Что обозначает трафарет х на железнодорожной цистерне
Маркировка ж/д цистерн
В соответствии с правилами перевозки жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для оценки принадлежности вагона, его типа и технических характеристик на грузовые вагоны наносят знаки и надписи.
1 – знак ООО «РЖД», свидетельствующий о том, что данный вагон находится в ведении российский ж/д дорог.
2 – грузоподъемность цистерны.
3 – полный объем котла цистерны (если овальный, то в л, если ромбовидный – в м3).
4 – знак безопасности.
 |
5 – тип перевозимого груза
На обеих сторонах вагона-цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов должен быть нанесен один из трафаретов:
-НЕФТЬ (перевозят мазут, сырую нефть, дизельное топливо после пропарки цистерны)
-БЕНЗИН (БЕНЗИН С) (перевозят автомобильные, авиационные бензины)
-НЕФТЕПРОДУКТ (перевозят дизельные топлива, бензин, керосин, ТС-1)
6,7 – знаки опасности
На котлах цистерн для опасных грузов наносят знаки опасности по ГОСТ 19433-88, которые располагают в правом нижнем углу котла с обеих сторон между днищем и хомутом.
На знак опасности наносят класс опасности груза, серийный номер груза по классификации ООН, а также указывают номер аварийной карточки. Допускается указывать серийный номер груза по классификации ООН не на знаке опасности, а на оранжевой прямоугольной табличке размерами не менее 120х300 мм с черной рамкой.
В верхней части таблички указывают код опасности, в нижней части номер груза по классификации ООН.
8 – черный прямоугольник место для нанесения меловых надписей
9 – надпись «Закрыть крышку сливного прибора. Огнеопасно»
10 – надпись «Срочный возврат» с указанием станции и железной дороги, к которй приписан вагон
11 – код номера ж/д администрации
12 – паспортная калибровочная таблица (наименование завода-изготовителя, заводской номер цистерны, массу тары, грузоподъемность цистерны, модель цистерны)
13 – табличка СМГС, устанавливается в соответствии с соглашением «О международном грузовом сообщении» (изготовитель цистерны, заводской номер, дата изготовления, пробное давление, рабочее давление, внутреннее расчетное давление; объем цистерны, материал из которого изготовлена; клеймо организации, которая производила калибровку цистерны)
14 – Калибровочный тип котла
15 – Инвентарный номер цистерны
Номер вагона, наносимый на котле у всех грузовых вагонов имеет 8 знаков. Он состоит из 7 основных цифр, несущих информацию о типе вагона и его технических характеристиках. 8 цифра является контрольной, с ее помощью проверяется правильность передачи номера в документах.
16 – Надпись «Срочный возврат» с указанием станции и ж/д дороги, к которым приписан вагон
17 – Дата постройки вагона, указанная на днище цистерны
18 – Надпись «Деповской ремонт» с указанием даты ремонта
19 – Надпись «Текущий ремонт» с указанием даты текущего ремонта
20 – Надпись «Капитальный ремонт»
Окраска ж/д цистерн для опасных грузов
Цистерны для нефти и нефтепродуктов имеют торцевые днища и рамы, окрашенные в зеленый цвет. У края днищ по кругу наносится белая полоса шириной 300 мм. Котлы цистерн, предназначенных для грузов второго класса окрашиваются в светло-серый либо серебристый цвет. Цвет полосы, наносимой на обечайку цистерны зависит от вида перевозимого груза (для пропан бутана – красная, для аммиака – желтый).
Поможем написать любую работу на аналогичную тему
Маркировка опасных грузов и транспортных средств
На железнодорожные транспортные средства наносятся:
— знак-табло опасности соответственно каждому вида опасности груза;
— информационная табличка с идентификационным номером опасности и номером ООН;
— предупредительный знак (если это нужно для груза);
— номер аварийной карточки;
— транспортное наименование (для цистерн, контейнеров-цистерн);
— маркировка «Спускать с горки осторожно», «Не спускать с горки»;
— трафарет приписки для специальных и специализированных вагонов;
— специальные трафареты на цистернах: «Х» – для химических грузов, «Нефть» или «Мазут» («Т») – для темных нефтепродуктов, «Бензин» («С») или «Бензин-нефть» («СТ») – для светлых нефтепродуктов.
