Помогите подцепить замок зажигания
Провода все сорвали, написано на замке ПР, 7.5А, 24В, ВК, СТ, КЗ. ПО СЕРЕДИНЕАМ АМ, ВК353
объясните что и куда цеплять, 5 контактов на замке, вроде …
Москвич 2140 1982, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 7
Можно ли вот этот замок зажигания подключить в ваз 2101?и как это сделать?
СТ-стартер (тонкий провод, обычно черный)
КЗ-катушка и все что включается с зажиганием (вроде двойной тонкий провод)
АМ-центральный контакт на него подается напряжение постоянно (обычно сдвоенный толстый провод)
ПР-приемник, если он вообще есть
удачи.
спасибо, подцепил-все работает
запиши куда-нибудь)) пригодится может еще.
СТ-стартер (тонкий провод, обычно черный)
КЗ-катушка и все что включается с зажиганием (вроде двойной тонкий провод)
АМ-центральный контакт на него подается напряжение постоянно (обычно сдвоенный толстый провод)
ПР-приемник, если он вообще есть
удачи.
Подскажите пожалуйста а почему на нём двойные разъёмы? Можно по одному подключать или через ник что-то должно выходить?
потому что это не заводской замок. на заводском шпильки с резьбой, по одной шпильке на каждый контакт.
Быстрый ответ: Что такое ВК на катушке зажигания?
Что означает VK на катушке зажигания?
Схема контактной системы зажигания 1 – аккумуляторная батарея, 2 – включатель стартера, 3 – включатель зажигания, 4 – первичная обмотка, 5 – вторичная обмотка, 6 – катушка зажигания, 7 – распределитель, 8 – прерыватель, 9 – конденсатор, 10 – искровая свеча зажигания, ВК – выводная клемма от первичной обмотки, ВКБ – …
Что означают буквы Б и К на катушке зажигания?
На клемму со знаком + или буквой Б (батарея) подается питание от аккумулятора, на букву К подключается коммутатор.
Как правильно подсоединить провода к катушке зажигания?
Независимо от особенностей авто, подключение одинаково:
Что такое вариатор на катушке зажигания?
Цепь зажигания выглядит, как последовательно соединенная АКБ — вариатор — прерыватель трамблера. Вариатор замыкается накоротко втягивающим реле стартера только в момент работы стартера, для компенсации просадки напряжения в этот момент.
Как определить полярность катушки зажигания?
Подсоедините положительный провод вольтметра к высоковольтному проводу на свече зажигания, а отрицательный провод к заземлению и заведите двигатель. Стрелка вольтметра должна двигаться «вверх» по шкале, если полярность правильная.
Почему сильно греется катушка зажигания?
Постоянное протекание через обмотку электрического тока (если катушка все время находится под напряжением) приводит к ее нагреву. … Так же катушка зажигания может греться если оставить на некоторое время включенным зажигание так как первичная обмотка катушки в таком случае будет под напряжением.
Что значит буква К на катушке?
На катушке к выводу с буквой «К» приходит один провод от добавочного сопротивления, он же «+». На другой вывод катушки приходит два провода — один от коммутатора, другой для блока управления ЭПХХ.
Как управляются катушки зажигания?
Работа катушки зажигания основана на возникновении во вторичной обмотке высокого напряжения при прохождении по первичной обмотке импульса тока низкого напряжения. При прохождении через первичную обмотку тока создается магнитное поле. … Как и общая катушка зажигания, она включает первичную и вторичную обмотки.
Как подается напряжение на катушку зажигания?
Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель (трамблер), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.
Куда идут провода от катушки зажигания?
Провода вывода «Б» катушки зажигания
По одному на обмотки катушки подается «плюс» с замка зажигания. Другой идет на коммутатор (вывод 4 коммутатора).
Как можно проверить катушку зажигания?
Как проверить катушку зажигания
Какое напряжение должно быть на катушке зажигания?
Напряжение не должно превышать 10,5 вольт. Опять же, с помощью мультиметра проверьте первичную и вторичную обмотки катушки. У большинства катушек зажигания сопротивление первичной обмотки должно составлять от 0,4 до 2 Ом, а вторичной — от 5000 до 20 000 Ом.
Для чего нужен вариатор в системе зажигания?
