Трюковые самокаты от А до Я: особенности выбора
Трюковые самокаты от А до Я: особенности выбора, эксплуатации и строения
Трюковые самокаты относительно недавно вышли на российский рынок и стремительно завоевали популярность среди людей всех возрастов. Что такое трюковые самокаты, как выбрать самокат для новичка, об особенностях строения и ухода — расскажем и покажем.
Что такое трюковой самокат
Трюковой самокат или «stuntscooter» отличается от привычных всем классических складных моделей для катания по городу отсутствием складного механизма, усиленными элементами конструкции и более прочными и одновременно легкими материалами комплектующих. Трюковой самокат рассчитан на активное катание с выполнением различных трюков и прыжков: кручения, скольжения, вылетами и т.п.
Из каких деталей состоит трюковой самокат: строение
Руль самоката испытывает огромные нагрузки при активном катании, именно поэтому он делается из высокопрочных материалов: например, из алюминиевых сплавов 6061, 7075, хроммолибденовой стали и даже титана. Рули бывают двухкомпонентные и многокомпонентные. Двухкомпонентные рули, которые еще называют T-образными — безопаснее, потому что конструкция не имеет никаких отверстий и зазоров, куда случайно могут попасть пальцы во время вращения. Однако такие рули должны быть изготовлены из высокопрочных и при этом легких материалов, что делает их достаточно дорогими, относительно многосоставных аналогов. Многокомпонентные рули имеют усиления (опоры), которые берут на себя часть нагрузки. Именно поэтому, даже при использовании более бюджетных материалов, такие рули не уступают в прочности двухкомпонентным вариантам.
Грипсы — мягкие ручки, закрепленные на руле. Выбираются исключительно в зависимости от индивидуальных предпочтений.
Рулевая колонка — механизм, установленный внутри рулевой стойки. Бывают интегрированные (несъемные) и неинтегрированные. Интегрированный механизм, работающий на промподшипниках, легче и прочнее. Именно таким механизмом оснащены все трюковые самокаты Tech Team.
Хомут и компрессия — механизм, соединяющая руль с вилкой. Деталь должна крепко прижимать конструкцию, чтобы не было «люфта» — руль не болтался. Компрессия бывает следующих разновидностей:
Резьба — самая простая и бюджетная конструкция. Руль зажимается с помощью хомута. Вилка трюкового самоката соединяется с рулевой колонкой за счет гайки, закрученной на резьбу.
СКС (SCS — Standart Compression System) — любимая компрессия среди райдеров: считается наиболее надежной, за счет чего и завоевала большую популярность. Хомут держит и руль, и вилку. Болт проникает из рулевой колонки в вилку, в которой установлен якорь. 
ХИК (HIC — Hidden Compression System) — подходит для нестандартных рулей. Здесь в механизм добавляется проставка. Компрессия также фиксируется за счет болта с якорем: сверху-вниз. Хомут фиксирует все элементы системы.
ИКС (ICS — Inverted Compression System) — эта компрессия практически универсальна. Длинный болт пронизывает и вилку, и руль: снизу-вверх. Сам якорь конструкции установлен в рулевой колонке.
Хомут скрепляет руль и вилку, а также фиксирует компрессию.
Вилка — деталь, на которую установлено переднее колесо. Так же, как и остальные комплектующие, должна переносить большие нагрузки. Лучше выбирать стальные фрезерованные варианты.
Дека трюкового самоката имеет ряд важных для катания параметров, которые напрямую влияют на стиль катания. Деки для самоката бывают литые и фрезерованные. Последнее — прочнее и легче, соответственно, дороже. Длина деки выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений. Чем короче, тем проще делать вращения. Чем дека трюкового самоката длиннее, тем стабильнее самокат при приземлениях.
Важно! Новичку не стоит стремиться брать максимально легкий самокат, который, как правило, принадлежит к дорогостоящей категории — ведь такие самокаты не прощают ошибки, и их проще сломать при неудачных приземлениях.
Колеса для трюковых самокатов изготавливаются из высококачественного полиуретана. Такой материал износостойкий и хорошо амортизирует. Диаметр, как правило, варьируется от 100 до 125 мм. Небольшие колеса наделяют самокат маневренностью, позволяя быстро корректировать вектор движения на ограниченном пространстве: например, в скейт-парке.