Номер ООН и идентификационный номер опасности содержатся в информационной табличке оранжевого цвета.
Знак-табло опасности наносятся на:
— обе боковые стороны и каждую торцевую сторону контейнера;
— обе боковые стороны вагонов, цистерн, которые перевозят опасные грузы навалом / насыпью, в паковках или наливом.
На контейнере знак-табло опасности наносят на правую дверь. Допустимо наносить знак-табло опасности на левую дверь в случае отсутствия места для их нанесения на правой двери.
На неочищенные, недегазированные или необеззараженные порожние вагоны-цистерны, а также неочищенные или необеззараженные порожние вагоны и контейнеры, в которых перевозились опасные грузы навалом / насыпью, должны быть нанесены такие знаки-табло и информационные таблички с номером ООН и идентификационным номером опасности, как и для груза, который перевозился раньше.
Информационные таблички наносятся с обеих сторон:
— вагона со съемными цистернами;
— многоэлементного газового контейнера;
— вагона для перевозки грузов навалом;
— контейнера для перевозки грузов навалом / насыпью.
Номер аварийной карточки, отмечается на белой табличке, которая располагается на транспортных средствах рядом со знаком опасности. Номер аварийной карточки, перед которым отмечают буквы АК, наносят цифрами высотой не менее 70 мм, шириной не менее 10 мм на белой табличке, размером не менее 400×120 мм с линией того же цвета, что и символ, шириной 10 мм.
Номер аварийной карточки допускается непосредственно указывать внутри знака-табло опасности. Номер аварийной карточки, перед которым отмечают буквы АК, наносят цифрами высотой не менее 65 мм, шириной не менее 10 мм на белом фоне.
Цистерны, контейнера-цистерны, которые перевозят грузы в жидком состоянии при температуре не менее 100°C или в твердом состоянии при температуре не менее 240°C, маркируют с каждой стороны цистерны и с каждой торцевой стороны контейнера-цистерны предупредительным знаком «Повышенная температура». Знаки изготовляются белого цвета со сторонами не менее 250 мм, символ и обрамления – красного цвета.
Дополнительно к предупредительному знаку с обеих сторон цистерны или ее изолирующего кожуха непосредственно рядом со знаком «Повышенная температура» необходимо отмечать цифрами высотой не менее 100 мм максимальное значение температуры вещества при перевозке.
На каждое профумигированное транспортное средство наносится предупредительный знак соответственно приведенному ниже рисунку. Этот знак размещают на месте, хорошо видимое для лиц, которые открывают транспортное средство.
После проветривания и удаления вредных концентраций газа, который использовали для фумигации, предупредительный знак надо снять.
Предупредительный знак для веществ, опасных для окружающей среды
Маркировочный знак опасного для окружающей среды вещества должен отвечать приведенному ниже рисунку. Размеры знака должны быть 100×100 мм, за исключением упаковок, на которые разрешено наносить знаки меньшего размера.
Символ (рыба и дерево) черного цвета на белом или на контрастном фоне
Цистерны для перевозки ОГ кроме соответствующей маркировки, должны иметь отличительную окраску. В настоящее время отсутствует обоснованная система, определяющая правила окраски цистерн для перевозки ОГ, поэтому применяемая система носит случайный характер.
В соответствии с действующими правилами цистерны для перевозки ОГ имеют отличительную окраску котла и цветную горизонтальную полосу по средней части всей длины котла:
— шириной 300 мм – для грузов класса 2 (сжатые и сжиженные газы);
— шириной 500 мм – для ОГ других классов, кроме бензина, нефтепродуктов, пека, кальцинированной соды (для этих грузов цистерны не имеют полос).
Котлы цистерн для грузов класса 2 окрашиваются в светло-серый или серебристый цвет. Окраска полосы зависит от вида груза:
— желтый – для аммиака;
— защитный – для хлора;
— красный – для пропана, бутана, этилена и их фракций;
— голубой – для кислорода;
— черный – для негорючих газов.
Котлы цистерн для перевозки кислот (класс 8) и жидких химических грузов имеют полосы желтого цвета. На днище котлов этих цистерн той же краской, какой окрашены полосы, наносят квадраты размером 1×1 м. На этих квадратах черной краской наносится наименование кислоты, для перевозки которой предназначена цистерна, и трафарет о приписке цистерны.