Под вариатором угла опережения зажигания следует понимать такое устройство, которое смещает штатную кривую зависимости углов опережения зажигания. … Смещать данный угол необходимо в ситуации, когда на автомобиле используется топливо, которое отличается от оптимального топлива для данного авто.
Какую функцию выполняет вариатор?
Вариа́тор (лат. variātor «изменитель») — устройство, передающее крутящий момент и способное плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования. Изменение передаточного отношения может производиться автоматически, по заданной программе или вручную.
Как проверить катушку Москвич 412?
Проверка катушки зажигания на автомобиле.
Включить зажигание. Удерживая конец высоковольтного провода от котушки зажигания на растоянии 5-7 мм от массы двигателя, периодически размыкать контакты прерывателя рукой. При исправной катушке каждое размыкание контактов должно сопровождаться искрой.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ (КОНТАКТОВ) НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ И ЭЛЕМЕНТАХ АВТОМОБИЛЯ
(Данные приведены согласно справочнику BOSCH)
Катушка зажигания, распределитель зажигания
1 Низкое напряжение
1a Распределитель зажигания с двумя отдельными цепями. К контактному прерывателю I
1b Распределитель зажигания с двумя отдельными цепями. К контактному прерывателю II
4 Катушка зажигания. Распределитель зажигания. Высокое напряжение
4a Распределитель зажигания, с двумя отдельными цепями. Из катушки зажигания I
4b Распределитель зажигания, с двумя отдельными цепями. Из катушки зажигания II
15 Вывод (+), идущий от батареи (выход из замка зажигания).
15а Вывод балластного резистора к катушке зажигания и стартеру.
Запальная свеча и выключатель стартера
17 Пуск.
19 Предварительный нагрев.
30 Вывод батареи (+), постоянное напряжение.
30а Последовательно — параллельный переключатель батареи 12/24В.
Вывод (+) от батареи II
31 Обратная линия отрицательной клеммы батареи или непосредственное заземление.
31b Обратная линия отрицательной клеммы батареи или заземление посредством переключателя или реле.
31а Последовательно — параллельный переключатель батареи 12/24В.
Обратная линия к батарее II, отрицательная.
31с Последовательно — параллельный переключатель батареи 12/24В.
Обратная линия к батарее I, отрицательная.
32 Обратная линия.
33a Концевой выключатель применяемый при парковке.
33b Параллельная обмотка возбуждения.
33f Параллельная обмотка возбуждения для второго низкоскоростного диапазона
33g Параллельная обмотка возбуждения для третьего низкоскоростного диапазона
33h Параллельная обмотка возбуждения для четвертого низкоскоростного диапазона
33l Соединение для вращения против часовой стрелки.
33r Соединение для вращения по часовой стрелке.
45 Отдельное реле стартера, выход, стартер, вход (основной ток).
45a Пусковое реле для включения тока. Вывод.
45b Пусковое реле для включения тока. Ввод.
48 Выводы на стартере и реле повторного пуска для контроля процедуры пуска.
Устройства указателя поворота (импульсные генераторы)
49 Ввод.
49a Вывод.
49b Вывод, вторая цепь указателя поворота.
49c Вывод, третья цепь указателя поворота.
50 Управление работой стартера (непосредственное)
50a Последовательно-параллельный переключатель батареи.
Вывод для управления работой стартера.
50b Управление стартером с параллельным функционированием двух стартеров с последовательным управлением.
50c Пусковое реле для последовательного контроля включения тока во время параллельной работы двух стартеров.
Ввод пускового реле для стартера 1.
50d Пусковое реле для последовательного контроля включения тока во время параллельной работы двух стартеров.
Ввод пускового реле для стартера 2.
50e Реле пуска – блокировки.
Ввод.
50f Реле пуска – блокировки.
Вывод.
50g Реле повторного пуска.
Ввод.
50h Реле повторного пуска.
Вывод.
53 Электродвигатель стеклоочистителя.
Ввод (+).
53a Стеклоочиститель (+), выключатель самоостановки.
53b Стеклоочиститель (параллельная обмотка).
53c Электрический насос омывателя ветрового стекла.
53e Стеклоочиститель (тормозная обмотка).
53i Электродвигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом и третьей щеткой (для более высокой скорости работы).
55 Противотуманная фара.
56 Фара.
56a Дальний свет фар, индикаторная лампа света фар.