Ступица колеса трюкового самоката бывает из композита или из металла. На начальных моделях для новичков, которые не рассчитаны на большие нагрузки, чаще встречаются варианты из композита. Как вы уже догадались, металлический вариант — прочнее.
Подшипники трюкового самоката должны быстро разгоняться и хорошо держать накат. Именно поэтому в трюковых моделях, как правило, установлены подшипники стандарта качества не ниже ABEC 9.
Тормоз на самокате для трюков служит не только для остановки, но и используется для выполнения фигурных элементов: выполнен из металла.
Шкурка — небольшая, но очень важная составляющая. Нескользящее покрытие деки, обеспечивающее сцепление с самоката ногами. Без нее было бы очень трудно удержаться на самокате.
Какие бывают стили катания на трюковом самокате
Условно принято разделять катание на трюковом самокате на два стиля: в зависимости от локации — стрит и парк.
Стрит — катание по уличным локациям, в котором задействованы ступеньки, бордюры, перила и пр. Самокат для стрита должен быть максимально прочным, так как переносит большие нагрузки, по сравнению с парковым катанием.
Парк — катание в скейт-парке: в рампах, фан-боксах и других элементах парка. Парковые самокаты, как правило, имеют колеса увеличенного диаметра и максимально облегчены по весу. Все же, выбор модели больше зависит от индивидуальных предпочтений, нежели стопроцентно привязан к споту.
Как выбрать трюковой самокат для новичка: 3 совета
1. Не стоит сразу брать самокат из высокой ценовой категории (более 15.000). Как правило, новичку будет достаточно бюджетного самоката: который не только прощает большинство ошибок, но и дает возможность поэкспериментировать со стилем, так как его характеристики, как правило, усреднены.
2. Если Вы или ваш ребенок планируете быстро прогрессировать, то сразу присматривайте модели с металлической ступицей и прочным алюминиевым фрезерованным корпусом: чтобы самокат хорошо переносил нагрузки при приземлениях.
3. Практически все детали взаимозаменяемы: поэтому если в процессе обучения что-то сломается (что вполне нормально), вы легко найдете замену. Покупать самокат для трюков в сборе (комплит) — всегда выгоднее.
Коллекция трюковых самокатов Tech Team
Как правильно собрать трюковой самокат самостоятельно
Преимущественное большинство опытных райдеров самостоятельно занимаются сборкой своих трюковых самокатов. Причина заключается в том, что кастомные модели отличаются уникальным экстерьером и характеристиками, которые в полной мере соответствуют требованиям и пожеланиям. Поэтому давайте более детально ознакомимся с особенностями сборки трюкового самоката и со всеми нюансами, с которыми можно столкнуться во время выполнения работ
Что потребуется для сборки
Зависимо от моделей и предпочтений райдера комплектация может отличаться. Однако обязательно для осуществления сборки потребуются определенные элементы.
Рулевая колонка, оснащенная вилкой
Рулевая колонка важна для движения руля, так как за счет ее наличия вилка имеет возможность без помех вращаться в углублении деки. Основным предназначением устройства является обеспечение подвижности и управления. В состав данного элемента входит вилка, пара подшипников, крышка и проставочные колеса.
К выбору руля следует подходить более серьезно, нежели при сборке обычного самоката для взрослых. При производстве руля используют исключительно высокопрочные материалы, ведь именно на эту деталь возлагается основная нагрузка во время катания. Наиболее часто используется сталь или авиационный алюминий. Профессиональные модели оснащены рулем, выполненным из хроммолибдена.
Дека самоката
Представленный элемент является подставкой самоката, к основанию которой производится крепление остальных составляющих. Верхняя часто оснащена специальным защитным покрытием, которое выполнено из нескользящего материала, препятствуя скольжению ног во время катания и выполнения трюков разного уровня сложности. При выборе деки необходимо акцентировать внимание на таких параметрах, как высота, длина и ширина, ведь именно от них будет зависеть удобство райдера. Если дека отличается большей шириной, выполнение маневров будет несколько осложнено. Также следует принять во внимание, что на подставке вовсе не обязательно должно хватать места для обеих ног, так как вторую зачастую ставят не на целую стопу.