На все цистерны, предназначенные для перевозки одного вида опасного груза, наносится его наименование.
Цистерны, принадлежащие предприятиям, имеют торцовые днища и рамы, окрашенные в зеленый цвет. У края днища по кругу наносится белая полоса шириной 300 мм.
Транспортная характеристика опасных грузов
Грузоотправитель должен представить станции отправления на каждую отправку опасного груза накладную, заполненную в соответствии с Правилами перевозок грузов.
В графе накладной «Наименование груза» грузоотправитель должен указать точное наименование опасного груза согласно Алфавитному указателю и номер аварийной карточки.
Если в графе 2 Алфавитного указателя номер аварийной карточки отсутствует, то аварийная карточка должна быть приложена к накладной грузоотправителем. В накладной в графе «Наименование груза» грузоотправитель должен сделать отметку «АК приложена».
В верхней части накладной грузоотправитель обязан проставить предусмотренные для данного груза штемпеля красного цвета. В вагонном листе аналогичные штемпеля проставляются станцией отправления.
Кислота серная перевозится в собственных или арендованных цистернах.
Специальные трафареты на цистерне, знаки опасности – «серная кислота», «Х»- химические грузы, трафарет приписки 8.
При перевозке опасных грузов грузоотправителем наносятся на цистерны знаки опасности и номера Организации Объединенных Наций (далее ООН) в соответствии с приложением №1 и приложением №6 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам.
Знаки опасности, наносимые на цистерны, должны иметь форму квадрата с размером стороны не менее 250 мм. На расстоянии 15 мм от кромок по пери- метру знака должна располагаться рамка черного цвета. В верхней части (углу) знака наносится символ опасности, в нижней (в противоположном углу)- номер класса, подкласса опасности. Между символом опасности и номером класса, подкласса опасности на знаке должен находиться прямоугольник белого цвета, в котором проставляется номер аварийной карточки. Символы и цифры на знаке опасности должны быть черного цвета. Высота цифр номера аварийной карточки должна быть не меньше 65 мм, номер класса, подкласса – 50 мм.
На вагоне под знаком опасности должен располагаться знак на оранжевой прямоугольной табличке размером не менее 120
300 мм, окаймленный по периметру черной рамкой шириной 10 мм, в котором указывается номер ООН цифрами высотой не менее 25 мм.
Знаки опасности и номер ООН располагаются на цистернах с обеих сторон правой нижней части котла, между днищем и хомутом котла.
Специальные трафареты на цистерне
РЕФЕРАТ
Условия перевозки хранения опасных грузов
Краткое описание груза
Номер ООН. Классификационный шифр. Классификационный код
груз перевозка опасный подвижной
Для железа азотнокислого номер ООН 1466
Классификационный шифр железа азотнокислого 5113, где
ü первые две цифры означают класс опасного груза (5.1)
К классу 5.1 относят окисляющие вещества, поддерживающие горение, вызывающие и (или) способствующие окислению других веществ, в результате экзотермической окислительно-восстановительной реакции.
Категория опасности (1) означает, что данный груз не представляет дополнительного вида опасности.
Классификационный код состоит из буквы (букв), которая обозначает(-ют) группу опасных свойств и может быть дополнена цифрой, характеризующей физические или химические свойства груза или его принадлежность к определенной группе химических веществ.
Классификационный код применяется для указания на опасные свойства опасных грузов, а также их физические и химические свойства или принадлежность к определенной группе веществ
Классификационный код железа азотнокислого О2 (О-окисляющее вещество, 2-твердые вещества).
Код опасности
Код опасности для веществ класса 2-9 состоит из двух или трех цифр.
Способ перевозки и выбор вагонов (контейнеров)
По железным дорогам железо азотнокислое перевозится в соответствии с ППОГ в крытых вагонах (КВ), универсальных контейнерах (УК), вагонах-цистернах (ВЦ) и в контейнерах-цистернах (КЦ)
Вид отправки
Нитрат железа (III) (железо азотнокислое) перевозится повагонными и контейнерными отправками.
Знаки опасности, наносимые на тару и подвижной состав
На транспортную тару и транспортные средства с опасными грузами должны быть нанесены знаки опасности (согласно графе 9 Алфавитного указателя опасных грузов).