56b Ближний свет фар.
56d Контакт проблескового устройства фары.
57a Лампа стоянки.
57L Лампа стоянки левая.
57R Лампа стоянки правая.
58 Передний габаритный огонь, задний габаритный огонь, фонарь освещения номерного знака, лампа приборного щитка.
58L Лампа подсветки номерного знака левая.
58R Лампа подсветки номерного знака правая.
Генераторы переменного тока и регуляторы напряжения.
61 Сигнальная лампа работы генератора.
B+ Положительный вывод батареи.
B- Отрицательный вывод батареи.
D+ Положительный вывод электрического генератора.
D- Отрицательный вывод генератора.
DF Обмотка возбуждения генератора.
DF1 Обмотка возбуждения генератора 1.
DF2 Обмотка возбуждения генератора 2.
U V W Выводы переменного тока электрического генератора.
75 Радиоприемник, прикуриватель.
76 Динамики.
81 Размыкающий контакт (NC) и переключающий.
Ввод.
81a Вывод 1, сторона NC
81b Вывод 2, сторона NC
82 Выключатели замыкающих контактов (NO)
Ввод.
82a Выключатели замыкающих контактов (NO)
Вывод 1
82b Выключатели замыкающих контактов (NO)
Вывод 2
82z Выключатели замыкающих контактов (NO)
Ввод 1
82y Выключатели замыкающих контактов (NO)
Ввод 2
83 Многопозиционные переключатели.
Ввод.
83a Многопозиционные переключатели.
Вывод положение 1
83b Многопозиционные переключатели.
Вывод положение 2
83L Многопозиционные переключатели.
Вывод левостороннее положение.
83R Многопозиционные переключатели.
Вывод правостороннее положение.
84 Ввод, обмотка и контакт реле.
84a Вывод, обмотка.
84b Вывод, контакт реле.
85 Вывод, обмотка (конец обмотки к заземлению или к отрицательному выводу).
86 Ввод, обмотка (начало обмотки).
86a Начало обмотки или первая обмотка.
86b Вывод обмотки или вторая обмотка.
87 Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Ввод.
87a Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Вывод 1 (со стороны NC).
87b Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Вsвод 2.
87c Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Вsвод 3.
87z Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Ввод 1.
87y Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Ввод 2.
87x Контакт реле для размыкания (NC) и контакты переключения.
Ввод 3.
88 Контакт реле для контакта замыкания (NO).
Ввод.
88a Контакт реле для контакта замыкания (NO), и контактов переключения (со стороны замыкания).
Вывод 1.
88b Контакт реле для контакта замыкания (NO), и контактов переключения (со стороны замыкания).
Вывод 2.
88c Контакт реле для контакта замыкания (NO) и контактов переключения (со стороны замыкания).
Вывод 3.
88z Контакт реле для замыкающего контакта (NO).
Ввод 1.
88y Контакт реле для замыкающего контакта (NO).
Ввод 2.
88x Контакт реле для замыкающего контакта (NO).
Ввод 3.
Направленные сигналы (проблесковые указатели поворота)
C Сигнальная лампа 1.
C0 Подсоединение основного вывода для отдельных индикаторных цепей, приводимых в действие переключателем сигнала поворота.
C2 Сигнальная лампа 2.
C3 Сигнальная лампа 3 (например, при буксировке двух прицепов).
L Лампы сигналов поворотов левые.
R Лампы сигналов поворотов правые.
Еще немного о замках зажигания
Доброго времени суток. Хочу внести свой вклад в уже давно изученное. Про обе модели замков зажигания. Причём это нужно не только для водителей данных машин но и для всех автомобилистов. Т.к. эти замки широко применяются и на другой технике: ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, Москвич, ИЖ, аналоги ВАЗ (На КАМАЗ Евро).
В положении I к клеммам КЗ, СТ и ПР ток не поступает
При повороте ключа в положение II питающая клемма AM соединяется с клеммами КЗ и ПР, включая цепи: зажигания, контрольных приборов, электродвигателей отопителя, стеклоочистителя и радиоприемника.
При повороте ключа в положение III клемма AM соединяется с клеммами КЗ, ПР и СТ, включая цепи зажигания и стартера.
При повороте ключа в положение IV клемма AM соединяется с клеммой ПР, включая цепь радиоприемника.