Несколько удлиненная дека также усложняет маневрирование, а на короткой значительно сложнее удержать равновесие и балансировать. Поэтому наиболее оптимальным вариантом является подставка со средними габаритами. Помимо этого важно, чтоб показатели высоты были удобными для райдера, ведь в противном случае во время отталкивания он будет сильно уставать.
Компрессионная система
В состав компрессионной системы обязательно входит хомут и определенные детали, установка которых осуществляется зависимо от модели. Основным назначением компрессии является обеспечение соединения руля с вилкой. Важно надежное закрепление конструкции, чтоб исключить раскачивание руля. Многие райдеры предпочитают надежную СКС, в комплектации к которой идут хомут, болт и шайба. Наиболее простым и недорогим видом компрессии является обычная резьба.
Колеса трюкового самоката
Колеса являются немаловажной составляющей самоката, ведь они должны выдерживать значительную нагрузку. В комплектации к ним предоставляются оси и спейсеры. С целью выполнения качественных маневров нужно выбирать высокопрочные колеса, которые выполнены из износостойкого полиуретана.
Особенности сборки
К сборке трюковых моделей следует подходить максимально ответственно, так как от их качества и надежности зависит безопасность райдера. Для того, чтоб правильно произвести сборку кастомного самоката для выполнения трюков, предлагаем вам пошаговую инструкцию, где указаны все важные шаги и действия.
Шаг 1. Монтаж руля
Сборка самоката берет начало с установки руля. Для этого потребуется на вилку надеть специальное проставочное колесо, подшипник. Далее необходимо вставить вилку в углубление деки. После этого потребуется снова надеть подшипник с кольцом. На финальном этапе необходимо закрыть крышку, после чего рулевая колонка является полностью готова.
Шаг 2. Монтаж компрессии
Особенности установки компрессии зависят непосредственно от модели самоката. Чаще всего используется резьба, при которой осуществляется фиксация рулевой колонки и руля только одной гайкой. Большое количество райдеров отдают предпочтение СКС, подразумевающей надевание хомута на колонку, в который вставляется шайба, а на финальном этапе осуществляется фиксация болтом. Следует принять во внимание, что если сильно затянуть компрессию райдеру предстоит столкнуться со сложностями во время выполнения поворотов и дискомфортом при езде. На этом этапе не рекомендуется закрепление хомута, так как это выполнить следует после установки руля.
Шаг 3. Монтаж колес
Для того, чтоб установить колеса, их следует поместить в определенные разъемы, вставить ось и затянуть. Некоторые модели оснащены спейсерами, монтаж которых осуществляется отдельно. За счет данных элементов обеспечивается равномерное распределение боковой нагрузки на подшипнике в колесе. В обязательном порядке следует проверять, насколько надежно закреплено колесо. Важно, чтоб оно не шаталось во время езды, но при этом не было затянуто сильно туго.
Шаг 4. Установка рулевой стойки
На финальном этапе следует монтаж рулевой стойки. Изначально потребуется ее вставить в хомут, после чего приступить к закручиванию болтов. Следует понимать, что если затянуть в один прием все болты до упора, крепежи могут треснуть и повредиться. Поэтому данная задача выполняется поэтапно. То есть каждый болт по очереди понемногу закручивается.
Итоги
После проделанной работы трюковый самокат готов к дальнейшей эксплуатации, достаточно захватить шлем, после чего можно отправляться на площадку. Срок службы кастомных моделей не будет меньше, нежели при сборке на производстве. При этом такой самокат точно будет радовать экстримала, ведь в него были вложены собственные силы и часть души.
Как собрать трюковой самокат
Способы трансформации самоката, как сложить и собрать его правильно
Самокат в современном исполнении мало чем уступает велосипедам. Транспортное средство активно используется людьми всех возрастов для городских прогулок и поездок на дальние расстояния. У новичков часто возникает вопрос, как сложить и собрать самокат правильно. Знание способов трансформации изделия облегчает его эксплуатацию, хранение, транспортировку.