Знаки опасности, наносимые на упаковку, имеют форму квадрата, поставленного на вершину, со стороной не менее 100 мм. Они должны быть обведены по всему периметру линией того же цвета, что и изображенный на знаке символ, проведенный параллельно кромке на расстоянии 5 мм от нее. В верхней части наносится символ знака опасности, а в нижней номер класса. Между символом и номером класса располагают надпись, характеризующую опасность груза, а под ней номер аварийной карточки.
Нанесение знаков опасности производится:
Символ (пламя над окружностью): черный; фон: желтый; цифры «5.1» в нижнем углу.
Особенности маркировки
Знаки опасности и таблички должны быть атмосферостойкими, не стираться при любых погодных условиях и отделяться от крепления. Они могут быть нанесены в виде самоклеящейся этикетки или несмываемой краской.
На специализированные вагоны знаки опасности грузоотправитель наносит по трафарету краской, устойчивой к атмосферным воздействиям.
Знаки опасности, наносимые на транспортные средства, должны иметь размер стороны квадрата не менее 250 мм, высоту цифр, обозначающих номер класса не менее 25 мм. Кроме того, между символом и номером класса опасности наносится номер аварийной карточки, если он не размещен на вагоне (контейнере) в виде отдельной таблички (прямоугольник на белом фоне).
Знаки опасности располагают:
В данном случае для железа азотнокислого в верхней части будет 50, в а нижней 1466 (соответственно код опасности и номер ООН).
Если основной знак опасности не содержит номера аварийной карточки, то он должен наносится на вагон (контейнер) отдельной табличкой белого цвета размером 400*200 мм с окантовочной линией черного цвета толщиной 10 мм. Перед номером указывается «АК» высотой не менее 70 мм. Эта табличка размещается рядом со знаком опасности.
Специальные трафареты на цистерне
Согласно графе 11Алфавитного указателя опасных грузов для железа азотнокислого в специальные трафареты на цистерне входят:
Маркировка автоцистерн для опасных грузов
Маркировка автоцистерн при перевозке опасных грузов
При ликвидации последствий аварий с транспортными средствами, перевозящими опасные грузы, очень важную роль играет наличие точной и достоверной информации. Эта информация позволяющей определить, каким опасным грузом загружено транспортное средство, и опасные свойства этого груза.
Для обеспечения наличия указанной информации при перевозке опасных грузов, эта информация должна указываться на каждом средстве удержания опасного груза (в том числе и цистернах) и дублироваться в сопроводительных, перевозочных документах. Требования к маркировке транспортных средств, перевозящих опасные грузы, определенны в правилах дорожной перевозки опасных грузов и главе 5.3 – ДОПОГ.
Основными факторами, определяющими требования к маркировке цистерн, являются количество опасных грузов в цистерне, виды опасности грузов, тип цистерны и их количество на транспортной единице. Нужно понимать, что цистерна, является средством удержания груза, и при отсутствии перевозочных документов, которые, например, могут быть недоступными в случае аварийной ситуации, необходимую для ликвидации аварии информацию можно получить только из маркировки цистерны.
Для указания необходимой информации используются информационные таблицы опасного груза (в ДОПОГ – таблички оранжевого цвета). Эти информационные таблицы имеют оранжевую, светоотражающую поверхность. Какой бы опасный груз не перевозился, информационные таблицы, должны всегда крепиться как минимум спереди и сзади транспортной единицы. Эти таблицы специально предусмотрены для индикации наличия опасных грузов в транспортной единице.
Идентификатором перевозимого опасного груза является номер ООН опасного груза. По этому номеру, используя Перечень опасных грузов, можно быстро определить требования к перевозке опасного груза и другую необходимую информацию. Для указания на опасные свойства груза используются пиктограммы (знаки-табло опасности), имеющие целью передать конкретную информацию об опасных свойствах груза. Знаки-табло опасности представляют собой знаки опасности, увеличенный до размера 250 х 250 мм. Знаки-табло опасности указывают только на вид опасности груза, но зачастую, не характеризуют степень его опасности.
Подобное утверждение является справедливым и для многих номеров ООН опасных грузов. Для указания на опасные свойства груза и его степень опасности, используется номер опасности, иногда называемый кодом Кемлера (КЭМ). Идея этого номера такова, что он состоит из цифр, каждая из которых указывает на определенное опасное свойство. Первая цифра номера опасности зачастую совпадает с номером класса опасного груза. Удвоение же цифр указывает на то, что опасный груз характеризуется высокой степенью опасности. В коде также может использоваться буква «Х», указывающая на то, что вещество вступает в опасную реакцию с водой.
