на период гарантии обслуживаться придется у дилера. И да: 5 лет и 150 000 км гарантии успокаивают больше, чем «управляй мечтой». Почему еще я не выбрал конкурента от Тойоты — можно почитать тут
Отзывная кампания или рукожопый РОЛЬФ.
Всем привет!
События имели место ещё в ноябре, написать, к сожалению, совсем не хватало времени, а потом как-то забылось.
В общем, об отзывной кампании митсу с пиропатроном подушки вроде бы знают все владельцы девяток, знал и я, наверное ещё до покупки авто, а вот почему-то проверить VIN даже и не пытался. Но в один момент все таки задумался о том, почему я этого до сих пор не делал (может казалось что со мной такого ну тооочно не будет) — залез на офиц. сайт, пробил вин и вуаля! Замена пиропатрона подушки, замена водительского коврика – звоните дилерам.
К сожалению, оригинальные коврики у меня шпиздили ещё 2 года назад, так что оставляю заявку на сайте по подушке, выбрав удобного дилера не далеко от дома — Рольф Октябрьский, и жду звонок на след. день.
Спойлер — как же я в итоге пожалел о том что не почитал, где лучше всего делают эту процедуру!
Звонит девушка — оформляем визит, все бесплатно, туды-сюды, в общем, везу машину.
Что сказать — обслуживался на официальном дилере я в первый раз, конечно по началу это очень здорово)
Приятный мастер приёмщик, осмотр и проверка базовых узлов авто, мойка, в общем все манерно и приятно, а ещё приятнее от того что платить не надо)
Подписал бумажки, уехал на работу, в середине дня машина уже была готова, но забирать поехал уже после рабочего дня, вечером.
Так же чирканул акт о приеме, у того же самого приятного мастера, и почесал на парковку к машине.
Стоит — мытая, красивая — сажусь в салон и думаю дай гляну, пока греется, как собрали торпедо.
И тут, господа, я немного охерел))
К сожалению, ввиду хреновой освещенности, фотки не совсем информативные, но имеем что имеем:
1) Бардачок тупо вставили через жопу
2) Приборная панель не прикручена в нижней части, одним пальцем можно продавить ее внутрь так, что зазор образуется с палец
3) Пластик внизу, слева от руля (там где корректор фар и тд) забыли закрепить, клипсы просто нет
4) Козырёк над приборкой весь исцарапан (но тут я слегка сомневаюсь, было оно так раньше или нет)
В шоке возвращаюсь в салон, зову приёмщика, показываю и задаю закономерный вопрос — кто у вас тут бл работает, что такие элементарные вещи аккуратно сделать не может?!
Приёмщик, в свою очередь зовёт «мастера», который делал машину — просто какой-то додик, че то мычит, ниче по факту сказать не может. На вопрос про приборку ответ убил: Говорит, да так и должно быть!
Я просто в ах*е стою!
Но, конечно, осознаю главную проблему: я сам идиот, подписал акт о приеме до того, как осмотрел машину. Ввиду этого — хрен докажешь что царапин не было, и прочие мелочи. Обидно — но, сам дурак, умнее буду. Хотя конечно такой подляны от официалов не ожидал, думал у них там все четко, строго и по регламенту. Ага.
В общем оставляю им тачку ещё на день переделывать, сам расстроенный еду на такси домой. Пипец, если б знал, что там такие рукожопы работают, ни за что бы не поехал!
На следующий день косяки пофиксили, все поставили на место и закрепили — удивительно бл! Ещё раз все внимательно осмотрел и забрал наконец машину.
Что имеем в итоге:
2 дня покатушек на такси, несколько часов просраных в пустую, в хлам испорченное впечатление об официалах, ну и, к счастью, машина с исправными подушками безопасности.
Хотя после такой сборки торпедо, волей не волей закрадывается мысль — а точно ли они мне все поменяли и собрали как надо?
Что-ж, надеюсь это так и проверять мне не придётся.
Резюмируя всю мою писанину:
1) Если у тебя Лансер 9, обязательно проверь VIN на предмет необходимости замены пиропатрона. Это может стоить жизни твоему пассажиру.
2) Перед записью лучше всего почитать в каких СЦ делают данную процедуру лучше всего, на драйве инфа есть.
3) РОЛЬФ Октябрьский — сразу вычеркиваем из списка, я бы не советовал контактировать с этим салоном в принципе.
4) При сдаче и приемке авто, внимательно читай акты и проверяй состояние авто до подписания бумаг, на это у клиента право есть.
Всем хороших и безопасных поездок, и учитесь на чужих ошибках)