Основные способы складывания
Самокат — отличное средство для семейных или коллективных прогулок, экстремальных заездов. Некоторые модификации способны перевозить не только владельца, но и его домашнего питомца либо небольшой груз. К преимуществам изделий относят отсутствие вреда для окружающей среды, возможность поддерживать физическую форму. Рассматриваемые транспортные средства можно перевозить в сумке или багажнике любого автомобиля в сложенном виде (при необходимости).
Пройдите опрос
Как и у любой техники, у раскладных самокатов есть свои недостатки. Большинство моделей не подходит для тучных людей, так как имеет ограничение по перевозимой массе. Если ехать долго и с грузом, заметно ощущается усталость даже у опытных пользователей.
Существует несколько систем разборки рассматриваемых транспортных средств, и с ними обязательно стоит ознакомиться тем, кто не знает, как собрать самокат. Основные способы:
Благодаря удобству и надежности система разборки Super ReinForce пользуется спросом у большинства производителей двух- и трехколесных самокатов.
Классическая схема 
Кнопочная система 
Super ReinForce
Инструкция по сборке детского самоката
Нужно знать не только о том, как сложить и собрать взрослый самокат, но и уметь трансформировать детские модели. Последние проще, легче и понятнее. Процедура выполняется в несколько этапов:
Детский самокат после этого готов к хранению и транспортировке. Взрослые модели обладают аналогичным механизмом, если не считать дополнительного оснащения колесами большого диаметра, усовершенствованными тормозами и увеличенным рулем. В качестве примера можно рассмотреть пошаговую инструкцию, как сложить детский самокат Scooter 21. До упора вытягивают вверх стопорящую втулку, на следующем этапе наклоняют руль в направлении заднего колеса. Большинство простых бюджетных моделей трансформируется именно при помощи классического раскладывающего механизма.
Как разложить конструкцию
Пользователям обязательно нужно узнать, как раскладывается двухколесный самокат разными способами. При классическом методе выполняют следующие действия:
Модели с кнопочным фиксатором раскладывают следующим образом:
Для раскладки моделей с системой Super Rein Force в первую очередь отвинчивают гребешковый зажим, стопорящий рулевую стойку. Далее поднимают трубку-предохранитель, находящуюся возле переднего колеса изделия, поворачивают рулевую стойку до щелчка. После этого двухколесный или трехколесный самокат готов к использованию.
Нюансы трансформации разных моделей
Сборка самоката Micro не представляет особой сложности. В ассортименте предусмотрены модели для взрослых и детей. Последовательность действий:
Складывание самокатов проводят в зеркальном порядке: рычаг послабляют, нажимают клавиши, передвигают руль в исходное положение.
Согласно инструкции, чтобы сложить самокат Roces, нужно потянуть трубчатый (пластинчатый) фиксатор вверх пальцем. Элементы крепежа освободятся, после чего руль необходимо переместить в горизонтальную позицию. После указанной процедуры рекомендуется надежно закрепить стопор во избежание раскладывания во время эксплуатации.
Электросамокат от компании Xiaomi имеет складную конструкцию, отличается надежностью и высоким показателем автономности. Пошаговая инструкция по сборке агрегата:
Складывается самокат Xiaomi в обратном порядке. Сначала освобождается руль, ставится вертикально, затем система крепится при помощи рычажного фиксатора. Трюковый и прогулочный самокаты от торговой марки Oxelo обладают разными механизмами сборки/разборки. Модификация типа Town-7 XL складывается в таком порядке:
Если знать, как быстро разложить самокат 7-XL Town, справиться с аналогом типа Easyfold от производителя Oxelo не составит труда. Изделие оснащено кнопочной системой. Клавиша расположена в верхнем изгибе рамы возле руля. Раскладывается трюковой самокат идентично другим кнопочным вариантам, описанным выше.
При правильном обслуживании и эксплуатации самокаты безопасны, позволяют выделиться пользователю среди общей массы. Перед приобретением рассматриваемого транспортного средства необходимо определиться с его основным предназначением. На рынке представлены городские и трюковые модели, изделия для бездорожья, электрические самокаты. Начинающим стоит остановиться на первом варианте, предназначенном для неспешных для прогулок по парковым и асфальтовым дорожкам. Такая модель отличается высокими параметрами прочности, компактна, имеет небольшую массу, что позволяет переносить изделие по этажам.