Идентификационный номер ООН, номер опасности и номер образца знака опасности определяются для перевозимого опасного груза по Перечню опасных грузов, приведенному в главе 3.2 приложения А Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Знаки-табло опасности выполняются зачастую краской или на самоклеящейся пленке.
Оба этих способа являются допустимыми так, как обеспечивают долговечность маркировки. Однако в случае пожара, эта информация утрачивается буквально в первые минуты, после возгорания. И возникает потребность обеспечения сохранности необходимой информации хотя бы некоторый промежуток времени, необходимый аварийным службам для прибытия к месту аварии. За такой промежуток времени принят временной интервал продолжительностью в 15 минут.
Обеспечение сохранности знаков опасности в условиях пожара на протяжении такого промежутка времени довольно проблематично, да и разборчивость знаков-табло опасности после их пребывания в огне вызывает определенные сомнения. Обеспечить разборчивость цифр, в этих условиях гораздо легче, например путем применения штамповки или накладных металлических цифр. В связи с чем, и Правилами и ДОПОГ, установлены требования к огнестойкости информационных таблиц опасного груза, а точнее идентификационного номера ООН и номера опасности.
При перевозке одного опасного груза в автоцистерне существует два равнозначных варианта маркировки, наиболее экономный из которых следующий. К автоцистерне, загруженной одним опасным грузом (бензином, дизельным топливом, маслом моторным и пр.) прикрепляются две информационные таблицы опасного груза и три знака-табло опасности.
Таким образом, если в цистерне перевозится один опасный груз (например, дизельное топливо), то в информационных таблицах опасного груза указываются идентификационный номер ООН и номер опасности для этого груза (номер ООН 1202, номер опасности 30). Если после разгрузки дизельного топлива цистерна будет наполнена другим опасным грузом (например, бензином), то информационные таблицы опасного груза необходимо заменить информационными таблицами для бензина (номер ООН 1203, номер опасности 33).
Для облегчения этих операций обычно используются информационные таблицы со сменными цифрами. Кроме этого, в случае необходимости, надо заменить и знаки-табло опасности. Требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозится несколько опасных грузов, отличается от маркировки цистерн, загруженных одним опасным грузом. Так, в случае одновременной перевозки нескольких опасных грузов в многосекционной цистерне информационные таблицы опасного груза крепятся к боковым поверхностям каждого отсека цистерны.
В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимых в отсеке цистерны. На информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы идентификационный номер ООН и номер опасности не указываются.
Знаки-табло опасности должны размещаться по бокам автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков, а также по одному знаку-табло опасности каждого образца, имеющегося на каждой боковой стороне, размещается сзади автоцистерны. Однако, если для всех отсеков, требуются одинаковые знаки-табло опасности, эти знаки-табло опасности должны размещаться по одному на каждой боковой поверхности цистерны.
Законодатель предусматривает упрощенные требования к маркировке многосекционных цистерн, в которых одновременно перевозятся вещества с номерами ООН 1202 (дизельное топливо), 1203 (бензин моторный), 1223 (керосин) или авиационное топливо, отнесенное к номерам ООН 1268 или 1863, и не перевозятся другие опасные вещества.
В этом случае на информационных таблицах опасного груза, которые крепятся спереди и сзади транспортной единицы, должен указываться идентификационный номер опасности и номер ООН, предписанные для наиболее опасного вещества, т.е. для вещества с наиболее низкой температурой вспышки. К боковым поверхностям цистерн (отсеков цистерн) информационные таблицы опасного груза в этом случае прикреплять необязательно.
Если в многосекционной цистерне одновременно перевозятся опасные грузы, такие как дизельное топливо и моторное масло (упрощенные требования не применяются), то информационные таблицы опасного груза крепятся на боковых поверхностях каждого отсека цистерны. В этих информационных таблицах опасного груза должны указываться идентификационный номер опасности и номер ООН соответственно для каждого из веществ, перевозимого в отсеке цистерны (для дизельного топлива: № ООН 1202, номер опасности 33, для масла моторного: № ООН 3082, номер опасности 90).