Ключ вынимается только в положении 0, (а у меня на заведённом можно было вытянуть и не глох лакшери версия специально разработана для моего деда)
А теперь горбатый! То есть 2101-3704000-20, 2140, 2140SL
Клеммы 30 и 30/1, соединенные в схеме электрооборудования с «+» аккумуляторной батареи, постоянно находятся под напряжением.(Аналогично клемме АМ на замке ВК 330Б). Клеммы 16 в схеме электрооборудования не используются.
Запирание вала рулевого управления производится в положении III (стоянка против час.стрелки), когда вынут ключ. Ключ вынимается также в положении 0 (выключено), но руль при этом не запирается.
При проверке контактной системы замка пользуйтесь схемой, приведенной на рисунке 2
Вопросы читателей в нашу редакцию:
1) Пишет Евгений Ломовой: Еэ бл, су* за*** меня этот замок, я его разбил об стенку (я про жиговский). Почему к клемме АМ замка ВК 330Б идёт 2 провода, сдвоенный. У меня это, москвич короче старый 412-й. С уважением, Евгений.
Отвечаем: Один провод идёт с амперметра на клемму АМ, а другой с клеммы АМ на центральный переключатель света. В автомобилях Москвич 408, 412, Иж 412 ранних и поздних выпусков стоял центральный переключатель света на который шёл постоянный плюс от клеммы АМ.
Р.S: Вазовскому говну, не место в автомобиле москвич, городу-герою, столице СССР. Правильно сделали что поставили ВК 330, у вас же не какой то там 2140.
2) Пишет Санек: «Когда деньги отдашь?»
Ответ: Саня я завтра зайду.
3) Хочу поблагодарить за проданный нерабочий трамблёр, я починил его и продал другому щеглу за 3500р.
Ответ: «Всегда пожалуйста, ну не выбрасывать ведь».
4) Почему на замке 2101-3704000-20 такая странная маркировка цифры какие то и INT.
Ответ:»Ну наверное команда разработчиков очень любило буквы, а числа означают глубину погружения и дифферент на корму «
Но один академик сказал мне: «Цифры наименования контактов обозначают максимальный допустимый ток. 15-15 ампер, 50-50 ампер максимальный суммарны ток обмоток втягивающего. Вот только про INT я не знаю.
Замок зажигания
Замок зажигания служит для включения и выключения тока в первичной цепи системы зажигания, для включения стартера и для включения радиоприемника.
Замок зажигания Москвич-408 укреплен на панели приборов при помощи круглой хромированной гайки 7. Он состоит из включателя и замка, помещенных в общем корпусе 9. Включатель замка имеет пластмассовое основание 14 с выводными клеммами AM, КЗ, СТ, ПР и подвижный центральный контакт 1 с ротором 11. Замок имеет цилиндр 4, отлитый из цинкового сплава, запорные личинки 5 и ключ 8. Цилиндр закрепляется в корпусе замка стопорными кольцами 6. Прямоугольный хвостовой выступ цилиндра замка входит в паз поводка и при повороте ключа перемещает ротор с центральным контактом, обеспечивая требуемое электрическое соединение выводных клемм. В положении I к клеммам КЗ, СТ и ПР ток не поступает
Рис. Замок зажигания:
а — продольный разрез; б — положение ключа в замке зажигания; 1 — центральный контакт; 2 — контакт; 3 — пружина ротора; 4 — цилиндр; 5 — запорная личинка; 6 — стопорное кольцо; 7 — хромированная гайка; 8 — ключ; 9 — корпус; 10 — кольцо ротора; 11 — ротор; 12 — пружина фиксатора; 13 — шарик; 14 — основание
При повороте ключа в положение II питающая клемма AM соединяется с клеммами КЗ и ПР, включая цепи: зажигания, контрольных приборов, электродвигателей отопителя, стеклоочистителя и радиоприемника.
При повороте ключа в положение III клемма AM соединяется с клеммами КЗ и СТ, включая цепи зажигания и стартера. При повороте ключа в положение IV клемма AM соединяется с клеммой ПР, включая цепь радиоприемника.
Положения I, II и IV фиксированные. Положение III не фиксируется, и возврат в положение II после снятия усилия с ключа происходит автоматически, под действием возвратной пружины.
Ключ вставляется и вынимается из замка зажигания только при выключенном положении I.