Micro 
Roces 
Xiaomi 
7-XL Town
Видео
Как собрать трюковой самокат?
Большая часть райдеров собирает свои трюковые самокаты самостоятельно. Такие кастомные модели отличаются индивидуальным видом и только им свойственными характеристиками.
Что нужно для сборки?
Комплектация самокатов может несколько разниться, зависит это главным образом от вида моделей. Но в комплект должны входить:
Рулевая колонка принимает участие в движении руля, благодаря ей вилка может бесшумно и легко вращаться в углублении деки. Данное устройство отвечает за подвижность и управление. В состав рулевой колонки входят: вилка, два подшипника, проставочные колеса и крышка.
Дека является подставкой самоката, основной частью, к которой прикрепляются все составляющие. Ее верхняя часть имеет защитное покрытие из нескользящего материала – обычно это шкурка или резина. Выбирая деку, стоит обращать внимание на все ее размеры: высоту, длину и ширину. При более широкой деке маневрировать самокатом сложнее, повороты даются с трудом. Стоит учитывать, что на ней не должны полностью располагаться две ноги, ведь вторую ставят не на целую стопу.
Удлиненные параметры основания также не прибавляют маневренности трюковому самокату, но на короткой гораздо труднее сохранять равновесие во время трюков. Оптимально для такого типа средства передвижения подходит дека со средней длиной. Важно также, чтобы она хорошо подходила по высоте, поскольку в противном случае при отталкивании райдер станет быстрее уставать.
В компрессионную систему самоката входят хомут и некоторые другие детали, их наличие зависит от модели средства. Это устройство соединяет руль с вилкой, конструкция должна держаться крепко, чтобы руль не раскачивался.
Среди наиболее востребованных – СКС, которую большинство райдеров считает самой надежной. В ее комплекте идут хомут, болт и шайба. Самый простой и бюджетный вид компрессии – резьба.
Колеса являются важной составляющей самоката, в качестве дополнительных элементов прилагают оси и спейсеры. Отдельные разновидности имеют уже вмонтированные в деку шайбы. Для качественной постановки маневров колеса должны иметь определенную прочность. Изготавливают эти детали из износоустойчивого полиуретана, в диаметре они имеют 100-125 мм.
Рулевую стойку или же руль делают из наиболее прочного сырья, поскольку данная деталь держит основную нагрузку при катании. Чаще всего эту деталь делают из стали или авиационного алюминия.
Как провести сборку?
Чтобы не только верно собрать кастомный самокат для трюков, но и быть полностью уверенным в его безопасности, стоит следовать пошаговой инструкции по его монтажу.
Таким образом, трюковый кикскутер собран и полностью пригоден к эксплуатации. Можно не покупать данное средство передвижения набором, а подбирать комплектующие самому, исходя из собственных пожеланий. Такой кастомный самокат будет служить не хуже моделей, собранных на производстве, ведь владелец вложил в него свои силы и часть души.
Наглядная сборка самоката продемонстрирована в следующем видео.
Как правильно собрать трюковой самокат
Вопрос, как собрать трюковой самокат, может заинтересовать новичков, которые недавно обзавелись им. Но и опытным райдерам, решившим заменить часть деталей конструкции, будет полезна информация по ее сборке.
Что нужно для сборки трюкового самоката
Комплектации самокатов могут различаться в зависимости от модели устройства. В комплект входят:
Рулевая колонка — это механизм, благодаря которому руль вращается и поворачивает переднее колесо. Она состоит из вилки, двух подшипников, проставочных колес и крышки.
Дека — это подножка самоката, базовая его часть, к которой крепятся все комплектующие. Сверху она покрыта нескользящим защитным материалом — шкуркой или резиной. При выборе деки необходимо оценить ее по 3 параметрам: ширина, длина и высота.
Чем дека шире, тем менее маневренным становится аппарат, на нем сложнее поворачивать. Обе ноги не должны свободно помещаться на деке, т.к. вторая ставится обычно не на всю ширину стопы.