Спереди и сзади транспортной единицы закрепляются по одной информационной таблице опасного груза без указанных на них идентификационного номера ООН и номера опасности. Знаки-табло опасности размещаются на боковых поверхностях автоцистерны, в месте размещения соответствующих отсеков (для дизельного топлива знак опасности № 3, для масла моторного – № 9), а также сзади автоцистерны должны размещаться знаки-табло опасности № 3 и № 9.
Маркировка автоцистерн по ДОПОГ при перевозке нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов
| № ООН | Номер опасности | Наименование | Табличка | Информационные табло |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1202 | 30 | Газойль, дизельное топливо, топливо печное легкое |  |  | + | — |
| 1203 | 33 | Бензин моторный, газолин, петрол |  | | + | — |
| 1206 | 33 | Гептаны |  | | — | — |
| 1208 | 33 | Гексаны |  | | — | — |
| 1223 | 30 | Керосин |  | | + | — |
| 1262 | 33 | Октаны |  | | — | — |
| 1265 | 33 | Пентаны жидкие |  | | — | — |
| 1267 | 33 | Нефть сырая |  | | + | — |
| 1267 | 30 | Нефть сырая |  | | + | — |
| 1268 | 33 | Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно |  | | + | — |
| 1268 | 30 | Нефти дистилляты и нефтепродукты, не указанные конкретно |  | | + | — |
| 1300 | 33 | Скипидара заменитель |  | | — | — |
| 1300 | 30 | Скипидара заменитель |  | | — | — |
| 1863 | 33 | Топливо авиационное для турбинных двигателей |  | | + | — |
| 1863 | 30 | Топливо авиационное для турбинных двигателей |  | | + | — |
| 1920 | 30 | Нонаны |  | | — | — |
| 1999 | 33 | Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте |  | | + | — |
| 1999 | 30 | Гудроны жидкие, включая битум дорожный, растворенный в нефтяном дистилляте |  | | + | — |
| 3082 | 90 | Вещество жидкое опасное для окружающей среды, не указанное конкретно |  |  | + | — |
| 3256 | 30 | Жидкость при повышенной температуре, легковоспламеняющаяся, не указанная конкретно |  | | +/- | + |
| 3257 | 99 | Жидкость при повышенной температуре, не указанная конкретно |  | | +/- | + |
| 3295 | 33 | Углеводороды жидкие, не указанные конкретно |  | | +/- | — |
| 3295 | 30 | Углеводороды жидкие, не указанные конкретно |  | | +/- | — |
| 3494 | 336 | Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная |  | +  | +/- | — |
| 3494 | 36 | Нефть сырая сернистая легковоспламеняющаяся токсичная |  | + | +/- | — |
Категории транспорта по перевозке опасных грузов
Согласно части 9 ДОПОГ выделен ряд категорий транспорта, предназначенного для перевозки опасных грузов, к которым применяются особые требования в части конструкции, официального утверждения типа, допуска к перевозке и проведению ежегодного технического осмотра. Состав таких транспортных средств приведен в таблице:
| Обозначение | Критерии отнесения | Грузы |
| EX / II | Транспортное средство, предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий | класс 1 |
| EX / III | Транспортное средство, предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий | класс 1 |
| FL | — Транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 60°С (за исключением №ООН 1202) во встроенных цистернах или съёмных цистернах вместимостью более 1 м³ либо в контейнерах цистернах, переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м³ | класс 3, 4.3, 8 |
| — Транспортное средство, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов во встроенных цистернах или съемных цистернах, вместимостью более 1м³ либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах (МЭГК) индивидуальной вместимостью более 3 м³ | класс 2 | |
| — Транспортное средство-батарея общей вместимостью 1 м³, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов | класс 2 | |
| OX | ||
| — Транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м³, кроме транспортного средства FL | ||
| MEMU | Машина или транспортное средство с установленной на нём машиной для изготовления взрывчатых веществ из опасных грузов, не являющихся взрывчатыми и их заряжания |
Требования по оснащению и необходимому оборудованию данных категорий указаны в главе 9.2 ДОПОГ. Согласно требований раздела 9.1.3 ДОПОГ, на указанные транспортные средства оформляется свидетельство о допущении к перевозке некоторых опасных грузов.