Как и в случае с шириной, длинная дека снижает маневренность. С другой стороны, на короткой сложнее удержаться при выполнении трюков. Следует выбирать деку средней длины. Необходимо оптимально подбирать деку по высоте, иначе, отталкиваясь, владелец будет быстро уставать.
Компрессионная система включает хомут и другие детали в зависимости от модели самоката. Наиболее популярная компрессия среди райдеров — СКС (Standart Compression System). Она считается самой надежной и состоит из хомута, болта и шайбы.
Колеса — важные элементы данного устройства. К ним прилагаются оси и спейсеры. В некоторых моделях последние интегрированы в деку. Для выполнения трюков колеса должны быть прочными. Изготавливаются они из полиуретана. Диаметр обычно составляет 100-125 мм.
Рулевая стойка (руль) самоката делается из самых прочных материалов, т. к. на него приходится основная нагрузка при эксплуатации.
Инструкция по сборке самоката для трюков
Чтобы правильно собрать трюковой самокат, нужно выполнить следующие шаги:
Сборка трюкового самоката завершена, и он готов к использованию. Можно собрать уникальный трюковой самокат, не купив его комплектом, а подбирая отдельные детали, максимально подходящие владельцу. Такие устройства называются кастомными, т. е. изготовленными в единственном экземпляре.
10 трюков на фристайл-самокате для начинающих
Вы приобрели фристайл-самокат? Пора осваивать трюки!
Автор: Роман Гусейнов
Все хлопоты с покупкой позади, ваш трюковый самокат уже готов к использованию, и вам не терпится сделать на нем свои первые трюки? Мы подобрали 10 основных трюков специально для начинающих райдеров. Они позволят создать базу для дальнейших тренировок и обрести уверенность в катании.
Обратите внимание: мы даем оригинальные названия, чтобы вы могли идентифицировать каждый трюк. Трюки идут по мере увеличения сложности.
Вам понадобятся: шлем и защита, площадки без машин и пешеходов, хорошее настроение!
1. Hop (Хоп, или прыжок)
Хоп – это подпрыгивание на самокате, когда оба колеса одновременно отрываются от земли. Один из первых и основных элементов, который вы захотите разучить на вашем фристайл-самокате. Он приоткроет вам дверь для дальнейших связок и комбо.
Выполнение: вы медленно едете на двух ногах, приседаете, как перед обычным прыжком на земле, и резко отталкиваетесь вверх. Руль самоката при этом также поднимаете вверх руками. При приземлении пружиним ногами. Трюк выполнен!
Освоив Хоп, вы в скором времени захотите попробовать Bunny Hop (Банни хоп), прыжок с переднего колеса, когда сначала отрывается заднее, а затем уже переднее колеса, но оба в итоге оказываются в воздухе. Bunny Hop – ключ ко многим трюкам, например, Nollie.
2. Fakie (движение назад)
Это езда на самокате в обратном направлении. Движение назад позволит вам начать делать трюки, которые в связке требуют элементов с задним ходом, такие как разворот на 180 и DS WHIP.
Выполнение: стоя на самокате в обычном положении, начинайте отталкиваться слегка назад. Можно выбрать трассу с легким уклоном вниз, но не слишком крутым, чтобы сильно не разогнаться. Повороты рулем делайте плавно и помните, что всё работает наоборот, так как вы едете назад.
3. Manual (Мануал)
Поездка на заднем колесе трюкового самоката. Трюк выглядит простым в теории, но на практике вам понадобится немного времени, чтобы его освоить. Если передавить чуть сильнее, самокат уйдет вперед, и вы рискуете оказаться на земле. Нажмете слишком слабо – и переднее колесо не оторвется от земли. Как только найдете баланс, вы сможете увеличивать скорость передвижения и создать несколько интересных связок.
Выполнение: вы едете на самокате, затем переступаете обеими ногами на заднюю часть деки (при этом важно не надавить на тормоз или колесо – иначе вы рискуете упасть). Как только вы встали в конец деки, резким, но умеренно сильным движением отклоните корпус назад и слегка подпружиньте ногами. Руль идет за руками назад. Первые несколько раз может показаться, что это невозможно выполнить, но тут главное – терпение.
4. Nose pivot 180, 360 (Ноуз пивот)
Поворот доски самоката на переднем колесе, без прыжка, на 180 или 360 градусов. Этот трюк будет очень полезен в дальнейшем, особенно в связке с Fakie (ездой назад).
Выполнение: вы едете на самокате, ноги смотрят слегка в сторону в одном направлении. Переднюю ногу ставим ближе к рулю – так будет проще заваливаться вперед. Начинайте переносить вес тела вперед. Как только вы почувствуете, что заднее колесо слегка оторвалось от земли, плавным движением выполните резкий разворот деки самоката. Рекомендуем начать со 180 градусов. Потом приступайте к 360 градусам. В дальнейшем в конце трюка можно будет добавить небольшой прыжок – это сделает его эффектнее.
5. 180 Hop (180 Хоп)
Прыжок и поворот самоката в другом направлении. Когда освоены Hop и Nose pivot, ваша следующая остановка – это прыжок на 180 градусов.
Выполнение: вы едете на самокате. Начинайте выполнять прыжок. В полете нужно развернуться на 180 градусов, используя в первую очередь плечи и голову. По сути, надо посмотреть себе за плечо – тогда самокат и ноги закрутятся вслед за телом. Не забудьте при приземлении немного расслабиться и согнуть колени для смягчения удара.
Изучив этот трюк, вы сможете соединить Fakie с Nose Pivot и в конце добавить 180 Hop. Так вы получите вашу первую классную связку –комбо!
6. Прыжок 180 над препятствием
С практикой вы начнете прыгать все выше и выше. Самое время чуть усложнить прыжки. Попробуйте подпрыгнуть, сделать разворот на 180, при этом перепрыгнув через бордюр или трубу. Доверьтесь своей голове – пусть она ведет ваше тело, а глаза выберут точку для приземления. Как всегда, не забываем слегка согнуть колени при приземлении!
7. One hander/no hander (одна рука/без рук)
Управление самокатом одной рукой или без рук. Как только вы научитесь делать трюки с прыжками, попробуйте освоить управление самокатом одной рукой или вообще без рук. Этот трюк очень эффектно смотрится в связке с прыжками, особенно в рампе.
Выполнение: во время прыжка вам нужно оказаться ближе к рулю и, когда вы отпустите руки, зажать его между телом и ногами, согнув колени.
Важный момент: необходимо успеть положить руки на руль до приземления, иначе оно будет не очень мягким.
8. No footer (Без ног)
Задача: убрать обе ноги с доски самоката. Для этого трюка вам нужно научиться дольше находится в воздухе (на рампе или при катании по ровному покрытию). Во время нахождения в воздухе попробуйте оторвать обе ноги. Продвинутый уровень – вытянуть или развести ноги во время прыжка.
Еще одна вариация – когда вы убираете обе ноги на скутере без прыжка. Но в этом случаем вам понадобятся сильные руки и умение хорошо держать баланс!
9. Bar spin (поворот руля)
Разворот руля самоката на 360 градусов. Для данного трюка также понадобится побольше времени в воздухе, хотя для тренировки вы можете поставить переднее колесо на бордюр.
Для начала надо отработать поворот руля на 180 градусов – лучше это делать с поворота руля вашей сильной рукой в слабую руку (обычно сильнее у нас та рука, которой мы пишем). Как только вам станет легко это делать, добавьте еще 180 градусов для полного поворота.
Хорошее упражнение: сначала быстро поперебирать руль, попеременно хватая ручки руля и ускоряя поворот.
Особенно эффектно данный трюк смотрится в связке с прыжками.
10. Tailwhip (Тэйлвип)
Вращение деки самоката вокруг оси руля. Очень популярный трюк. Тут большая часть успеха зависит от работы ваших рук. Лучше всего разучивать Тэйлвип на плоской поверхности или в квортере.
Выполнение: подпрыгните как можно выше и в полете ударьте деку носком задней ноги. С помочью рук начните вращать рулю, при этом следя, чтобы дека находилась строго под вами. По завершении круга нужно выставить заднюю ногу и поймать деку. Встаньте на деку самоката, удерживая равновесие, чтобы плавно приземлиться и продолжить движение.